CN219387975U - 一种汽轮机除湿级隔板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽轮机除湿级隔板，旨在解决当前除湿槽内的水滴无法顺利流入抽吸孔内的技术问题，包括隔板体，所述隔板体的数量为两组且为水平对分，所述隔板体的外侧焊接有内围带，所述内围带的外侧焊接有喷嘴叶片，所述内围带的外侧设置有外围带，所述内围带经喷嘴叶片与外围带焊接。本实用新型通过隔板体、内围带和外围带的结合，方便安装喷嘴叶片并阻止级间漏汽，通过喷嘴叶片的凸面均匀开设有集流槽，能够有效收集喷嘴叶片凸面的水膜流，集流槽内的水滴在汽流的推动下，经抽吸孔导入至喷嘴叶片内部开设的的第一导液槽内，通过第一导液槽的两端分别与第二导液槽和第三导液槽连通，第一导液槽内的水滴最终汇集在第三导液槽的底端。

Description

一种汽轮机除湿级隔板

技术领域

本实用新型涉及汽轮机隔板领域，具体为一种汽轮机除湿级隔板。

背景技术

传统的汽轮机除湿隔板多为喷嘴叶片表面开槽结构，此种结构在喷嘴叶片表面压力面靠近出汽边的位置开设一组一定长度的径向凹槽，水膜流过该除湿槽时被捕获。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，现有的喷嘴叶片表面虽然开设了除湿槽，但是没有内部抽吸通道，除湿槽内的汽体在叶片表面流动的蒸汽吹动下难以形成稳定的、闭合的流场，捕获的水滴在紊乱的流场及本身的流动阻力下难以顺利流动到抽吸孔的位置，容易再次进入主蒸汽流中，对动叶造成损伤。

因此我们提出一种汽轮机除湿级隔板，能够有效收集喷嘴叶片凸面的水膜流，并在汽流的推动下导入至抽吸孔内。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种汽轮机除湿级隔板，以解决当前除湿槽内的水滴无法顺利流入抽吸孔内的技术问题。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：设计一种汽轮机除湿级隔板，包括隔板体，所述隔板体的数量为两组且为水平对分，所述隔板体的外侧焊接有内围带，所述内围带的外侧焊接有喷嘴叶片，所述内围带的外侧设置有外围带，所述内围带经喷嘴叶片与外围带焊接，所述喷嘴叶片的外侧开设有集流槽，所述喷嘴叶片的内部贯穿开设有第一导液槽，所述集流槽的底端内壁开设有抽吸孔，所述内围带的内部贯穿开设有第二导液槽，所述外围带的内部开设有第三导液槽，下方所述外围带的底端开设有第一排液口，所述外围带的外侧焊接有隔板外缘，下方所述隔板外缘的底端开设有第二排液口。

优选地，所述集流槽均匀分布在喷嘴叶片的凸面，所述集流槽与喷嘴叶片的尺寸相配合。

优选地，所述第一导液槽经抽吸孔与集流槽连通，所述第一导液槽的两端分别与第二导液槽和第三导液槽连通。

优选地，所述第一排液口与第三导液槽连通，所述第二排液口与第一排液口对齐，且所述第二排液口经第一排液口与第三导液槽连通。

优选地，所述内围带、外围带和隔板外缘均呈半圆环形，且两组所述内围带、外围带和隔板外缘对称设置。

优选地，上下两组所述第二导液槽对齐且连通，上下两组所述第三导液槽对齐且连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型通过隔板体、内围带和外围带的结合，方便安装喷嘴叶片并阻止级间漏汽，通过喷嘴叶片的凸面均匀开设有集流槽，能够有效收集喷嘴叶片凸面的水膜流，集流槽内的水滴在汽流的推动下，经抽吸孔导入至喷嘴叶片内部开设的的第一导液槽内，通过第一导液槽的两端分别与第二导液槽和第三导液槽连通，第一导液槽内的水滴最终汇集在第三导液槽的底端。

2.本实用新型通过第一排液口、隔板外缘和第二排液口的的结合，第二排液口经第一排液口与第三导液槽连通，进一步能够把第三导液槽内部底端水滴排出。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的喷嘴叶片结构示意图；

图3为本实用新型的喷嘴叶片与内围带和外围带连接示意图；

图4为本实用新型的隔板外缘示意图；

图中：1、隔板体；11、内围带；12、喷嘴叶片；13、外围带；14、集流槽；2、第一导液槽；21、抽吸孔；22、第二导液槽；23、第三导液槽；24、第一排液口；3、隔板外缘；31、第二排液口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例1：一种汽轮机除湿级隔板，参见图1至图4，包括隔板体1，隔板体1的数量为两组且为水平对分，隔板体1的外侧焊接有内围带11，内围带11的外侧焊接有喷嘴叶片12，内围带11的外侧设置有外围带13，内围带11经喷嘴叶片12与外围带13焊接，喷嘴叶片12的外侧开设有集流槽14，集流槽14均匀分布在喷嘴叶片12的凸面，集流槽14与喷嘴叶片12的尺寸相配合，喷嘴叶片12的内部贯穿开设有第一导液槽2，集流槽14的底端内壁开设有抽吸孔21，内围带11的内部贯穿开设有第二导液槽22，外围带13的内部开设有第三导液槽23，下方外围带13的底端开设有第一排液口24，外围带13的外侧焊接有隔板外缘3，下方隔板外缘3的底端开设有第二排液口31；通过隔板体1、内围带11和外围带13的结合，方便安装喷嘴叶片12并阻止级间漏汽，通过喷嘴叶片12的凸面均匀开设有集流槽14，能够有效收集喷嘴叶片12凸面的水膜流，集流槽14内的水滴在汽流的推动下，经抽吸孔21导入至喷嘴叶片12内部开设的的第一导液槽2内，通过第一导液槽2的两端分别与第二导液槽22和第三导液槽23连通，第一导液槽2内的水滴最终汇集在第三导液槽23的底端，第二排液口31经第一排液口24与第三导液槽23连通，进一步第二排液口31能够把第三导液槽23内部底端水滴排出。

具体的，参见图2-4，第一导液槽2经抽吸孔21与集流槽14连通，第一导液槽2的两端分别与第二导液槽22和第三导液槽23连通，第一导液槽2内的水滴，能够导入至第二导液槽22和第三导液槽23内。

进一步的，参见图3和图4，第一排液口24与第三导液槽23连通，第二排液口31与第一排液口24对齐，且第二排液口31经第一排液口24与第三导液槽23连通，通过第一排液口24和第二排液口31能够快速把第三导液槽23内的水滴排出，避免第三导液槽23内的水滴收集量过多，影响集流槽14对喷嘴叶片12凸面水膜流的收集。

值得说明的是，参见图1-4，内围带11、外围带13和隔板外缘3均呈半圆环形，且两组内围带11、外围带13和隔板外缘3对称设置，方便隔板体1的限位固定。

值得注意的是，参见图3，上下两组第二导液槽22对齐且连通，上下两组第三导液槽23对齐且连通，上方内围带11内部的水滴在重力作用下会流入至下方内围带11内部的第二导液槽22中。

除此之外，本实用新型设计的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于内部结构和方法的改进。

本实用新型实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽轮机除湿级隔板，包括隔板体(1)，其特征在于：所述隔板体(1)的数量为两组且为水平对分，所述隔板体(1)的外侧焊接有内围带(11)，所述内围带(11)的外侧焊接有喷嘴叶片(12)，所述内围带(11)的外侧设置有外围带(13)，所述内围带(11)经喷嘴叶片(12)与外围带(13)焊接，所述喷嘴叶片(12)的外侧开设有集流槽(14)，所述喷嘴叶片(12)的内部贯穿开设有第一导液槽(2)，所述集流槽(14)的底端内壁开设有抽吸孔(21)，所述内围带(11)的内部贯穿开设有第二导液槽(22)，所述外围带(13)的内部开设有第三导液槽(23)，下方所述外围带(13)的底端开设有第一排液口(24)，所述外围带(13)的外侧焊接有隔板外缘(3)，下方所述隔板外缘(3)的底端开设有第二排液口(31)。

2.如权利要求1所述的一种汽轮机除湿级隔板，其特征在于，所述集流槽(14)均匀分布在喷嘴叶片(12)的凸面，所述集流槽(14)与喷嘴叶片(12)的尺寸相配合。

3.如权利要求1所述的一种汽轮机除湿级隔板，其特征在于，所述第一导液槽(2)经抽吸孔(21)与集流槽(14)连通，所述第一导液槽(2)的两端分别与第二导液槽(22)和第三导液槽(23)连通。

4.如权利要求1所述的一种汽轮机除湿级隔板，其特征在于，所述第一排液口(24)与第三导液槽(23)连通，所述第二排液口(31)与第一排液口(24)对齐，且所述第二排液口(31)经第一排液口(24)与第三导液槽(23)连通。

5.如权利要求1所述的一种汽轮机除湿级隔板，其特征在于，所述内围带(11)、外围带(13)和隔板外缘(3)均呈半圆环形，且两组所述内围带(11)、外围带(13)和隔板外缘(3)对称设置。

6.如权利要求1所述的一种汽轮机除湿级隔板，其特征在于，上下两组所述第二导液槽(22)对齐且连通，上下两组所述第三导液槽(23)对齐且连通。