CN219412672U - 预制烟道箱涵、整体装配式烟道结构及盾构隧道 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种预制烟道箱涵，包括上部弧形板段和下部烟道板段，所述上部弧形板段和下部烟道板段两端对接一体成型形成箱涵结构，该箱涵结构的两端预埋有用于与隧道上牛腿固定的锚筋，所述上部弧形板段上预留有若干个用于与隧道顶部连接的锚栓孔。本实施例还提供了一种整体装配式烟道结构及盾构隧道。该实用新型将排烟道整体预制，并将上部弧形板段利用锚栓固定于隧道顶部，避免传统隧道顶部喷射混凝土防火层的施工，保证排烟道排烟和防火等级的基础上，有效降低了施工难度，提高了施工效率；同时预制烟道箱涵的上部弧形板段和下部烟道板段为一体成型结构，避免了现有烟道板转体安装后导致烟道板与管片间产生较大空隙的问题。

Description

预制烟道箱涵、整体装配式烟道结构及盾构隧道

技术领域

本实用新型属于隧道工程技术领域，具体涉及一种预制烟道箱涵、整体装配式烟道结构及盾构隧道。

背景技术

长大公路隧道，为满足防灾救援要求，一般在车行隧道顶部设置排烟道，利用烟道板将行车空间和排烟道隔开，用于火灾等特殊情况下的重点排烟。

对于盾构法隧道，现有技术如图1所示，一般是在管片1拼装完成后，通过植筋等方式浇筑牛腿2，然后将烟道板3通过转体的方式搭接于两侧牛腿2之上，实现烟道板3的拼装。但受隧道内空间限制，转体安装会导致烟道板3与管片1间空隙较大，仍需浇筑大量混凝土填充烟道板3与管片1间的空隙，对施工进度造成一定影响；对于防火要求高的隧道，在烟道板3拼装之前，还需在排烟道顶部（即隧道顶部）喷射混凝土防火层4或防火材料，以提升结构的耐火极限。由于隧道内空间有限且排烟道顶部较高，有限空间内高位喷射混凝土防火层4极其不便且占用施工通道，其施作将严重增加施工难度、影响施工进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种预制烟道箱涵，至少可以解决现有技术中存在的部分缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种预制烟道箱涵，包括上部弧形板段和下部烟道板段，所述上部弧形板段和下部烟道板段两端对接一体成型形成箱涵结构，该箱涵结构的两端预埋有用于与隧道上牛腿固定的锚筋，所述上部弧形板段上预留有若干个用于与隧道顶部连接的锚栓孔。

进一步的，所述上部弧形板段的弧度与隧道顶部弧度一致。

进一步的，所述锚栓孔沿上部弧形板段的环向和纵向间隔布置。

进一步的，所述上部弧形板段顶部预留有注浆孔，且注浆孔与锚栓孔错位布置。

进一步的，所述箱涵结构的端部具有与隧道上牛腿表面相贴合的倾斜面和水平面。

本实用新型还提供了一种整体装配式烟道结构，包括至少两个上述的预制烟道箱涵，各所述预制烟道箱涵沿隧道长度方向依次拼接。

进一步的，所述下部烟道板段侧面顶部设有缺口，相邻两个所述预制烟道箱涵的下部烟道板段对接的缺口围合成环缝凹台，所述环缝凹台内填充混凝土。

本实用新型还提供了一种盾构隧道，包括隧道本体，还包括上述的整体装配式烟道结构，以及现浇于隧道本体内两侧壁上的牛腿；所述隧道本体顶部预埋有若干螺栓套筒，所述上部弧形板段的锚栓孔与隧道本体的螺栓套筒一一对应，且通过螺栓固定连接，所述预制烟道箱涵两端的锚筋锚固于现浇的牛腿处。

进一步的，所述上部弧形板段顶部预留有注浆孔，所述上部弧形板段与隧道本体之间的间隙处通过注浆孔注浆填充有注浆层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的这种预制烟道箱涵将排烟道整体预制，并将上部弧形板段利用锚栓固定于隧道顶部，避免传统隧道顶部喷射混凝土防火层的施工，保证排烟道排烟和防火等级的基础上，有效降低了施工难度，提高了施工效率；同时预制烟道箱涵的上部弧形板段和下部烟道板段为一体成型结构，避免了现有烟道板转体安装后导致烟道板与管片间产生较大空隙的问题。

以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是现有隧道排烟道结构示意图；

图2是本实用新型盾构隧道的结构示意图；

图3是本实用新型预制烟道箱涵的结构示意图；

图4是图2中A-A剖面示意图；

图5是图3中B-B剖面示意图。

附图标记说明：1、管片；2、牛腿；3、烟道板；4、混凝土防火层；5、预制烟道箱涵；6、螺栓；7、注浆层；8、锚筋；9、下部烟道板段；10、上部弧形板段；11、锚栓孔；12、注浆孔；13、倾斜面；14、水平面；15、环缝凹台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是抵触连接或一体地连接；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义；在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。

如图2和图3所示，本实施例提供了一种预制烟道箱涵，包括上部弧形板段10和下部烟道板段9，所述上部弧形板段10和下部烟道板段9两端对接一体成型形成箱涵结构，该箱涵结构的中空部分作为排烟道，同时在箱涵结构的两端预埋有用于与隧道上牛腿固定的锚筋8，所述上部弧形板段10上预留有若干个用于与隧道顶部连接的锚栓孔11。在本实施例中，排烟道为全预制钢筋混凝土结构，由上部弧形板段10和下部烟道板段9两部分构成一个整体，其厚度和排烟道面积根据防火和结构受力需求进行设计。与传统排烟道相比，本实施例的预制烟道箱涵中上部弧形板段10可替代传统的排烟道混凝土防火层4的结构设计，从而可取消传统在隧道内有限空间高位喷射排烟道混凝土防火层4的工序，将喷射混凝土等复杂工序简化为预制排烟道装配式拼装，保证排烟道排烟和防火等级的基础上，有效降低了施工难度，提高了施工效率。同时，本实施例中将上部弧形板段10和下部烟道板段9设计为一个整体，并且预制烟道箱涵可先安装后再通过锚筋8与现浇的牛腿2固定，从而避免了现有烟道板3转体安装后导致烟道板3与管片1间产生较大空隙的问题。

一种具体的实施方式，如图2、图3和图5所示，所述上部弧形板段10的弧度与隧道顶部弧度一致，这样可使得预制烟道箱涵在安装时，其上部弧形板段10能更好的贴合隧道顶部，便于上部弧形板段10的安装固定；而下部烟道板段9可以为拱形结构，也可为平板结构。优化的，所述上部弧形板段10上的多个锚栓孔11沿上部弧形板段10的环向和纵向间隔布置，而环、纵向锚栓孔11的间距则根据受力需求进行设计。

优化的技术方案，如图2、图3和图5所示，所述上部弧形板段10顶部预留有注浆孔12，预制烟道箱涵在安装时，通过注浆孔12可以向预制烟道箱涵的上部弧形板段10与隧道顶部之间的空隙进行壁后注浆，从而在上部弧形板段10与隧道顶部之间形成注浆层7，使得预制烟道箱涵的上部弧形板段10与隧道顶部侧壁密贴。优化的，注浆孔12与锚栓孔11应间隔布置，避免重叠。

可选的实施方式，如图3所示，所述箱涵结构的端部具有倾斜面13和水平面14，其中，该预制烟道箱涵在与牛腿2固定时，其倾斜面13抵接于牛腿2对应的斜面上，同时水平面14搁置于牛腿2表面，通过倾斜面13和水平面14的设计，使得预制烟道箱涵5两端角部与牛腿2表面能紧密贴合。优化的，可将锚筋8预埋于预制烟道箱涵5的倾斜面13上，保证预制烟道箱涵5与牛腿2的连接固定。

本实用新型实施例还提供了一种整体装配式烟道结构，包括至少两个预制烟道箱涵5，各所述预制烟道箱涵5沿隧道长度方向依次拼接；为了保证排烟道的密封性，如图4所示，所述下部烟道板段9侧面顶部设有缺口，相邻两个所述预制烟道箱涵5的下部烟道板段9对接的缺口围合形成环缝凹台，并在该环缝凹台15内填充混凝土。

另外，本实施例将上述整体装配式烟道结构应用于盾构隧道，如图2所示，提供了一种盾构隧道，包括隧道本体，上述的整体装配式烟道结构，以及现浇于隧道本体内两侧壁上的牛腿2；所述隧道本体顶部预埋有若干螺栓套筒（图中未标注），所述上部弧形板段10的锚栓孔11与隧道本体的螺栓套筒一一对应，且通过螺栓6固定连接，所述预制烟道箱涵5两端的锚筋8锚固于现浇的牛腿2处。

在盾构隧道中安装上述整体装配式烟道结构的具体施工过程如下：

(1)根据设计，制作预制烟道箱涵5。其中，预制烟道箱涵5的上部弧形板段10上预留注浆孔12和锚栓孔11，并在预制烟道箱涵5两端角部预埋锚筋8。

(2)在隧道本体的管片1设计位置预埋螺栓套筒，利用烟道板吊机或烟道板台车将预制烟道箱涵5顶推至隧道顶部指定位置，利用螺栓6将预制烟道箱涵5的上部弧形板段10进行预紧固定于管片1上。

(3)安装牛腿2处钢筋与模板，将预制烟道箱涵5两端角部预埋的锚筋8锚固于牛腿2处，现浇牛腿2处混凝土；每个预制烟道箱涵5布置4个牛腿2。

(4)利用注浆孔12对预制烟道箱涵5的上部弧形板段10进行壁后注浆，形成注浆层7，使预制烟道箱涵5的上部弧形板段10与管片1密贴。

(6)对相邻预制烟道箱涵5的下部烟道板段9组成的环缝凹台16填充混凝土。

(7)牛腿2处混凝土达到设计强度后，撤去烟道板吊机（或烟道板台车）及牛腿处模板，排烟道施工完成。

以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种预制烟道箱涵，其特征在于：包括上部弧形板段和下部烟道板段，所述上部弧形板段和下部烟道板段两端对接一体成型形成箱涵结构，该箱涵结构的两端预埋有用于与隧道上牛腿固定的锚筋，所述上部弧形板段上预留有若干个用于与隧道顶部连接的锚栓孔。

2.如权利要求1所述的预制烟道箱涵，其特征在于：所述上部弧形板段的弧度与隧道顶部弧度一致。

3.如权利要求1所述的预制烟道箱涵，其特征在于：所述锚栓孔沿上部弧形板段的环向和纵向间隔布置。

4.如权利要求1所述的预制烟道箱涵，其特征在于：所述上部弧形板段顶部预留有注浆孔，且注浆孔与锚栓孔错位布置。

5.如权利要求1所述的预制烟道箱涵，其特征在于：所述箱涵结构的端部具有与隧道上牛腿表面相贴合的倾斜面和水平面。

6.一种整体装配式烟道结构，其特征在于：包括至少两个权利要求1～5任一项所述的预制烟道箱涵，各所述预制烟道箱涵沿隧道长度方向依次拼接。

7.如权利要求6所述的整体装配式烟道结构，其特征在于：所述下部烟道板段侧面顶部设有缺口，相邻两个所述预制烟道箱涵的下部烟道板段对接的缺口围合成环缝凹台，所述环缝凹台内填充混凝土。

8.一种盾构隧道，包括隧道本体，其特征在于：还包括权利要求6或7所述的整体装配式烟道结构，以及现浇于隧道本体内两侧壁上的牛腿；所述隧道本体顶部预埋有若干螺栓套筒，所述上部弧形板段的锚栓孔与隧道本体的螺栓套筒一一对应，且通过螺栓固定连接，所述预制烟道箱涵两端的锚筋锚固于现浇的牛腿处。

9.如权利要求8所述的盾构隧道，其特征在于：所述上部弧形板段顶部预留有注浆孔，所述上部弧形板段与隧道本体之间的间隙处通过注浆孔注浆填充有注浆层。