CN219382256U - 一种新能源汽车换电平台用防护翻转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源汽车换电平台用防护翻转机构，属于车辆换电技术领域，该防护翻转机构设置在RGV解锁平台前后两侧且用于支撑RGV解锁平台顶部的支撑顶板，该防护翻转机构包括固定安装在换电平台下侧的两根L型支架，支架一侧铰接有遮挡板，遮挡板的宽度与支撑顶板与换电平台之间的空隙相适配，遮挡板后侧固定安装有两根平行于支架的直线导轨，直线导轨外侧的遮挡板上均固定安装有卡接板，卡接板下侧端部伸出遮挡板，卡接板与直线导轨之间遮挡板的下侧均设置有直线滑轨，直线滑轨上滑动安装有移动滑块，移动滑块上转动安装有带驱动电机且与直线导轨相适配的移动辊，卡接板对RGV解锁平台进行支撑，遮挡板能够防止灰尘、泥沙进入RGV解锁平台下方。

Description

一种新能源汽车换电平台用防护翻转机构

技术领域

本实用新型属于车辆换电技术领域，涉及一种新能源汽车换电平台用防护翻转机构。

背景技术

目前电动汽车的电池充电普遍采用快速充电桩进行充电，但是无论怎么缩短快速充电时间，仍然很难达到燃油车即充即走的要求，采用充电桩既耗时又过于占用土地。电池换电站作为一种新型的电池充电解决方案，具有空间利用率高、耗时短的特点。现有的电池充换电站主要采用底盘换电方式，即将位于汽车底盘下方的动力电池从下方取出，移动至电池存储仓充电，然后从电池存储仓取出满电电池，移动至汽车底部并安装。

鉴于现有小型电池换电站的换电平台空间局限性，且车辆需要行驶至换电平台进行换电，车辆行驶稍微倾斜时不免会压在RGV解锁平台上，使得RGV解锁平台承受车身的重量，减少RGV解锁平台的使用寿命；此外为了便于RGV解锁平台升降高效的拆卸和更换汽车底部电池包，RGV解锁平台与换电平台的花纹钢板之间留有间隙，在换电汽车来回在换电平台上换电时，RGV解锁平台与换电平台花纹钢板之间的间隙中容易进入水、泥沙等杂质，也会降低RGV解锁平台的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为了解决上述电池换电站换电平台在使用过程中存在RGV解锁平台会承受车身的重量以及RGV解锁平台与换电平台花纹钢板之间的间隙中容易进入水、泥沙等杂质，均会导致RGV解锁平台使用寿命减少的问题，提供一种新能源汽车换电平台用防护翻转机构。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车换电平台用防护翻转机构，该防护翻转机构设置在RGV解锁平台前后两侧且用于支撑RGV解锁平台顶部的支撑顶板，该防护翻转机构包括固定安装在换电平台下侧的两根L型支架，支架一侧铰接有遮挡板，遮挡板的宽度与支撑顶板与换电平台之间的空隙相适配，遮挡板后侧固定安装有两根平行于支架的直线导轨，直线导轨外侧的遮挡板上均固定安装有卡接板，卡接板下侧端部伸出遮挡板，卡接板与直线导轨之间遮挡板的下侧均设置有直线滑轨，直线滑轨上滑动安装有移动滑块，移动滑块上转动安装有带驱动电机且与直线导轨相适配的移动辊。

进一步，移动滑块上固定安装有端面呈H型的移动辊支座，移动辊安装在移动辊支座靠近直线导轨的一端。

进一步，移动辊支座与移动滑块之间固定安装有加劲肋。有益效果：加劲肋能够提高移动辊支座与移动滑块的连接稳定性。

进一步，两块移动滑块远离移动辊支座的一端固定安装有一根支撑杆。有益效果：支撑杆连接两块移动滑块能够提高移动滑块的移动稳定性。

进一步，支撑杆一侧的直线滑轨端部固定安装有限位块。有益效果：限位块防止移动滑块在直线滑轨上滑脱。

进一步，支撑杆中部和对应的遮挡板上均固定安装有压簧支座，两个压簧支座自由端开设有便于安装压簧的通孔。有益效果：压簧有助于遮挡板的自复位。

进一步，支撑杆中部的下侧固定安装有U型支座，驱动电机铰接在U型支座中。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型所公开的新能源汽车换电平台用防护翻转机构，卡接板通过四个螺栓紧固件固定在遮挡板上，卡接板下侧端部伸出遮挡板，这样卡接板转动至水平方向后卡接板的伸出端支撑在RGV解锁平台的支撑顶板下方，对RGV解锁平台进行支撑，进而达到保护支撑顶板下方升降组件的作用。

2、本实用新型所公开的新能源汽车换电平台用防护翻转机构，该换电平台用防护翻转机构固定安装在换电平台花纹钢板下侧，通过其翻转使得遮挡板能够遮挡RGV解锁平台与换电平台花纹钢板之间的间隙，防止灰尘、泥沙等进入支撑顶板与换电平台之间的空隙，影响RGV解锁平台下方升降机构的使用寿命。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型新能源汽车换电平台用防护翻转机构的结构示意图；

图2为本实用新型新能源汽车换电平台用防护翻转机构支撑支撑顶板的示意图；

图3为本实用新型新能源汽车换电平台用防护翻转机构的侧视图；

图4为安装有图1新能源汽车换电平台用防护翻转机构的新能源汽车换电站的俯视图。

附图标记：换电平台1、RGV解锁平台2、支撑顶板21、电池仓储结构3、防护翻转机构4、遮挡板41、卡接板42、压簧43、直线导轨44、驱动电机45、支架46、移动辊47、直线滑轨48、移动滑块49、支撑杆50、限位块51、运输组件6。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1-图3所示的一种新能源汽车换电平台用防护翻转机构，换电平台1花纹钢板安装在RGV解锁平台2周侧，该换电平台1用防护翻转机构4固定安装在换电平台1花纹钢板下侧，通过其翻转使得遮挡板41能够遮挡RGV解锁平台2与换电平台1花纹钢板之间的间隙，防止水、泥沙等杂质沿着RGV解锁平台2与换电平台1花纹钢板之间的间隙进入RGV解锁平台2下方，影响RGV解锁平台2下方升降机构的使用寿命。

如图4所示的新能源汽车换电站包括电池仓储结构3、运输组件6和换电平台1，换电平台1上安装RGV解锁平台2，换电平台1用于停放车辆且能够带动车辆沿竖直方向移动，电池仓储结构3位于换电平台1沿车辆宽度方向的一侧，电池仓储结构3能够对电池进行充电，运输组件6将RGV解锁平台2取下的电池包运输至电池仓储结构3进行充电或者将电池仓储结构3满电的电池包运输至RGV解锁平台2进行装配。运输组件6可以为码垛机。

换电平台1包括前轮归中组件和后轮归中组件，车辆的前轮位于前轮归中组件上，后轮位于后轮归中组件，前轮归中组件和后轮归中组件的配合能够使得车辆的电池包正对RGV解锁平台2，便于电池包的拆装。RGV解锁平台2包括剪刀叉型升降组件和通过升降组件带动其上下移动的支撑顶板21，支撑顶板21在剪刀叉型升降组件的带动下上下移动将车辆底部的电池包灵活拆卸，适应不同车型的车辆。

为了便于支撑顶板21在换电平台1中部上下移动，支撑顶板21与换电平台1之间会留有空隙，这些空隙在车辆不断停放在换电平台1上时，会将水、泥沙等杂质带入支撑顶板21与换电平台1之间的空隙，大大降低支撑顶板21下方升降组件的使用寿命。本专利所公开的新能源汽车换电平台1用防护翻转机构4安装在支撑顶板21与换电平台1之间的空隙处，即在支撑顶板21的前后两侧各安装两个，在RGV解锁平台2待机状态时，该换电平台1用防护翻转机构4在驱动电机45作用下能够将支撑顶板21支撑并同时实现将支撑顶板21与换电平台1之间的空隙遮挡。

该换电平台1用防护翻转机构4包括固定安装在换电平台1下侧的两根L型支架46，支架46一侧铰接有遮挡板41，遮挡板41的宽度与支撑顶板21与换电平台1之间的空隙相适配，遮挡板41后侧固定安装有两根平行于支架46的直线导轨44，直线导轨44外侧的遮挡板41上均固定安装有卡接板42，卡接板42通过四个螺栓紧固件固定在遮挡板41上，卡接板42下侧端部伸出遮挡板41，这样卡接板42转动至水平方向后卡接板42的伸出端支撑在RGV解锁平台2的支撑顶板21下方，对RGV解锁平台2进行支撑，进而达到保护支撑顶板21下方升降组件的作用。

卡接板42与直线导轨44之间遮挡板41的下侧均设置有直线滑轨48，直线滑轨48上滑动安装有移动滑块49，移动滑块49上固定安装有端面呈H型的移动辊47支座，移动辊47支座上转动安装有与直线导轨44相适配的移动辊47，移动辊47支座与移动滑块49之间固定安装有加劲肋，加劲肋能够提高移动辊47支座与移动滑块49的连接稳定性。两块移动滑块49远离移动辊47支座的一端固定安装有一根支撑杆50，支撑杆50连接两块移动滑块49能够提高移动滑块49的移动稳定性。

支撑杆50一侧的直线滑轨48端部固定安装有限位块51，防止移动滑块49在直线滑轨48上滑脱。

支撑杆50中部和对应的遮挡板41上均固定安装有压簧43支座，两个压簧43支座自由端开设有便于安装压簧43的通孔。压簧43有助于遮挡板41的自复位。

支撑杆50中部的下侧固定安装有U型支座，该U型支座中铰接有驱动电机45，驱动电机45为电动气缸或者液压气缸的一种。通过驱动电机45能够驱动支撑杆50以及支撑杆50两端的移动滑块49沿着直线滑轨48移动，进而驱动移动辊47支座上的移动辊47沿着直线导轨44移动将遮挡板41向远离支撑杆50的一侧旋转，实现遮挡板41的顶升，进而将支撑顶板21与换电平台1之间的空隙遮挡。驱动电机45向反方向移动时，同时受压的压簧43恢复形变，遮挡板41向下翻转，支撑顶板21与换电平台1之间留出空隙，便于RGV解锁平台2中支撑顶板21上下移动更换电池包。

该新能源汽车换电平台1用防护翻转机构4工作原理为：换电平台1上的RGV解锁平台2处于待机状态，即等待需要更换电池包的车辆驶入换电平台1时，通过驱动电机45驱动支撑杆50以及支撑杆50两端的移动滑块49沿着直线滑轨48移动，进而驱动移动辊47支座上的移动辊47沿着直线导轨44移动将遮挡板41向远离支撑杆50的一侧旋转，实现遮挡板41的顶升，将支撑顶板21与换电平台1之间的空隙遮挡，防止灰尘、泥沙等进入支撑顶板21与换电平台1之间的空隙，与此同时卡接板42将RGV解锁平台2中支撑顶板21进行支撑，防止车辆驶入换电平台1时压在RGV解锁平台2的支撑顶板21上，对支撑顶板21下方升降组件造成损坏，减少RGV解锁平台2的负重。车辆沿着换电平台1驶入换电平台1后，驱动电机45向反方向移动时，同时受压的压簧43恢复形变，遮挡板41向下翻转，支撑顶板21与换电平台1之间留出空隙，RGV解锁平台2中支撑顶板21在升降组件的作用下上下移动将车辆上亏电的电池包拆卸下来，再通过运输组件6将车辆底部亏电的电池包运输至电池仓储结构3进行充电，然后电池仓储结构3将其内充满电的电池包通过运输组件6运输至RGV解锁平台2将其装配，满电电池包装配后，车辆驶离充换电站，同时遮挡板41在驱动电机45的作用下继续向外旋转将支撑顶板21与换电平台1之间的空隙封堵。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种新能源汽车换电平台用防护翻转机构，其特征在于，所述防护翻转机构设置在RGV解锁平台前后两侧且用于支撑RGV解锁平台顶部的支撑顶板，所述防护翻转机构包括固定安装在换电平台下侧的两根L型支架，所述支架一侧铰接有遮挡板，所述遮挡板的宽度与支撑顶板与换电平台之间的空隙相适配，所述遮挡板后侧固定安装有两根平行于支架的直线导轨，所述直线导轨外侧的遮挡板上均固定安装有卡接板，所述卡接板下侧端部伸出遮挡板，所述卡接板与直线导轨之间遮挡板的下侧均设置有直线滑轨，所述直线滑轨上滑动安装有移动滑块，所述移动滑块上转动安装有带驱动电机且与直线导轨相适配的移动辊。

2.如权利要求1所述的新能源汽车换电平台用防护翻转机构，其特征在于，所述移动滑块上固定安装有端面呈H型的移动辊支座，移动辊安装在移动辊支座靠近直线导轨的一端。

3.如权利要求2所述的新能源汽车换电平台用防护翻转机构，其特征在于，所述移动辊支座与移动滑块之间固定安装有加劲肋。

4.如权利要求3所述的新能源汽车换电平台用防护翻转机构，其特征在于，两块所述移动滑块远离移动辊支座的一端固定安装有一根支撑杆。

5.如权利要求4所述的新能源汽车换电平台用防护翻转机构，其特征在于，所述支撑杆一侧的直线滑轨端部固定安装有限位块。

6.如权利要求5所述的新能源汽车换电平台用防护翻转机构，其特征在于，所述支撑杆中部和对应的遮挡板上均固定安装有压簧支座，两个压簧支座自由端开设有便于安装压簧的通孔。

7.如权利要求4所述的新能源汽车换电平台用防护翻转机构，其特征在于，所述支撑杆中部的下侧固定安装有U型支座，驱动电机铰接在U型支座中。