CN219387784U - 一种用于飞机维护工作梯的悬挂式可折叠台阶 - Google Patents

Abstract

本申请属于飞机综合保障设备技术领域，具体涉及一种用于飞机维护工作梯的悬挂式可折叠台阶。该装置包括：两个台阶支架(1)，每个台阶支架包括相互垂直并连接的竖直立柱(11)以及水平横梁(12)，竖直立柱(11)的顶端与水平横梁(12)的末端通过台阶形的支撑架(13)连接，竖直立柱(11)上设置有悬挂接头(14)，用以转动连接在飞机维护工作梯的主体结构侧面；台阶板(2)，其包括多个依次交错布置的踏板(21)及支撑板(22)，踏板(21)与支撑板(22)在宽度方向的两个侧边相互铰接，并能够展开铺设在台阶支架的支撑架(13)上。本申请采用悬挂式可折叠台阶，可以节省存放空间以及移动过程中占用通道空间。

Description

一种用于飞机维护工作梯的悬挂式可折叠台阶

技术领域

本申请属于飞机综合保障设备技术领域，具体涉及一种用于飞机维护工作梯的悬挂式可折叠台阶。

背景技术

对飞机进行地面维护时，经常要借助维护工作梯到达飞机(翼面)的上表面。不同型号飞机的高度各不相同，同一型号不同翼面的离地高度也不一样，因此要根据飞机翼面的具体高度配备相应高度的维护工作梯。另外，工作梯的台阶在宽度方向上尺寸较大，特别是在空间紧张的场地，存放工作梯会占据较大的存放空间，移动工作梯时要占用较宽的通道空间。

实用新型内容

为了解决上述问题之一，本申请提供了一种用于飞机维护工作梯的悬挂式可折叠台阶，所述飞机维护工作梯的主体结构具有对接所述悬挂式可折叠台阶的侧面，其中，所述悬挂式可折叠台阶包括：

两个台阶支架，每个台阶支架为三角形的平面框架，其包括相互垂直并连接的竖直立柱以及水平横梁，竖直立柱的顶端与水平横梁的末端通过台阶形的支撑架连接，竖直立柱上设置有与所述竖直立柱平行的销轴构成的悬挂接头，通过所述悬挂接头将所述台阶支架转动连接在飞机维护工作梯的主体结构侧面；

台阶板，其包括多个依次交错布置的踏板及支撑板，踏板与支撑板在宽度方向的两个侧边相互铰接，并能够展开铺设在台阶支架的支撑架上，支撑板在长度方向上的一端可拆卸连接在其中一个台阶支架的支撑架上，支撑板在长度方向上的另一端可拆卸连接在另外一个台阶支架的支撑架上。

优选的是，所述台阶支架的水平横梁在远离悬挂接头的一端底部设置有地脚。

优选的是，所述台阶支架由圆形钢管和/或方向钢管焊接形成。

优选的是，所述台阶支架的悬挂接头的销轴距离所述竖直立柱设定距离，以使得当将所述台阶支架挂载在所述飞机维护工作梯的主体结构的侧面时，其中一个台阶支架的竖直立柱距离所述飞机维护工作梯的主体结构的侧面第一距离，另一个台阶支架的竖直立柱距离所述飞机维护工作梯的主体结构的侧面第二距离，所述第一距离与所述第二距离的差值为所述竖直立柱的管径。

优选的是，每个所述台阶支架的水平横梁的末端具有竖直向下的弯折段，用于连接位于最底层的支撑板。

优选的是，所述台阶支架的竖直立柱与支撑架之间，和/或所述台阶支架的水平横梁与支撑架之间可拆卸安装有多个横竖向加强钢管。

优选的是，所述支撑板的长度方向的两端设置有销孔座，支撑架的每一个台阶的外凸直角处设置有一个垂直于台阶支架平面的定位销，两个台阶支架上的定位销相对设置，与支撑板的销孔座配合连接。

优选的是，所述台阶板的踏板水平放置，支撑板竖直放置，踏板和支撑板在宽度方向的侧边具有多个卷边，踏板的左侧卷边顺时针向上卷，踏板的右侧卷边顺时针向下卷，支撑板的上侧卷边逆时针向左卷，支撑板的下侧卷边逆时针向右卷，在踏板和支撑板的卷边处交错锯出凹槽，通过折页接轴形成折页型连接。

本申请的台阶支架悬挂在飞机维护工作梯主体结构的侧面，踏板和支撑板折叠起来后，台阶支架可以转动紧贴主体结构的侧面，节省维护工作梯存放空间或搬动过程中占用通道的空间。

附图说明

图1为本申请用于飞机维护工作梯的悬挂式可折叠台阶的一优选实施例的装置整体示意图。

图2为本申请图1所示实施例的侧视图。

图3为本申请图1所示实施例的台阶板结构示意图。

图4为本申请图3所示实施例的台阶板相互连接示意图。

图5为本申请图1所示实施例的台阶板与台阶支架连接示意图。

图6为本申请图5所示实施例的A-A剖视图。

其中，1-台阶支架，11-竖直立柱，12-水平横梁，13-支撑架，14-悬挂接头，15-地脚，16-定位销，17-横竖向加强钢管；

2-台阶板，21-踏板，22-支撑板，23-折页接轴，24-销孔座；

3-主体结构，31-悬挂接头支座。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。

本申请提供了一种用于飞机维护工作梯的悬挂式可折叠台阶，如图1及图2所示，所述飞机维护工作梯的主体结构3具有对接所述悬挂式可折叠台阶的侧面，其中，所述悬挂式可折叠台阶包括：

两个台阶支架1，每个台阶支架1为三角形的平面框架，其包括相互垂直并连接的竖直立柱11以及水平横梁12，竖直立柱11的顶端与水平横梁12的末端通过台阶形的支撑架13连接，竖直立柱11上设置有与所述竖直立柱11平行的销轴构成的悬挂接头14，通过所述悬挂接头14将所述台阶支架1转动连接在飞机维护工作梯的主体结构侧面；

台阶板2，其包括多个依次交错布置的踏板21及支撑板22，踏板21与支撑板22在宽度方向的两个侧边相互铰接，并能够展开铺设在台阶支架的支撑架13上，支撑板22在长度方向上的一端可拆卸连接在其中一个台阶支架1的支撑架13上，支撑板22在长度方向上的另一端可拆卸连接在另外一个台阶支架1的支撑架13上。

本申请的两个台阶支架1可以通悬挂接头14转动至贴合主体结构3的侧面，平时存放或移动过程中，踏板和支撑板折叠起来，节省维护工作梯存放空间或搬动过程中占用通道的空间。在使用时，将两个台阶支架1展开，通过拉杆将两个台阶支架拉紧，然后铺设踏板和支撑板，形成台阶。

如图2所示，每一个台阶支架1的竖直立柱11上靠近最高点和最低点位置设置二个悬挂接头，飞机维护工作梯的主体结构3的侧面上与台阶支架1的悬挂接头14对应的是悬挂接头支座31，悬挂接头为自竖直立柱11上向外凸出的并平行于竖直立柱11的销轴结构，因此，整个台阶支架1能够绕所述销轴转动，从而使工作梯能够在工作状态与运输状态之间转换，当所述台阶支架1转动至其平面贴合主体结构3的侧面时，工作梯能够运输及存放，当台阶支架1转动至其平面垂直于主体结构3的侧面时，两个台阶支架1的平面相互平行，并间隔一定距离，从而形成放置台阶板2的支架，将台阶板2的踏板21与支撑板22展开并逐级铺设到台阶支架上，形成台阶形状。

在一些可选实施方式中，所述台阶支架1的水平横梁12在远离悬挂接头14的一端底部设置有地脚15，该水平横梁12作为第一级台阶的支撑架，地脚15支撑使水平横梁12的上侧面距离地面一个台阶的高度。在工作梯使用时，将台阶支架1转动至合适位置后，通过地脚15进行固定。

在一些可选实施方式中，所述台阶支架1由圆形钢管和/或方向钢管焊接形成。

在一些可选实施方式中，所述台阶支架1的悬挂接头14的销轴距离所述竖直立柱11设定距离，以使得当将所述台阶支架1挂载在所述飞机维护工作梯的主体结构的侧面时，其中一个台阶支架1的竖直立柱11距离所述飞机维护工作梯的主体结构的侧面第一距离，另一个台阶支架1的竖直立柱11距离所述飞机维护工作梯的主体结构的侧面第二距离，所述第一距离与所述第二距离的差值为所述竖直立柱11的管径。

该实施例中，通过将两个台阶支架1的竖直立柱11设置成与飞机维护工作梯的主体结构的侧面不同距离，能够在将第一个台阶支架转动至贴合飞机维护工作梯的主体结构的侧面之后，不会干涉另一个台阶支架的转动运动，从而使得另一个台阶支架能够转动至贴合前一个台阶支架，即形成叠合状态。通常为了保证转动后两个台阶支架相互贴合，两个台阶支架的距离所述飞机维护工作梯的主体结构的侧面的距离差值不小于竖直立柱11的管径。例如当竖直立柱11为圆形钢管时，其管径为35毫米时，其中一个台阶支架的竖直立柱轴线与工作梯主体结构的侧面相距50毫米，则另一个台阶支架的竖直立柱轴线与工作梯主体结构的侧面通常设置为相距85毫米。需要说明的是，相应的水平横梁12的长度需要对应减少，即上述相距85毫米所对应的台阶支架，其水平横梁12通常需要比相距50毫米所对应的台阶支架的水平横梁12长度减小35毫米。即减少一个竖直立柱11的管径。

参考图2，台阶形支撑架13的水平方向为台阶的宽度，最上面一级台阶宽度适当增加，竖直方向为台阶的高度。在一些可选实施方式中，水平横梁12的端头处竖直向下弯折一段，用来连接最后一段支撑板22，其通常设置为小于一个台阶的高度。

在一些可选实施方式中，所述台阶支架1的竖直立柱11与支撑架13之间，和/或所述台阶支架1的水平横梁12与支撑架13之间可拆卸安装有多个横竖向加强钢管17。

在一些可选实施方式中，所述支撑板22的长度方向的两端设置有销孔座24，支撑架13的每一个台阶的外凸直角处设置有一个垂直于台阶支架1平面的定位销16，两个台阶支架1上的定位销16相对设置，与支撑板22的销孔座24配合连接。

参考图5及图6，台阶支架1的支撑架13每一个台阶的外凸直角处设置一个垂直于平面的定位销16，前端倒角，两个台阶支架上的定位销16相对应，与踏板和支撑板连接处的销孔座24连接，该实施例中，销孔座24通常焊接在支撑板22上，也可以焊接在支撑板22与踏板21的连接处。销孔座24是一段具有设定长度的圆管，距支撑板22的端头一定距离。

在一些可选实施方式中，参考图3及图4，所述台阶板2的踏板21水平放置，支撑板22竖直放置，踏板21和支撑板22在宽度方向的侧边具有多个卷边，踏板21的左侧卷边顺时针向上卷，踏板21的右侧卷边顺时针向下卷，支撑板22的上侧卷边逆时针向左卷，支撑板22的下侧卷边逆时针向右卷，在踏板21和支撑板22的卷边处交错锯出凹槽，通过折页接轴23形成折页型连接。

该实施例中，最上面一个踏板21的宽度适当增加，以与最上面一级台阶宽度相适配，最后面一个支撑板22的高度适当减小，以与最后一段支撑板22的高度相适配，踏板21在台阶支架上水平放置，支撑板22紧贴台阶支架的直角立面，对台阶踏板21提供支撑；最高一级台阶踏板21的自由端通过销轴连接到主体结构3的侧面，最后一个支撑板22的自由端用卡扣与台阶支架1连接。踏板21和支撑板22的长度略大于两个台阶支架1之间的距离，从而能够盖住台阶形的支撑架13，台阶支架1的水平横梁12的长度通常设置为小于两个台阶支架1之间的距离。

本申请采用悬挂式可折叠台阶，可以节省存放空间以及移动过程中占用通道空间。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施方案对本申请作了详尽的描述，但在本申请基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本申请精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本申请要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种用于飞机维护工作梯的悬挂式可折叠台阶，所述飞机维护工作梯的主体结构具有对接所述悬挂式可折叠台阶的侧面，其特征在于，所述悬挂式可折叠台阶包括：

两个台阶支架(1)，每个台阶支架(1)为三角形的平面框架，其包括相互垂直并连接的竖直立柱(11)以及水平横梁(12)，竖直立柱(11)的顶端与水平横梁(12)的末端通过台阶形的支撑架(13)连接，竖直立柱(11)上设置有与所述竖直立柱(11)平行的销轴构成的悬挂接头(14)，通过所述悬挂接头(14)将所述台阶支架(1)转动连接在飞机维护工作梯的主体结构侧面；

台阶板(2)，其包括多个依次交错布置的踏板(21)及支撑板(22)，踏板(21)与支撑板(22)在宽度方向的两个侧边相互铰接，并能够展开铺设在台阶支架的支撑架(13)上，支撑板(22)在长度方向上的一端可拆卸连接在其中一个台阶支架(1)的支撑架(13)上，支撑板(22)在长度方向上的另一端可拆卸连接在另外一个台阶支架(1)的支撑架(13)上。

2.如权利要求1所述的用于飞机维护工作梯的悬挂式可折叠台阶，其特征在于，所述台阶支架(1)的水平横梁(12)在远离悬挂接头(14)的一端底部设置有地脚(15)。

3.如权利要求1所述的用于飞机维护工作梯的悬挂式可折叠台阶，其特征在于，所述台阶支架(1)由圆形钢管和/或方向钢管焊接形成。

4.如权利要求1所述的用于飞机维护工作梯的悬挂式可折叠台阶，其特征在于，所述台阶支架(1)的悬挂接头(14)的销轴距离所述竖直立柱(11)设定距离，以使得当将所述台阶支架(1)挂载在所述飞机维护工作梯的主体结构的侧面时，其中一个台阶支架(1)的竖直立柱(11)距离所述飞机维护工作梯的主体结构的侧面第一距离，另一个台阶支架(1)的竖直立柱(11)距离所述飞机维护工作梯的主体结构的侧面第二距离，所述第一距离与所述第二距离的差值为所述竖直立柱(11)的管径。

5.如权利要求1所述的用于飞机维护工作梯的悬挂式可折叠台阶，其特征在于，每个所述台阶支架(1)的水平横梁(12)的末端具有竖直向下的弯折段，用于连接位于最底层的支撑板(22)。

6.如权利要求1所述的用于飞机维护工作梯的悬挂式可折叠台阶，其特征在于，所述台阶支架(1)的竖直立柱(11)与支撑架(13)之间，和/或所述台阶支架(1)的水平横梁(12)与支撑架(13)之间可拆卸安装有多个横竖向加强钢管(17)。

7.如权利要求1所述的用于飞机维护工作梯的悬挂式可折叠台阶，其特征在于，所述支撑板(22)的长度方向的两端设置有销孔座(24)，支撑架(13)的每一个台阶的外凸直角处设置有一个垂直于台阶支架(1)平面的定位销(16)，两个台阶支架(1)上的定位销(16)相对设置，与支撑板(22)的销孔座(24)配合连接。

8.如权利要求1所述的用于飞机维护工作梯的悬挂式可折叠台阶，其特征在于，所述台阶板(2)的踏板(21)水平放置，支撑板(22)竖直放置，踏板(21)和支撑板(22)在宽度方向的侧边具有多个卷边，踏板(21)的左侧卷边顺时针向上卷，踏板(21)的右侧卷边顺时针向下卷，支撑板(22)的上侧卷边逆时针向左卷，支撑板(22)的下侧卷边逆时针向右卷，在踏板(21)和支撑板(22)的卷边处交错锯出凹槽，通过折页接轴(23)形成折页型连接。