CN219406652U - 一种基于空腔发泡成型的保温板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于空腔发泡成型的保温板，属于冷链运输保温技术领域；包括复合上蒙皮、厢板边框、复合下蒙皮和分腔横梁，以及填充于厢板边框与上下蒙皮之间的聚氨酯泡沫；分腔横梁的截面为Z字型，分腔横梁垂直设置在厢板边框的内部，并将厢板边框与上下蒙皮之间组成的封闭空腔分成左右两部分；分腔横梁的Z字型上下两折边与上下蒙皮之间均粘贴有密封泡沫胶带。本实用新型通过采用复合蒙皮、设置分腔横梁和密封泡沫胶带改变厢板边框的注射面积，减小因聚氨酯发泡料的流动性差带来的弊端，泡沫胶带既能引导泡液流动阻挡泡液向另一空腔移动，还能够使泡液中的气体通过排出，提高冷藏车厢板的整体刚度和强度。

Description

一种基于空腔发泡成型的保温板

技术领域

本实用新型涉及一种冷藏车保温板，具体涉及一种基于空腔发泡成型的保温板，属于冷链运输保温技术领域。

背景技术

聚氨酯硬质泡沫是目前国际上使用率普遍很高的一种保温材料，主要由黑、白料按照一定比例采用高压发泡机混合反应而成，黑白料中的多异氰酸酯、组合聚醚、发泡剂，催化剂及泡沫稳定剂的化学性能直接决定合成聚氨酯的化学反应和泡沫物理性能。

对于冷藏用的聚氨酯保温材料，按照三明治结构保温板的成型工艺不同，主要两种：1）粘接工艺，粘接工艺采用的聚氨酯事先在专用模具中发泡成型大泡块，然后脱模、熟化、加工切去表面的缺陷部分，如气孔、拉丝等。国内冷藏车市场，行业内90%的冷藏车生产企业均采用“三明治”干法粘接工艺，即以聚氨酯发泡成大泡块，然后按照需要把泡沫板切割成小块，再用聚氨酯双组分胶或者不饱和树脂进行粘接。但该种工艺，生产流程较长，其中大泡块切割成小泡块，需要削去大泡块四周的缺陷部分，并进行小泡块的分割，然后压刨、开槽等工序；劳动强度大，损耗较高；产生的废料粉末很难处理。鉴于聚氨酯泡沫原材料成本本身较高，尤其和XPS比，没有成本优势，逐步在被XPS泡沫替代；另外该工艺做出来的厢板，不是一体化结构，工艺路线较长，整体生产效率较低，厢板相对较重，密封性和保温性较差。

2）发泡工艺，发泡工艺又分为：a开式发泡，先准备好下蒙皮和四周边框，上蒙皮固定在压机上表面，根据厢板尺寸大小，在发泡机中设定好聚氨酯发泡料的总量、起始注料位置及结束注料位置等参数，注料完成后，压机带着上蒙皮一起覆盖在厢板下蒙皮和边框上进行合模，待泡沫在厢板空腔内膨胀发泡，经过一定时间熟化后取出厢板。对于开式发泡，优点是采用喷淋方式发泡，排气充分，浇料均匀，无死角，板材不易出现空洞，密度均匀，可实现智能化控制，环保。缺点是欧洲新一代工艺，设备投入高，对工人的操作技能耍求较高；泡沫和蒙皮的粘接力不足，一般采用金属蒙皮；开式发泡机自动化程度高，设备制造费用和维护成本高；成品板材也需要用专用吸盘设备进行搬运，配套设备多。

b闭式发泡，也即是空腔发泡，在夹具上事先用厢板上下蒙皮和四周的边框组成一个封闭的空腔，然后往空腔中注射定量的聚氨酯原料，待反应完成后充满空腔，并经过一定时间的熟化后脱模，取出厢板制品。闭式发泡力艺的优点是：该工艺在集装箱、冰箱等大量使用，工艺成熟度较髙，设备采购成本低。缺点是：使用效率不高，容易出现空腔、密度不均匀、边角不到位等现象，因此非常考验企业技术和生产尤艺；另外混合后的聚氨酯发泡料流动性差，容易造成板材边角发泡料密度不均匀，板材中包裹空气产生空泡现象，不适合生产10m以上板材。而以上这两种工艺无需额外使用粘接剂，因此比较环保。

鉴于以上工艺下生产保温板存在的缺点，亟需设计一种基于闭式空腔发泡工艺下发泡料密度均匀的保温板结构，在解决传统粘接工艺的工序繁多、成本高的基础上，还能提高保温板的生产质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是：克服现有技术中存在的不足，提供一种基于空腔发泡成型的保温板，通过采用复合蒙皮、设置分腔横梁和密封泡沫胶带改变厢板边框的注射面积，减小因聚氨酯发泡料的流动性差带来的弊端，泡沫胶带既能引导泡液流动，在阻挡泡液向另一空腔移动的同时，还能够使泡液中的气体通过排出，解决现有闭式空腔发泡中存在的大量气包，密度不均和边角出现空腔，以及蒙皮和泡沫夹芯粘接力不足的问题，提高冷藏车厢板的整体刚度和强度。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种基于空腔发泡成型的保温板，包括复合上蒙皮、厢板边框、复合下蒙皮和分腔横梁，以及填充于厢板边框与上下蒙皮之间的聚氨酯泡沫；所述分腔横梁的截面为Z字型，分腔横梁垂直设置在厢板边框的内部，并将厢板边框与上下蒙皮之间组成的封闭空腔分成左右两部分；分腔横梁的Z字型上下两折面与上下蒙皮之间均粘贴有密封泡沫胶带；所述厢板边框为长方形框架结构，厢板边框的上表面设置复合上蒙皮、下表面设置复合下蒙皮，厢板边框与上下蒙皮之间的封闭空腔内通过注射聚氨酯发泡料发泡固定连接并一体成型。

对应所述分腔横梁将其中一侧的所述厢板边框分为左右两部分，所述厢板边框左右两部分的中部均设置有注射口。

所述复合上蒙皮上设置有多个透气孔，多个透气孔沿复合上蒙皮的水平对称中心线均匀分布。

所述厢板边框的四周边角采用胶粘剂填充直角位置，或为圆角过渡。

所述复合上蒙皮和复合下蒙皮的制作材料包括玻璃纤维蒙皮和透气纤维、玻璃钢蒙皮和玄武岩纤维、玻璃钢蒙皮和透气毡、玻璃钢蒙皮和玻璃纤维、玻璃钢蒙皮和碳纤维，金属蒙皮和玄武岩纤维、金属蒙皮和透气毡、金属蒙皮和玻璃纤维、金属蒙皮和碳纤维。

优选的，所述复合上蒙皮和复合下蒙皮均由玻璃纤维蒙皮和透气纤维制作而成，其中玻璃纤维蒙皮为外层材料、透气纤维为内层材料。

本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型通过设置分腔横梁改变厢板边框的注射面积，减小因聚氨酯发泡料的流动性差带来的弊端，同时在设计边框和中间分腔横梁时，尽量考虑圆角过渡，或者采用胶粘剂填充直角位置，以减少空洞出现的几率；解决现有闭式空腔发泡中存在气包、空腔现象；并通过采用复合蒙皮，使发泡剂渗透进复合蒙皮的透气纤维中来提高蒙皮和泡沫夹芯之间的粘接力，从而提高冷藏车厢板的整体刚度和强度。

2）本实用新型中设置的密封泡沫胶带既能引导泡液流动，阻挡泡液向另一空腔移动，还能够使泡液中的气体通过排出，同时又能使泡液浸入到多孔的泡沫胶带之中形成自结皮，增加中间横梁和上下蒙皮的粘接强度。

3）本实用新型中采用分腔注料及在另一端开排气孔，尤其在边角位置及泡液汇合的位置开排气孔，以避免蒙皮和泡沫之间以及边框和泡沫之间空洞的形成。

4）本实用新型中采用复合蒙皮，即玻璃纤维蒙皮加透气纤维，既能保证冷藏车厢板蒙皮的强度，又能在聚氨酯发泡的过程中，透气纤维能很好的导气，将聚氨酯泡液流动过程中的卷入的气泡排出，以避免形成聚氨酯泡沫空洞。

5）本实用新型制备的保温板适合制作10m以下框架结构的板材，重量轻、冷藏车油耗少；不使用胶粘剂，发泡过程不产生VOCs，没有环保投入；板材表面平整度高；聚氨酯泡沫与蒙皮之间结合强度高；生产效率高，制板周期低于40min。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中分腔横梁的截面结构示意图。

图中，1-复合上蒙皮，2-厢板边框，3-复合下蒙皮，4-分腔横梁，5-密封泡沫胶带，6-注射口，7-透气孔，8-玻璃纤维蒙皮，9-透气纤维。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的解释说明。

实施例：如图1和图2所示，本实用新型提供一种基于空腔发泡成型的保温板，包括复合上蒙皮1、厢板边框2、复合下蒙皮3和分腔横梁4，以及填充于厢板边框2与上下蒙皮之间的聚氨酯泡沫；复合上蒙皮1和复合下蒙皮3均由玻璃纤维蒙皮8和透气纤维9制作而成，其中玻璃纤维蒙皮8为外层材料、透气纤维9为内层材料，玻璃纤维蒙皮8和透气纤维9之间通过胶粘剂粘贴固定。

复合上蒙皮1和复合下蒙皮3的制作还可以采用以下材料：玻璃纤维蒙皮和透气纤维、玻璃钢蒙皮和玄武岩纤维、玻璃钢蒙皮和透气毡、玻璃钢蒙皮和玻璃纤维、玻璃钢蒙皮和碳纤维，金属蒙皮和玄武岩纤维、金属蒙皮和透气毡、金属蒙皮和玻璃纤维、金属蒙皮和碳纤维；或用透气纤维作为发泡蒙皮。采用复合蒙皮，既能保证冷藏车厢板蒙皮的强度，又能在聚氨酯发泡的过程中，透气纤维能很好的导气，将聚氨酯泡液流动过程中的卷入的气泡排出，以避免形成聚氨酯泡沫空洞。

分腔横梁4的截面为Z字型，分腔横梁4垂直安装在厢板边框2的内部且与厢板边框2的厚度平齐，并将厢板边框2与上下蒙皮之间组成的封闭空腔分成左右两部分；分腔横梁4的Z字型上下两折面与上下蒙皮之间均粘贴有密封泡沫胶带5；泡沫胶带既能引导泡液流动，阻挡泡液向另一空腔移动；又能使泡液中的气体通过排出，使泡液浸入到多孔的泡沫胶带之中，形成自结皮，增加中间横梁和上下蒙皮的粘接强度。

分腔横梁4的高度和聚氨酯泡沫的填充厚度相适应。

对应分腔横梁4将其中一侧的厢板边框2分为左右两部分，厢板边框2左右两部分的中部均开设有注射口6。复合上蒙皮1上开设有多个透气孔7，多个透气孔7沿复合上蒙皮1的水平对称中心线均匀分布。

厢板边框2为长方形框架结构，厢板边框2的四周边角采用胶粘剂填充直角位置，或为圆角过渡；厢板边框2的上表面张贴复合上蒙皮1、下表面张贴复合下蒙皮3，在夹具上先用厢板的上下蒙皮和厢板边框2组成一个封闭空腔，在发泡机中设定好聚氨酯发泡料的总量、两个注射口6的位置等参数，往厢板边框2与上下蒙皮之间的封闭空腔内注射聚氨酯发泡料发泡固定，待反应完成后充满空腔，并经过一定时间的熟化后脱模，使结构连接并一体成型，取出厢板制品。

本实用新型通过设置分腔横梁和密封泡沫胶带改变厢板边框的注射面积，减小因聚氨酯发泡料的流动性差带来的弊端，泡沫胶带既能引导泡液流动，在阻挡泡液向另一空腔移动的同时，还能够使泡液中的气体通过排出，解决现有闭式空腔发泡中存在的大量气包，密度不均和边角出现空腔的问题，并通过采用复合蒙皮，使发泡剂渗透进复合蒙皮的透气纤维中来提高蒙皮和泡沫夹芯之间的粘接力，提高冷藏车厢板的整体刚度和强度。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种基于空腔发泡成型的保温板，其特征在于：包括复合上蒙皮（1）、厢板边框（2）、复合下蒙皮（3）和分腔横梁（4），以及填充于厢板边框（2）与上下蒙皮之间的聚氨酯泡沫；所述分腔横梁（4）的截面为Z字型，分腔横梁（4）垂直设置在厢板边框（2）的内部，并将厢板边框（2）与上下蒙皮之间组成的封闭空腔分成左右两部分；分腔横梁（4）的Z字型上下两折面与上下蒙皮之间均粘贴有密封泡沫胶带（5）；所述厢板边框（2）为长方形框架结构，厢板边框（2）的上表面设置复合上蒙皮（1）、下表面设置复合下蒙皮（3），厢板边框（2）与上下蒙皮之间的封闭空腔内通过注射聚氨酯发泡料发泡固定连接并一体成型。

2.根据权利要求1所述的一种基于空腔发泡成型的保温板，其特征在于：对应所述分腔横梁（4）将其中一侧的所述厢板边框（2）分为左右两部分，所述厢板边框（2）左右两部分的中部均设置有注射口（6）。

3.根据权利要求1所述的一种基于空腔发泡成型的保温板，其特征在于：所述复合上蒙皮（1）上设置有多个透气孔（7），多个透气孔（7）沿复合上蒙皮（1）的水平对称中心线均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种基于空腔发泡成型的保温板，其特征在于：所述厢板边框（2）的四周边角采用胶粘剂填充直角位置，或为圆角过渡。

5.根据权利要求1所述的一种基于空腔发泡成型的保温板，其特征在于：所述复合上蒙皮（1）和复合下蒙皮（3）均由玻璃纤维蒙皮（8）和透气纤维（9）制作而成，其中玻璃纤维蒙皮（8）为外层材料、透气纤维（9）为内层材料。