CN219413371U - 一种底阀组件及减震器及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种底阀组件及减震器及车辆，涉及减震器技术领域，底阀结构包括阀体，阀体上设有中心安装孔、压缩流通孔和复原流通孔，中心安装孔、压缩流通孔和复原流通孔由内至外依次设置，压缩流通孔环形均匀设置有若干个，复原流通孔仅在阀体中心线的一侧均匀设置若干个，阀体上设有安装定位结构，便于装配时实现装配角度的定位。通过仅在一定角度范围内设置复原流通孔，可以满足减震器在有较大安装角度时，底阀孔完全浸润在减震油中，工作时孔中均流通减震油，可以正常工作，满足减震器的使用性能要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器技术领域，尤其是一种底阀组件及减震器及车辆。
背景技术
现有底阀结构，其流通孔均是360°环形均匀布置，在某些重型车辆有大安装倾角或横置安装时，减震油不能完全浸润全部的底阀孔，动作时部分底阀孔只有空气流通而没有油液流通，导致减震器功能失效，不能有效减震，针对上述缺陷，提出了本申请。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种底阀组件，能在有大安装倾角时，减震器能正常工作，满足车辆的减震要求。
为解决上述问题，本实用新型提供一种底阀组件，包括阀体，所述阀体上设有中心安装孔、压缩流通孔和复原流通孔，所述中心安装孔、压缩流通孔和复原流通孔由内至外依次设置，所述压缩流通孔环形均匀设置有若干个，所述复原流通孔仅在所述阀体中心线的一侧均匀设置若干个，所述阀体上设有安装定位结构，便于装配时实现装配角度的定位。
根据本实用新型一实施例，所述复原流通孔分布角度范围为150°~180°。
根据本实用新型一实施例，所述安装定位结构与所述复原流通孔同侧设置。
根据本实用新型一实施例，所述安装定位结构包括设置在所述阀体上的凸起部。
根据本实用新型一实施例，所述凸起部为台阶状设置。
根据本实用新型一实施例，所述安装定位结构包括设置在所述阀体上的凹陷部。
根据本实用新型一实施例，所述凹陷部为台阶状设置。
根据本实用新型一实施例，所述底阀组件还包括底座，所述底座中设有与所述安装定位结构配合的定位部，所述底座上设有油液流通区，所述底座背侧设有标识区。
一种减震器，所述减震器包括上述的底阀组件。
一种车辆，所述车辆包括上述的减震器。
本实用新型的有益效果是，通过仅在一定角度范围内设置复原流通孔，可以满足减震器在有较大安装角度时，底阀孔完全浸润在减震油中，工作时孔中均流通减震油，可以正常工作，满足减震器的使用性能要求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为阀体的正面示意图；
图2为阀体的背面结构示意图；
图3为底座背面结构示意图；
图4为底座正面结构示意图；
图5为安装有底阀组件的减震器示意图。
实施方式
以下描述只用于揭露本实用新型以使得本领域技术人员能够实施本实用新型。以下描述中的实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及其他未背离本实用新型精神和范围的其他方案。
一种底阀组件及减震器及车辆，如图1，包括阀体1，阀体1上设有中心安装孔12、压缩流通孔13和复原流通孔11，中心安装孔12、压缩流通孔13和复原流通孔11由内至外依次设置，中心安装孔12用于安装螺栓，实现对垫片等组件的固定，垫片用于实现压缩流通孔13和复原流通孔11的单向流通，压缩时，由于油液高度上升，压缩流通孔13环形均匀设置有若干个，压缩流通孔13均能浸润在油液中，如图1，复原流通孔11仅在阀体1中心线的一侧均匀设置若干个，根据实际使用情况设置复原流通孔11的布置范围，通常复原流通孔11分布角度范围为150°~180°，由于复原流通孔11近分布一侧，所以在安装时，需确定安装方向，为方便方向的确定，阀体1上设有安装定位结构10，便于装配时实现装配角度的定位。
如图3、4，底座2中设有与安装定位结构10配合的定位部21，底座2上设有油液流通区22，底座2背侧即装配后朝外一侧设有标识区23，标识区23处采用印刷或刻印的方式设置用于区分上下装配方向的标识，装配时，将底阀与底座装配，底阀上的安装定位结构10与底座上的定位部21配合，实现对底座位置的定位。这样底座焊接时可以靠工装保证底座与下连接部位的相对方向，工人可以通过底座上的标识，来确认产品在车辆上的安装方向。
优选地，如图1，安装定位结构10设置在阀体1装配时朝向底座的一侧，并且与复原流通孔11同侧设置。
可选地，安装定位结构10包括设置在阀体1上的凸起部。凸起部为台阶状设置，便于模具制作。
可选地，安装定位结构10包括设置在阀体1上的凹陷部，凹陷部为台阶状设置，便于模具制作。
相应地，当安装定位结构10为凸起部时，底座2中的定位部21为凹陷区，当安装定位结构10为凹陷部时，底座2中的定位部21为凸起部。
一种减震器，如图5，减震器包括上述的底阀组件。
一种车辆，车辆包括上述的减震器。
本领域技术人员应当理解，上述描述以及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例，并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能和结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理情况下，本实用新型的实施方式可以有任何变形和修改。
Claims (10)
1.一种底阀组件，其特征在于：包括阀体(1)，所述阀体(1)上设有中心安装孔(12)、压缩流通孔(13)和复原流通孔(11)，所述中心安装孔(12)、压缩流通孔(13)和复原流通孔(11)由内至外依次设置，所述压缩流通孔(13)环形均匀设置有若干个，所述复原流通孔(11)仅在所述阀体(1)中心线的一侧均匀设置若干个，所述阀体(1)上设有安装定位结构(10)，便于装配时实现装配角度的定位。
2.根据权利要求1所述的一种底阀组件，其特征在于：所述复原流通孔(11)分布角度范围为150°～180°。
3.根据权利要求1所述的一种底阀组件，其特征在于：所述安装定位结构(10)与所述复原流通孔(11)同侧设置。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种底阀组件，其特征在于：所述安装定位结构(10)包括设置在所述阀体(1)上的凸起部。
5.根据权利要求4所述的一种底阀组件，其特征在于：所述凸起部为台阶状设置。
6.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种底阀组件，其特征在于：所述安装定位结构(10)包括设置在所述阀体(1)上的凹陷部。
7.根据权利要求6所述的一种底阀组件，其特征在于：所述凹陷部为台阶状设置。
8.根据权利要求1、3、5、7中任意一项所述的一种底阀组件，其特征在于：所述底阀组件还包括底座(2)，所述底座(2)中设有与所述安装定位结构(10)配合的定位部(21)，所述底座(2)上设有油液流通区(22)，所述底座(2)背侧设有标识区(23)。
9.一种减震器，其特征在于：所述减震器包括权利要求1-8中任意一项所述的底阀组件。
10.一种车辆，其特征在于：所述车辆包括权利要求9中所述的减震器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222910252.0U CN219413371U (zh) | 2022-11-02 | 2022-11-02 | 一种底阀组件及减震器及车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN219413371U true CN219413371U (zh) | 2023-07-25 |
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ID=87244627
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-11-02 CN CN202222910252.0U patent/CN219413371U/zh active Active
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