CN219388063U - 一种塔筒运输用升降抬挂 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及塔筒技术领域，具体涉及一种塔筒运输用升降抬挂。包括抬挂架、支撑板、升降装置、稳定块、液压稳定装置，抬挂架前后对称设置，前方的抬升架和牵引车转动连接，后方的抬升架转动连接有抬挂小车，支撑板设在两个抬挂架之间，升降装置设在支撑板和抬挂架之间，稳定块固定地安装在支撑板上，上端面为圆弧状。使用时，将塔筒放置到稳定块上，启动升降装置驱动支撑板下降至预设位置，同时，通过液压结构驱动两组稳定柱相互靠近，利用塔筒的重力辅助以将塔筒夹紧固定，减小了在不平坦路段对塔筒造成的晃动。在运输到目的地后，驱动升降装置，使得支撑板带动塔筒上移，以方便吊装机将塔筒卸下。

Description

一种塔筒运输用升降抬挂

技术领域

本实用新型涉及塔筒技术领域，具体涉及一种塔筒运输用升降抬挂。

背景技术

塔筒是风力发电的塔杆，在风力发电机组中主要起支撑作用，同时吸收机组震动。目前，风力发电用塔筒的直径和长度都比较大，需要专门的用于运输塔筒的特殊车型。现有的塔筒运输装备主要是特制的大型货车。该类型的货车具有较长的车身，以承载塔筒庞大的塔体。现有的运输车，如在公告号为CN214564913U的名称为一种塔筒运输车的中国专利公开的方案，包括车体、活动支板和延长架，车体的下表面安装有主动车轮，且车体的内部安装有传动杆，传动杆的外表面连接有卡杆，且卡杆与传动杆之间连接有复位弹簧，传动杆的内部设置有顶杆，且传动杆和车体的外表面均被位移杆所贯穿，传动杆的外表面连接有履带，货板的外表面固定有固定支板，且货板的上表面嵌入式安装有活动支板，并且货板的一端连接有延长架。该塔筒运输车，设置有套板，转动延伸杆，并通过延伸杆与套板的螺纹连接带动套板相对于车体滑动，从而改变了货板整体的长度，且延伸杆的转动动力来自主动车轮转动所产生的的力，不需要额外增加动力装置，使得塔筒运输车实现对车厢长度的调整，但是，在运输塔筒的路程中，往往不全是平坦道路，还有可能会遇到坡道、涵洞、桥梁等路况，在出现非常规路况时，该方案塔筒转运设备，缺少对塔筒的夹持稳固结构，以减小塔筒在运输时非常规路段造成的晃动。

实用新型内容

本实用新型提供一种塔筒运输用升降抬挂，以解决以上问题。

本实用新型采用如下技术方案：一种塔筒运输用升降抬挂，包括抬挂架、支撑板、升降装置、稳定块、液压稳定装置；

抬挂架前后对称设置，前方的抬升架和牵引车转动连接，后方的抬升架转动连接有抬挂小车；

支撑板设在两个抬挂架之间，且上下滑动地设在抬挂架上；

升降装置设在支撑板和抬挂架之间，用于升降支撑板；

稳定块固定地安装在支撑板上，上端面为圆弧状；

液压稳定装置包括液压结构和两组稳定柱；两组稳定柱对称设置在稳定块圆弧面上；稳定柱水平设置且滑动安装在稳定块上；液压结构配置成当升降装置驱动支撑板下降时，驱动两组稳定柱相互靠近，以将塔筒夹紧固定。使用时，将塔筒放置到稳定块上，启动升降装置驱动支撑板下降至预设位置，同时，通过液压结构驱动两组稳定柱相互靠近，利用塔筒的重力辅助以将塔筒夹紧固定，减小了在不平坦路段对塔筒造成的晃动。在运输到目的地后，驱动升降装置，使得支撑板带动塔筒上移，以方便吊装机将塔筒卸下。

进一步地，抬挂架包括横版和竖板；横版和竖板固定连接，且围为L形；

升降装置包括第一升降油缸、第二升降油缸；第一升降油缸水平设置地固定在横版上，伸缩端通过钢缆和支撑板固定连接；

第二升降油缸通过连接板安装在竖板上，一端固定连接在连接板上，另一端连接在对应的支撑板上。升降塔筒时，启动第一升降油缸和第二升降油缸，使得支撑板稳定地进行升降。

进一步地，液压结构设有两个，对称地设在稳定块两侧，包括液压缸、驱动杆和传动杆；驱动杆前后设置地滑动安装在稳定块上，一端固定安装在抬挂架上，另一端和相邻驱动杆通过套筒螺纹连接；液压缸竖直地设在支撑块内，稳定柱水平滑动地安装在液压缸上端；液压缸内滑动安装有活塞板；活塞板下端固定有活塞杆；传动杆为竖直设置的伸缩杆；传动杆包括子杆和母筒；子杆上端和驱动杆固定连接，下端滑动安装在母筒内；母筒内安装有第一弹簧；传动杆下端和活塞杆下端通过横杆固定连接，且两个液压结构的活塞杆下端设有同步杆；同步杆水平设置，两端分别和对应的活塞杆下端固定连接；同步杆和稳定块之间连接有第二弹簧。当稳定块随支撑板下移时，支撑块先压缩第二弹簧，使得活塞板相对稳定块为上移，并推压液压缸内液压油，以驱动稳定柱伸出，并将塔筒夹紧，支撑块继续下移，使得支撑块继续克服第一弹簧弹力，以拉长传动杆，避免塔筒在下移过程中晃动，同时保证在运输过程中减小塔筒在运输时非常规路段造成的晃动。

进一步地，连接板上设有定位结构；定位结构包括定位板；定位板设有两组；两组定位板前后对称地设在对应的抬挂架竖板处；每组定位板包括两个定位板，定位板滑动安装在竖板上；定位板靠近塔筒的一侧为圆弧状；竖板上转动安装有螺杆；螺杆和定位板螺纹连接；连接板上安装有电机；电机输出端和螺杆通过齿轮组啮合传动。用于将将塔筒放置到稳定块上后，启动电机，驱动螺杆转动，螺杆驱动定位板靠近塔筒，并将塔筒前后两端初步夹紧，以使塔筒轴线和支撑板轴线重合，以降低每轴线的载荷。

进一步地，缓冲结构设在稳定块圆弧面上，包括多个缓冲柱；缓冲柱沿稳定块圆弧面径向设置地固定在稳定块圆弧面上；缓冲柱为伸缩柱；缓冲柱和稳定块圆弧面之间连接有第三弹簧。用于缓冲在出现颠簸路段时塔筒对支撑块的冲击。

进一步地，后方的抬升架和抬挂小车之间通过转弯结构实现转动连接；转弯结构包括回转盘、转向油缸；回转盘固定在后方的抬升架的横板下侧；回转盘转动安装在抬挂小车车体上；转向油缸对称地设有两个，一端铰接在回转盘上，另一端铰接在抬挂小车车体上。用于在直线行使时，转向油缸保证抬挂小车和牵引车同方向行进，当转弯时，驱动抬挂小车转动，减小整个设备的转弯半径。

进一步地，支撑板沿前后方向设有多个，相邻两个支撑板首尾通过销轴连接。用于根据塔筒的长短来调节两个抬挂架之间间距。

进一步地，稳定柱远离稳定块的一端安装有吸盘，用于提高塔筒运输时的平稳度。

本实用新型的有益效果是：使用时，将塔筒放置到稳定块上，启动升降装置驱动支撑板下降至预设位置，同时，通过液压结构驱动两组稳定柱相互靠近，利用塔筒的重力辅助以将塔筒夹紧固定，减小了在不平坦路段对塔筒造成的晃动。在运输到目的地后，驱动升降装置，使得支撑板带动塔筒上移，以方便吊装机将塔筒卸下。

进一步地，为了适应不同长度塔筒，可根据需要增减支撑板的数量。

进一步地，在转弯路段时，当转弯时，抬挂小车与抬挂架之间通过回转盘、转向油缸实现平稳的转动，减小了整个设备的转弯半径。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种塔筒运输用升降抬挂的实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例的俯视图；

图3为本实用新型的实施例的抬挂架、支撑板、升降装置、稳定块、液压稳定装置的示意图；

图4为本实用新型的实施例的抬挂架、支撑板、升降装置、稳定块的示意图；

图5为本实用新型的实施例的抬挂架、支撑板、升降装置、稳定块的另一角度的示意图；

图6为本实用新型的实施例的中间的支撑板和稳定块的示意图；

图7为本实用新型的实施例的支撑板和稳定块的示意图的剖视图；

图8为本实用新型的实施例的驱动杆、传动杆和活塞板的示意图。

图中：100、抬挂架；110、连接板；200、抬挂小车；300、支撑板；400、升降装置；410、第一升降油缸；420、第二升降油缸；500、稳定块；600、稳定柱；710、液压缸；720、活塞板；730、驱动杆；740、传动杆；750、同步杆；760、第一弹簧；770、第二弹簧；810、定位板；820、缓冲柱；830、吸盘；840、转向油缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的一种塔筒运输用升降抬挂的实施例，如图1至图8所示：一种塔筒运输用升降抬挂，包括抬挂架100、支撑板300、升降装置400、稳定块500、液压稳定装置；

抬挂架100前后对称设置，前方的抬升架和牵引车转动连接，后方的抬升架转动连接有抬挂小车200；

支撑板300设在两个抬挂架100之间，且上下滑动地设在抬挂架100上；且初始状态时，支撑板300处于竖板上端处；

升降装置400设在支撑板300和抬挂架100之间，用于升降支撑板300；

稳定块500固定地安装在支撑板300上，上端面为圆弧状；

液压稳定装置包括液压结构和两组稳定柱600；两组稳定柱600对称设置在稳定块500圆弧面上；稳定柱600水平设置且滑动安装在稳定块500上；液压结构配置成当升降装置400驱动支撑板300下降时，驱动两组稳定柱600相互靠近，以将塔筒夹紧固定。使用时，将塔筒放置到稳定块500上，启动升降装置400驱动支撑板300下降至预设位置，同时，通过液压结构驱动两组稳定柱600相互靠近，以将塔筒夹紧固定，减小了在不平坦路段对塔筒造成的晃动。在运输到目的地后，驱动升降装置400，使得支撑板300带动塔筒上移，以方便吊装机将塔筒卸下。

在本实施例中，抬挂架100包括横版和竖板；横版和竖板固定连接，且围为L形；

升降装置400包括第一升降油缸410、第二升降油缸420；第一升降油缸410水平设置地固定在横版上，伸缩端通过钢缆和支撑板300固定连接；

第二升降油缸420通过连接板110安装在竖板上，一端固定连接在连接板110上，另一端连接在对应的支撑板300上。升降塔筒时，启动第一升降油缸410和第二升降油缸420，使得支撑板300稳定地进行升降。

在本实施例中，液压结构设有两个，对称地设在稳定块500两侧，包括液压缸710、驱动杆730和传动杆740；驱动杆730前后设置地滑动安装在稳定块500上，一端固定安装在抬挂架100上，另一端和相邻驱动杆730通过套筒螺纹连接；液压缸710竖直地设在支撑块内，稳定柱600水平滑动地安装在液压缸710上端；液压缸710内滑动安装有活塞板720；活塞板720下端固定有活塞杆；传动杆740为竖直设置的伸缩杆；传动杆740包括子杆和母筒；子杆上端和驱动杆730固定连接，下端滑动安装在母筒内；母筒内安装有第一弹簧760；传动杆740下端和活塞杆下端通过横杆固定连接，且两个液压结构的活塞杆下端设有同步杆750；同步杆750水平设置，两端分别和对应的活塞杆下端固定连接；同步杆750和稳定块500之间连接有第二弹簧770。当稳定块500随支撑板300下移时，支撑块先压缩第二弹簧770，使得活塞板720相对稳定块500为上移，并推压液压缸710内液压油，以驱动稳定柱600伸出，并将塔筒夹紧，支撑块继续下移，使得支撑块继续克服第一弹簧760弹力，以拉长传动杆740，避免塔筒在下移过程中晃动，同时保证在运输过程中减小塔筒在运输时非常规路段造成的晃动。

在本实施例中，连接板110上设有定位结构；定位结构包括定位板810；定位板810设有两组；两组定位板810前后对称地设在对应的抬挂架100竖板处；每组定位板810包括两个定位板810，定位板810滑动安装在竖板上；定位板810靠近塔筒的一侧为圆弧状；竖板上转动安装有螺杆；螺杆和定位板810螺纹连接；连接板110上安装有电机；电机输出端和螺杆通过齿轮组啮合传动。用于将将塔筒放置到稳定块500上后，启动电机，驱动螺杆转动，螺杆驱动定位板810靠近塔筒，并将塔筒前后两端初步夹紧，以使塔筒轴线和支撑板300轴线重合，以降低每轴线的载荷。

在本实施例中，缓冲结构设在稳定块500圆弧面上，包括多个缓冲柱820；缓冲柱820沿稳定块500圆弧面径向设置地固定在稳定块500圆弧面上；缓冲柱820为伸缩柱；缓冲柱820和稳定块500圆弧面之间连接有第三弹簧。用于缓冲在出现颠簸路段时塔筒对支撑块的冲击。

在本实施例中，后方的抬升架和抬挂小车200之间通过转弯结构实现转动连接；转弯结构包括回转盘、转向油缸840；回转盘固定在后方的抬升架的横板下侧；回转盘转动安装在抬挂小车200车体上；转向油缸840对称地设有两个，一端铰接在回转盘上，另一端铰接在抬挂小车200车体上。用于在直线行使时，转向油缸840保证抬挂小车200和牵引车同方向行进，当转弯时，驱动抬挂小车200转动，减小整个设备的转弯半径。

在本实施例中，支撑板300沿前后方向设有多个，相邻两个支撑板300首尾通过销轴连接。用于根据塔筒的长短来调节两个抬挂架100之间间距。

在本实施例中，稳定柱600远离稳定块500的一端安装有吸盘830，用于提高塔筒运输时的平稳度。

结合上述实施例，本实用新型的使用原理和工作过程如下：使用时，吊装机将塔筒放置到稳定块500上，启动电机，驱动螺杆转动，螺杆驱动定位板810靠近塔筒，并将塔筒前后两端初步夹紧，以使塔筒轴线和支撑板300轴线重合，以降低每轴线的载荷。启动第一升降油缸410和第二升降油缸420，使得支撑板300带动稳定块500稳定地下降。当稳定块500随支撑板300下移时，支撑块先压缩第二弹簧770，使得活塞板720相对稳定块500为上移，并推压液压缸710内液压油，以驱动稳定柱600伸出，并将塔筒夹紧，支撑块继续下移，使得支撑块继续克服第一弹簧760弹力，以拉长传动杆740，避免塔筒在下移过程中晃动，同时保证在运输过程中减小塔筒在运输时非常规路段造成的晃动。

进一步地，为了适应不同长度塔筒，可根据需要增减支撑板300的数量。

进一步地，在转弯路段时，当转弯时，抬挂小车200与抬挂架100之间通过回转盘、转向油缸840实现平稳的转动，减小了整个设备的转弯半径。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种塔筒运输用升降抬挂，其特征在于：包括：

抬挂架，前后对称设置，前方的抬升架和牵引车转动连接，后方的抬升架转动连接有抬挂小车；

支撑板，设在两个抬挂架之间，且上下滑动地设在抬挂架上；

升降装置，设在支撑板和抬挂架之间，用于升降支撑板；

稳定块，固定地安装在支撑板上，上端面为圆弧状；

液压稳定装置，包括液压结构和两组稳定柱；两组稳定柱对称设置在稳定块圆弧面上；稳定柱水平设置且滑动安装在稳定块上；液压结构配置成当升降装置驱动支撑板下降时，驱动两组稳定柱相互靠近，以将塔筒夹紧固定。

2.根据权利要求1所述的一种塔筒运输用升降抬挂，其特征在于：抬挂架包括横版和竖板；横版和竖板固定连接，且围为L形；

升降装置包括第一升降油缸、第二升降油缸；第一升降油缸水平设置地固定在横版上，伸缩端通过钢缆和支撑板固定连接；

第二升降油缸通过连接板安装在竖板上，一端固定连接在连接板上，另一端连接在对应的支撑板上。

3.根据权利要求2所述的一种塔筒运输用升降抬挂，其特征在于：液压结构设有两个，对称地设在稳定块两侧，包括液压缸、驱动杆和传动杆；驱动杆前后设置地滑动安装在稳定块上，一端固定安装在抬挂架上，另一端和相邻驱动杆通过套筒螺纹连接；液压缸竖直地设在支撑块内，稳定柱水平滑动地安装在液压缸上端；液压缸内滑动安装有活塞板；活塞板下端固定有活塞杆；传动杆为竖直设置的伸缩杆；传动杆包括子杆和母筒；子杆上端和驱动杆固定连接，下端滑动安装在母筒内；母筒内安装有第一弹簧；传动杆下端和活塞杆下端通过横杆固定连接，且两个液压结构的活塞杆下端设有同步杆；同步杆水平设置，两端分别和对应的活塞杆下端固定连接；同步杆和稳定块之间连接有第二弹簧。

4.根据权利要求3所述的一种塔筒运输用升降抬挂，其特征在于：连接板上设有定位结构；定位结构包括定位板；定位板设有两组；两组定位板前后对称地设在对应的抬挂架竖板处；每组定位板包括两个定位板，定位板滑动安装在竖板上；定位板靠近塔筒的一侧为圆弧状；竖板上转动安装有螺杆；螺杆和定位板螺纹连接；连接板上安装有电机；电机输出端和螺杆通过齿轮组啮合传动。

5.根据权利要求4所述的一种塔筒运输用升降抬挂，其特征在于：缓冲结构设在稳定块圆弧面上，包括多个缓冲柱；缓冲柱沿稳定块圆弧面径向设置地固定在稳定块圆弧面上；缓冲柱为伸缩柱；缓冲柱和稳定块圆弧面之间连接有第三弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种塔筒运输用升降抬挂，其特征在于：后方的抬升架和抬挂小车之间通过转弯结构实现转动连接；转弯结构包括回转盘、转向油缸；回转盘固定在后方的抬升架的横板下侧；回转盘转动安装在抬挂小车车体上；转向油缸对称地设有两个，一端铰接在回转盘上，另一端铰接在抬挂小车车体上。

7.根据权利要求1所述的一种塔筒运输用升降抬挂，其特征在于：支撑板沿前后方向设有多个，相邻两个支撑板首尾通过销轴连接。

8.根据权利要求1所述的一种塔筒运输用升降抬挂，其特征在于：稳定柱远离稳定块的一端安装有吸盘。