CN219385956U - 一种公路施工用裂缝修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种公路施工用裂缝修补装置，属于公路施工技术领域，它解决了现有修补装置无法根据裂缝的大小来调整填补材料用量的问题。本公路施工用裂缝修补装置，包括底座，底座上固定有车架，底座上固定有车轮，底座上固定有支架，支架上设置有下料机构，底座上固定有固定架，固定架上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有壳体，壳体上固定有柔性管，柔性管的另一端与下料机构相连接，固定架上固定有电动伸缩杆一，电动伸缩杆一与壳体固定连接，壳体上开设有若干出料口，若干出料口上均固定有喷料管。本实用新型具有可以根据不同宽度的裂缝来使用不同的喷嘴，保证既不会增加工作时间，也不会出现材料浪费的优点。

Description

一种公路施工用裂缝修补装置

技术领域

本实用新型属于公路施工技术领域，涉及一种裂缝修补装置，特别是一种公路施工用裂缝修补装置。

背景技术

路裂缝是由于混凝土结构由于内外因素的作用而产生的物理结构变化，而裂缝是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因，混凝土裂缝常见处理方法有填充法、灌浆法、结构补强法、混凝土置换法、电化学防护法等。

目前，现有技术中的公路施工用裂缝修补装置不仅结构笨重、使用不便，而且修补效果不佳，容易出现二次道路裂缝修补的问题。

经检索，如中国专利文献公开了一种公路施工用裂缝修补装置【申请号：202120274703.9；公开号：CN 214737261 U】。这种装置不仅结构设计合理、操作便捷，而且有效地提高了道路裂缝修补效率及效果，具有较高的市场应用价。

该专利中公开的一种公路施工用裂缝修补装置，虽然提高了道路裂缝修补效率及效果，但是，该装置在进行裂缝修补的时候，由于有的裂缝大有的裂缝小，该装置喷嘴的尺寸是固定的，如果遇到较大的裂缝，就需要增加工作的时间，当遇到较小的裂缝时，就会出现材料一次性下的较多，造成材料的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种公路施工用裂缝修补装置，该实用新型要解决的技术问题是：如何实现可以根据不同宽度的裂缝来使用不同的喷嘴，保证既不会增加工作时间，也不会出现材料的浪费。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种公路施工用裂缝修补装置，包括底座，底座上固定有车架，底座上固定有车轮，底座上固定有支架，支架上设置有下料机构，底座上固定有固定架，固定架上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有壳体，壳体上固定有柔性管，柔性管的另一端与下料机构相连接，固定架上固定有电动伸缩杆一，电动伸缩杆一与壳体固定连接，壳体上开设有若干出料口，若干出料口上均固定有喷料管，壳体内固定有若干均匀分布的电动伸缩杆二，电动伸缩杆二与上均固定有橡胶塞，橡胶塞与出料口相匹配。

本实用新型的工作原理是：当需要对裂缝进行修补的时候，首先通过车架推动车轮进行转动，在转动的同时带动底座进行移动，在底座移动的同时带动下料机构进行同步移动，在移动的同时将材料通过柔性管传送到壳体内，如果遇到较宽或者较窄的裂缝时，由于需要根据裂缝的宽度来使用不同直径的喷料管，此时壳体内的电动伸缩杆二带动橡胶塞将不使用的出料口进行堵住，只留下需要进行喷料的下料管，此时再通过电动伸缩杆一推动壳体在滑槽内进行滑动，从而使需要使用的喷料管移动到裂缝的正上方，此时柔性管将材料传送到壳体内，以此来保证根据不同的裂缝来使用不同的喷料管进行填补裂缝，既保证了工作的效率，也保证了材料不会浪费。

下料机构包括储料桶，储料桶与支架固定连接，储料桶上固定有电机，电机的输出轴端延伸进储料桶内，电机的输出轴端设置有搅拌机构，储料桶上固定有下料管，下料管上设置有电磁阀，下料管与柔性管固定连接

采用以上结构，通过电机带动搅拌机构对储料桶中的材料进行搅拌，防止材料固化，在搅拌的同时打开电磁阀，储料桶中的材料会通过下料管，经过柔性管最终传送到壳体内。

搅拌机构包括转轴，转轴与电机的输出轴端固定连接，转轴上固定有搅拌杆，搅拌杆上固定有搅拌片，转轴上固定有加热棒。

采用以上结构，通过电机带动转轴进行转动，在转轴进行转动的同时带动搅拌杆进行转动，在转动的同时带动搅拌片进行同步转动，从而使储料桶中的材料不会固化，在转轴上固定的加热棒可以对储料桶中的沥青进行加热，从而可以更加容易的从下料管流出。

壳体的两端为斜坡形结构。

采用以上结构，壳体的两端为斜坡形结构可以更好的使材料流入出料口，不会出现当装置不使用以后还会有残留的材料在壳体内。

底座上固定有风机，风机的出风口固定有出风管。

采用以上结构，通过风机将风从出风管吹出，可以保证在进行填补裂缝的时候将裂缝中的杂质吹出，保证了裂缝填补的质量。

底座上固定有支撑架，支撑架上转动连接有压轮。

采用以上结构，当裂缝填补完成以后，通过压轮将填补完成的裂缝进行压紧，压平，保证裂缝填补以后不会出现路面不平的情况。

与现有技术相比，本公路施工用裂缝修补装置具有以下优点：

1、当需要对裂缝进行修补的时候，首先通过车架推动车轮进行转动，在转动的同时带动底座进行移动，在底座移动的同时带动下料机构进行同步移动，在移动的同时将材料通过柔性管传送到壳体内，如果遇到较宽或者较窄的裂缝时，由于需要根据裂缝的宽度来使用不同直径的喷料管，此时壳体内的电动伸缩杆二带动橡胶塞将不使用的出料口进行堵住，只留下需要进行喷料的下料管，此时再通过电动伸缩杆一推动壳体在滑槽内进行滑动，从而使需要使用的喷料管移动到裂缝的正上方，此时柔性管将材料传送到壳体内，以此来保证根据不同的裂缝来使用不同的喷料管进行填补裂缝，既保证了工作的效率，也保证了材料不会浪费。

2、通过电机带动转轴进行转动，在转轴进行转动的同时带动搅拌杆进行转动，在转动的同时带动搅拌片进行同步转动，从而使储料桶中的材料不会固化，在转轴上固定的加热棒可以对储料桶中的沥青进行加热，从而可以更加容易的从下料管流出。

3、通过电机带动搅拌机构对储料桶中的材料进行搅拌，防止材料固化，在搅拌的同时打开电磁阀，储料桶中的材料会通过下料管，经过柔性管最终传送到壳体内。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中壳体的仰视图。

图3是本实用新型中壳体的剖视图。

图中，1、底座；2、车架；3、支架；4、储料桶；5、电机；6、车轮；7、下料管；8、电磁阀；9、柔性管；10、固定架；11、转轴；12、搅拌杆；13、搅拌片；14、加热棒；15、壳体；16、电动伸缩杆一；17、喷料管；18、电动伸缩杆二；19、橡胶塞；20、风机；21、出风管；22、支撑架；23、压轮。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图3所示，本公路施工用裂缝修补装置，包括底座1，底座1上固定有车架2，底座1上固定有车轮6，底座1上固定有支架3，支架3上设置有下料机构，底座1上固定有固定架10，固定架10上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有壳体15，壳体15上固定有柔性管9，柔性管9的另一端与下料机构相连接，固定架10上固定有电动伸缩杆一16，电动伸缩杆一16与壳体15固定连接，壳体15上开设有若干出料口，若干出料口上均固定有喷料管17，壳体15内固定有若干均匀分布的电动伸缩杆二18，电动伸缩杆二18与上均固定有橡胶塞19，橡胶塞19与出料口相匹配。

当需要对裂缝进行修补的时候，首先通过车架2推动车轮6进行转动，在转动的同时带动底座1进行移动，在底座1移动的同时带动下料机构进行同步移动，在移动的同时将材料通过柔性管9传送到壳体内，如果遇到较宽或者较窄的裂缝时，由于需要根据裂缝的宽度来使用不同直径的喷料管17，此时壳体15内的电动伸缩杆二18带动橡胶塞19将不使用的出料口进行堵住，只留下需要进行喷料的下料管7，此时再通过电动伸缩杆一16推动壳体15在滑槽内进行滑动，从而使需要使用的喷料管17移动到裂缝的正上方，此时柔性管9将材料传送到壳体15内，以此来保证根据不同的裂缝来使用不同的喷料管17进行填补裂缝，既保证了工作的效率，也保证了材料不会浪费。

下料机构包括储料桶4，储料桶4与支架3固定连接，储料桶4上固定有电机5，电机5的输出轴端延伸进储料桶4内，电机5的输出轴端设置有搅拌机构，储料桶4上固定有下料管7，下料管7上设置有电磁阀8，下料管7与柔性管9固定连接

通过电机带动搅拌机构对储料桶4中的材料进行搅拌，防止材料固化，在搅拌的同时打开电磁阀8，储料桶4中的材料会通过下料管7，经过柔性管9最终传送到壳体15内。

搅拌机构包括转轴11，转轴11与电机5的输出轴端固定连接，转轴11上固定有搅拌杆12，搅拌杆12上固定有搅拌片13，转轴11上固定有加热棒14。

通过电机5带动转轴11进行转动，在转轴11进行转动的同时带动搅拌杆12进行转动，在转动的同时带动搅拌片13进行同步转动，从而使储料桶4中的材料不会固化，在转轴11上固定的加热棒14可以对储料桶4中的沥青进行加热，从而可以更加容易的从下料管7流出。

壳体15的两端为斜坡形结构。

壳体15的两端为斜坡形结构可以更好的使材料流入出料口，不会出现当装置不使用以后还会有残留的材料在壳体15内。

底座1上固定有风机20，风机20的出风口固定有出风管21。

通过风机20将风从出风管21吹出，可以保证在进行填补裂缝的时候将裂缝中的杂质吹出，保证了裂缝填补的质量。

底座1上固定有支撑架22，支撑架22上转动连接有压轮23。

当裂缝填补完成以后，通过压轮23将填补完成的裂缝进行压紧，压平，保证裂缝填补以后不会出现路面不平的情况。

本实用新型的工作原理:当需要对裂缝进行修补的时候，首先通过车架2推动车轮6进行转动，在转动的同时带动底座1进行移动，再通过风机20将风从出风管21吹出，可以保证在进行填补裂缝的时候将裂缝中的杂质吹出，保证了裂缝填补的质量，此时再通过电机5带动转轴11进行转动，在转轴11进行转动的同时带动搅拌杆12进行转动，在转动的同时带动搅拌片13进行同步转动，从而使储料桶4中的材料不会固化，在转轴11上固定的加热棒14可以对储料桶4中的沥青进行加热，从而可以更加容易的从下料管7流出，在搅拌的同时打开电磁阀8，储料桶4中的材料会通过下料管7，经过柔性管9最终传送到壳体15内，当遇到较宽或者较窄的裂缝时，由于需要根据裂缝的宽度来使用不同直径的喷料管17，此时壳体15内的电动伸缩杆二18带动橡胶塞19将不使用的出料口进行堵住，只留下需要进行喷料的下料管7，此时再通过电动伸缩杆一16推动壳体15在滑槽内进行滑动，从而使需要使用的喷料管17移动到裂缝的正上方，此时柔性管9将材料传送到壳体15内，以此来保证根据不同的裂缝来使用不同的喷料管17进行填补裂缝，既保证了工作的效率，也保证了材料不会浪费，裂缝填补完成以后，通过压轮23将填补完成的裂缝进行压紧，压平，保证裂缝填补以后不会出现路面不平的情况。

综上，通过修补装置实现可以根据不同宽度的裂缝来使用不同的喷嘴，保证既不会增加工作时间，也不会出现材料浪费的功能。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种公路施工用裂缝修补装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上固定有车架（2），所述底座（1）上固定有车轮（6），所述底座（1）上固定有支架（3），所述支架（3）上设置有下料机构，所述底座（1）上固定有固定架（10），所述固定架（10）上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有壳体（15），所述壳体（15）上固定有柔性管（9），所述柔性管（9）的另一端与所述下料机构相连接，所述固定架（10）上固定有电动伸缩杆一（16），所述电动伸缩杆一（16）与所述壳体（15）固定连接，所述壳体（15）上开设有若干出料口，若干所述出料口上均固定有喷料管（17），所述壳体（15）内固定有若干均匀分布的电动伸缩杆二（18），所述电动伸缩杆二（18）与上均固定有橡胶塞（19），所述橡胶塞（19）与所述出料口相匹配。

2.根据权利要求1所述一种公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述下料机构包括储料桶（4），所述储料桶（4）与所述支架（3）固定连接，所述储料桶（4）上固定有电机（5），所述电机（5）的输出轴端延伸进所述储料桶（4）内，所述电机（5）的输出轴端设置有搅拌机构，所述储料桶（4）上固定有下料管（7），所述下料管（7）上设置有电磁阀（8），所述下料管（7）与所述柔性管（9）固定连接。

3.根据权利要求2所述一种公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述搅拌机构包括转轴（11），所述转轴（11）与所述电机（5）的输出轴端固定连接，所述转轴（11）上固定有搅拌杆（12），所述搅拌杆（12）上固定有搅拌片（13），所述转轴（11）上固定有加热棒（14）。

4.根据权利要求1所述一种公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述壳体（15）的两端为斜坡形结构。

5.根据权利要求1所述一种公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述底座（1）上固定有风机（20），所述风机（20）的出风口固定有出风管（21）。

6.根据权利要求1所述一种公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述底座（1）上固定有支撑架（22），所述支撑架（22）上转动连接有压轮（23）。