CN219410563U - 一种改进型桥梁施工吊架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型桥梁施工吊架，属于建筑施工技术领域，一种改进型桥梁施工吊架，包括若干沿着桥体延伸方向进行分布的工型钢，工型钢的顶部两侧设置有精轧螺纹钢，精轧螺纹钢与工型钢之间设置有连接件，精轧螺纹钢与工型钢通过连接件进行连接，精轧螺纹钢的上端设置有固定组件，相邻两个工型钢之间沿着工型钢的长边方向设置有若干第一条形踏板，它可以实现通过将精轧螺纹钢的上端穿过翼缘板并通过固定组件进行固定，作为吊架结构着力点，第一条形踏板可通过挤压固定卡扣与安装在工型钢上，构成的施工平台适用性强、安全性高、搭拆速度快、成本费用低、减少钻孔量、不需长时间占用行车道。

Description

一种改进型桥梁施工吊架

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，更具体地说，涉及一种改进型桥梁施工吊架。

背景技术

在桥梁施工过程中，在梁体放置在桥墩上后，常在搭设桥下施工吊架，以便作业人员对梁体进行施工处理。

公告号为CN206538697U的专利公开了一种桥梁施工用组合吊架，在梁体内用膨胀螺栓等方法将吊绳上端固定在梁体下方，通过条形踏板上的挂钩将吊架体连接成为一个整体施工平台，这样，施工更加方便，施工成本大大降低，但是，由施工吊架膨胀螺栓、吊绳及条形踏板拼装而成，拼装时间长，需对桥梁构件大量打孔，桥检车占道时间长，安全性较差且结构刚度低。

针对上述问题，有必要提出一种改进型桥梁施工吊架。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种改进型桥梁施工吊架，它可以实现通过将精轧螺纹钢的上端穿过翼缘板，并通过固定组件进行固定，作为吊架结构着力点，第一条形踏板可通过挤压固定卡扣与安装在工型钢上，构成的施工平台适用性强、安全性高、搭拆速度快、成本费用低、减少钻孔量、不需长时间占用行车道。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种改进型桥梁施工吊架，包括若干沿着桥体延伸方向进行分布的工型钢，所述工型钢的顶部两侧设置有精轧螺纹钢，所述精轧螺纹钢与所述工型钢之间设置有连接件，所述精轧螺纹钢与所述工型钢通过所述连接件进行连接，所述精轧螺纹钢的上端设置有固定组件，相邻两个所述工型钢之间沿着所述工型钢的长边方向设置有若干第一条形踏板，沿纵桥向每隔1.5m在桥梁翼缘板开孔，将精轧螺纹钢的上端穿过翼缘板通过固定组件进行固定，作为吊架结构着力点，第一条形踏板可通过挤压固定卡扣与安装在工型钢上，即可构成稳定的施工平台。

进一步的，所述固定组件包括第一螺母和垫板，所述第一螺母和垫板均套设在所述精轧螺纹钢上端的外表面，通过第一螺母和垫板可快速将精轧螺纹钢的上端固定在桥体翼缘板的上，结构简单的同时稳定牢固。

进一步的，相邻若干所述工型钢的顶部还设置有沿着桥体延伸方向进行延伸的延伸钢管，延伸钢管用于连接多个工型钢，使得多个工型钢能够构成一体化结构，使施工平台更加稳定。

进一步的，所述工型钢的顶部两侧还设置有副支架，相邻两个所述工型钢的副支架之间设置有第二条形踏板，方便工作人员对桥梁靠近两侧的底壁进行施工。

进一步的，所述工型钢的两侧还设置有侧防护钢管，且所述侧防护钢管的两端分别与桥体和所述工型钢相连接，且所述侧防护钢管的外侧设置有安全防护绿网，进一步提高了施工时的安全性。

进一步的，所述连接件的内部设置有穿透连接件的安装孔位，所述工型钢穿设于安装孔位并与连接件固定连接，所述连接件的顶部一体成型有中通的安装套，所述精轧螺纹钢穿设于所述安装套，且所述精轧螺纹钢的下端套设并螺纹连接有第二螺母，将连接件的安装套套设在精轧螺纹钢的下端，并在第二螺母的下端旋上第二螺母使第二螺母与安装套的下端相抵，通过紧固件将连接件安装在工型钢上，即可快速完成工型钢与精轧螺纹钢的连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过将精轧螺纹钢的上端穿过翼缘板并通过固定组件进行固定，作为吊架结构着力点，第一条形踏板可通过挤压固定卡扣与安装在工型钢上，构成的施工平台适用性强、安全性高、搭拆速度快、成本费用低、减少钻孔量、不需长时间占用行车道。

(2)本方案还设置有副支架，第二条形踏板能够有效降低精轧螺纹钢的负担，保障副支架整体稳定的同时方便工作人员对桥梁靠近两侧的底壁进行施工。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大图；

图3为本实用新型的工型钢顶部第一条形踏板的结构俯视示意图；

图4为本实用新型的工型钢和延伸钢管的结构示意图；

图5为本实用新型的工型钢和精轧螺纹钢的连接结构示意图。

图中标号说明：

1、工型钢；2、精轧螺纹钢；21、固定组件；22、第二螺母；3、第一条形踏板；4、副支架；41、第二条形踏板；42、侧防护钢管；5、延伸钢管；6、连接件；61、安装孔位；62、安装套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-5，一种改进型桥梁施工吊架，包括若干沿着桥体延伸方向进行分布的工型钢1，工型钢1的顶部两侧设置有精轧螺纹钢2，精轧螺纹钢2与工型钢1之间设置有连接件6，精轧螺纹钢2与工型钢1通过连接件6进行连接，精轧螺纹钢2的上端设置有固定组件21，沿纵桥向每隔1.5m在桥梁翼缘板开孔，将精轧螺纹钢2的上端穿过翼缘板通过固定组件21进行固定，作为吊架结构着力点，相邻两个工型钢1之间沿着工型钢1的长边方向设置有若干第一条形踏板3，第一条形踏板3可采用1500×250×50mm钢跳板形，第一条形踏板3可通过挤压固定卡扣与安装在工型钢1上，即可构成稳定的施工平台，且第一条形踏板3的顶部设置有防坠网，提高施工时的安全性。

其中，固定组件21包括第一螺母和垫板，第一螺母和垫板均套设在精轧螺纹钢2上端的外表面，通过第一螺母和垫板可快速将精轧螺纹钢2的上端固定在桥体翼缘板的上，结构简单的同时稳定牢固。相邻若干工型钢1的顶部还设置有沿着桥体延伸方向进行延伸的延伸钢管5，延伸钢管5可通过紧固件安装在工型钢1上，延伸钢管5用于连接多个工型钢1，使得多个工型钢1能够构成一体化结构，使施工平台更加稳定。

另外，连接件6的内部设置有穿透连接件6的安装孔位61，工型钢1穿设于安装孔位61并通过紧固件与连接件6固定连接，连接件6的顶部一体成型有中通的安装套62，精轧螺纹钢2穿设于安装套62，且精轧螺纹钢2的下端套设并螺纹连接有第二螺母22，将连接件6的安装套62套设在精轧螺纹钢2的下端，并在第二螺母22的下端旋上第二螺母22使第二螺母22与安装套62的下端相抵，通过紧固件将连接件6安装在工型钢1上，即可快速完成工型钢1与精轧螺纹钢2的连接。

实施例2

请参阅图2，由于桥梁靠近两侧的底壁位置较高，因此，在实施例1的基础上对施工平台的两侧进行了改进，在工型钢1的顶部两侧还设置有副支架4，副支架4可通过紧固件安装在工型钢1上，相邻两个工型钢1的副支架4之间设置有第二条形踏板41，第二条形踏板41可为竹跳板，第二条形踏板41的质量较轻，能够有效降低精轧螺纹钢2的负担。工型钢1的两侧还设置有侧防护钢管42，且侧防护钢管42的两端分别通过紧固件与桥体和工型钢1相连接，且侧防护钢管42的外侧设置有安全防护绿网，进一步提高了施工时的安全性。

工作原理：将精轧螺纹钢2的上端穿过桥体的翼缘板并通过固定组件21进行固定，作为吊架结构着力点，将连接件6的安装套62套设在精轧螺纹钢2的下端，并在第二螺母22的下端旋上第二螺母22使第二螺母22与安装套62的下端相抵，通过紧固件将连接件6安装在工型钢1上，第一条形踏板3可通过挤压固定卡扣与安装在工型钢1上，即可构成稳定的施工平台，提高了后期施工效率、有效减少了工期。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种改进型桥梁施工吊架，其特征在于：包括若干沿着桥体延伸方向进行分布的工型钢(1)，所述工型钢(1)的顶部两侧设置有精轧螺纹钢(2)，所述精轧螺纹钢(2)与所述工型钢(1)之间设置有连接件(6)，所述精轧螺纹钢(2)与所述工型钢(1)通过所述连接件(6)进行连接，所述精轧螺纹钢(2)的上端设置有固定组件(21)，相邻两个所述工型钢(1)之间沿着所述工型钢(1)的长边方向设置有若干第一条形踏板(3)。

2.根据权利要求1所述的一种改进型桥梁施工吊架，其特征在于：所述固定组件(21)包括第一螺母和垫板，所述第一螺母和垫板均套设在所述精轧螺纹钢(2)上端的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种改进型桥梁施工吊架，其特征在于：相邻若干所述工型钢(1)的顶部还设置有沿着桥体延伸方向进行延伸的延伸钢管(5)。

4.根据权利要求1所述的一种改进型桥梁施工吊架，其特征在于：所述工型钢(1)的顶部两侧还设置有副支架(4)，相邻两个所述工型钢(1)的副支架(4)之间设置有第二条形踏板(41)。

5.根据权利要求1或4所述的一种改进型桥梁施工吊架，其特征在于：所述工型钢(1)的两侧还设置有侧防护钢管(42)，且所述侧防护钢管(42)的两端分别与桥体和所述工型钢(1)相连接，且所述侧防护钢管(42)的外侧设置有安全防护绿网。

6.根据权利要求1所述的一种改进型桥梁施工吊架，其特征在于：所述连接件(6)的内部设置有穿透连接件(6)的安装孔位(61)，所述工型钢(1)穿设于安装孔位(61)并与连接件(6)固定连接，所述连接件(6)的顶部一体成型有中通的安装套(62)，所述精轧螺纹钢(2)穿设于所述安装套(62)，且所述精轧螺纹钢(2)的下端套设并螺纹连接有第二螺母(22)。