CN219382267U - 一种汽车座椅用滑轨组件 - Google Patents

Abstract

本申请涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅用滑轨组件，包括：底座，平行布置为两个，固定在汽车内部，单个底座两侧设置有导向轨道，在底座两侧对称开设有两个安置槽，在安置槽处固定有支板；传动组件，安置在安置槽处，通过支板进行支撑，且传动组件包括两个丝杆；驱动源，设置在两个底座之间，驱动源输出端连接驱动传动组件；滑动组件，滑动设置在导向轨道上，且滑动组件由丝杆驱动。本申请具有使得汽车座椅调节更为便捷的效果。

Description

一种汽车座椅用滑轨组件

技术领域

本申请涉及汽车座椅技术领域，尤其是涉及一种汽车座椅用滑轨组件。

背景技术

随着汽车技术的发展以及消费者对汽车舒适性要求的提高，未来无人驾驶汽车的发展，市场对汽车座椅的调节也更加重视，为了提高汽车座椅的舒适性，驾驶员或者乘客需要对汽车座椅与车底架之间的相对位置进行调节，以适应不同需求。

现有的，用于调节汽车座椅相对位置的滑轨包括轨道、滑移连接在轨道上的安装块、设置在安装块上的拨杆，汽车座椅与安装块同步移动，以人力作为驱动力经过拨杆控制安装块滑移，从而使得汽车座椅滑移。

针对上述中的相关技术，发明人认为在调节汽车座椅位置时通过人力作为驱动力进行调节多有不便。

实用新型内容

为了改善上述背景技术中提出的问题，本申请提供一种汽车座椅用滑轨组件。

本申请提供的一种汽车座椅用滑轨组件，采用如下的技术方案：

底座，平行布置为两个，固定在汽车内部，单个所述底座两侧设置有导向轨道，在所述底座两侧对称开设有两个安置槽，在所述安置槽处固定有支板；

传动组件，安置在所述安置槽处，通过所述支板进行支撑，且所述传动组件包括两个丝杆；

驱动源，设置在两个所述底座之间，所述驱动源输出端连接驱动所述传动组件；

滑动组件，滑动设置在所述导向轨道上，且所述滑动组件由所述丝杆驱动。

通过采用上述技术方案，预先将底座固定汽车内部，之后将滑动组件从底座端部进行安装，通过导向轨道支撑滑动组件同时限制滑动组件滑动方向，保证滑动组件滑动的平稳性，且在安置槽内设置传动组件，其内安置有丝杆，通过丝杆控制滑动组件进行滑动，通过驱动源控制以及驱动丝杆，进而控制滑动组件进行滑动，调整滑动组件的位置，之后只要将汽车座椅安装在滑动组件上，就可实现对汽车座椅位置的电动调节。

可选的，在单个所述底座两侧对称固定有两个外壳，且在两个所述外壳端部卡扣有端盖，在两个所述外壳内侧面平行于所述底座分别固定有橡胶条，两个所述橡胶条相互贴合。

通过采用上述技术方案，通过设置外壳和端盖壳对底座和其上连接的其他部件进行防护，额外的通过设置橡胶条，在不干涉滑动组件调节的情况下，进一步阻挡杂物落入底座上。

可选的，所述传动组件包括：

支座，固定在所述底座上；

齿轮箱，布置为两个，分别放置在所述支板上，且所述齿轮箱内部安置有齿轮组件，所述齿轮组件驱动所述丝杆转动；

固定壳，套接两个所述齿轮箱同所述支座固定连接，且所述支座和固定壳上均开设安置所述丝杆的通孔。

通过采用上述技术方案，在单个底座上采用两组齿轮箱和丝杆进行同步传动，保证传动的平稳性，同时通过支座和固定壳共同对齿轮箱进行固定，保证连接的稳定性。

可选的，所述驱动源内设置有双轴伸电机，所述双轴伸电机输出端驱动所述齿轮组件进行转动。

通过采用上述技术方案，双轴伸电机其中一个输出端同时连接一个底座上的两个齿轮箱，双轴伸电机另一个输出端情况相同，相比较于采用多个电机进行同步驱动，双轴伸电机同步状态更为良好。

可选的，所述支座下端面沿着所述底座长度方向开设有与所述安置槽配合的卡口。

通过采用上述技术方案，在支座上开设卡口与安置槽配合，一方面通过安置槽可以对支座进行初步定位便于后续安装，同时支座在同底座固定后，支座在沿着底座长度方向受力时，固定螺栓处以及卡口同配置槽配合处均可分散受力，使得支座能够承受更大的作用力。

可选的，所述滑动组件包括：

滑块，布置为两个，滑动设置在所述导向轨道上；

固定块，布置为两个，分别固定在两个所述滑块上端；

卡壳，同两个所述固定块固定连接。通过采用上述技术方案，

通过采用上述技术方案，将固定块同滑块固定连接，使得固定块可以同滑块进行同步滑动，将卡壳同两个固定块连接，使得的单个底座对应的固定块可以同步滑动。

可选的，所述滑块下端面沿着所述底座长度方向开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动设置有所述导向轨道，且所述滑块上对称开设有两个配合槽，所述配合槽内放置同所述丝杆配合的驱动螺母，所述滑块上也开设有安置所述丝杆的通孔，同时所述滑块上端面沿着所述底座长度方向开设有定位槽。

通过采用上述技术方案，本申请在滑块上端面开设配合槽，将驱动螺母放置在配合槽内，在使得丝杆和驱动螺母螺纹配合，此时驱动螺母相对于滑块固定不动，转动丝杆实现对滑块的驱动，相比较于将驱动螺母直接固定在滑块上，本申请实现同样功能的前提下，整体更为紧凑。

可选的，所述固定块包括：

支撑部，同所述滑块固定连接，且由所述定位槽限位；

外接部，固定设置在所述支撑部上方。

通过采用上述技术方案，本申请中支撑部通过定位槽限位，之后将固定块同滑块固定连接，使得连接更为便捷。

可选的，所述外接部与支撑部之间错位布置，使得所述外接部相对于支撑部形成外伸部分，所述外伸部分的端面为限位斜面，单个所述底座上的两个固定块呈对称布置，使得所述限位斜面呈八字形。

通过采用上述技术方案，本申请中限位斜面的设置以及固定块对称布置，使得两个限位斜面呈八字型，便于后续对卡壳的定位。

可选的，所述卡壳内部开设有套接所述外接部的卡槽，且所述卡壳两端为限位端，所述限位端倾斜布置贴合所述限位斜面。

通过采用上述技术方案，限位端和限位斜面倾斜角度相同，在卡壳套接外接部时，随着卡壳逐渐下压，限位端贴合限位斜面，此时完成对卡壳的定位，便于后续对卡壳进行固定。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请中预先将底座固定汽车内部，之后将滑动组件从底座端部进行安装，通过导向轨道支撑滑动组件同时限制滑动组件滑动方向，保证滑动组件滑动的平稳性，且在安置槽内设置传动组件，其内安置有丝杆，通过丝杆控制滑动组件进行滑动，通过驱动源控制以及驱动丝杆，进而控制滑动组件进行滑动，调整滑动组件的位置，之后只要将汽车座椅安装在滑动组件上，就可实现对汽车座椅位置的电动调节；

2.本申请中通过设置外壳和端盖壳对底座和其上连接的其他部件进行防护，额外的通过设置橡胶条，在不干涉滑动组件调节的情况下，进一步阻挡杂物落入底座上。

附图说明

图1为一种汽车座椅用滑轨组件的整体结构示意图；

图2为一种汽车座椅用滑轨组件的底座和卡壳结构示意图；

图3为一种汽车座椅用滑轨组件的底座底部结构示意图；

图4为一种汽车座椅用滑轨组件的传动组件结构示意图；

图5为一种汽车座椅用滑轨组件的滑块结构示意图；

图6为一种汽车座椅用滑轨组件的固定块结构示意图；

附图标记：1、底座；11、导向轨道；12、安置槽；13、支板；2、外壳；3、端盖；4、橡胶条；5、传动组件；51、支座；511、卡口；52、齿轮箱；53、丝杆；54、固定壳；6、驱动源；7、滑动组件；71、滑块；711、滑动槽；712、配合槽；713、定位槽；72、固定块；721、支撑部；722、外接部；723、限位斜面；73、卡壳；731、卡槽；732、限位端。

具体实施方式

以下结合附图1-6,对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开了一种汽车座椅用滑轨组件，如图1-图3所示，包括：平行固定在汽车内部的两个底座1，在单个底座1的两侧设置有导向轨道11，在底座1两侧对称开设有两个安置槽12，在安置槽12处固定有支板13，在安置槽12位置处通过支板13支撑安置有传动组件5，具体的传动组件5包括两个丝杆53，传动组件5在安置槽12使得整体结构更为紧凑，另外通过设置两个丝杆53保证传动更为平稳。

两个底座1之间设置有驱动源6，具体的驱动源6输出端连接驱动传动组件5，另外在导向轨道11上滑动设置有滑动组件7，且滑动组件7由丝杆53驱动，因此在驱动源6提供动力的情况下，滑动组件7以导向轨道11为导向进行滑动。

如图1所示，在单个底座1两侧对称固定有两个外壳2，且在两个外壳2端部卡扣有端盖3，通过外壳2和端盖3对底座1进行防护，在两个外壳2内侧面平行于底座1分别固定有橡胶条4，两个橡胶条4相互贴合，在不干涉滑动组件7调节的情况下，橡胶条4可以进一步阻挡杂物落入底座1上。

如图1-图4所示，传动组件5包括：固定在底座1上的支座51，以及放置在支板13上的齿轮箱52，具体的齿轮箱52布置为两个，且齿轮箱52内部安置有齿轮组件，齿轮组件驱动丝杆53转动，还包括套接两个齿轮箱52同支座51固定连接的固定壳54，且支座51和固定壳54上均开设安置丝杆53的通孔，通过固定壳54进一步对齿轮箱52进行固定，使得齿轮箱52能够承受足够强的作用力。

如图1所示，驱动源6内设置有双轴伸电机，双轴伸电机输出端驱动齿轮组件进行转动，其中双轴伸电机其中一个输出端同时连接一个底座1上的两个齿轮箱52，双轴伸电机另一个输出端情况相同，相比较于采用多个电机进行同步驱动，双轴伸电机同步状态更为良好，且在单个底座1上有两个丝杆53进行传动，使得传动更为平稳。

如图4所示，支座51下端面沿着底座1长度方向开设有与安置槽12配合的卡口511，便于支座51进行定位，固定壳54套接两个齿轮箱52，对齿轮箱52进一步固定，且支座51对应开设通孔，便于丝杆53穿过。

如图2所示，滑动组件7包括：滑动设置在导向轨道11上的滑块71，固定在滑块71上端的固定块72，以及同固定块72固定连接的卡壳73，具体的滑块71设置为两个在导向轨道11上以一定的间距布置，且每个滑块71同单个固定块72固定，卡壳73固定在固定块72的上方。

如图2和图4所示，滑块71下端面沿着底座1长度方向开设有滑动槽711，滑动槽711内滑动设置有导向轨道11，通过滑动槽711和导向轨道11的配合使得滑块71有足够支撑，同时保证传动的平稳性，且滑块71上对称开设有两个配合槽712，配合槽712内放置同丝杆53配合的驱动螺母，通过驱动螺母与滑块71固定连接，将丝杆53转动变为滑块71的滑动，实现滑块71滑动调节，滑块71上也开设有安置丝杆53的通孔，同时滑块71上端面沿着底座1长度方向开设有定位槽713。

如图2和图6所示，固定块72包括：支撑部721和外接部722，具体的支撑部721同滑块71固定连接，且由定位槽713限位，方便固定块72准确定位到滑块71上，外接部722固定设置在支撑部721上方。

如图6所示，支撑部721宽度与定位槽713宽度相同，由定位槽713对支撑部721进行限位，外接部722与支撑部721之间错位布置，使得外接部722相对于支撑部721形成外伸部分，外伸部分的端面为限位斜面723，单个底座1上的两个固定块72呈对称布置，使得限位斜面723呈八字形，便于对卡壳73进行支撑。

如图2所示，卡壳73内部开设有套接外接部722的卡槽731，且卡壳73两端为限位端732，限位端732倾斜布置贴合限位斜面723，在卡壳73同固定块72配合时，限位端732贴合限位斜面723，使得卡壳73同固定块72之间配合足够稳固。

本申请实施例一种汽车座椅用滑轨组件的实施原理为：预先将底座1固定汽车内部，之后将滑动组件7从底座1端部进行安装，通过导向轨道11支撑滑动组件7同时限制滑动组件7滑动方向，保证滑动组件7滑动的平稳性，且在安置槽12内设置传动组件5，其内安置有丝杆53，通过丝杆53控制滑动组件7进行滑动，通过驱动源6控制以及驱动丝杆53，进而控制滑动组件7进行滑动，调整滑动组件7的位置，之后只要将汽车座椅安装在滑动组件7上，就可实现对汽车座椅位置的电动调节。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车座椅用滑轨组件，其特征在于：包括：

底座（1），平行布置为两个，固定在汽车内部，单个所述底座（1）两侧设置有导向轨道（11），在所述底座（1）两侧对称开设有两个安置槽（12），在所述安置槽（12）处固定有支板（13）；

传动组件（5），安置在所述安置槽（12）处，通过所述支板（13）进行支撑，且所述传动组件（5）包括两个丝杆（53）；

驱动源（6），设置在两个所述底座（1）之间，所述驱动源（6）输出端连接驱动所述传动组件（5）；

滑动组件（7），滑动设置在所述导向轨道（11）上，且所述滑动组件（7）由所述丝杆（53）驱动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用滑轨组件，其特征在于：在单个所述底座（1）两侧对称固定有两个外壳（2），且在两个所述外壳（2）端部卡扣有端盖（3），在两个所述外壳（2）内侧面平行于所述底座（1）分别固定有橡胶条（4），两个所述橡胶条（4）相互贴合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用滑轨组件，其特征在于：所述传动组件（5）包括：

支座（51），固定在所述底座（1）上；

齿轮箱（52），布置为两个，分别放置在所述支板（13）上，且所述齿轮箱（52）内部安置有齿轮组件，所述齿轮组件驱动所述丝杆（53）转动；

固定壳（54），套接两个所述齿轮箱（52）同所述支座（51）固定连接，且所述支座（51）和固定壳（54）上均开设安置所述丝杆（53）的通孔。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅用滑轨组件，其特征在于：所述驱动源（6）内设置有双轴伸电机，所述双轴伸电机输出端驱动所述齿轮组件进行转动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅用滑轨组件，其特征在于：所述支座（51）下端面沿着所述底座（1）长度方向开设有与所述安置槽（12）配合的卡口（511）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用滑轨组件，其特征在于：所述滑动组件（7）包括：

滑块（71），布置为两个，滑动设置在所述导向轨道（11）上；

固定块（72），布置为两个，分别固定在两个所述滑块（71）上端；

卡壳（73），同两个所述固定块（72）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅用滑轨组件，其特征在于：所述滑块（71）下端面沿着所述底座（1）长度方向开设有滑动槽（711），所述滑动槽（711）内滑动设置有所述导向轨道（11），且所述滑块（71）上对称开设有两个配合槽（712），所述配合槽（712）内放置同所述丝杆（53）配合的驱动螺母，所述滑块（71）上也开设有安置所述丝杆（53）的通孔，同时所述滑块（71）上端面沿着所述底座（1）长度方向开设有定位槽（713）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅用滑轨组件，其特征在于：所述固定块（72）包括：

支撑部（721），同所述滑块（71）固定连接，且由所述定位槽（713）限位；

外接部（722），固定设置在所述支撑部（721）上方。

9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅用滑轨组件，其特征在于：所述外接部（722）与支撑部（721）之间错位布置，使得所述外接部（722）相对于支撑部（721）形成外伸部分，所述外伸部分的端面为限位斜面（723），单个所述底座（1）上的两个固定块（72）呈对称布置，使得所述限位斜面（723）呈八字形。

10.根据权利要求9所述的一种汽车座椅用滑轨组件，其特征在于：所述卡壳（73）内部开设有套接所述外接部（722）的卡槽（731），且所述卡壳（73）两端为限位端（732），所述限位端（732）倾斜布置贴合所述限位斜面（723）。