CN219369359U - 一种公路工程抗压试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路工程技术领域，且公开了一种公路工程抗压试验装置，包括抗压试验主机、挤压座、抗压台、试验座，所述试验座的上方活动连接有清理刷，所述清理刷的背面固定安装有卡合块，所述卡合块的左右两侧开设有位置相对应的通孔，所述卡合块的内壁活动套接有固定块。本实用新型通过抗压试验主机、清理刷、挤压座和试验座之间的配合，利用清理刷的设置，实现了试验座与挤压座上混凝土的清理作用，有效地解决了挤压座上混凝土对抗压试验数据的干扰问题，采用清理刷上下两侧均安装有刷毛的方式，使得清理刷不仅能对试验座的清理，同时还能对挤压座下端面的清理，从而提高挤压座上压力传感器对混凝土抗压试验结果的精准性。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程抗压试验装置。
背景技术
为了保证公路工程的正常使用，混凝土的强度决定了公路工程完成的质量，公路工程完成后便需要对混凝土进行抗压试验。
现有的混凝土抗压试验，混凝土受到挤压时会产生烟尘；而且，抗压实验后的混凝土会堆积在操作台上，需要实验人员进行人工清理，清理不便，因此，为便于对混凝土的清理，有技术提出相关的技术手段来对抗压试验装置上烟尘和混凝土的清理，例如现一种公开号为CN202123136385.9的实用新型专利，其提出了一种公路工程抗压实验装置，包括机架、设备壳、抗压实验主机、抗压台、实验座、实验组件、收料组件和净化组件，所述机架的顶部端面一侧固定安装有设备壳，所述设备壳的内部设置有净化组件，所述设备壳的顶部端面固定安装有抗压实验主机，所述机架的顶部端面另一侧固定安装有抗压台，且抗压台的端面中央固定安装有实验座，所述实验座的顶部上方设置有实验组件，所述机架的底部端面位于实验座的底部设置有收料组件；所述收料组件包括吊板、吊架、储料盒、固定架、电动气缸、活塞杆、清洁推架和清洁刷，所述吊板通过螺钉固定安装在机架的底部端面一侧，所述吊板的底部端面中央固定安装有吊架，且吊架的底部端面固定安装有储料盒，所述机架的底部端面两侧均通过螺钉固定安装有固定架，且两个固定架之间固定安装有两个电动气缸，所述电动气缸的一端插接安装有活塞杆，所述活塞杆的一端固定安装有清洁推架，且两个清洁推架的一端连接安装有清洁刷，所述清洁刷的底部与实验座的顶部端面贴合连接。通过采用上述技术方案，使用净化组件能够将混凝土在挤压时产生的烟尘进行吸收，有效降低实验过程中产生的粉尘污染，同时，通过收料组件能够对实验后产生的固体废料进行清理，简单快捷，提高了清理的方便性。
从上述公开的技术内容，基于理论上来说，相关技术结构的实施是有利于对烟尘和混凝土的清理，但根据上述公开的技术内容中，通过活塞杆拉动清洁推架移动，使得清洁推架顶部的清洁刷底部端面与实验座的端面贴合，随着清洁刷不断移动，使得清洁刷能够将抗压台顶部端面的颗粒物推移，直到清洁刷移动到机架的另一侧，使得颗粒物落入到储料盒的内部进行储放，但清理刷的底部只能起到对实验座上端面混凝土的清理，而挤压座上的压力传感器在与混凝土接触后亦会吸附有混凝土的颗粒，使得挤压座在对下一批混凝土进行抗压试验时受到压力传感器上杂质的干扰，导致混凝土抗压试验数据结果精准性受到影响；并且，待储料盒内部的颗粒物堆积过多时，便需要将储料盒内部颗粒物倒出，而储料盒与吊架的固定连接，使得储料盒并不便于对内部颗粒物的清理，从而增加工作人员对储料盒内部颗粒物的清理工作量。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程抗压试验装置，具备便于对压力传感器上灰尘的清理、提高公路工程抗压试验数据的精准性、提高抗压试验装置的利用率的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程抗压试验装置，包括抗压试验主机、挤压座、抗压台、试验座，所述试验座的上方活动连接有清理刷，所述清理刷的背面固定安装有卡合块，所述卡合块的左右两侧开设有位置相对应的通孔，所述卡合块的内壁活动套接有固定块，所述固定块左右两侧的内部设置有连接机构，且连接机构的外壁与通孔的内壁活动套接，所述固定块的后方设置有电推杆。
优选的，所述抗压试验主机的下端面固定安装有储存箱，所述储存箱的正面通过合页铰接有箱门，所述储存箱的左侧固定连接有滤网，所述储存箱内壁的底面固定安装有吸尘机，所述吸尘机的左端固定连接有位于滤网右侧的吸尘罩，所述储存箱远离抗压试验主机的一侧固定连接有底板，所述底板的左右两侧均固定安装有承重底座，所述底板的下方设置有位于试验座下方的储料箱。
优选的，所述挤压座下端面的中部设置有压力传感器，所述挤压座的上端固定安装有活塞杆，所述活塞杆远离挤压座的一端固定连接有电动油缸，所述电动油缸的下端面固定安装有矩形板，且矩形板的内壁与活塞杆的外壁活动套接，所述矩形板的内壁活动套接有位于挤压座外侧的立柱，且立柱的下端与底板的上端面固定连接。
优选的，所述连接机构包括与固定块一侧的内壁连接的弹簧，所述弹簧远离固定块的一端安装有连接块，且连接块的外壁与通孔的内壁活动套接。
优选的，所述电推杆的输出轴后端固定连接有竖板，所述竖板的正面固定安装有活动杆，所述活动杆的前端固定连接有圆盘，且圆盘远离活动杆的一端与固定块的后端固定连接。
优选的，所述储料箱的下端面固定安装有支腿，所述支腿远离储料箱一端的内壁活动套接有滚轮，所述储料箱的左右两侧均固定安装有环形块，所述环形块的内壁活动套接有圆杆，所述圆杆的外壁螺纹套接有位于环形块前方的螺帽，所述圆杆的后端固定安装有加固杆，且加固杆的上端与底板的下端面固定连接。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、本实用新型通过抗压试验主机、清理刷、挤压座和试验座之间的配合，利用清理刷的设置，实现了试验座与挤压座上混凝土的清理作用，有效地解决了挤压座上混凝土对抗压试验数据的干扰问题，采用清理刷上下两侧均安装有刷毛的方式，使得清理刷不仅能对试验座的清理，同时还能对挤压座下端面的清理，从而提高挤压座上压力传感器对混凝土抗压试验结果的精准性。
2、本实用新型通过抗压试验主机、滚轮、储料箱和支腿之间的配合，利用滚轮的设置，便于对储料箱的移动作用，达到了储料箱内部颗粒物的清理效果，有效地解决了上述公开技术内容中储料箱内颗粒物难清理的问题，采用滚轮的滚动带动储料箱的移动方式，简化了工作人员对储料箱内部颗粒物的清理工作，从而减轻了工作人员的工作量，提高了工作人员的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型滤网的后视图；
图3为本实用新型储料箱的正视图；
图4为本实用新型连接机构的侧视图；
图5为本实用新型卡合块的后视图。
图中：1、抗压试验主机；2、挤压座；3、抗压台；4、试验座；5、清理刷；6、卡合块；7、通孔；8、固定块；9、连接机构；901、弹簧；902、连接块；10、电推杆；11、储存箱；12、底板；13、承重底座；14、储料箱；15、活塞杆；16、电动油缸；17、矩形板；18、立柱；19、竖板；20、活动杆；21、圆盘；22、箱门；23、滤网；24、吸尘机；25、吸尘罩；26、支腿；27、滚轮；28、环形块；29、圆杆；30、螺帽；31、加固杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图3与图5，一种公路工程抗压试验装置，包括抗压试验主机1、挤压座2、抗压台3、试验座4，试验座4的上方活动连接有清理刷5，清理刷5的往复运动，使得清理刷5不仅能起到对试验座4上混凝土的清理，还能起到对挤压座2下端面混凝土的清理作用，不仅节省了工作人员对试验座4上混凝土的清理工作，还能防止挤压座2上混凝土对抗压试验实验数据准确性的干扰，清理刷5的背面固定安装有卡合块6，清理刷5的设置为卡合块6的安装提供支撑和平台，卡合块6的左右两侧开设有位置相对应的通孔7，卡合块6的内壁活动套接有固定块8，固定块8的设置起到对连接机构9的安装提供空间，固定块8左右两侧的内部设置有连接机构9，连接机构9的设置起到对固定块8与卡合块6的连接，通过对连接机构9与卡合块6连接关系的改变，便可实现对清理刷5的拆卸和安装，且连接机构9的外壁与通孔7的内壁活动套接，固定块8的后方设置有电推杆10，电推杆10的设置可实现对清理刷5的往复运动，从而达到对混凝土试验完成后的清理效果。
抗压试验主机1的下端面固定安装有储存箱11，储存箱11的正面通过合页铰接有箱门22，箱门22的开启便于对吸尘机24内部烟尘的清理作用，储存箱11的左侧固定连接有滤网23，储存箱11内壁的底面固定安装有吸尘机24，吸尘机24的设置为烟尘的收集提供动力，吸尘机24的左端固定连接有位于滤网23右侧的吸尘罩25，储存箱11远离抗压试验主机1的一侧固定连接有底板12，底板12的左右两侧均固定安装有承重底座13，承重底座13的设置起到对底板12的支撑作用，底板12的下方设置有位于试验座4下方的储料箱14，储料箱14的安装起到对混凝土的收集作用。
请参阅图2与图4，挤压座2下端面的中部设置有压力传感器，压力传感器的设置起到对混凝土抗压的试验提供感应设备，挤压座2的上端固定安装有活塞杆15，活塞杆15的设置起到对电动油缸16与挤压座2的连接，活塞杆15远离挤压座2的一端固定连接有电动油缸16，电动油缸16的安装为挤压座2竖直方向的升降运动提供动力，电动油缸16的下端面固定安装有矩形板17，且矩形板17的内壁与活塞杆15的外壁活动套接，矩形板17的内壁活动套接有位于挤压座2外侧的立柱18，且立柱18的下端与底板12的上端面固定连接，立柱18起到对矩形板17与底板12的连接。
连接机构9包括与固定块8一侧的内壁连接的弹簧901，弹簧901的回弹为连接块902的复位提供动力，弹簧901远离固定块8的一端安装有连接块902，且连接块902的外壁与通孔7的内壁活动套接，通过对连接块902与通孔7连接关系的改变，便可实现对清理刷5的拆卸和安装。
请参阅图3与图2，电推杆10的输出轴后端固定连接有竖板19，竖板19的设置起到对电推杆10输出轴与活动杆20的连接，竖板19的正面固定安装有活动杆20，活动杆20的前端固定连接有圆盘21，且圆盘21远离活动杆20的一端与固定块8的后端固定连接，圆盘21的设置为固定块8的安装提供支撑和平台。
储料箱14的下端面固定安装有支腿26，支腿26起到对储料箱14的支撑作用，支腿26远离储料箱14一端的内壁活动套接有滚轮27，滚轮27便于对储料箱14的移动，储料箱14的左右两侧均固定安装有环形块28，环形块28的内壁活动套接有圆杆29，圆杆29为环形块28的安装提供平台，圆杆29的外壁螺纹套接有位于环形块28前方的螺帽30，圆杆29的后端固定安装有加固杆31，且加固杆31的上端与底板12的下端面固定连接。
工作原理：使用时，首先，将待进行抗压试验的颗粒物放在试验座4上，再通过抗压试验主机1开启电动油缸16的电源，电动油缸16开启后带动活塞杆15竖直方向的升降运动，电动油缸16运动的同时带动挤压座2向试验座4方向的运动，又因挤压座2上压力传感器与抗压试验主机1的电性连接，当挤压座2与试验座4上颗粒物进行挤压，并通过抗压试验主机1进行显示，然后，待混凝土抗压试验结束后，开启电推杆10的电源，电推杆10开启后带动竖板19水平方向的运动，竖板19运动的同时通过活动杆20的连接，使得清理刷5在挤压座2上的移动，起到对混凝土的清理，此时清理刷5的底端与试验座4的上端面接触，清理刷5的顶端与挤压座2的下端面接触，直至清理刷5将混凝土颗粒物推至储料箱14的内部，而吸尘机24的开启，则起到对烟尘从滤网23处吸至吸尘罩25的内部，最后，将螺帽30从圆杆29的外壁拆下，再将环形块28从圆杆29上取下，再利用滚轮27的滚动，实现对储料箱14的移动，将混凝土的颗粒物从储料箱14的内部倒出。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种公路工程抗压试验装置，包括抗压试验主机(1)、挤压座(2)、抗压台(3)、试验座(4)，其特征在于：所述试验座(4)的上方活动连接有清理刷(5)，所述清理刷(5)的背面固定安装有卡合块(6)，所述卡合块(6)的左右两侧开设有位置相对应的通孔(7)，所述卡合块(6)的内壁活动套接有固定块(8)，所述固定块(8)左右两侧的内部设置有连接机构(9)，且连接机构(9)的外壁与通孔(7)的内壁活动套接，所述固定块(8)的后方设置有电推杆(10)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程抗压试验装置，其特征在于：所述抗压试验主机(1)的下端面固定安装有储存箱(11)，所述储存箱(11)的正面通过合页铰接有箱门(22)，所述储存箱(11)的左侧固定连接有滤网(23)，所述储存箱(11)内壁的底面固定安装有吸尘机(24)，所述吸尘机(24)的左端固定连接有位于滤网(23)右侧的吸尘罩(25)，所述储存箱(11)远离抗压试验主机(1)的一侧固定连接有底板(12)，所述底板(12)的左右两侧均固定安装有承重底座(13)，所述底板(12)的下方设置有位于试验座(4)下方的储料箱(14)。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程抗压试验装置，其特征在于：所述挤压座(2)下端面的中部设置有压力传感器，所述挤压座(2)的上端固定安装有活塞杆(15)，所述活塞杆(15)远离挤压座(2)的一端固定连接有电动油缸(16)，所述电动油缸(16)的下端面固定安装有矩形板(17)，且矩形板(17)的内壁与活塞杆(15)的外壁活动套接，所述矩形板(17)的内壁活动套接有位于挤压座(2)外侧的立柱(18)，且立柱(18)的下端与底板(12)的上端面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程抗压试验装置，其特征在于：所述连接机构(9)包括与固定块(8)一侧的内壁连接的弹簧(901)，所述弹簧(901)远离固定块(8)的一端安装有连接块(902)，且连接块(902)的外壁与通孔(7)的内壁活动套接。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程抗压试验装置，其特征在于：所述电推杆(10)的输出轴后端固定连接有竖板(19)，所述竖板(19)的正面固定安装有活动杆(20)，所述活动杆(20)的前端固定连接有圆盘(21)，且圆盘(21)远离活动杆(20)的一端与固定块(8)的后端固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种公路工程抗压试验装置，其特征在于：所述储料箱(14)的下端面固定安装有支腿(26)，所述支腿(26)远离储料箱(14)一端的内壁活动套接有滚轮(27)，所述储料箱(14)的左右两侧均固定安装有环形块(28)，所述环形块(28)的内壁活动套接有圆杆(29)，所述圆杆(29)的外壁螺纹套接有位于环形块(28)前方的螺帽(30)，所述圆杆(29)的后端固定安装有加固杆(31)，且加固杆(31)的上端与底板(12)的下端面固定连接。
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CB03 | Change of inventor or designer information |