CN219428054U - 一种汽车用小型线束支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用小型线束支架，包括匚型壳体和盖板，所述匚型壳体下端对称安装磁石，匚型壳体右端开设移动槽，移动槽内设置螺纹杆一，且螺纹杆一后端穿过匚型壳体，螺纹杆一外表面套设螺纹套一，螺纹套一右端安装固定板，固定板右端后部开设凹槽一，凹槽一内设置螺纹杆二，且螺纹杆二上端穿过固定板，螺纹杆二外表面套设螺纹套二，螺纹套二右端安装压紧板一。本实用新型可以通过磁石使两个匚型壳体连接在一起，使相邻两捆线束连在一起，旋转转动杆垂直于固定板，调节转动杆的位置，使一个匚型壳体的插块对准另一个匚型壳体的插孔，拉动插块插进插孔内，卡块插进卡孔内，使相邻两捆线束连在一起，方便整理线束，降低成本。

Description

一种汽车用小型线束支架

技术领域

本实用新型涉及汽车线束支架领域，具体涉及一种汽车用小型线束支架。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，线束的保护与固定及其重要，尤其在汽车发动机舱内对于线束的保护与固定要求最高。传统的固定线束的方式采用胶布或者扎扣固定，但传统的方式在车辆运行过程中或者由于内部温度过高，容易导致胶布或者线束扣松掉，起不到良好的固定与保护作用，为提高线束的固定与保护强度，绝大部分车辆中采用线束支架用于线束的固定与保护。

通过线束支架对线束起到固定保护的作用，线束支架将若干根细小的线束整理成一捆线束，现有技术中线束支架没有相互连接的结构，当需要将两捆线束整理连接在一起时，只能再用其他的支架来进行连接，增加成本。因此，本领域技术人员提供了一种汽车用小型线束支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车用小型线束支架，包括匚型壳体和盖板，所述匚型壳体下端对称安装磁石，匚型壳体右端开设移动槽，移动槽内设置螺纹杆一，且螺纹杆一后端穿过匚型壳体，螺纹杆一外表面套设螺纹套一，螺纹套一右端安装固定板，固定板右端后部开设凹槽一，凹槽一内设置螺纹杆二，且螺纹杆二上端穿过固定板，螺纹杆二外表面套设螺纹套二，螺纹套二右端安装压紧板一；

固定板右方设置转动杆，转动杆后端面为弧面，转动杆内后部安装转轴，转轴上端穿过压紧板一，固定板右端前部开设凹槽二，凹槽二内设置固定杆，固定杆外表面套设L型挡块，固定杆外表面套设弹簧一，且弹簧一位于L型挡块，转动杆内设置腔体一，转动杆上端开设滑动槽，且滑动槽连通腔体一，腔体一内设置滑动块，滑动块上端转动连接螺栓一，且螺栓一穿过滑动槽，螺拴一外表面螺纹设置压紧板二，滑动块前端安装延长杆，且延长杆穿过转动杆，延长杆前端安装插块，插块内中部开设卡孔；

匚型壳体左端中部安装固定块，固定块内中部开设插孔，插孔一例设置腔体二，腔体二内设置拉板，拉板一端安装卡块，且卡块穿过插孔一例，拉板另一端安装拉杆，且拉杆穿过固定块，腔体二内对称设置弹簧二，且弹簧二位于拉板远离卡块一侧，匚型壳体上方设置盖板，匚型壳体和盖板之间通过螺栓二连接。

优选的：所述螺纹杆一后端安装转动块。

优选的：所述螺纹杆二上端安装十字槽块。

优选的：所述压紧板一下端安装橡胶垫一，且橡胶垫一表面设置防滑纹。

优选的：所述转轴下端转动连接托块，且托块固定连接固定板。

优选的：所述压紧板二下端安装橡胶垫二，且橡胶垫二表面设置防滑纹。

优选的：所述拉杆一端安装拉环。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型将线束安在匚型壳体内，通过磁石可将匚型壳体安在铁架上，方便快捷，同时，可以通过磁石使两个匚型壳体连接在一起，从而使相邻两捆线束连在一起，方便整理线束，当相邻两捆线束之间有一定距离时，旋转转动杆垂直于固定板，旋转螺纹杆一调节转动杆的位置，使一个匚型壳体的插块对准另一个匚型壳体的插孔，拉动插块插进插孔内，卡块插进卡孔内，从而使相邻两捆线束连在一起，方便整理线束，降低成本。

附图说明

图1是本申请的结构示意图；

图2是本申请磁石的结构示意图；

图3是本申请凹槽一的结构示意图；

图4是本申请凹槽二的结构示意图；

图5是本申请转动杆的结构示意图；

图6是本申请固定块的结构示意图；

图中：1、匚型壳体；2、磁石；3、移动槽；4、螺纹杆一；5、转动块；6、螺纹套一；7、固定板；8、凹槽一；9、螺纹杆二；10、螺纹套二；11、压紧板一；12、凹槽二；13、固定杆；14、L型挡块；15、弹簧一；16、转动杆；17、转轴；18、托块；19、腔体一；20、滑动槽；21、滑动块；22、螺栓一；23、压紧板二；24、延长杆；25、插块；26、卡孔；27、固定块；28、插孔；29、腔体二；30、拉板；31、卡块；32、拉杆；33、拉环；34、弹簧二；35、盖板；36、螺栓二。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

请参阅图1～6，在本实施例中提供一种汽车用小型线束支架，包括匚型壳体1和盖板35，所述匚型壳体1下端对称安装磁石2，匚型壳体1右端开设移动槽3，移动槽3内设置螺纹杆一4，且螺纹杆一4后端穿过匚型壳体1，螺纹杆一4后端安装转动块5，螺纹杆一4外表面套设螺纹套一6，螺纹套一6右端安装固定板7，固定板7右端后部开设凹槽一8，凹槽一8内设置螺纹杆二9，且螺纹杆二9上端穿过固定板7，螺纹杆二9上端安装十字槽块，螺纹杆二9外表面套设螺纹套二10，螺纹套二10右端安装压紧板一11，压紧板一11下端安装橡胶垫一，且橡胶垫一表面设置防滑纹，固定板7右方设置转动杆16，转动杆16后端面为孤面，转动杆16内后部安装转轴17，转轴17下端转动连接托块18，且托块18固定连接固定板7，转轴17上端穿过压紧板一11，固定板7右端前部开设凹槽二12，凹槽二12内设置固定杆13，固定杆13外表面套设L型挡块14，固定杆13外表面套设弹簧一15，且弹簧一15位于L型挡块14，转动杆16内设置腔体一19，转动杆16上端开设滑动槽20，且滑动槽20连通腔体一19，腔体一19内设置滑动块21，滑动块21上端转动连接螺栓一22，且螺栓一22穿过滑动槽20，螺栓一22外表面螺纹设置压紧板二23，压紧板二23下端安装橡胶垫二，且橡胶垫二表面设置防滑纹，滑动块21前端安装延长杆24，且延长杆24穿过转动杆16，延长杆24前端安装插块25，插块25内中部开设卡孔26，匚型壳体1左端中部安装固定块27，固定块27内中部开设插孔28，插孔28一侧设置腔体二29，腔体二29内设置拉板30，拉板30一端安装卡块31，且卡块31穿过插孔28一侧，拉板30另一端安装拉杆32，且拉杆32穿过固定块27，拉杆32一端安装拉环33，腔体二29内对称设置弹簧二34，且弹簧二34位于拉板30远离卡块31一侧，匚型壳体1上方设置盖板35，匚型壳体1和盖板35之间通过螺拴二36连接。

本实用新型的工作原理是：将线束放进匚型壳体1内，通过螺栓二36将盖板35安在匚型壳体1上，通过磁石2可将匚型壳体1安在铁架上，方便快捷，同时，可以通过磁石2使两个匚型壳体1连接在一起，从而使相邻两捆线束连在一起，方便整理线束，当相邻两捆线束之间有一定距离时，推动L型挡块14上升离开插块25，弹簧一15被压缩，旋转转动杆16垂直于固定板7，然后旋转螺纹杆二9带动螺纹套二10下降，螺纹套二10带动压紧板一11下降压住转动杆16，从而固定住转动杆16的位置，再旋转螺纹杆一4带动螺纹套一6移动，螺纹套一6通过固定板7带动转动杆16移动，使一个匚型壳体1的插块25对准另一个匚型壳体1的插孔28，然后拉动插块25向外移动，使插块25插进插孔28内，通过弹簧二34的推力推动卡块31复位，卡块31插进卡孔26内，再旋转螺栓一22使压紧板二23下降压住转动杆16，固定住延长杆24，从而使相邻两捆线束连在一起，方便整理线束。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (7)

1.一种汽车用小型线束支架，包括匚型壳体(1)和盖板(35)，其特征在于，所述匚型壳体(1)下端对称安装磁石(2)，匚型壳体(1)右端开设移动槽(3)，移动槽(3)内设置螺纹杆一(4)，且螺纹杆一(4)后端穿过匚型壳体(1)，螺纹杆一(4)外表面套设螺纹套一(6)，螺纹套一(6)右端安装固定板(7)，固定板(7)右端后部开设凹槽一(8)，凹槽一(8)内设置螺纹杆二(9)，且螺纹杆二(9)上端穿过固定板(7)，螺纹杆二(9)外表面套设螺纹套二(10)，螺纹套二(10)右端安装压紧板一(11)；

固定板(7)右方设置转动杆(16)，转动杆(16)后端面为弧面，转动杆(16)内后部安装转轴(17)，转轴(17)上端穿过压紧板一(11)，固定板(7)右端前部开设凹槽二(12)，凹槽二(12)内设置固定杆(13)，固定杆(13)外表面套设L型挡块(14)，固定杆(13)外表面套设弹簧一(15)，且弹簧一(15)位于L型挡块(14)，转动杆(16)内设置腔体一(19)，转动杆(16)上端开设滑动槽(20)，且滑动槽(20)连通腔体一(19)，腔体一(19)内设置滑动块(21)，滑动块(21)上端转动连接螺栓一(22)，且螺栓一(22)穿过滑动槽(20)，螺栓一(22)外表面螺纹设置压紧板二(23)，滑动块(21)前端安装延长杆(24)，且延长杆(24)穿过转动杆(16)，延长杆(24)前端安装插块(25)，插块(25)内中部开设卡孔(26)；

匚型壳体(1)左端中部安装固定块(27)，固定块(27)内中部开设插孔(28)，插孔(28)一侧设置腔体二(29)，腔体二(29)内设置拉板(30)，拉板(30)一端安装卡块(31)，且卡块(31)穿过插孔(28)一侧，拉板(30)另一端安装拉杆(32)，且拉杆(32)穿过固定块(27)，腔体二(29)内对称设置弹簧二(34)，且弹簧二(34)位于拉板(30)远离卡块(31)一侧，匚型壳体(1)上方设置盖板(35)，匚型壳体(1)和盖板(35)之间通过螺栓二(36)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用小型线束支架，其特征在于，所述螺纹杆一(4)后端安装转动块(5)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用小型线束支架，其特征在于，所述螺纹杆二(9)上端安装十字槽块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用小型线束支架，其特征在于，所述压紧板一(11)下端安装橡胶垫一，且橡胶垫一表面设置防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用小型线束支架，其特征在于，所述转轴(17)下端转动连接托块(18)，且托块(18)固定连接固定板(7)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用小型线束支架，其特征在于，所述压紧板二(23)下端安装橡胶垫二，且橡胶垫二表面设置防滑纹。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用小型线束支架，其特征在于，所述拉杆(32)一端安装拉环(33)。