CN219409047U - 一种照明车专用直臂起重机回转保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种照明车专用直臂起重机回转保护装置，属于起重机回转保护装置技术领域。一种照明车专用直臂起重机回转保护装置，包括底座、转动台，所述转动台转动连接在底座上，还包括：固定板，固定连接在所述转动台上；安装支架，固定连接在所述底座上；限位行程开关一，固定连接在所述安装支架上；限位行程开关二，固定连接在所述安装支架上；本实用新型通过减速检测接近开关一、减速检测接近开关二等装置的设置，大大降低了回转操作过程中突然停止造成的安全隐患，使操作者操作方便，且本实用新型所述装置结构简单、安装方便，适用性强。

Description

一种照明车专用直臂起重机回转保护装置

技术领域

本实用新型涉及起重机回转保护装置技术领域，尤其涉及一种照明车专用直臂起重机回转保护装置。

背景技术

照明车专用直臂起重机主要由吊臂总成、回转机构总成、液压控制系统总成、电缆拖链等组成，取消常规起重机的起升卷扬机构、吊钩、钢丝绳等。

如若起重机进行全回转，此时会造成线束缠绕，线束缠绕，短路，线束断裂等的情况，因此目前市面上的现有产品对照明车的全回转进行了限制，单纯限制其动作，在回转到一定角度时会立刻停止，但由于是急停，会产生较大的惯性，此时惯性力量会对吊臂头部照明设备造成损坏，甚至会坠落，存在一定的安全隐患。

因此，提供了一种照明车专用直臂起重机回转保护装置，以解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出的问题，而提出的一种照明车专用直臂起重机回转保护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种照明车专用直臂起重机回转保护装置，包括底座、转动台，所述转动台转动连接在底座上，还包括：

固定板，固定连接在所述转动台上；

安装支架，固定连接在所述底座上；

限位行程开关一，固定连接在所述安装支架上；

限位行程开关二，固定连接在所述安装支架上，且所述限位行程开关一与限位行程开关二之间角度间隔为8-12°；

减速检测接近开关一，固定连接在所述安装支架上，且所述减速检测接近开关一与限位行程开关一之间的角度间隔为8-12°；

减速检测接近开关二，固定连接在所述安装支架上，且所述减速检测接近开关二与限位行程开关二之间的角度间隔为8-12°。

为了便于限位行程开关一、限位行程开关二的安装，优选地，所述安装支架上螺纹连接有多组锁紧螺栓，所述限位行程开关一、限位行程开关二均通过锁紧螺栓连接在安装支架上。

为了便于减速检测接近开关一、减速检测接近开关二的安装，优选地，所述安装支架上螺纹连接有多组锁紧螺母，所述减速检测接近开关一、减速检测接近开关二均通过锁紧螺母连接在安装支架上。

为了便于起重机的使用，优选地，所述转动台上连接有液压伸缩杆和起重机吊臂，所述液压伸缩杆与起重机吊臂转动连接。

为了便于进行照明，优选地，所述起重机吊臂上连接有照明灯。

为了便于对起重机进行操控，优选地，所述底座上连接有驾驶室。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种照明车专用直臂起重机回转保护装置，具备以下有益效果：

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过减速检测接近开关一、减速检测接近开关二等装置的设置，大大降低了回转操作过程中突然停止造成的安全隐患，使操作者操作方便，且本实用新型所述装置结构简单、安装方便，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种照明车专用直臂起重机回转保护装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种照明车专用直臂起重机回转保护装置中底座的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种照明车专用直臂起重机回转保护装置中安装支架的结构示意图。

图中：1、底座；2、转动台；201、固定板；202、液压伸缩杆；203、起重机吊臂；204、照明灯；3、驾驶室；4、安装支架；501、限位行程开关一；502、限位行程开关二；503、减速检测接近开关一；504、减速检测接近开关二；601、锁紧螺栓；602、锁紧螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：

参照图1-3，一种照明车专用直臂起重机回转保护装置，包括底座1、转动台2，转动台2转动连接在底座1上，还包括：固定板201，固定连接在转动台2上；安装支架4，固定连接在底座1上；限位行程开关一501，固定连接在安装支架4上；限位行程开关二502，固定连接在安装支架4上，且限位行程开关一501与限位行程开关二502之间角度间隔为8-12°；减速检测接近开关一503，固定连接在安装支架4上，且减速检测接近开关一503与限位行程开关一501之间的角度间隔为8-12°；减速检测接近开关二504，固定连接在安装支架4上，且减速检测接近开关二504与限位行程开关二502之间的角度间隔为8-12°；转动台2上连接有液压伸缩杆202和起重机吊臂203，液压伸缩杆202与起重机吊臂203转动连接；起重机吊臂203上连接有照明灯204；底座1上连接有驾驶室3。

本装置在使用时，如图3所示，其中限位行程开关一501与限位行程开关二502之间角度可设置为10度，其中限位行程开关一501为回转的起点位置，此时限位行程开关二502即终点位置，此时回转能转动350度，避免360度旋转造成的线路损坏断裂，同时减速检测接近开关一503、减速检测接近开关二504分别位于限位行程开关一501与限位行程开关二502侧面，且相互之间的距离可设置为10度，即减速检测接近开关一503距离回转的起点位置为10度，减速检测接近开关二504距离回转的起点位置为340度；

此时在使用时，若转动台2进行转动时，在接近限定角度时，回转速度会因先靠近减速检测接近开关先减速，不会立刻停止，有效的避免急停造成的惯性冲力，对作业安全提供了保障，后续固定板201将挤压限位行程开关，使转动台2停止；

本装置中的减速检测接近开关为感式接近开关，其安装有感应头，是一个具有铁氧体磁芯的电感线圈，只能检测金属体，当金属物体即固定板201接近感应头时，接近开关内部动作，从而达到开和关的控制。

本装置安装在照明车专用直臂起重机的底座1上，起到避免急停造成照明灯204损坏以及过度旋转导致的线路扭曲损坏，具体在使用时，可与照明车专用直臂起重机相配，不影响照明车专用直臂起重机的正常工作。

实施例2：

参照图1-3，一种照明车专用直臂起重机回转保护装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：安装支架4上螺纹连接有多组锁紧螺栓601，限位行程开关一501、限位行程开关二502均通过锁紧螺栓601连接在安装支架4上，安装支架4上螺纹连接有多组锁紧螺母602，减速检测接近开关一503、减速检测接近开关二504均通过锁紧螺母602连接在安装支架4上。

通过锁紧螺栓601、锁紧螺母602的设置，能对限位行程开关、减速检测接近开关进行固定，便于安装与后期的拆卸。

本实用新型通过减速检测接近开关一503、减速检测接近开关二504等装置的设置，大大降低了回转操作过程中突然停止造成的安全隐患，使操作者操作方便，且本实用新型所述装置结构简单、安装方便，适用性强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种照明车专用直臂起重机回转保护装置，包括底座(1)、转动台(2)，所述转动台(2)转动连接在底座(1)上，其特征在于，还包括：

固定板(201)，固定连接在所述转动台(2)上；

安装支架(4)，固定连接在所述底座(1)上；

限位行程开关一(501)，固定连接在所述安装支架(4)上；

限位行程开关二(502)，固定连接在所述安装支架(4)上，且所述限位行程开关一(501)与限位行程开关二(502)之间角度间隔为8-12°；

减速检测接近开关一(503)，固定连接在所述安装支架(4)上，且所述减速检测接近开关一(503)与限位行程开关一(501)之间的角度间隔为8-12°；

减速检测接近开关二(504)，固定连接在所述安装支架(4)上，且所述减速检测接近开关二(504)与限位行程开关二(502)之间的角度间隔为8-12°。

2.根据权利要求1所述的一种照明车专用直臂起重机回转保护装置，其特征在于，所述安装支架(4)上螺纹连接有多组锁紧螺栓(601)，所述限位行程开关一(501)、限位行程开关二(502)均通过锁紧螺栓(601)连接在安装支架(4)上。

3.根据权利要求1所述的一种照明车专用直臂起重机回转保护装置，其特征在于，所述安装支架(4)上螺纹连接有多组锁紧螺母(602)，所述减速检测接近开关一(503)、减速检测接近开关二(504)均通过锁紧螺母(602)连接在安装支架(4)上。

4.根据权利要求1所述的一种照明车专用直臂起重机回转保护装置，其特征在于，所述转动台(2)上连接有液压伸缩杆(202)和起重机吊臂(203)，所述液压伸缩杆(202)与起重机吊臂(203)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种照明车专用直臂起重机回转保护装置，其特征在于，所述起重机吊臂(203)上连接有照明灯(204)。

6.根据权利要求1所述的一种照明车专用直臂起重机回转保护装置，其特征在于，所述底座(1)上连接有驾驶室(3)。