CN219388955U - 快接管路、电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种快接管路、电池包和车辆，快接管路包括冷管、接头和密封件，接头可滑动地套设在冷管上，接头包括沿冷管的长度方向依次相连的密封部和连接部，接头具有快接位置，接头位于快接位置时，连接部凸出于冷管的连接端；接头位于快接位置时，密封件夹设于冷管的外壁面和密封部的内壁面之间。本实用新型提供的快接管路具有返修方便，应用场景灵活的优点。

Description

快接管路、电池包和车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种快接管路、电池包和车辆。

背景技术

电池包液冷系统通常采用快插管路与液冷板相连，其中快插管路的塑料管路和接头通常通过施加外力，使得管路产生塑性变形，以达成密封相连。上述由冷压成型的快插管路不能拆装，且管路冷压所需尺寸较大，进而存在在空间较小的位置无法使用的缺陷。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种快接管路，该快接管路具有返修方便，应用场景灵活的优点。

本实用新型的实施例还提出一种电池包。

本实用新型的实施例又提出一种车辆。

根据本实用新型实施例的快接管路包括冷管、接头和密封件，所述接头可滑动地套设在所述冷管上，所述接头包括沿所述冷管的长度方向依次相连的密封部和连接部，所述接头具有快接位置，所述接头位于所述快接位置时，所述连接部凸出于所述冷管的连接端；所述接头位于所述快接位置时，所述密封件夹设于所述冷管的外壁面和所述密封部的内壁面之间。

根据本实用新型实施例的快接管路，将接头移动至快接位置时，连接部凸出于冷管的连接端并可实现与液冷板的相连，此时，夹设于冷管的外壁面和密封部的内壁面之间的密封件保证接头与冷管的密封相连。其中，接口可相对冷管滑动，以使连接部的至少部分位于冷管的外周侧，由此降低快接管路的整体尺寸，使得快接管路能够在更小的空间下使用，应用场景灵活，同时也方便了快接管路的返修操作。

在一些实施例中，所述冷管的外壁面包括与所述冷管的连接端面相背的第一限位面，所述密封部的内壁面设有第一限位凸起，所述接头位于所述快接位置时，所述第一限位凸起与所述第一限位面抵接。

在一些实施例中，所述第一限位凸起为沿所述密封部的周向延伸并首尾相连的凸条，所述第一限位凸起位于所述密封部远离所述连接部的一端。

在一些实施例中，所述冷管包括位于所述第一限位面和所述冷管的连接端面之间的密封段，所述密封段的外壁面设有环形槽，所述密封件包括密封圈，所述密封圈配合在所述环形槽内。

在一些实施例中，所述环形槽有多个，多个所述环形槽沿所述密封段的长度方向间隔布置，所述密封圈的数量与所述环形槽的数量相等并一一对应，所述密封圈配合在相应所述环形槽内；

或者，所述密封圈有多个并均配合在所述环形槽内，多个所述密封圈沿所述密封段的长度方向依次相连。

在一些实施例中，所述密封段的外壁面设有第一环形凸条和第二环形凸条，所述第一环形凸条和所述第二环形凸条沿所述密封段的长度方向间隔布置，所述第一环形凸条和所述第二环形凸条之间构成所述环形槽。

在一些实施例中，所述冷管还包括与所述密封段相连的中间段，所述中间段的外径小于所述密封段的外径，所述第一限位面衔接所述密封段的外壁面和所述中间段的外壁面。

在一些实施例中，所述密封段的外壁面包括与所述第一限位面相背的第二限位面，所述第二限位面位于所述环形槽背离所述第一限位面的一侧，所述密封部的内壁面设有第二限位凸起，所述接头位于所述快接位置时，所述第二限位凸起与所述第二限位面抵接。

在一些实施例中，所述密封段的外壁面设有第三环形凸条，所述第二限位面成型于所述第三环形凸条背离所述第一限位面的一侧，所述第三环形凸条朝向所述第一限位面的一侧设有第一导向斜面。

根据本实用新型实施例的电池包包括如上述任一实施例所述的快接管路。

根据本实用新型实施例的电池包的技术优势与上述实施例中的快接管路的技术优势相同，此处不再赘述。

根据本实用新型实施例的车辆包括如上述实施例所述的电池包。

根据本实用新型实施例的车辆的技术优势与上述实施例的电池包的技术优势相同，此处不再赘述。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的快接管路的示意图。

图2是根据本实用新型实施例的快接管路的另一示意图。

图3是根据本实用新型实施例的快接管路中冷管的示意图。

图4是根据本实用新型实施例的快接管路中接头的剖视图。

图5是根据本实用新型实施例的快接管路的剖视图。

图6是根据本实用新型实施例的快接管路的另一剖视图。

附图标记：

100、快接管路；1、冷管；11、第一限位面；12、密封段；121、第一环形凸条；122、第二环形凸条；123、第三环形凸条；13、中间段；2、接头；21、密封部；211、第一限位凸起；212、第二限位凸起；22、连接部；3、密封件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合图1-图6描述根据本实用新型实施例的快接管路100。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的快接管路100包括冷管1、接头2和密封件3。接头2可滑动地套设在冷管1上，接头2包括沿冷管1的长度方向依次相连的密封部21和连接部22。其中，密封部21和连接部22可均套设在冷管1上。

接头2具有快接位置，接头2位于快接位置时，连接部22凸出于冷管1的连接端。接头2位于快接位置时，密封件3夹设于冷管1的外壁面和密封部21的内壁面之间。

根据本实用新型实施例的快接管路100，将接头2移动至快接位置时，连接部22凸出于冷管1的连接端并可实现与液冷板的相连，此时，夹设于冷管1的外壁面和密封部21的内壁面之间的密封件3保证接头2与冷管1的密封相连。其中，接口可相对冷管1滑动，以使连接部22的至少部分位于冷管1的外周侧，由此降低快接管路100的整体尺寸，使得快接管路100能够在更小的空间下使用，应用场景灵活，同时也方便了快接管路100的返修操作。

需要说明地，冷管1为塑料管，冷管1的长度大于接头2的总长度。冷管1可以只有一个连接端，此时冷管1上对应装配有一个接头2。此时，接头2的连接部22与相关技术中的接头2的结构相同，此处不再赘述。

在一些实施例中，如图3、图4和图6所示，冷管1的外壁面包括与冷管1的连接端面相背的第一限位面11，密封部21的内壁面设有第一限位凸起211，接头2位于快接位置时，第一限位凸起211与第一限位面11抵接。

在第一限位面11对第一限位凸起211的限位下，有效阻止接头2由冷管1的连接端脱出冷管1，由此保证密封部21和冷管1的连接密封性和连接稳定性。

具体地，第一限位凸起211为沿密封部21的周向延伸并首尾相连的凸条，第一限位凸起211位于密封部21远离连接部22的一端。此时第一限位凸起211与冷管1之间的连接强度更高，第一限位凸起211能够承受更大的作用力，即快接管路100完成与液冷板的相连后能够承受更大的拉力，使用寿命更长。

或者，第一限位凸起211也可以为沿冷管1的周向间隔布置的多个凸块。

在一些实施例中，如图3所示，冷管1包括位于第一限位面11和冷管1的连接端面之间的密封段12，密封段12的外壁面设有环形槽，密封件3包括密封圈，密封圈配合在环形槽内。

密封圈的至少部分凸出于环形槽外，密封圈的该至少部分压抵密封部21的内壁面，由此实现冷管1与密封部21的密封相连，且两者的连接密封性高。

在一些实施例中，环形槽有多个，多个环形槽沿密封段12的长度方向间隔布置，密封圈的数量与环形槽的数量相等并一一对应，密封圈配合在相应环形槽内。多个密封圈均实现对冷管1与密封部21之间形成的环形腔的封闭，冷管1与密封部21之间的连接密封性更高。

或者，密封圈有多个并均配合在环形槽内，多个密封圈沿密封段12的长度方向依次相连。由此，多个密封圈的设置，增加了密封圈与密封部21的内壁面之间的接触面积，同样提高了冷管1与密封部21之间的连接密封性。

在一些实施例中，如图5和图6所示，密封段12的外壁面设有第一环形凸条121和第二环形凸条122，第一环形凸条121和第二环形凸条122沿密封段12的长度方向间隔布置，第一环形凸条121和第二环形凸条122之间构成环形槽。

相比于在密封段12的外壁面直接加工环形槽，第一环形凸条121和第二环形凸条122的设置有效避免密封段12在环形槽处的厚度减薄而造成强度降低，进而有效避免冷管1在环形槽处损坏或断裂，有效保证了冷管1的使用寿命。

在一些实施例中，冷管1还包括与密封段12相连的中间段13，中间段13的外径小于密封段12的外径，第一限位面11衔接密封段12的外壁面和中间段13的外壁面。

冷管1在密封段12处的内径等于在中间段13处的内径，即冷管1在密封段12处进行加厚处理，密封段12的结构强度更高，密封段12与接头2的密封部21之间的连接强度更高。

具体地，第一限位面11的外轮廓形状为锥台形，第一限位面11的直径朝密封段12逐渐增加。

在一些实施例中，如图5所示，密封段12的外壁面包括与第一限位面11相背的第二限位面，第二限位面位于环形槽背离第一限位面11的一侧，密封部21的内壁面设有第二限位凸起212，接头2位于快接位置时，第二限位凸起212与第二限位面抵接。

由此，在接头2切换至快接位置时，冷管1的密封段12限位于接头2的密封部21的第一限位凸起211和第二限位凸起212之间，由此保证冷管1与接头2在冷管1的长度方向的相对固定，快接管道与液冷板的装配稳定性更高。

在一些实施例中，如图5所示，密封段12的外壁面设有第三环形凸条123，第二限位面成型于第三环形凸条123背离第一限位面11的一侧，第三环形凸条123朝向第一限位面11的一侧设有第一导向斜面。

在第一导向斜面的导向下，第二限位凸起212更便于与第三环形凸条123发生相对滑动并越过第三环形凸条123，进而实现与第二限位面的抵接。

具体地，第二限位面所在平面与密封段12的轴线垂直，第二限位凸起212为沿密封部21的周向延伸并首尾相连的凸条，凸条具有用于与第二限位面贴合接触的第三限位面，还具有用于与第一导向斜面贴合并滑动配合的第二导向斜面。

根据本实用新型实施例的电池包包括如上述任一实施例的快接管路100。

根据本实用新型实施例的电池包的技术优势与上述实施例中的快接管路100的技术优势相同，此处不再赘述。

根据本实用新型实施例的车辆包括如上述实施例的电池包。

根据本实用新型实施例的车辆的技术优势与上述实施例的电池包的技术优势相同，此处不再赘述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了上述实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。

Claims (11)

1.一种快接管路，其特征在于，包括：

冷管和接头，所述接头可滑动地套设在所述冷管上，所述接头包括沿所述冷管的长度方向依次相连的密封部和连接部，所述接头具有快接位置，所述接头位于所述快接位置时，所述连接部凸出于所述冷管的连接端；以及

密封件，所述接头位于所述快接位置时，所述密封件夹设于所述冷管的外壁面和所述密封部的内壁面之间。

2.根据权利要求1所述的快接管路，其特征在于，所述冷管的外壁面包括与所述冷管的连接端面相背的第一限位面，所述密封部的内壁面设有第一限位凸起，所述接头位于所述快接位置时，所述第一限位凸起与所述第一限位面抵接。

3.根据权利要求2所述的快接管路，其特征在于，所述第一限位凸起为沿所述密封部的周向延伸并首尾相连的凸条，所述第一限位凸起位于所述密封部远离所述连接部的一端。

4.根据权利要求2所述的快接管路，其特征在于，所述冷管包括位于所述第一限位面和所述冷管的连接端面之间的密封段，所述密封段的外壁面设有环形槽，所述密封件包括密封圈，所述密封圈配合在所述环形槽内。

5.根据权利要求4所述的快接管路，其特征在于，所述环形槽有多个，多个所述环形槽沿所述密封段的长度方向间隔布置，所述密封圈的数量与所述环形槽的数量相等并一一对应，所述密封圈配合在相应所述环形槽内；

或者，所述密封圈有多个并均配合在所述环形槽内，多个所述密封圈沿所述密封段的长度方向依次相连。

6.根据权利要求4所述的快接管路，其特征在于，所述密封段的外壁面设有第一环形凸条和第二环形凸条，所述第一环形凸条和所述第二环形凸条沿所述密封段的长度方向间隔布置，所述第一环形凸条和所述第二环形凸条之间构成所述环形槽。

7.根据权利要求4所述的快接管路，其特征在于，所述冷管还包括与所述密封段相连的中间段，所述中间段的外径小于所述密封段的外径，所述第一限位面衔接所述密封段的外壁面和所述中间段的外壁面。

8.根据权利要求4所述的快接管路，其特征在于，所述密封段的外壁面包括与所述第一限位面相背的第二限位面，所述第二限位面位于所述环形槽背离所述第一限位面的一侧，所述密封部的内壁面设有第二限位凸起，所述接头位于所述快接位置时，所述第二限位凸起与所述第二限位面抵接。

9.根据权利要求8所述的快接管路，其特征在于，所述密封段的外壁面设有第三环形凸条，所述第二限位面成型于所述第三环形凸条背离所述第一限位面的一侧，所述第三环形凸条朝向所述第一限位面的一侧设有第一导向斜面。

10.一种电池包，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的快接管路。

11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求10所述的电池包。