CN219393747U - 一种关于铁路可纵向调节接地杆支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种关于铁路可纵向调节接地杆支架；其结构组成包括金属线管、长螺栓、滑道、羊角螺栓、挂钩及其支座、短螺栓、滑道固定块、羊角螺栓螺母、滑块；所述滑道和上下两个滑道固定块之间通过长螺栓螺栓链接，压紧贴合于金属线管，挂钩及其支座和滑块之间通过短螺栓螺栓链接，羊角螺栓螺母和挂钩及其支座之间胶合连接，羊角螺栓穿过羊角螺栓螺母固定于挂钩及其支座，滑块可在滑道上纵向移动。本实用新型可操作性强，装置可将羊角螺栓旋松调整滑块高度，将羊角螺栓旋紧固定滑块高度，即可完成对接地杆挂设角度的调整；提高人员劳效，在动车作业时节省一名作业人员；避免触电风险，作业人员调整支架角度后无需人工调整，避免残余静电对作业人员造成伤害；提高动车安全，避免车辆动车过程中与接地杆剐蹭造成的风险事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力机车接地杆挂设支架相关的技术领域，具体来讲是一种关于铁路可纵向调节接地杆支架。
背景技术
现阶段，电力机车在临修库进行作业时，需对接触网进行断电作业，并挂设接地杆。接地杆垂直挂设与接触网，阻碍车辆公铁车连挂后动车作业，需人工调整接地杆角度，以避免动车过程中对车辆或接触网电力设备造成损坏。现有作业过程存在车辆动车运行中存在车辆与接地杆剐蹭导致的安全风险事故，作业过程中需增设一名作业人员调整接地杆角度，人员调整接地杆角度时存在触电风险的问题。
发明内容
因此，为了解决现阶段，接地杆挂设作业中，车辆动车运行中存在车辆与接地杆剐蹭导致的安全风险事故，作业过程中需增设一名作业人员调整接地杆角度，人员调整接地杆角度时存在触电风险的问题。本实用新型在此提供一种关于铁路可纵向调节接地杆支架；本实用新型专利可操作性强，装置可将羊角螺栓旋松调整滑块高度，将羊角螺栓旋紧固定滑块高度，即可完成对接地杆挂设角度的调整；提高人员劳效，在动车作业时节省一名作业人员；避免触电风险，作业人员调整支架角度后无需人工调整，避免残余静电对作业人员造成伤害；提高动车安全，避免车辆动车过程中与接地杆剐蹭造成的风险事故。
本实用新型是这样实现的，构造一种关于铁路可纵向调节接地杆支架，其特征在于；其结构组成包括金属线管、长螺栓、滑道、羊角螺栓、挂钩及其支座、短螺栓、滑道固定块、羊角螺栓螺母、滑块；滑道和上下两个滑道固定块之间通过长螺栓螺栓链接，压紧贴合于金属线管，挂钩及其支座和滑块之间通过短螺栓螺栓链接，羊角螺栓螺母和挂钩及其支座之间胶合连接，羊角螺栓穿过羊角螺栓螺母固定于挂钩及其支座，滑块可在滑道上纵向移动。
根据本实用新型所述一种关于铁路可纵向调节接地杆支架，其特征在于；包括挂钩及其支座（5）设置有羊角螺栓安装孔（51）、挂钩支座（52）、接地杆挂钩（53）。
根据本实用新型所述一种关于铁路可纵向调节接地杆支架，其特征在于；包括滑道固定块（7）设置有金属线管固定槽（71）、长螺栓安装孔（72）。
本实用新型具有如下优点：本实用新型在此提供一种关于铁路可纵向调节接地杆支架；其结构组成包括金属线管、长螺栓、滑道、羊角螺栓、挂钩及其支座、短螺栓、滑道固定块、羊角螺栓螺母、滑块；本实用新型改进后具有如下优点及有益效果；
可操作性强，装置可将羊角螺栓旋松调整滑块高度，将羊角螺栓旋紧固定滑块高度，即可完成对接地杆挂设角度的调整；
提高人员劳效，在动车作业时节省一名作业人员；
避免触电风险，作业人员调整支架角度后无需人工调整，避免残余静电对作业人员造成伤害；
提高动车安全，避免车辆动车过程中与接地杆剐蹭造成的风险事故。
附图说明
图1是本实用新型轴视图
图2是本实用新型整体总装实施示意图
图3是本实用新型左视图。
图4是本实用新型挂钩及其支座结构示意图
图5是本实用新型滑道固定块结构示意图
其中：金属线管1、长螺栓2、滑道3、羊角螺栓4、挂钩及其支座5、短螺栓6、滑道固定块7、羊角螺栓螺母8、滑块9、羊角螺栓安装孔51、挂钩支座52、接地杆挂钩53组成、金属线管固定槽71、长螺栓安装孔72。
实施方式
下面将结合附图1-图5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型通过改进在此提供一种关于铁路可纵向调节接地杆支架，如图1-图5所示，可以按照如下方式予以实施；其结构组成包括金属线管1、长螺栓2、滑道3、羊角螺栓4、挂钩及其支座5、短螺栓6、滑道固定块7、羊角螺栓螺母8、滑块9；实施时，所述滑道3和上下两个滑道固定块7之间通过长螺栓2螺栓链接，压紧贴合于金属线管1，挂钩及其支座5和滑块9之间通过短螺栓6螺栓链接，羊角螺栓螺母8和挂钩及其支座5之间胶合连接，羊角螺栓4穿过羊角螺栓螺母8固定于挂钩及其支座5，滑块9可在滑道3上纵向移动。
本实用新型所述一种关于铁路可纵向调节接地杆支架实施时；所述挂钩及其支座5设置有羊角螺栓安装孔51、挂钩支座52、接地杆挂钩53。
本实用新型所述一种关于铁路可纵向调节接地杆支架实施时；所述滑道固定块7设置有金属线管固定槽71、长螺栓安装孔72。
本实用新型的工作原理如下：本实用新型滑道3和上下两个滑道固定块7之间通过长螺栓2螺栓链接，压紧贴合于金属线管1，从而固定本实用新型。作业人员通过旋松羊角螺栓4调整滑块9高度，旋紧旋松羊角螺栓4固定滑块9高度，从而调整挂钩及其支座5。作业人员将接触网接地杆挂靠于挂钩支座52，从而调整接地杆挂设角度。
本实用新型改进后具有如下优点及有益效果；
（1）可操作性强，装置可将羊角螺栓旋松调整滑块高度，将羊角螺栓旋紧固定滑块高度，即可完成对接地杆挂设角度的调整；
（2）提高人员劳效，在动车作业时节省一名作业人员；
（3）避免触电风险，作业人员调整支架角度后无需人工调整，避免残余静电对作业人员造成伤害；
（4）提高动车安全，避免车辆动车过程中与接地杆剐蹭造成的风险事故。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (3)
1.一种关于铁路可纵向调节接地杆支架，其特征在于；其结构组成包括金属线管（1）、长螺栓（2）、滑道（3）、羊角螺栓（4）、挂钩及其支座（5）、短螺栓（6）、滑道固定块（7）、羊角螺栓螺母（8）、滑块（9）；滑道（3）和上下两个滑道固定块（7）之间通过长螺栓（2）螺栓链接，压紧贴合于金属线管（1），挂钩及其支座（5）和滑块（9）之间通过短螺栓（6）螺栓链接，羊角螺栓螺母（8）和挂钩及其支座（5）之间胶合连接，羊角螺栓（4）穿过羊角螺栓螺母（8）固定于挂钩及其支座（5），滑块（9）可在滑道（3）上纵向移动。
2.根据权利要求1所述一种关于铁路可纵向调节接地杆支架，其特征在于；所述挂钩及其支座（5）设置有羊角螺栓安装孔（51）、挂钩支座（52）、接地杆挂钩（53）。
3.根据权利要求1所述一种关于铁路可纵向调节接地杆支架，其特征在于；所述滑道固定块（7）设置有金属线管固定槽（71）、长螺栓安装孔（72）。
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2023
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