CN219392982U - 新能源汽车电控系统零部件用高精度无氧铜带 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于新能源汽车领域，具体的说是新能源汽车电控系统零部件用高精度无氧铜带，包括主体和防护机构，所述防护机构包括外壳，所述外壳的一侧设置有防火层，所述防火层的一侧设置有阻燃层；通过外壳、防火层、阻燃层、耐高温层、防水层和耐冻层之间的配合工作让铜带的整体可以更好地进行防护，解决了在使用时可能出现铜带防护效果一般，从而使铜带使用不便，从而影响了无氧铜带的使用效率，使用时，外壳内部的防护层为铜带提供了良好的防火性，阻燃层为其提供了阻燃的效果，而耐高温层提高了铜带的耐高温性，防水层提升了铜带的防水性，耐冻层是铜带可以在低温的情况下保持其耐冻性，从而为该无氧铜带提高了更好的保障，提升了实用性。

Description

新能源汽车电控系统零部件用高精度无氧铜带

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体是新能源汽车电控系统零部件用高精度无氧铜带。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

而无氧铜制品主要用于电子工业，常制成无氧铜板、无氧铜带、无氧铜线等铜材。

现有的新能源汽车电控系统零部件用高精度无氧铜带在使用过程中不能更好的对铜带进行防护，可能出现铜带防护效果一般，导致其出现使用效果不佳的现象，在使用时会使该无氧铜带的使用效率降低，使其实用性一般；

因此，针对上述问题提出新能源汽车电控系统零部件用高精度无氧铜带。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决在使用过程中不能更好的对铜带进行防护，可能出现铜带防护效果一般，导致其出现使用效果不佳的现象，在使用时会使该无氧铜带的使用效率降低，使其实用性一般的问题，本实用新型提出新能源汽车电控系统零部件用高精度无氧铜带。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的新能源汽车电控系统零部件用高精度无氧铜带，包括主体和防护机构，所述防护机构包括外壳，所述外壳的一侧设置有防火层，所述防火层的一侧设置有阻燃层。

所述阻燃层的一侧设置有耐高温层，所述耐高温层的一侧设置有防水层，所述防水层的一侧设置有耐冻层。

优选的，所述防火层与外壳之间构成胶粘结构，且防火层的尺寸与外壳的尺寸相同，胶粘结构可以更好的保障了防火层与外壳之间的连接紧密性。

优选的，所述阻燃层与防火层之间构成胶粘结构，且阻燃层的尺寸与防火层的尺寸相同，胶粘结构可以更好的保障了阻燃层与防火层之间的连接紧密性。

优选的，所述耐高温层与阻燃层之间构成一体化结构，且耐高温层的中轴线与阻燃层的中轴线之间相重合，一体化结构可以更好的保障了耐高温层与阻燃层之间的连接强度。

优选的，所述防水层与耐高温层之间构成一体化结构，且防水层的中轴线与耐高温层的中轴线之间相重合，一体化结构可以更好的保障了防水层与耐高温层之间的连接强度。

优选的，所述耐冻层的下方表面与防水层的上方表面相贴合，且耐冻层的中心线与防水层的中心线之间相重合，表面相贴合可以更好的保障了耐冻层与防水层之间的连接贴合性。

优选的，所述主体的外侧表面涂抹有防护涂层，且防护涂层与主体之间构成涂覆结构，且防护涂层的内侧表面与主体的外侧表面相贴合，涂覆结构可以更好的保障了防护涂层与主体之间的连接简便性。

优选的，所述防护涂层的外侧表面涂抹有防腐涂层，且防腐涂层与防护涂层之间构成涂覆结构，且防腐涂层的内侧表面与防护涂层的外侧表面相贴合，涂覆结构可以更好的保障了防腐涂层与防护涂层之间的连接简便性。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过外壳、防火层、阻燃层、耐高温层、防水层和耐冻层之间的配合工作让铜带的整体可以更好地进行防护，解决了在使用时可能出现铜带防护效果一般，从而使铜带使用不便，从而影响了无氧铜带的使用效率，降低了使用效果的问题，使用时，外壳内部的防护层为铜带提供了良好的防火性，阻燃层为其提供了阻燃的效果，而耐高温层提高了铜带的耐高温性，防水层提升了铜带的防水性，耐冻层是铜带可以在低温的情况下保持其耐冻性，从而为该无氧铜带提高了更好的保障，提升了实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的防护机构结构示意图；

图3为本实用新型的涂覆结构示意图；

图4为本实用新型的侧剖结构示意图；

图5为本实用新型的图2中A处结构放大图。

图中：1、主体；2、防护机构；201、外壳；202、防火层；203、阻燃层；204、耐高温层；205、防水层；206、耐冻层；3、防护涂层；4、防腐涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，新能源汽车电控系统零部件用高精度无氧铜带，包括主体1和防护机构2，防护机构2包括外壳201，外壳201的一侧设置有防火层202，防火层202的一侧设置有阻燃层203。

阻燃层203的一侧设置有耐高温层204，耐高温层204的一侧设置有防水层205，防水层205的一侧设置有耐冻层206。

本实施例，防火层202与外壳201之间构成胶粘结构，且防火层202的尺寸与外壳201的尺寸相同；工作时，通过防火层202与外壳201之间的胶粘结构，对铜带的防火性得到了更好的保障。

本实施例，阻燃层203与防火层202之间构成胶粘结构，且阻燃层203的尺寸与防火层202的尺寸相同；工作时，通过阻燃层203与防火层202之间的胶粘结构，对铜带的整体阻燃性得到了更好的保障。

本实施例，耐高温层204与阻燃层203之间构成一体化结构，且耐高温层204的中轴线与阻燃层203的中轴线之间相重合；工作时，通过耐高温层204与阻燃层203之间的一体化结构，对铜带的整体耐高温性得到了更好的保障。

本实施例，防水层205与耐高温层204之间构成一体化结构，且防水层205的中轴线与耐高温层204的中轴线之间相重合；工作时，通过防水层205与耐高温层204之间的一体化结构，对铜带的整体防水性得到了更好的保障。

本实施例，耐冻层206的下方表面与防水层205的上方表面相贴合，且耐冻层206的中心线与防水层205的中心线之间相重合；工作时，通过耐冻层206与防水层205之间的表面相贴合，对铜带的耐冻性得到了更好的保障。

本实施例，主体1的外侧表面涂抹有防护涂层3，且防护涂层3与主体1之间构成涂覆结构，且防护涂层3的内侧表面与主体1的外侧表面相贴合；工作时，通过防护涂层3与主体1之间的涂覆结构，对主体1的防护性得到了更好的保障。

本实施例，防护涂层3的外侧表面涂抹有防腐涂层4，且防腐涂层4与防护涂层3之间构成涂覆结构，且防腐涂层4的内侧表面与防护涂层3的外侧表面相贴合；工作时，通过防腐涂层4与防护涂层3之间的涂覆结构，对铜带的使用寿命得到了更好的保障。

工作原理，首先将防火层202粘接到外壳201的内部一侧，然后将阻燃层203粘接到防火层202的一侧，再将耐高温层204安装到阻燃层203的一侧，接着将防水层205安装到耐高温层204的一侧，其次将耐冻层206安装到贴合到防水层205的一侧，然后将防护涂层3涂抹到主体1的外侧表面，最后将防腐涂层4涂抹到防护涂层3的外侧表面。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.新能源汽车电控系统零部件用高精度无氧铜带，其特征在于：包括主体（1）和防护机构（2），所述防护机构（2）包括外壳（201），所述外壳（201）的一侧设置有防火层（202），所述防火层（202）的一侧设置有阻燃层（203）；

所述阻燃层（203）的一侧设置有耐高温层（204），所述耐高温层（204）的一侧设置有防水层（205），所述防水层（205）的一侧设置有耐冻层（206）。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电控系统零部件用高精度无氧铜带，其特征在于：所述防火层（202）与外壳（201）之间构成胶粘结构，且防火层（202）的尺寸与外壳（201）的尺寸相同。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电控系统零部件用高精度无氧铜带，其特征在于：所述阻燃层（203）与防火层（202）之间构成胶粘结构，且阻燃层（203）的尺寸与防火层（202）的尺寸相同。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电控系统零部件用高精度无氧铜带，其特征在于：所述耐高温层（204）与阻燃层（203）之间构成一体化结构，且耐高温层（204）的中轴线与阻燃层（203）的中轴线之间相重合。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电控系统零部件用高精度无氧铜带，其特征在于：所述防水层（205）与耐高温层（204）之间构成一体化结构，且防水层（205）的中轴线与耐高温层（204）的中轴线之间相重合。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车电控系统零部件用高精度无氧铜带，其特征在于：所述耐冻层（206）的上方表面与防水层（205）的下方表面相贴合，且耐冻层（206）的中心线与防水层（205）的中心线之间相重合。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车电控系统零部件用高精度无氧铜带，其特征在于：所述主体（1）的外侧表面涂抹有防护涂层（3），且防护涂层（3）与主体（1）之间构成涂覆结构，且防护涂层（3）的内侧表面与主体（1）的外侧表面相贴合。

8.根据权利要求7所述的新能源汽车电控系统零部件用高精度无氧铜带，其特征在于：所述防护涂层（3）的外侧表面涂抹有防腐涂层（4），且防腐涂层（4）与防护涂层（3）之间构成涂覆结构，且防腐涂层（4）的内侧表面与防护涂层（3）的外侧表面相贴合。