CN219410697U - 一种道路用积雪聚拢机构及集雪装置 - Google Patents

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李世斌
张建军
陈昌文
郝晓辉
倪国耀
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Abstract

本实用新型公开了一种道路用积雪聚拢机构及集雪装置,包括,清扫单元,包括第一清雪板,以及设置于第一清雪板一端的第二清雪板;传动单元,包括设置于第二清雪板一端的电机,输送单元包括设置于转动齿一端的转动杆。本实用新型的有益效果为材料易购、组装简单、操作便利,对路面损伤小,动力燃油少,储存条件简单,基本不用维修,一次投资可多年使用。

Description

一种道路用积雪聚拢机构及集雪装置
技术领域
本实用新型涉及马路清雪技术领域,特别是一种道路用清雪机构及道路用集雪装置。
背景技术
我国陆地面积辽阔,东北、华北、西北等北方地区冬季气候寒冷,经常性降雪给道路交通带来极大的不便,同时也带来安全隐患,北方城镇布局较为分散,市政所辖范围之外或通往各村镇道路、通往工业厂区、农业大棚、养殖基地等自建道路,路段长,清雪时间较为滞后,大型工程机械自身造价高和超大马力轻负荷作业耗油成本和机械自然磨损都是一种浪费;人力清雪也存在着很多不足,环境艰苦劳动强度大,阻塞交通人员不安全,工资高效率低,现有的清雪设备大多结构复杂、制造成本高,市政清雪一般是出动清雪车,以装载机为主,或在大货车车头改装一块斜刮板,一遍行进,一遍将积雪推向一侧,最后转运至附近绿化带或拉到垃圾场倒掉,这些车辆动力十足,清雪过程中铲刀控制不当,极易破坏路面的路缘石或面层,结合清雪路面的特点,通过不断琢磨实践,一种道路用积雪聚拢机构及道路用集雪装置应运而生。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述现有技术问题,提出了本实用新型。
本实用新型目的是提供一种道路用积雪聚拢机构,其目的在于解决清除路面积雪。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种道路用积雪聚拢机构,其包括清扫单元,包括第一清雪板,以及设置于所述第一清雪板一端的第二清雪板;
传动单元,包括设置于所述第二清雪板一端的电机、设置于所述电机顶部的锥齿轮,以及设置于所述锥齿轮一端的转动齿。
作为本实用新型道路用积雪聚拢机构的一种优选方案,其中:所述第一清雪板包括设置于其一端的套环,以及设置于所述第一清雪板一端的刮雪槽。
作为本实用新型道路用积雪聚拢机构的一种优选方案,其中:所述第一清雪板包括设置于其一端的合页,以及设置于所述第一清雪板顶部的立柱。
作为本实用新型道路用积雪聚拢机构的一种优选方案,其中:所述第一清雪板设置有两个,所述第一清雪板一端与合页固定连接。
作为本实用新型道路用积雪聚拢机构的一种优选方案,其中:所述第二清雪板包括设置于其一端的固定组件,以及设置于所述固定组件两端的驱动组件。
作为本实用新型道路用积雪聚拢机构的一种优选方案,其中:所述固定组件包括设置于其一端的限位杆、设置于所述限位杆一端的顶板、设置于所述顶板一端的刮刀,以及设置于所述刮刀一端的限位片。
作为本实用新型道路用积雪聚拢机构的一种优选方案,其中:所述驱动组件包括设置于其一端的盖板、设置于所述盖板顶部的限位块、以及设置于所述盖板底部的限位孔。
作为本实用新型道路用积雪聚拢机构的一种优选方案,其中:所述驱动组件包括设置于其一端的盖板、设置于所述盖板一端的固定片、设置于所述盖板一端的滤雪仓,以及设置于所述滤雪仓一端的刮雪片。
本实用新型的道路用积雪聚拢机构的有益效果为:材料易购、组装简单、操作便利,对路面损伤小,动力燃油少,储存条件简单,基本不用维修。
本实用新型另一个目的是提供一种道路用集雪装置,其目的在于解决将残留的积雪排放到两端。
为解决上述技术问题,本实用新型还提供如下技术方案:一种道路用集雪装置,其包括道路用积雪聚拢机构;以及,输送单元包括设置于所述转动齿一端的转动杆、设置于所述转动杆表面的固定栓、以设置于所述转动杆表面的刷子,以及设置于所述转动杆一端的锁栓。
作为本实用新型道路用集雪装置的一种优选方案,其中:所述转动杆与固定栓螺纹连接。
本实用新型的道路用集雪装置有益效果为能够将路面积雪排放至道路两旁。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。其中:
图1为本实用新型中的第一清雪板结构示意图。
图2为本实用新型中的第二清雪板局部示意图。
图3为本实用新型中的第二清雪板结构示意图。
图4为本实用新型中的局部结构示意图。
图5为本实用新型中的整体结构示意图。
图6为本实用新型中的传动结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型,但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广,因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
其次,此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例,也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
实施例1
参照图1~4,为本实用新型第一个实施例,该实施例提供了一种道路用积雪聚拢机构,解决了大型工程机械自身造价高和超大马力轻负荷作业耗油成本高的问题。
具体的,清扫单元100,包括第一清雪板101,以及设置于所述第一清雪板101一端的第二清雪板102;
传动单元200,包括设置于所述第二清雪板102一端的电机201、设置于所述电机201顶部的锥齿轮202,以及设置于所述锥齿轮202一端的转动齿203。
需要说明的是,第一清雪板101对称设置有两个,第一清雪板101尾部与第二清雪板102上端为固定连接,电机201底端与第二清雪板102为固定连接,电机201轴端与锥齿轮202固定连接,转动齿203设置有两个。
使用时,第一清雪板101通过连接提供动力的牵引车将路面积雪推向道路两端,第二清雪板102将第一清雪板101未清理干净的地面积雪刮除。
综上,本设计能够对路面积雪起到一个清除的作用,自身造价底,耗油成本底,道路积雪充分清除的效果。
实施例2
参照图1~5,为本实用新型第二个实施例,本实施例基于上一个实施例,解决了乡镇道路由于积雪较厚,缺少清雪设备,人们无法出行的问题。
具体的,第一清雪板101包括设置于其一端的套环101a,以及设置于第一清雪板101一端的刮雪槽101b。
进一步的,第一清雪板101包括设置于其一端的合页101c,以及设置于第一清雪板101顶部的立柱101d。
进一步的,第一清雪板101设置有两个,第一清雪板101一端与合页101c固定连接。
进一步的,第二清雪板102包括设置于其一端的固定组件102a,以及设置于固定组件102a两端的驱动组件102b。
进一步的,固定组件102a包括设置于其一端的限位杆102a-1、设置于限位杆102a-1一端的顶板102a-2、设置于顶板102a-2一端的刮刀(102a-3),以及设置于刮刀102a-3一端的限位片102a-4。
进一步的,驱动组件102b包括设置于其一端的盖板102b-1、设置于盖板102b-1顶部的限位块102b-2,以及设置于盖板102b-1底部的限位孔102b-3。
进一步的,驱动组件102b包括设置于其一端的盖板102b-1、设置于盖板102b-1一端的固定片102b-4、设置于盖板102b-1一端的滤雪仓102b-5,以及设置于滤雪仓102b-5一端的刮雪片102b-6。
需要说明的是,第一清雪板101侧面与套环101a固定连接,使用时牵引钢丝绳及挂钩连接在套环101a内,牵引钢丝绳一端连接在牵引车上,从而带动第一清雪板101移动。
较佳的,第一清雪板101设置有两个,两个第一清雪板101一端通过合页101c固定连接,使其根据道路宽度能够打开到需要的角度。
较佳的第一清雪板101顶端与立柱101d固定连接,立柱101d与第二清雪板102固定连接,使用时,第一清雪板101带动第二清雪板102向同一方向运动。
较佳的顶板102a-2顶部与限位杆102a-1底部固定连接,限位杆102a-1底部与驱动组件102b一端滑动连接,使用时驱动组件102b可根据清雪需求反向拉伸或者收缩。
较佳的顶板102a-2与刮刀102a-3固定连接,刮刀102a-3形状呈三角形船头状,两侧开设有一定的弧度,使用时,当刮刀102a-3接触到残留积雪后能够通过底部两斜面将积雪向两侧后方推送,直至送往滤雪仓102b-5。
较佳的,顶板102a-2与限位片102a-4固定连接,限位片102a-4设置有两个,限位片102a-4一端与转动齿203固定连接,使用时限位片102a-4能够限制转动齿203的移动。
较佳的驱动组件102b设置有两个,盖板102b-1顶端与限位块102b-2固定连接,限位块102b-2与限位杆102a-1滑动连接,使驱动组件102b在使用时可横向调节长度,使用时根据路面大小可调节限位块102b-2与限位杆102a-1之间的距离,从而达到所需长度。
较佳的盖板102b-1底部的限位孔102b-3与第一清雪板101顶端的立柱101d固定连接,使用时通过限位孔102b-3与立柱101d,从而使第一清雪板101带动第二清雪板102运动。
较佳的盖板102b-1一端与固定片102b-4固定连接,盖板102b-1一端与滤雪仓102b-5固定连接,滤雪仓102b-5一端与刮雪片102b-6固定连接。
较佳的滤雪仓102b-5呈弧形,使用时刮雪片102b-6刮除的雪会通过滤雪仓102b-5进行排出。
使用时,根据路面宽度,调整第一清雪板101上的合页使其达到需要的角度,牵引车使用牵引钢丝绳及挂钩连接在第一清雪板101上的套环101a内,带动第一清雪板101向前滑动,第一清雪板101将积雪推向道路两侧,第一清雪板101带动第二清雪板102向前行驶,第二清雪板102将路面残余的积雪再一次的进行刮除,最后通过滤雪仓102b-5将雪排放到道路两侧。
综上,通过第一清雪板101和第二清雪板102对路面积雪进行刮除,能够对路面积雪起到一个清除的作用,使路面积雪清除更加全面的效果。
实施例3
参照图4、图6,为本实用新型第三个实施例,该实施例提供了一种道路用集雪装置,解决了路面积雪清除后排放的问题。
具体的,包括输送单元300包括设置于转动齿203一端的转动杆301、设置于转动杆301表面的固定栓302、以设置于转动杆301表面的刷子303,以及设置于转动杆301一端的锁栓304。
进一步的,转动杆301与固定栓302螺纹连接。
需要说明的是,输送单元300设置有两组,转动齿203与转动杆301螺纹连接,转动杆301表面与固定栓302螺纹连接,转动杆301表面与刷子303固定连接,刷子呈螺旋状分布在转动杆301表面,转动杆301一端与锁栓304固定连接。
使用时电机201带动锥齿轮202转动,锥齿轮202带动转动齿203转动,从而使转动杆301转动,根据现场需求调整转动齿203与转动杆301的距离,通过固定栓302将转动齿203于转动杆301锁死,刷子303将滤雪仓102b-5内积雪排放至一侧。
综上,本设计能够将第二清雪板102所铲除的雪排放出去,使路面清雪更加完善。
重要的是,应注意,在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案,但参阅此公开内容的人员应容易理解,在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下,许多改型是可能的(例如,各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如,温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如,示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成,元件的位置可被倒置或以其它方式改变,并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此,所有这样的改型旨在被包含在本实用新型的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中,任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构,且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本实用新型的范围的前提下,可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此,本实用新型不限制于特定的实施方案,而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
此外,为了提供示例性实施方案的简练描述,可以不描述实际实施方案的所有特征(即,与当前考虑的执行本实用新型的最佳模式不相关的那些特征,或与实现本实用新型不相关的那些特征)。
应理解的是,在任何实际实施方式的开发过程中,如在任何工程或设计项目中,可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的,但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说,不需要过多实验,所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
应说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种道路用积雪聚拢机构,其特征在于:包括,
清扫单元(100),包括第一清雪板(101),以及设置于所述第一清雪板(101)一端的第二清雪板(102);
传动单元(200),包括设置于所述第二清雪板(102)一端的电机(201)、设置于所述电机(201)顶部的锥齿轮(202),以及设置于所述锥齿轮(202)一端的转动齿(203)。
2.如权利要求1所述的道路用积雪聚拢机构,其特征在于:所述第一清雪板(101)包括设置于其一端的套环(101a),以及设置于所述第一清雪板(101)一端的刮雪槽(101b)。
3.如权利要求1或2所述的道路用积雪聚拢机构,其特征在于:所述第一清雪板(101)还包括设置于其一端的合页(101c),以及设置于所述第一清雪板(101)顶部的立柱(101d)。
4.如权利要求3所述的道路用积雪聚拢机构,其特征在于:所述第一清雪板(101)数量有两个;所述第一清雪板(101)一端与所述合页(101c)固定连接。
5.如权利要求4所述的道路用积雪聚拢机构,其特征在于:所述第二清雪板(102)包括设置于其一端的固定组件(102a),以及设置于所述固定组件(102a)两端的驱动组件(102b)。
6.如权利要求5所述的道路用积雪聚拢机构,其特征在于:所述固定组件(102a)包括设置于其一端的限位杆(102a-1)、设置于所述限位杆(102a-1)一端的顶板(102a-2)、设置于所述顶板(102a-2)一端的刮刀(102a-3),以及设置于所述刮刀(102a-3)一端的限位片(102a-4)。
7.如权利要求5或6所述的道路用积雪聚拢机构,其特征在于:所述驱动组件(102b)包括设置于其一端的盖板(102b-1)、设置于所述盖板(102b-1)顶部的限位块(102b-2),以及设置于所述盖板(102b-1)底部的限位孔(102b-3)。
8.如权利要求7所述的道路用积雪聚拢机构,其特征在于:所述驱动组件(102b)还包括设置于其一端的固定片(102b-4)、设置于所述盖板(102b-1)一端的滤雪仓(102b-5),以及设置于所述滤雪仓(102b-5)一端的刮雪片(102b-6)。
9.一种道路用集雪装置,其特征在于:包括权利要求1~8任一所述的道路用积雪聚拢机构;以及,
输送单元(300)包括设置于所述转动齿(203)一端的转动杆(301)、设置于所述转动杆(301)表面的固定栓(302)、以设置于所述转动杆(301)表面的刷子(303),以及设置于所述转动杆(301)一端的锁栓(304)。
10.如权利要求9所述的道路用集雪装置,其特征在于:所述转动杆(301)与固定栓(302)螺纹连接。
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