CN219401923U - 一种重卡汽车翻转用支撑架模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及支撑架模具技术领域，公开了一种重卡汽车翻转用支撑架模具，本实用新型解决了现有支撑架模具中支撑架主体在开孔时容易偏移的问题。本实用新型通过夹板、拉绳、拉伸弹簧以及绕线盘，旋转旋钮，旋钮利用转杆带动三个绕线盘和棘轮旋转，棘轮正转时会推动棘齿绕轴旋转，转轴外侧的扭簧挤压变形，旋钮底部的转杆带动皮带机构旋转，使得前端的绕线盘旋转，四个绕线盘同时旋转，拉绳逐渐变短，拉动四个夹板向内侧运动，四个拉伸弹簧逐渐被拉长，从而让四个夹板同步挤压中支撑架主体，四个夹板运动距离一致，使得支撑架主体可以稳定位于模具中央，保证开孔的准确性，提高加工精度，便于后续组装。

Description

一种重卡汽车翻转用支撑架模具

技术领域

本实用新型涉及支撑架模具技术领域，具体为一种重卡汽车翻转用支撑架模具。

背景技术

在卡车或货车等重卡汽车的驾驶室外部都会设置有翻转机构，其翻转机构可以改变驾驶室的角度，方便工作人员对驾驶室进行检修，翻转机构主要是由转向机、支撑架和轴体构成，在支撑架生产过程中需要将利用模具进行打孔，使得轴体可以顺利穿过支撑架与转向机连接，其加工质量影响着驾驶室的翻转稳定性；

目前市场上的支撑架模具是由设置加工孔的固定盖和放置支撑架的固定底座构成，将支撑架放入到模具中，盖上固定盖，此时加工孔对齐着支撑架待加工位置，将开孔设备穿过加工孔对支撑架进行加工，开孔设备可以顺着加工孔的方向进行加工，能够让开孔更加精准，提高加工质量；

但目前市场上的支撑架模具还存在以下问题：目前市场上的支撑架由于加工过程中存在一定的偏差，使得支撑架放入到模具中会存在一定的缝隙，当开孔设备对支撑架进行开孔时，支撑架会受到冲压力发生位移，导致孔槽不对齐，影响后续轴体的安装，容易出现加工残次品。

针对上述问题，在原有的支撑架模具的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重卡汽车翻转用支撑架模具，采用本装置进行工作，从而解决了现有支撑架模具中支撑架主体在开孔时容易偏移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重卡汽车翻转用支撑架模具，包括下模，所述下模上端固定有用于放置主体的中模，且中模内部设置有用于开孔的支撑架主体，所述中模上端设置有上模，且上模上端设置有压紧机构，所述下模内部设置有吸尘机构；

压紧机构包括有设置在上模上端的旋钮，且旋钮底部设置有绕线盘，并且绕线盘外部绕有拉绳，所述拉绳末端连接有夹板。

进一步地，所述下模和中模以及上模尺寸一致，且下模和上模设置有对齐的加工孔，并且上模的加工孔贯穿，所述下模的加工孔为凹陷状。

进一步地，所述中模和上模以及下模的外侧设置有限位组件，且限位组件包括有设置在上模两侧的螺栓，且螺栓外部贯穿设置有套块，并且两个套块为一组，所述中模和上模外侧分别设置有一组套块，且每组套块对齐，所述螺栓底部螺纹连接有螺母。

进一步地，所述旋钮底部连接有转杆，且转杆外侧设置有三个绕线盘，并且绕线盘上的拉绳分别连接着后端和两侧的三个夹板，所述旋钮底部的转杆外侧设置有皮带机构，且皮带机构是由皮带和皮带轮构成，并且前端皮带轮的转轴外侧连接有一个绕线盘，而且前端绕线盘上的拉绳一侧设置有滑轮，前端所述拉绳连接着前端的夹板，所述旋钮底部设置有停驻机构。

进一步地，所述滑轮固定在上模加工孔外壁，四个所述夹板长度大于上模的厚度，且四个夹板背面分别连接有拉伸弹簧。

进一步地，所述上模底部设置有供四个夹板移动的滑槽，且滑槽内部固定有拉伸弹簧，并且拉伸弹簧在初始状态下夹板与中模内壁紧密贴合，所述中模和支撑架主体之间有缝隙。

进一步地，所述停驻机构设置在上模上端表面，且停驻机构包括有设置在旋钮底部的棘轮，且棘轮与旋钮同轴旋转，并且棘轮一侧卡合有棘齿，并且棘齿与上模呈旋转连接，所述棘齿的转轴外侧设置有扭簧。

进一步地，所述吸尘机构包括有设置在下模加工孔一侧的进料管，且进料管末端连接有抽气泵，并且抽气泵另一侧通过进料管与收集箱对接，所述收集箱与进料管呈拆卸结构，所述下模在靠近收集箱一侧设置有侧门，且侧门用合页连接下模外壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提出的一种重卡汽车翻转用支撑架模具，现有支撑架模具中支撑架主体在开孔时容易偏移；而本实用新型通过夹板、拉绳、拉伸弹簧以及绕线盘，四个夹板位于支撑架主体与中模之间的缝隙处，且四个夹板紧贴着中模内壁，旋转旋钮，旋钮利用转杆带动三个绕线盘和棘轮旋转，棘轮正转时会推动棘齿绕轴旋转，转轴外侧的扭簧挤压变形，旋钮底部的转杆带动皮带机构一侧的皮带轮旋转，皮带轮利用皮带带动另一侧的皮带轮旋转，另一侧的皮带轮带动上端的绕线盘旋转，四个绕线盘同时旋转，且四个绕线盘外部都绕有拉绳，每个拉绳都对应连接着一个夹板，此时绕线盘开始收卷拉绳，拉绳逐渐变短，拉动四个夹板向内侧运动，四个拉伸弹簧逐渐被拉长，从而让四个夹板同步挤压中支撑架主体，四个夹板运动距离一致，使得支撑架主体可以稳定位于模具中央，保证开孔的准确性，提高加工精度，便于后续组装。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图一；

图2为本实用新型的整体结构示意图二；

图3为本实用新型的压紧机构结构示意图；

图4为本实用新型的停驻机构结构示意图；

图5为本实用新型的吸尘机构结构示意图一；

图6为本实用新型的吸尘机构结构示意图二。

图中：1、下模；2、中模；3、上模；4、支撑架主体；5、限位组件；51、螺栓；52、套块；6、压紧机构；61、旋钮；62、绕线盘；63、拉绳；64、夹板；65、拉伸弹簧；66、皮带机构；67、滑轮；7、停驻机构；71、棘轮；72、棘齿；73、扭簧；8、吸尘机构；81、进料管；82、抽气泵；83、收集箱；84、侧门。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1和图2，一种重卡汽车翻转用支撑架模具，包括下模1，下模1上端固定有用于放置主体的中模2，且中模2内部设置有用于开孔的支撑架主体4，中模2上端设置有上模3，且上模3上端设置有压紧机构6，下模1内部设置有吸尘机构8；

压紧机构6包括有设置在上模3上端的旋钮61，且旋钮61底部设置有绕线盘62，并且绕线盘62外部绕有拉绳63，拉绳63末端连接有夹板64。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例

请参阅图3和图4，下模1和中模2以及上模3尺寸一致，且下模1和上模3设置有对齐的加工孔，并且上模3的加工孔贯穿，下模1的加工孔为凹陷状，能够让产生的废料集中在下模1。

中模2和上模3以及下模1的外侧设置有限位组件5，且限位组件5包括有设置在上模3两侧的螺栓51，且螺栓51外部贯穿设置有套块52，并且两个套块52为一组，中模2和上模3外侧分别设置有一组套块52，且每组套块52对齐，螺栓51底部螺纹连接有螺母，使得中模2和上模3以及下模1可以对齐，保证加工孔对齐。

旋钮61底部连接有转杆，且转杆外侧设置有三个绕线盘62，并且绕线盘62上的拉绳63分别连接着后端和两侧的三个夹板64，旋钮61底部的转杆外侧设置有皮带机构66，且皮带机构66是由皮带和皮带轮构成，并且前端皮带轮的转轴外侧连接有一个绕线盘62，而且前端绕线盘62上的拉绳63一侧设置有滑轮67，前端拉绳63连接着前端的夹板64，旋钮61底部设置有停驻机构7，使得四个夹板64可以同时被拉动，从而夹住支撑架主体4。

滑轮67固定在上模3加工孔外壁，四个夹板64长度大于上模3的厚度，且四个夹板64背面分别连接有拉伸弹簧65，能够保证夹板64可以与支撑架主体4接触，而且夹板64为橡胶材质，可以产生形变，不会损伤支撑架主体4。

上模3底部设置有供四个夹板64移动的滑槽，且滑槽内部固定有拉伸弹簧65，并且拉伸弹簧65在初始状态下夹板64与中模2内壁紧密贴合，中模2和支撑架主体4之间有缝隙，能够给予夹板64一定的移动空间，拉伸弹簧65可以带动夹板64自动复位。

停驻机构7设置在上模3上端表面，且停驻机构7包括有设置在旋钮61底部的棘轮71，且棘轮71与旋钮61同轴旋转，并且棘轮71一侧卡合有棘齿72，并且棘齿72与上模3呈旋转连接，棘齿72的转轴外侧设置有扭簧73，能够限制棘轮71的旋转，从而固定住当前夹板64的位置，扭簧73的作用力大于拉伸弹簧65的作用力。

具体的，将支撑架主体4放置在中模2预留处，之后盖上上模3，将螺栓51穿过两组套块52后旋转上螺帽，使得下模1、中模2和上模3完全对齐，此时四个夹板64位于支撑架主体4与中模2之间的缝隙处，且四个夹板64紧贴着中模2内壁，旋转旋钮61，旋钮61利用转杆带动三个绕线盘62和棘轮71旋转，棘轮71正转时会推动棘齿72绕轴旋转，转轴外侧的扭簧73挤压变形，旋钮61底部的转杆带动皮带机构66一侧的皮带轮旋转，皮带轮利用皮带带动另一侧的皮带轮旋转，另一侧的皮带轮带动上端的绕线盘62旋转，四个绕线盘62同时旋转，且四个绕线盘62外部都绕有拉绳63，每个拉绳63都对应连接着一个夹板64，此时绕线盘62开始收卷拉绳63，拉绳63逐渐变短，拉动四个夹板64向内侧运动，四个拉伸弹簧65逐渐被拉长，从而让四个夹板64同步挤压中支撑架主体4，四个夹板64运动距离一致，使得支撑架主体4可以稳定位于模具中央，当旋钮61难以旋转时，可以停止旋转，棘轮71跟随停止旋转，扭簧73则不再被挤压变形带动棘齿72旋转，使得棘齿72卡合进棘轮71的齿块之间，限制了棘轮71的反转，使得四个夹板64当前位置可以固定，能够保证支撑架主体4在开孔时，不会在模具内部发生位移，保证开孔的准确性，提高加工精度，便于后续组装，减少残次品的产生，当需要夹板64复位时，向外拨动棘齿72，使得棘齿72不再卡合棘轮71，棘轮71不受限制使得拉伸弹簧65可以正常推动夹板64回归初始位置，从而完成复位工作。

实施例

请参阅图5和图6，吸尘机构8包括有设置在下模1加工孔一侧的进料管81，且进料管81末端连接有抽气泵82，并且抽气泵82另一侧通过进料管81与收集箱83对接，收集箱83与进料管81呈拆卸结构，下模1在靠近收集箱83一侧设置有侧门84，且侧门84用合页连接下模1外壁，方便及时清洁内部的废料。

具体的，在下模1和上模3中都设置了加工孔，且上模3的加工孔贯穿，下模1加工孔为凹陷状，因此支撑架主体4开孔产生的废料会落在下模1的加工孔内部，为了便于清理，在下模1的加工孔一侧设置有孔洞，孔洞连接着进料管81，进料管81内部设置有抽气泵82，且抽气泵82另一端连接着收集箱83，在开孔的同时启动抽气泵82，抽气泵82可以抽出加工孔内部空气灌入收集箱83，杂质会跟随着空气的流动一起进入到收集箱83中，能够及时处理模具内的杂货，无需后续人工清理，更加快速。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种重卡汽车翻转用支撑架模具，包括下模（1），其特征在于：所述下模（1）上端固定有用于放置主体的中模（2），且中模（2）内部设置有用于开孔的支撑架主体（4），所述中模（2）上端设置有上模（3），且上模（3）上端设置有压紧机构（6），所述下模（1）内部设置有吸尘机构（8）；

压紧机构（6）包括有设置在上模（3）上端的旋钮（61），且旋钮（61）底部设置有绕线盘（62），并且绕线盘（62）外部绕有拉绳（63），所述拉绳（63）末端连接有夹板（64）。

2.根据权利要求1所述的一种重卡汽车翻转用支撑架模具，其特征在于：所述下模（1）和中模（2）以及上模（3）尺寸一致，且下模（1）和上模（3）设置有对齐的加工孔，并且上模（3）的加工孔贯穿，所述下模（1）的加工孔为凹陷状。

3.根据权利要求2所述的一种重卡汽车翻转用支撑架模具，其特征在于：所述中模（2）和上模（3）以及下模（1）的外侧设置有限位组件（5），且限位组件（5）包括有设置在上模（3）两侧的螺栓（51），且螺栓（51）外部贯穿设置有套块（52），并且两个套块（52）为一组，所述中模（2）和上模（3）外侧分别设置有一组套块（52），且每组套块（52）对齐，所述螺栓（51）底部螺纹连接有螺母。

4.根据权利要求1所述的一种重卡汽车翻转用支撑架模具，其特征在于：所述旋钮（61）底部连接有转杆，且转杆外侧设置有三个绕线盘（62），并且绕线盘（62）上的拉绳（63）分别连接着后端和两侧的三个夹板（64），所述旋钮（61）底部的转杆外侧设置有皮带机构（66），且皮带机构（66）是由皮带和皮带轮构成，并且前端皮带轮的转轴外侧连接有一个绕线盘（62），而且前端绕线盘（62）上的拉绳（63）一侧设置有滑轮（67），前端所述拉绳（63）连接着前端的夹板（64），所述旋钮（61）底部设置有停驻机构（7）。

5.根据权利要求4所述的一种重卡汽车翻转用支撑架模具，其特征在于：所述滑轮（67）固定在上模（3）加工孔外壁，四个所述夹板（64）长度大于上模（3）的厚度，且四个夹板（64）背面分别连接有拉伸弹簧（65）。

6.根据权利要求5所述的一种重卡汽车翻转用支撑架模具，其特征在于：所述上模（3）底部设置有供四个夹板（64）移动的滑槽，且滑槽内部固定有拉伸弹簧（65），并且拉伸弹簧（65）在初始状态下夹板（64）与中模（2）内壁紧密贴合，所述中模（2）和支撑架主体（4）之间有缝隙。

7.根据权利要求6所述的一种重卡汽车翻转用支撑架模具，其特征在于：所述停驻机构（7）设置在上模（3）上端表面，且停驻机构（7）包括有设置在旋钮（61）底部的棘轮（71），且棘轮（71）与旋钮（61）同轴旋转，并且棘轮（71）一侧卡合有棘齿（72），并且棘齿（72）与上模（3）呈旋转连接，所述棘齿（72）的转轴外侧设置有扭簧（73）。

8.根据权利要求3所述的一种重卡汽车翻转用支撑架模具，其特征在于：所述吸尘机构（8）包括有设置在下模（1）加工孔一侧的进料管（81），且进料管（81）末端连接有抽气泵（82），并且抽气泵（82）另一侧通过进料管（81）与收集箱（83）对接，所述收集箱（83）与进料管（81）呈拆卸结构，所述下模（1）在靠近收集箱（83）一侧设置有侧门（84），且侧门（84）用合页连接下模（1）外壁。