CN219371157U - 电池及电池组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池技术领域,提出了一种电池及电池组。电池包括:壳体结构;电芯,设于壳体结构内,为卷绕式电芯,卷绕开口端所在平面与壳体结构长度方向所在的表面相对设置,电芯的同一端引出有极性相反的第一极耳和第二极耳,第一极耳和第二极耳沿着同一卷绕开口端引出;第一极柱组件,设于壳体结构与壳体结构长度方向相垂直的一个表面上,第一极柱组件与第一极耳之间的距离小于第一极柱组件与第二极耳之间的距离;第一转接件,第一极柱组件通过第一转接件与第一极耳连接;沿壳体结构长度方向上,卷绕开口端的中心线与第一极耳之间的距离为a,第一极耳与卷绕开口端靠近第一极柱组件的周向外边缘之间的距离为b,3≤a/b≤80。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池及电池组。
背景技术
相关技术中,电池的极耳可以与极柱组件相连接,由于极耳和极柱组件设置位置的限制,可能会导致电池存在整体重量过大或者电池容易发生失效的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种电池及电池组,以改善电池的使用性能。
根据本实用新型的第一个方面,提供了一种电池,包括:
壳体结构,壳体结构具有长度方向,壳体结构的长度为L,300mm≤L≤800mm;
电芯,电芯设置于壳体结构内,且电芯为卷绕式电芯,以在电芯的相对两端形成卷绕开口端,卷绕开口端所在平面与壳体结构长度方向所在的表面相对设置,电芯的同一端引出有极性相反的第一极耳和第二极耳,沿壳体结构长度方向间隔设置的第一极耳和第二极耳沿着同一卷绕开口端引出;
第一极柱组件,第一极柱组件设置于壳体结构与壳体结构长度方向相垂直的一个表面上,且第一极柱组件与第一极耳之间的距离小于第一极柱组件与第二极耳之间的距离;
第一转接件,第一极柱组件通过第一转接件与第一极耳相连接;
其中,沿壳体结构长度方向上,卷绕开口端的中心线与第一极耳之间的距离为a,第一极耳与卷绕开口端靠近第一极柱组件的周向外边缘之间的距离为b,3≤a/b≤80。
本实用新型实施例的电池包括壳体结构和电芯,电芯设置于壳体结构内,而壳体结构具有长度方向和高度方向,壳体结构的长度为L,300mm≤L≤800mm,即电池为长高比较大的电池,且电芯为卷绕式电芯,电芯的卷绕开口端所在平面与壳体结构长度方向所在的表面相对设置,以此使得卷绕电芯的卷绕开口端与电池长度方向的表面相对设置,显著增加电解液的浸润速率,同时可以保证电池的整体能量密度,生产效率显著提升,并且有利于缩短电子传输路径,从而改善电池的使用性能。
另外,本实施例的电池还包括第一极耳、第二极耳、第一极柱组件和第一转接件,第一极耳和第二极耳沿壳体结构长度方向间隔设置,并且沿着电芯同一卷绕开口端引出,第一极柱组件设置于壳体结构与壳体结构长度方向相垂直的一个表面上,且第一极柱组件与第一极耳之间的距离小于第一极柱组件与第二极耳之间的距离,第一极柱组件和第一极耳通过第一转接件连接。其中,沿壳体结构长度方向上,卷绕开口端的中心线与第一极耳之间的距离为a,第一极耳与卷绕开口端靠近第一极柱组件的周向外边缘之间的距离为b,且3≤a/b≤80。
由于电池的长度较长,在电池使用的过程中,电池所受到的振动冲击可能会使得电池发生弯折,当a/b≥3时,能够防止由于第一极耳和第一极柱组件之间的距离过近而造成第一转接件长度过短的问题,也就提高第一转接件的缓冲能力,从而能够避免出现由于电池弯折而使得第一转接件发生转动拉扯第一极耳的问题,降低了电池出现失效的概率。
同时,当a/b≤80时,能够避免第一极耳过于靠近电芯的卷绕开口端,也就能够防止第一转接件过长而造成第一转接件重量过大的问题,从而能够减小电池的整体重量;
另外,将第一极柱组件设置在壳体结构与壳体结构长度方向相垂直的一个表面上后,能够避免第一极柱组件占用电池在高度方向上的空间,从而提高了电池在高度方向上的空间利用率,以此提高了电池的能量密度。
根据本实用新型的第二个方面,提供了一种电池组,包括上述电池。
本实用新型的电池组包括电池,电池包括壳体结构和电芯,电芯设置于壳体结构内,而壳体结构具有长度方向和高度方向,壳体结构的长度为L,300mm≤L≤800mm,即电池为长高比较大的电池,且电芯为卷绕式电芯,电芯的卷绕开口端所在平面与壳体结构长度方向所在的表面相对设置,以此使得卷绕电芯的卷绕开口端与电池长度方向的表面相对设置,显著增加电解液的浸润速率,同时可以保证电池的整体能量密度,生产效率显著提升,并且有利于缩短电子传输路径,从而改善电池的使用性能。
另外,本实施例的电池还包括第一极耳、第二极耳、第一极柱组件和第一转接件,第一极耳和第二极耳沿壳体结构长度方向间隔设置,并且沿着电芯同一卷绕开口端引出,第一极柱组件设置于壳体结构与壳体结构长度方向相垂直的一个表面上,且第一极柱组件与第一极耳之间的距离小于第一极柱组件与第二极耳之间的距离,第一极柱组件和第一极耳通过第一转接件连接。其中,沿壳体结构长度方向上,卷绕开口端的中心线与第一极耳之间的距离为a,第一极耳与卷绕开口端靠近第一极柱组件的周向外边缘之间的距离为b,且3≤a/b≤8。
由于电池的长度较长,在电池使用的过程中,电池所受到的振动冲击可能会使得电池发生弯折,当a/b≥3时,能够防止由于第一极耳和第一极柱组件之间的距离过近而造成第一转接件长度过短的问题,也就提高第一转接件的缓冲能力,从而能够避免出现由于电池弯折而使得第一转接件发生转动拉扯第一极耳的问题,降低了电池出现失效的概率。
同时,当a/b≤80时,能够避免第一极耳过于靠近电芯的卷绕开口端,也就能够防止第一转接件过长而造成第一转接件重量过大的问题,从而能够减小电池的整体重量。
另外,将第一极柱组件设置在壳体结构与壳体结构长度方向相垂直的一个表面上后,能够避免第一极柱组件占用电池在高度方向上的空间,从而提高了电池在高度方向上的空间利用率,以此提高了电池的能量密度。
附图说明
为了更好地理解本公开,可参考在下面的附图中示出的实施例。在附图中的部件未必是按比例的,并且相关的元件可能省略,以便强调和清楚地说明本公开的技术特征。另外,相关要素或部件可以有如本领域中已知的不同的设置。此外,在附图中,同样的附图标记在各个附图中表示相同或类似的部件。其中:
图1是根据一示例性实施方式示出的一种电池的结构示意图;
图2是根据一示例性实施方式示出的图1的截面结构示意图;
图3是根据一示例性实施方式示出的电芯的结构意图。
附图标记说明如下:
10、壳体结构;11、第一表面;12、第二表面;13、第三表面;20、电芯;21、卷绕开口端;22、第一极耳;23、第二极耳;30、第一极柱组件;40、第一转接件;41、第一转接部;42、第二转接部;50、第二极柱组件;60、第二转接件;61、第三转接部;62、第四转接部。
具体实施方式
下面将结合本公开示例实施例中的附图,对本公开示例实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。本文中的描述的示例实施例仅仅是用于说明的目的,而并非用于限制本公开的保护范围,因此应当理解,在不脱离本公开的保护范围的情况下,可以对示例实施例进行各种修改和改变。
在本公开的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性;术语“多个”是指两个或两个以上;术语“和/或”包括一个或多个相关联列出项目的任何组合和所有组合。特别地,提到“该/所述”对象或“一个”对象同样旨在表示可能的多个此类对象中的一个。
除非另有规定或说明,术语“连接”、“固定”等均应做广义理解,例如,“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接,或电连接,或信号连接;“连接”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。
进一步地,本公开的描述中,需要理解的是,本公开的示例实施例中所描述的“上”、“下”、“内”、“外”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的,不应理解为对本公开的示例实施例的限定。还需要理解的是,在上下文中,当提到一个元件或特征连接在另外元件(一个或多个)“上”、“下”、或者“内”、“外”时,其不仅能够直接连接在另外(一个或多个)元件“上”、“下”或者“内”、“外”,也可以通过中间元件间接连接在另外(一个或多个)元件“上”、“下”或者“内”、“外”。
本实用新型的一个实施例提供了一种电池,请参考图1至图3所示,电池包括:壳体结构10,壳体结构10具有长度方向A,壳体结构10的长度为L,300mm≤L≤800mm;电芯20,电芯20设置于壳体结构10内,且电芯20为卷绕式电芯20,以在电芯20的相对两端形成卷绕开口端21,卷绕开口端21所在平面与壳体结构10长度方向A所在的表面相对设置,电芯20的同一端引出有极性相反的第一极耳22和第二极耳23,沿壳体结构10长度方向A间隔设置的第一极耳22和第二极耳23沿着同一卷绕开口端21引出;第一极柱组件30,第一极柱组件30设置于壳体结构10与壳体结构10长度方向A相垂直的一个表面上,且第一极柱组件30与第一极耳22之间的距离小于第一极柱组件30与第二极耳23之间的距离;第一转接件40,第一极柱组件30通过第一转接件40与第一极耳22相连接;其中,沿壳体结构10长度方向A上,卷绕开口端21的中心线与第一极耳22之间的距离为a,第一极耳22与卷绕开口端21靠近第一极柱组件30的周向外边缘之间的距离为b,3≤a/b≤80。
本实用新型一个实施例的电池包括壳体结构10和电芯20,电芯20设置于壳体结构10内,而壳体结构10具有长度方向A和高度方向B,壳体结构10的长度为L,300mm≤L≤800mm,即电池为长高比较大的电池,且电芯20为卷绕式电芯20,电芯20的卷绕开口端21所在平面与壳体结构10长度方向A所在的表面相对设置,以此使得卷绕电芯20的卷绕开口端21与电池长度方向A的表面相对设置,显著增加电解液的浸润速率,同时可以保证电池的整体能量密度,生产效率显著提升,并且有利于缩短电子传输路径,从而改善电池的使用性能。
另外,本实施例的电池还包括第一极耳22、第二极耳23、第一极柱组件30和第一转接件40,第一极耳22和第二极耳23沿壳体结构10长度方向A间隔设置,并且沿着电芯20同一卷绕开口端21引出,第一极柱组件30设置于壳体结构10与壳体结构10长度方向A相垂直的一个表面上,且第一极柱组件30与第一极耳22之间的距离小于第一极柱组件30与第二极耳23之间的距离,第一极柱组件30和第一极耳22通过第一转接件40连接。其中,沿壳体结构10长度方向A上,卷绕开口端21的中心线与第一极耳22之间的距离为a,第一极耳22与卷绕开口端21靠近第一极柱组件30的周向外边缘之间的距离为b,且3≤a/b≤80。
由于电池的长度较长,在电池使用的过程中,电池所受到的振动冲击可能会使得电池发生弯折,当a/b≥3时,能够防止由于第一极耳22和第一极柱组件30之间的距离过近而造成第一转接件40长度过短的问题,也就提高第一转接件40的缓冲能力,从而能够避免出现由于电池弯折而使得第一转接件40发生转动拉扯第一极耳22的问题,降低了电池出现失效的概率。
同时,当a/b≤80时,能够避免第一极耳22过于靠近电芯20的卷绕开口端21的中心线,也就能够防止第一转接件40过长而造成第一转接件40重量过大的问题,从而能够减小电池的整体重量。
另外,将第一极柱组件30设置在壳体结构10与壳体结构10长度方向A相垂直的一个表面上后,能够避免第一极柱组件30占用电池在高度方向B上的空间,从而提高了电池在高度方向B上的空间利用率,以此提高了电池的能量密度。
需要说明的是,电池包括电芯20和电解质,能够进行诸如充电/放电的电化学反应的最小单元。电芯20是指将堆叠部卷绕形成的单元,该堆叠部包括第一极片、分隔物以及第二极片。当第一极片为正极片时,第二极片为负极片。其中,第一极片和第二极片的极性可以互换。第一极片和第二极片涂布活性物质。
如图3所示,卷绕式电芯20是将第一极片、与第一极片电性相反的第二极片以及设置在第一极片和第二极片之间的隔膜片在卷针上进行卷绕,得到卷绕式电芯20。当然,在某些实施例中,不排除可以去除隔膜片。
结合图2所示,壳体结构10的长度为L,300mm≤L≤800mm,即壳体结构10的长度较大,壳体结构10内设置有电芯20,当沿着壳体结构10的长度方向A上,壳体结构10内仅设置有一个电芯20时,电芯20的长度会较大,考虑到电芯20的卷绕开口端21所在平面与壳体结构10长度方向A所在的表面相对设置,此时,大尺寸的卷绕式电芯20可以是沿着电芯20的长度方向A卷绕,并且卷针变粗设计,卷绕后压缩实现电芯20的成型。
卷绕式电芯20在通过卷针进行卷绕后,将卷针取下后形成一个卷芯孔,而对电芯20进行压缩后,会使得卷芯孔被压缩,此时,原有卷芯孔的上下两端可以认为是形成了相对的两个卷绕开口端21,而在将电芯20装入到壳体结构10之后,卷绕开口端21所在平面与壳体结构10长度方向A所在的表面相对设置,即卷绕开口端21朝向壳体结构10沿着长度方向A延伸的壁面,例如,电池为四棱柱型电池时,沿着长度方向A延伸的壁面可以是四个,而相对的两个卷绕开口端21可以分别朝向相对的两个壁面。
在一个实施例中,卷绕开口端21所在平面平行于长度方向A,从而可以获得一个结构较为齐整的电芯20,提高电芯20的使用性能。
图1和图2中示出的壳体结构10和电芯20,电芯20为卷绕式电芯20,卷绕式电芯20可以形成有卷绕开口端21,如图3所示。
结合图2所示,壳体结构10具有长度方向A和高度方向B,壳体结构10的长度可以表示为L,壳体结构10的高度可以表示为W,而300mm≤L≤800mm,80mm≤W≤150mm,从而可以使得电池为长高比较大的电池,不仅可以保证电池的容量,并且也可以方便后续电池的成组,以此改善电池的使用性能。
在一个实施例中,如图2所示,卷绕开口端21所在平面垂直于高度方向B,不仅可以方便电芯20的设置,也可以提高壳体结构10的空间利用率,一定程度上可以提高电池的能量密度。
壳体结构10还具有厚度方向(图中未示出),厚度方向同时垂直于长度方向A和高度方向B,壳体结构10的厚度可以表示为G,2≤L/G≤40,从而可以便于电芯20的设置,以及便于后续电池成组。
在一些实施例中,卷绕开口端21所在平面可以垂直于厚度方向。
在一个实施例中,电芯20的厚度≥20mm,即电芯20的厚度相对较大,而电芯20为卷绕式电芯20,不仅方便成型,且相比于厚度较大的叠片式电芯,叠片式电芯的极耳存在内阻较大且虚焊的风险,而本实施例中的卷绕式电芯20可以获得较大厚度的电芯20,并且可以避免极耳内阻较大且虚焊的风险,以此提高电池的安全使用性能,且可以保证电池的高性能。
电芯20的厚度是指沿着电芯20压缩方向的尺寸,即电芯20卷绕的层数相对较多,从而可以保证电池的容量。
在一个实施例中,如图2所示,壳体结构10内仅设置有一个电芯20,即沿长度方向A以及厚度方向上,壳体结构10内仅设置有一个电芯20,即电芯20为长电芯20,一个长电芯20可以形成一个电池,从而可以提高电池的制作效率,即可以提高电芯20的安装效率,以此提高电池的成型效率。
在一个实施例中,电芯20的长度和高度之比≥2.5,电芯20的长度不小于250mm,从而可以使得一个卷绕式电芯20就有相对较大的容量,从而提高电池的容量,并且可以提高电池的制作效率。
进一步的,电芯20的长度可以不小于280mm。
在一个实施例中,如图1和图2所示,壳体结构10基本为矩形体,壳体结构10包括相对的两个第一表面11、两个第二表面12以及两个第三表面13,第一表面11的面积大于第二表面12的面积,第二表面12的面积大于第三表面13的面积,长度方向A垂直于第三表面13,高度方向B垂直于第二表面12,厚度方向垂直于第一表面11,从而可以使得电池为长度和高度之比相对较大的电池,进而来提高电池的容量,并且可以方便后续电池的成组,以此提高电池的成组能力,从而来提高电池组的空间利用率。
电芯20的相对的两个卷绕开口端21可以朝向相对的两个第二表面12,在一个实施例中,电芯20的卷绕开口端21所在平面平行于第二表面12,从而可以获得一个结构较为齐整的电芯20,提高电芯20的使用性能。
在一个实施例中,电芯20的同一端引出有极性相反的第一极耳22和第二极耳23,第一极耳22和第二极耳23可以沿壳体结构10长度方向A间隔设置,并且第一极耳22和第二极耳23沿着同一卷绕开口端21引出,即电芯20的一个卷绕开口端21可以引出有第一极耳22和第二极耳23,从而可以降低壳体结构10的高度空间,由此提高电池的空间利用率。
在一个实施例中,如图2所示,电池还包括第一极柱组件30,第一极柱组件30设置于壳体结构10与壳体结构10长度方向A相垂直的一个表面上,并且第一极柱组件30与第一极耳22之间的距离小于第一极柱组件30与第二极耳23之间的距离,例如:第一极柱组件30可以设置于靠近第一极耳22的第三表面13上。
电池还包括第一转接件40,第一极柱组件30通过第一转接件40与第一极耳22相连接。第一转接件40具有第一转接部41和第二转接部42,第一转接部41与第一极耳22连接,第二转接部42与第一极柱组件30连接,并且第一转接部41与第二转接部42之间可以具有第一夹角,第一夹角可以为90度左右,即:第一转接件40可以为L型结构,但不限于此。
在一个实施例中,沿壳体结构10长度方向A上,卷绕开口端21的中心线与第一极耳22之间的距离为a,第一极耳22与卷绕开口端21靠近第一极柱组件30的周向外边缘之间的距离为b,3≤a/b≤80。由于电池的长度较长,在电池使用的过程中,电池所受到的振动冲击可能会使得电池发生弯折,当a/b≥3时,能够防止由于第一极耳22和第一极柱组件30之间的距离过近而造成第一转接件40长度过短的问题,也就提高第一转接件40的缓冲能力,从而能够避免出现由于电池弯折而使得第一转接件40发生转动拉扯第一极耳22的问题,降低了电池出现失效的概率。同时,当a/b≤80时,能够避免第一极耳22过于靠近电芯20的卷绕开口端21的中心线,也就能够防止第一转接件40过长而造成第一转接件40重量过大的问题,从而能够减小电池的整体重量。
在一个实施例中,100mm≤a≤355mm,例如:a可以为100mm、150mm、200mm、250mm、300mm、355mm等;5mm≤b≤30mm,例如:b可以为5mm、10mm、15mm、20mm、25mm、30mm等,当a和b设置在上述尺寸范围之内时,可以在保证第一极耳22与卷绕开口端21之间的相对位置适宜,从而能够在使得第一转接件40的长度适宜,可以在进一步有效防止第一转接件40过长而导致电池重量过大的同时,能够进一步降低由于第一转接件40过短而导致电池出现失效的概率。
在一个实施例中,如图2所示,电池还包括第二极柱组件50,第二极柱组件50设置于壳体结构10与壳体结构10长度方向A相垂直的另一个表面上,并且第二极柱组件50与第二极耳23之间的距离小于第二极柱组件50与第一极耳22之间的距离,例如:第二极柱组件50可以设置于靠近第二极耳23的第三表面13上,并且第二极柱组件50和第一极柱组件30可以分别位于壳体结构10的相对两个第三表面13上。
电池还包括第二转接件60,第二极柱组件50通过第二转接件60与第二极耳23相连接。第二转接件60具有第三转接部61和第四转接部62,第三转接部61与第二极耳23连接,第四转接部62与第二极柱组件50连接,并且第三转接部61与第四转接部62之间可以具有第二夹角,第二夹角可以为90度左右,即:第二转接件60可以为L型结构,但不限于此。
在一个实施例中,沿壳体结构10长度方向A上,卷绕开口端21的中心线与第二极耳23之间的距离为c,第二极耳23与卷绕开口端21靠近第二极柱组件50的周向外边缘之间的距离为d,3≤c/d≤80。由于电池的长度较长,在电池使用的过程中,电池所受到的振动冲击可能会使得电池发生弯折,当c/d≥3时,能够防止由于第二极耳23和第二极柱组件50之间的距离过近而造成第二转接件60长度过短的问题,也就提高第二转接件60的缓冲能力,从而能够避免出现由于电池弯折而使得第二转接件60发生转动拉扯第二极耳23的问题,降低了电池出现失效的概率。同时,当c/d≤80时,能够避免第二极耳23过于靠近电芯20的卷绕开口端21,也就能够防止第二转接件60过长而造成第二转接件60重量过大的问题,从而能够减小电池的整体重量。
在一个实施例中,100mm≤c≤355mm,例如:c可以为100mm、150mm、200mm、250mm、300mm、355mm等;5mm≤d≤30mm,例如:d可以为5mm、10mm、15mm、20mm、25mm、30mm等,当c和d设置在上述尺寸范围之内时,可以在保证第二极耳23与卷绕开口端21之间的相对位置适宜,从而能够在使得第二转接件60的长度适宜,可以在进一步有效防止第二转接件60过长而导致电池重量过大的同时,能够进一步降低由于第二转接件60过短而导致电池出现失效的概率。
在一个实施例中,壳体结构10的壁厚可以为0.1mm-0.5mm,从而可以降低壳体结构10的重量,以此提高电池的能量密度。
在一个实施例中,电池可以为方形电池,即电池可以为四棱柱型电池,四棱柱型电池主要是指外形为棱柱形状,但不严格限定棱柱每条边是否一定为严格意义的直线,边与边之间的拐角不一定为直角,可以为圆弧过渡。
本实用新型的一个实施例还提供了一种电池组,包括上述的电池。
本实用新型的一个实施例提供的电池组包括电池,电池包括壳体结构10和电芯20,电芯20设置于壳体结构10内,而壳体结构10具有长度方向A和高度方向B,壳体结构10的长度为L,300mm≤L≤800mm,即电池为长高比较大的电池,且电芯20为卷绕式电芯20,电芯20的卷绕开口端21所在平面与壳体结构10长度方向A所在的表面相对设置,以此使得卷绕电芯20的卷绕开口端21与电池长度方向A的表面相对设置,显著增加电解液的浸润速率,同时可以保证电池的整体能量密度,生产效率显著提升,并且有利于缩短电子传输路径,从而改善电池的使用性能。
另外,本实施例的电池还包括第一极耳22、第二极耳23、第一极柱组件30和第一转接件40,第一极耳22和第二极耳23沿壳体结构10长度方向A间隔设置,并且沿着电芯20同一卷绕开口端21引出,第一极柱组件30设置于壳体结构10与壳体结构10长度方向A相垂直的一个表面上,且第一极柱组件30与第一极耳22之间的距离小于第一极柱组件30与第二极耳23之间的距离,第一极柱组件30和第一极耳22通过第一转接件40连接。其中,沿壳体结构10长度方向A上,第一极耳22卷绕开口端21第一极柱组件30卷绕开口端21的中心线与第一极耳22之间的距离为a,第一极耳22与卷绕开口端21靠近第一极柱组件30的周向外边缘之间的距离为b,且3≤a/b≤80。
由于电池的长度较长,在电池使用的过程中,电池所受到的振动冲击可能会使得电池发生弯折,当a/b≥3时,能够防止由于第一极耳22和第一极柱组件30之间的距离过近而造成第一转接件40长度过短的问题,也就提高第一转接件40的缓冲能力,从而能够避免出现由于电池弯折而使得第一转接件40发生转动拉扯第一极耳22的问题,降低了电池出现失效的概率。
同时,当a/b≤80时,能够避免第一极耳22过于靠近电芯20的卷绕开口端21,也就能够防止第一转接件40过长而造成第一转接件40重量过大的问题,从而能够减小电池的整体重量。
在一个实施例中,电池组为电池模组或电池包。
电池模组包括多个电池,电池可以是方形电池,电池模组还可以包括端板和侧板,端板和侧板用于固定多个电池。
电池包包括多个电池和电池箱体,电池箱体用于固定多个电池。
需要说明的是,电池包包括电池,电池可以为多个,多个电池设置于电池箱体内。其中,多个电池可以形成电池模组后安装于电池箱体内。或者,多个电池可以直接设置在电池箱体内,即无需对多个电池进行成组,利用电池箱体对多个电池进行固定。
在一个实施例中,电池组还包括底板,电池设置于底板上,电池的长度方向A平行底板大面设置,电池的高度方向B垂直底板大面设置,从而可以将电池可靠地设置于底板上,由此提高电池组的安全稳定性能。
在一个实施例中,电池为多个,多个电池沿电池的厚度方向堆叠,从而可以使得各个电池的大表面形成堆叠,以此提高电池的成组效率,并且可以提高电池组的空间利用率。
在一个实施例中,电池组还包括电池箱体,多个电池设置于电池箱体内,从而实现对多个电池的可靠固定,电池组可以安装于车辆上,或者,电池组可以用于储能等等。底板可以是电池箱体的底部结构,或者,底板可以是用于在电池箱体内分隔出用于放置电池的第一空间和用于排气的第二空间的分隔结构,此处不作限定,最终电池都是设置在底板上的。
需要说明的是,在某些实施例中,不排除电池箱体可以仅包括底板,例如,电池组用于储能时。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型创造后,将容易想到本公开的其它实施方案。本公开旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化,这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和示例实施方式仅被视为示例性的,本公开的真正范围和精神由所附的权利要求指出。
应当理解的是,本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构,并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的保护范围仅由所附的权利要求来限制。
Claims (13)
1.一种电池,其特征在于,包括:
壳体结构(10),所述壳体结构(10)具有长度方向,所述壳体结构(10)的长度为L,300mm≤L≤800mm;
电芯(20),所述电芯(20)设置于所述壳体结构(10)内,且所述电芯(20)为卷绕式电芯,以在所述电芯(20)的相对两端形成卷绕开口端(21),所述卷绕开口端(21)所在平面与所述壳体结构(10)长度方向所在的表面相对设置,所述电芯(20)的同一端引出有极性相反的第一极耳(22)和第二极耳(23),沿所述壳体结构(10)长度方向间隔设置的所述第一极耳(22)和所述第二极耳(23)沿着同一所述卷绕开口端(21)引出;
第一极柱组件(30),所述第一极柱组件(30)设置于所述壳体结构(10)与所述壳体结构(10)长度方向相垂直的一个表面上,且所述第一极柱组件(30)与所述第一极耳(22)之间的距离小于所述第一极柱组件(30)与所述第二极耳(23)之间的距离;
第一转接件(40),所述第一极柱组件(30)通过所述第一转接件(40)与所述第一极耳(22)相连接;
其中,沿所述壳体结构(10)长度方向上,所述卷绕开口端(21)的中心线与所述第一极耳(22)之间的距离为a,所述第一极耳(22)与所述卷绕开口端(21)靠近所述第一极柱组件(30)的周向外边缘之间的距离为b,3≤a/b≤80。
2.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,100mm≤a≤355mm。
3.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,50mm≤b≤30mm。
4.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,所述电池还包括:
第二极柱组件(50),所述第二极柱组件(50)设置于所述壳体结构(10)与所述壳体结构(10)长度方向相垂直的另一个表面上,且所述第二极柱组件(50)与所述第二极耳(23)之间的距离小于所述第二极柱组件(50)与所述第一极耳(22)之间的距离;
第二转接件(60),所述第二极柱组件(50)通过所述第二转接件(60)与所述第二极耳(23)相连接。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电池,其特征在于,所述壳体结构(10)还具有高度方向和厚度方向,所述壳体结构(10)包括相对的两个第一表面(11)、两个第二表面(12)以及两个第三表面(13),所述第一表面(11)的面积大于所述第二表面(12)的面积,所述第二表面(12)的面积大于所述第三表面(13)的面积,所述长度方向垂直于所述第三表面(13),所述高度方向垂直于所述第二表面(12),所述厚度方向垂直于所述第一表面(11);
其中,所述第一极柱组件(30)设置于一个所述第三表面(13)上。
6.根据权利要求5所述的电池,其特征在于,所述卷绕开口端(21)所在平面平行于所述第二表面(12)。
7.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,所述壳体结构(10)的厚度为G,2≤L/G≤40。
8.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,所述壳体结构(10)的高度为W,80mm≤W≤150mm。
9.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,所述壳体结构(10)内仅设置有一个所述电芯(20)。
10.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,所述第一转接件(40)为L型结构。
11.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,所述电池为四棱柱型电池。
12.一种电池组,其特征在于,包括权利要求1至11中任一项所述的电池。
13.根据权利要求12所述的电池组,其特征在于,所述电池为多个,多个所述电池沿所述电池的厚度方向堆叠。
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