CN219420156U - 一种可拆卸的船舶动力管线固定器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及管线固定器技术领域，具体涉及一种可拆卸的船舶动力管线固定器，包括第一固定板，为本固定器的固定结构之一，其下端通过螺栓连接有连接板；伸缩组件，其设置于连接板的下端；底板，其固定安装于伸缩组件的下端；支撑板，其均连接于底板的外侧，支撑板均呈倾斜状态远离底板的垂直中心线；安装座，其均安装于支撑板的另一端。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置底板、支撑板和安装座，代替传统安装结构，增加固定器安装使用时的受力面积，提高固定器安装的稳固性，再通过设置第一固定板、第二固定板、上弧形板和下弧形板，通过控制调节螺栓带动上弧形板向下弧形板靠拢，实现不同粗细的管线夹持固定，提高固定器的适用范围。

Description

一种可拆卸的船舶动力管线固定器

技术领域

本实用新型涉及管线固定器技术领域，具体为一种可拆卸的船舶动力管线固定器。

背景技术

船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分，其中船舶动力装置包括：推进装置——主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器(螺旋桨是主要的型式)；为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统，如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、加热器、过滤器、冷却器等，以上设备电缆管线需要安装放置在甲板上，由于涉及到的管线分别有其指定的用途，需要进行区分，而目前的相关管线固定器都是使用的夹紧器，螺栓等进行夹紧，在对于目前的船舶动力系统来说由于不同的管线进行固定的方式不同，固定的结构大小不同，因此需要适用性强的不需要更换过多的固定器来进行夹持。

参考现有文献中一种便携式船舶动力管线固定和导向治具(CN205273798U)，其效果是通过设置夹紧器、延伸臂及夹紧螺栓，增进设备依附于船身侧壁的牢固程度，避免设备倒伏，但固定器时仅由夹紧器和夹紧螺栓进行安装，安装结构单一，铺设电缆管线时仅一处夹紧器和夹紧螺栓受力容易出现断开导致安装不稳固，且导向治具通过止挡进行分隔，管线固定时由于电、气管线的粗细不同，固定时需提前考虑管线的粗细对连接栏和导向弯钩进行配制，导致固定器的适用范围差，因此需要一种提高安装稳固性和提高适用范围的动力管线固定器。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可拆卸的船舶动力管线固定器，旨在解决现有技术中，安装结构单一，铺设电缆管线时仅一处夹紧器和夹紧螺栓受力容易出现断开导致安装不稳固，和管线固定时由于电、气管线的粗细不同，固定时需提前考虑管线的粗细对连接栏和导向弯钩进行配制，导致固定器的适用范围差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种可拆卸的船舶动力管线固定器，包括：第一固定板，为本固定器的固定结构之一，其下端通过螺栓连接有连接板；伸缩组件，其设置于所述连接板的下端；底板，其固定安装于所述伸缩组件的下端；支撑板，其均连接于所述底板的外侧，所述支撑板均呈倾斜状态远离底板的垂直中心线；安装座，其均安装于所述支撑板的另一端；安装孔，其均开设于所述安装座的两侧；下弧形板，其均呈等间距分布连接于所述第一固定板的上端；第二固定板，其设置于所述第一固定板的上侧；调节螺栓，其均螺纹连接于所述第二固定板的上端；上弧形板，其均安装于所述调节螺栓的另一端，所述上弧形板与下弧形板呈对称设置。

优选的，所述伸缩组件还包括固定套筒，所述固定套筒的下端与底板的上端连接；限位杆，其活动设置于所述固定套筒的外侧前端；活动杆，其活动连接于所述固定套筒的内部。

优选的，所述第一固定板还包括：第二连接孔，其均开设于所述第一固定板的左右两侧；橡胶垫块，其均连接于所述第一固定板的上端左右两侧；垫片连接孔，其均开设于所述橡胶垫块的上端。

优选的，所述第二固定板还包括：第一连接孔，其均开设于所述第二固定板的上端左右两侧；螺栓，其活动设置于所述第一连接孔的内部，所述螺栓的外侧下端与第二连接孔为螺纹连接。

优选的，所述上弧形板还包括：连接杆，其均固定连接于所述上弧形板的上端，所述连接杆与第二固定板活动连接。

优选的，所述活动杆还包括：限位孔，其均开设于所述活动杆的一侧，所述限位孔与限位杆相契合。

本实用新型实施例提供了一种可拆卸的船舶动力管线固定器，具备以下有益效果：该固定器通过设置底板、支撑板和安装座，底板通过倾斜设置的四组支撑板与安装座连接，增加固定器安装使用时的受力面积，从而提高固定器安装的稳固性，再通过设置第一固定板、第二固定板、上弧形板和下弧形板，通过控制调节螺栓带动上弧形板向下弧形板方向靠拢，实现对不同粗细的管线夹持固定，提高固定器的适用范围。

1、通过设置底板、支撑板和安装座，底板通过倾斜设置的四组支撑板与安装座连接，该固定器通过使用螺栓贯穿安装座的上端开设安装孔与船体进行安装，增加固定器使用时的受力面积，从而提高固定器安装的稳固性。

2、通过设置第一固定板、第二固定板、上弧形板和下弧形板，第二固定板通过单通六角柱螺栓与第一固定板连接，再通过控制调节螺栓，带动上弧形板向下弧形板方向靠拢，同时连接杆防止上弧形板随调节螺栓转动，实现对不同粗细的管线夹持固定，提高固定器的适用范围。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型伸缩组件结构示意图；

图3是本实用新型第一固定板结构示意图；

图4是本实用新型第二固定板结构示意图；

图5是本实用新型固定板侧面结构示意图。

图中：1、第一固定板；2、伸缩组件；201、固定套筒；202、限位孔；203、限位杆；204、活动杆；3、底板；4、支撑板；5、安装座；6、安装孔；7、橡胶垫块；8、第二固定板；9、连接板；10、螺栓；11、垫片连接孔；12、第一连接孔；13、第二连接孔；14、调节螺栓；15、连接杆；16、下弧形板；17、上弧形板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，一种可拆卸的船舶动力管线固定器，包括：第一固定板1，为本固定器的固定结构之一，其下端通过伸缩组件2连接有底板3，底板3的外侧均连接有四组支撑板4，四组支撑板4均呈倾斜状态远离底板3的垂直中心线，四组支撑板4的另一端均安装有安装座5，安装座5均处于同一水平面上，安装座5的上端两侧均开设有安装孔6，安装孔6便于使用螺栓将固定器与船体连接，代替传统单一安装结构，底板3通过倾斜设置的支撑板4与安装座5连接，使得固定器的重心下移避免固定器倒伏的可能，再通过螺栓贯穿安装孔6将固定器与船体安装，通过安装座5增加固定器使用时的受力面积，从而提高固定器安装稳固性。

如图2所示，第一固定板1的下端通过螺栓与连接板9，方便人员拆卸固定板组件，连接板9的下端设置有伸缩组件2，伸缩组件2还包括活动杆204，活动杆204连接于连接板9的下端，活动杆204的一侧均开设有限位孔202，活动杆204的下端外侧活动连接有固定套筒201，固定套筒201的外侧前端活动设置有限位杆203，限位杆203与限位孔202相契合，在固定器安装时人员可通过活动杆204从固定套筒201内部延伸的长度，控制固定器固定管线的高度，再通过限位杆203插入相对应的限位孔202内对活动杆204进行限位，方便人员调节使用。

如图3-4所示，第一固定板1的左右两侧均开设有第二连接孔13，第一固定板1的左右两侧均连接有橡胶垫块7，橡胶垫块7的上端均开设有垫片连接孔11，第一固定板1的上侧通过橡胶垫块7设置有第二固定板8，第二固定板8的上端左右侧均开设有第一连接孔12，第一连接孔12的内部均活动设置有螺栓10，螺栓10的外侧下端与第二连接孔13为螺纹连接，螺栓10为单通六角柱螺栓，其六角柱内牙螺纹直径与外牙螺纹直径相同，通过设置单通六角柱螺栓固定板组件依次贯穿第一连接孔12、垫片连接孔11和第二连接孔13完成固定板组件的安装，也可进行拆卸，通过也可通过另一组固定板组件的螺栓10的外牙螺纹与螺栓10的内牙螺纹连接，实现多组固定板组件的拼接，橡胶垫块7为可拆卸设置可根据管线的最大直径进行更换。

如图4-5所示，第一固定板1的上端均呈等间距分布连接有下弧形板16，第二固定板8的上端均螺纹连接有调节螺栓14，调节螺栓14的下端均转动安装有上弧形板17，上弧形板17与下弧形板16呈对称设置，上弧形板17的上端均固定连接有连接杆15，连接杆15防止上弧形板17随调节螺栓14旋转移动，连接杆15的外侧贯穿活动设置在第二固定板8的内部，通过旋转调节螺栓14带动上弧形板17平行升降，同时连接杆15在第二固定板8的内部移动，实现人员根据管线的粗细旋转调节螺栓14控制上弧形板17与下弧形板16的间距，从而实现对对不同粗细的管线夹持固定，提高固定器的适用范围。

工作原理：该种可拆卸的船舶动力管线固定器通过设置底板3、支撑板4和安装座5，代替传统单一安装结构，底板3通过倾斜设置的四组支撑板4与安装座5连接，使得固定器的重心下移避免固定器倒伏的可能，再通过螺栓贯穿安装孔6将固定器与船体安装，通过安装座5增加固定器使用时的受力面积，从而提高固定器安装稳固性，再通过设置单通六角柱螺栓固定板组件依次贯穿第一连接孔12、垫片连接孔11和第二连接孔13完成固定板组件的安装，也可进行拆卸，通过也可通过另一组固定板组件的螺栓10的外牙螺纹与螺栓10的内牙螺纹连接，实现多组固定板组件的拼接，橡胶垫块7为可拆卸设置可根据管线的最大直径进行更换，再通过设置第一固定板1、第二固定板8、上弧形板17和下弧形板16，通过旋转调节螺栓14带动上弧形板17平行升降，同时连接杆15在第二固定板8的内部移动，实现人员根据管线的粗细旋转调节螺栓14控制上弧形板17与下弧形板16的间距，从而实现对对不同粗细的管线夹持固定，提高固定器的适用范围。

Claims (6)

1.一种可拆卸的船舶动力管线固定器，其特征在于，包括：

第一固定板(1)，为本固定器的固定结构之一，其下端通过螺栓连接有连接板(9)；

伸缩组件(2)，其设置于所述连接板(9)的下端；

底板(3)，其固定安装于所述伸缩组件(2)的下端；

支撑板(4)，其均连接于所述底板(3)的外侧，所述支撑板(4)均呈倾斜状态远离底板(3)的垂直中心线；

安装座(5)，其均安装于所述支撑板(4)的另一端；

安装孔(6)，其均开设于所述安装座(5)的两侧；

下弧形板(16)，其均呈等间距分布连接于所述第一固定板(1)的上端；

第二固定板(8)，其设置于所述第一固定板(1)的上侧；

调节螺栓(14)，其均螺纹连接于所述第二固定板(8)的上端；

上弧形板(17)，其均安装于所述调节螺栓(14)的另一端，所述上弧形板(17)与下弧形板(16)呈对称设置。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的船舶动力管线固定器，其特征在于，所述伸缩组件(2)还包括固定套筒(201)，所述固定套筒(201)的下端与底板(3)的上端连接；

限位杆(203)，其活动设置于所述固定套筒(201)的外侧前端；

活动杆(204)，其活动连接于所述固定套筒(201)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸的船舶动力管线固定器，其特征在于，所述第一固定板(1)还包括：

第二连接孔(13)，其均开设于所述第一固定板(1)的左右两侧；

橡胶垫块(7)，其均连接于所述第一固定板(1)的上端左右两侧；

垫片连接孔(11)，其均开设于所述橡胶垫块(7)的上端。

4.根据权利要求1所述的一种可拆卸的船舶动力管线固定器，其特征在于，所述第二固定板(8)还包括：

第一连接孔(12)，其均开设于所述第二固定板(8)的上端左右两侧；

螺栓(10)，其活动设置于所述第一连接孔(12)的内部，所述螺栓(10)的外侧下端与第二连接孔(13)为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种可拆卸的船舶动力管线固定器，其特征在于，所述上弧形板(17)还包括：

连接杆(15)，其均固定连接于所述上弧形板(17)的上端，所述连接杆(15)与第二固定板(8)活动连接。

6.根据权利要求2所述的一种可拆卸的船舶动力管线固定器，其特征在于，所述活动杆(204)还包括：

限位孔(202)，其均开设于所述活动杆(204)的一侧，所述限位孔(202)与限位杆(203)相契合。