CN219393858U - 一种连接器保护套 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种连接器保护套，涉及线束连接器技术领域。本申请包括用于与连接器相对固定设置的壳体，所述壳体上贯穿构造有用于线束经过的穿线孔，所述穿线孔包括第一段与第二段，所述第二段孔径大于第一段，且与所述第一段连接处构造有锥斜面，所述第一段孔径大于线芯直径，所述第二段孔径等于线束直径。本申请通过穿线孔的两段式设计，从而可以使待连接的线束端头被紧密卡设在里面，当线束主体部分在摆动时，位于穿线孔内部的部分不会发生一起随着摆动，从而使其与连接器之间的连接处不会发生拉扯，从而减少了连接处发生断裂的现象，起到了对连接处的保护效果。

Description

一种连接器保护套

技术领域

本申请涉及线束连接器技术领域，具体涉及一种连接器保护套。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，负责连通汽车整车的电器元件或传感器，让汽车系统能够按照预设的情况运行，汽车油泵与外部控制器之间需要通过线束连接，一般在油箱的壳体上设置连接器，内部的油泵通过单独线束与连接器连接，外部再通过单独的线束将连接器与控制器连接，在油箱外部用于连接控制器与连接器的这一段线束，由于车辆行驶时用于导致这一段线束产生摆动，时间长了容易导致连接点处的线束的铜丝发生断裂，从而容易导致油泵因断电而无法工作的现象。

实用新型内容

本申请的目的在于：为解决上述背景技术中的问题，本申请提供了一种连接器保护套。

本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种连接器保护套，包括用于与连接器相对固定设置的壳体，所述壳体上贯穿构造有用于线束经过的穿线孔，所述穿线孔包括第一段与第二段，所述第二段孔径大于第一段，且与所述第一段连接处构造有锥斜面，所述第一段孔径大于线芯直径，所述第二段孔径等于线束直径。

进一步地，所述壳体上构造有插孔，其一端与外部相连通，另一端与所述第一段相连通，并与所述第一段相垂直。

进一步地，一个所述第一段对应两个插孔，两个所述插孔相共线。

进一步地，所述第二段内壁为磨砂面。

进一步地，所述壳体上构造有两个侧板，两个所述侧板之间形成有用于容纳连接器的容至区，所述容至区内构造有沟槽。

进一步地，所述壳体的两侧构造有用于配合螺栓的安装孔。

进一步地，所述侧板上构造有呈线性延展的加固板，其延展方向与所述穿线孔相平行。

本申请的有益效果在于：本申请通过穿线孔的两段式设计，从而可以使待连接的线束端头被紧密卡设在里面，当线束主体部分在摆动时，位于穿线孔内部的部分不会发生一起随着摆动，从而使其与连接器之间的连接处不会发生拉扯，从而减少了连接处发生断裂的现象，起到了对连接处的保护效果。

附图说明

图1是本申请的立体图；

图2是本申请的又一立体图；

图3是本申请的正视图；

图4是本申请的俯视图；

图5是本申请的侧视图；

图6是本申请仰视图；

图7是本申请图6中关于A-A视角的剖视图；

附图标记：1、壳体；2、穿线孔；3、第一段；4、第二段；5、锥斜面；6、插孔；7、侧板；8、容至区；9、沟槽；10、安装孔；11、加固板。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-图7所示，本申请一个实施例提出的一种连接器保护套，包括用于与连接器相对固定设置的壳体1，壳体1可以直接固定设置在油箱的箱体上，壳体1上贯穿构造有用于线束经过的穿线孔2，以图7视角为例，穿线孔2由左至右依次包括第一段3与第二段4，第二段4孔径大于第一段3，且与第一段3连接处构造有锥斜面5，第一段3孔径大于待连接的线束的线芯直径，第二段4孔径等于线束最外部的直径，使用时将油箱外部需要连接的一段线束的端部线皮去掉，并从第二端端口处插入穿线孔2内，通过锥斜面5的引导，从而可以使线束端部的线芯进入到第一段3内部，即铜丝被引导至第一段3内部，最后从第一段3穿出，并与连接器连接到一起，在此过程中，线束整体部分，即未剥皮的部分由于直径与第二段4孔径一致，所以其需要被强行塞入至第二段4内，从而被抵触在第二段4内部，即无法移动，因此当位于整个穿线孔2以外的部分的线束主体在摆动时，位于第一段3内部的线芯不会发生摆动与移动，从而与连接器的连接处也不会发生拉扯，从而减少了连接处发生断裂的现象，起到了对连接处的保护作用，减少了因油泵断电而发生无法工作的现象。

如图1和图7所示，在一些实施例中，壳体1上构造有插孔6，其一端与外部相连通，另一端与第一段3相连通，并与第一段3相垂直，从而使线芯部分与连接器连接时，可以直接从插孔6内横穿到第一段3的外部，从而与连接器进行连接，从而给线芯部分提供更多的走向，使其可以根据具体情况选择合适的路径与连接器连接，另外通过插孔6与第一段3的垂直设计，使线芯有一个垂直的拐弯，当位于第二段4内部的线束主体部分发生松动使线芯受到拉扯时，通过转折点的设计能够进一步的限制线芯的活动，从而减少对连接点处的拉扯。

如图1和图7所示，在一些实施例中，每一个第一段3均对应两个插孔6，两个插孔6相共线，即对接在一起，这样使线芯在进入到插孔6内时，可以配合直杆类的器件伸入到插孔6内，从而更好地将线芯导入到插孔6内，使安装过程方便。

如图7所示，在一些实施例中，第二段4内壁为磨砂面，从而使线束抵触在第二段4内部时，能够更好地给线束表皮与孔内壁之间提供摩擦，以减少线束从第二段4内出现滑脱的现象。

如图1所示，在一些实施例中，为了使壳体1与连接器之间的相对固定效果更好，在壳体1上构造有两个侧板7，两个侧板7之间形成有用于容纳连接器的容至区8，其尺寸与连接器一致，容至区8内构造有沟槽9，由于连接器自身上具有钩块，通过沟槽9从而配合钩块实现一个卡接的效果，起到两者之间的固定效果，该设计使连接器在油箱上的固定相对来说更加的方便。

如图1和图2所示，在一些实施例中，壳体1的两侧构造有用于配合螺栓的安装孔10，由于油箱外部本身具有耳板，其上具有耳孔，通过安装孔10从而可以搭配螺栓实现壳体1在油箱上的固定，该设计使壳体1在油箱上的固定相对来说较为方便。

如图1-4所示，在一些实施例中，侧板7上构造有呈线性延展的加固板11，其延展方向与穿线孔2相平行，从而当侧板7受到挤压或需要施力时，加固板11可以起到辅助施力的效果，以防止侧板7发生变形，从而对侧板7起到一个加固的效果。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种连接器保护套，其特征在于，包括用于与连接器相对固定设置的壳体(1)，所述壳体(1)上贯穿构造有用于线束经过的穿线孔(2)，所述穿线孔(2)包括第一段(3)与第二段(4)，所述第二段(4)孔径大于第一段(3)，且与所述第一段(3)连接处构造有锥斜面(5)，所述第一段(3)孔径大于线芯直径，所述第二段(4)孔径等于线束直径。

2.根据权利要求1所述的一种连接器保护套，其特征在于，所述壳体(1)上构造有插孔(6)，其一端与外部相连通，另一端与所述第一段(3)相连通，并与所述第一段(3)相垂直。

3.根据权利要求2所述的一种连接器保护套，其特征在于，一个所述第一段(3)对应两个插孔(6)，两个所述插孔(6)相共线。

4.根据权利要求1所述的一种连接器保护套，其特征在于，所述第二段(4)内壁为磨砂面。

5.根据权利要求1所述的一种连接器保护套，其特征在于，所述壳体(1)上构造有两个侧板(7)，两个所述侧板(7)之间形成有用于容纳连接器的容至区(8)，所述容至区(8)内构造有沟槽(9)。

6.根据权利要求1所述的一种连接器保护套，其特征在于，所述壳体(1)的两侧构造有用于配合螺栓的安装孔(10)。

7.根据权利要求5所述的一种连接器保护套，其特征在于，所述侧板(7)上构造有呈线性延展的加固板(11)，其延展方向与所述穿线孔(2)相平行。