CN219366928U - 一种车用组合阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种车用组合阀，包括第一对接阀盖和第二对接阀盖，所述第一对接阀盖与第二对接阀盖拼装对接，所述第一对接阀盖的沿口外侧间隔开设卡槽，所述第一对接阀盖位于卡槽的边侧位置贯穿开设穿孔，穿孔位于卡槽外部的位置设有内螺纹，所述第二对接阀盖的沿口上凸起形成与卡槽位置对应的卡块，所述卡块的边侧位置开设半圆槽，半圆槽与穿孔对合连通，所述半圆槽与穿孔的位置旋紧安装限位螺杆。本实用新型中，整体上通过结构改进，实现组合阀整体体积和重量进一步缩减，外形上，美观度增加。

Description

一种车用组合阀

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种车用组合阀。

背景技术

车用组合阀因为组合性，导致阀体的体积大、重量重，传统改进方式多采取改变阀体组合结构的方式来缩小阀体的体积，采用在阀盖上开孔，使用螺栓和螺母的方式来将阀体组合连接，这样的连接方式，因为需要预留螺栓和螺母安装的点，导致阀盖对接的位置必须预留沿边，沿边加上螺栓和螺母，不仅存在空间占用，而且重量无法进一步减少。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用组合阀，以解决上述背景技术中提出阀盖因为传统的螺栓和螺母组装结构导致重量和体积无法进一步压缩的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车用组合阀，包括第一对接阀盖和第二对接阀盖，所述第一对接阀盖与第二对接阀盖拼装对接，所述第一对接阀盖的沿口外侧间隔开设卡槽，所述第一对接阀盖位于卡槽的边侧位置贯穿开设穿孔，穿孔位于卡槽外部的位置设有内螺纹，所述第二对接阀盖的沿口上凸起形成与卡槽位置对应的卡块，所述卡块的边侧位置开设半圆槽，半圆槽与穿孔对合连通，所述半圆槽与穿孔的位置旋紧安装限位螺杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡槽与卡块契合设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位螺杆的长度与穿孔的长度相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位螺杆的内部开设梅花槽，限位螺杆位于梅花槽的上方开设六角槽，六角槽的槽边中部开设凹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述六角槽的拐点位置与梅花槽最外侧的拐点齐平设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凹槽相对设置，同一轴线上的凹槽为“一字槽”。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车用组合阀，具备以下有益效果：

1.本实用新型中，通过改进组合阀的阀盖接口位置的结构，将阀盖上安装螺栓和螺纹位置沿边去除掉，改为阀盖之间的契合拼装对接，然后在对接的位置开设穿孔和半圆槽，采用限位螺杆进行固定，实现阀盖无脱位；

2.本实用新型中，将限位螺杆进行结构改进设计，其内部具有梅花槽、六角槽和一字槽，让限位螺杆两端与第一对接阀盖和第二对接阀盖齐平，实现限位螺杆的隐藏式安装，安装和拆卸都非常的便捷，整体上通过结构改进，实现组合阀整体体积和重量进一步缩减，外形上，美观度增加。

附图说明

图1为本实用新型整体对接结构示意图；

图2为本实用新型第一对接阀盖对接口结构示意图；

图3为本实用新型第二对接阀盖对接口结构示意图；

图4为本实用新型穿孔和半圆槽对接连通结构示意图；

图5为本实用新型限位螺杆整体结构示意图；

图6为本实用新型限位螺杆剖面结构示意图。

图例说明：

1、第一对接阀盖；2、第二对接阀盖；3、卡槽；4、穿孔；5、卡块；6、半圆槽；7、限位螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-图6，本实用新型提供了一种车用组合阀，包括第一对接阀盖1和第二对接阀盖2，第一对接阀盖1与第二对接阀盖2拼装对接，第一对接阀盖1的沿口外侧间隔开设卡槽3，第一对接阀盖1位于卡槽3的边侧位置贯穿开设穿孔4，穿孔4位于卡槽3外部的位置设有内螺纹，第二对接阀盖2的沿口上凸起形成与卡槽3位置对应的卡块5，卡块5的边侧位置开设半圆槽6，半圆槽6与穿孔4对合连通，半圆槽6与穿孔4的位置旋紧安装限位螺杆7。

具体的，卡槽3与卡块5契合设置，对接方便。

具体的，限位螺杆7的长度与穿孔4的长度相同，可以实现限位螺杆7的隐藏式安装。

具体的，如图5和图6所示，限位螺杆7的内部开设梅花槽，限位螺杆7位于梅花槽的上方开设六角槽，六角槽的槽边中部开设凹槽，可以使用多种工具安装和拆卸限位螺杆7。

具体的，如图5和图6所示，六角槽的拐点位置与梅花槽最外侧的拐点齐平设置，可以让梅花槽不被遮挡。

具体的，如图5和图6所示，凹槽相对设置，同一轴线上的凹槽为“一字槽”，节省开槽空间。

工作原理：

使用的时候，将第一对接阀盖1和第二对接阀盖2对合，也就是将第二对接阀盖2的卡块5插入第一对接阀盖1的卡槽3上，卡块5在插入卡槽3之后，卡块5上的半圆槽6与卡槽3上的穿孔4对合连通，穿孔4和半圆槽6对合形成一个完整的深孔，这个深孔在穿孔4以外的部分设置内螺纹，在这个的完整的深孔位置螺纹安装限位螺杆7，限位螺杆7借助内螺纹旋转安装固定，限位螺杆7固定之后，限位螺杆7卡在卡槽3和卡块5的位置，从而实现第一对接阀盖1和第二对接阀盖2的防脱连接固定；

限位螺杆7为特别结构，在限位螺杆7的内部综合开设形成梅花槽、六角槽和一字槽，从而可以使用多种工具实现限位螺杆7的隐藏安装和灵活拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车用组合阀，包括第一对接阀盖(1)和第二对接阀盖(2)，其特征在于：所述第一对接阀盖(1)与第二对接阀盖(2)拼装对接，所述第一对接阀盖(1)的沿口外侧间隔开设卡槽(3)，所述第一对接阀盖(1)位于卡槽(3)的边侧位置贯穿开设穿孔(4)，穿孔(4)位于卡槽(3)外部的位置设有内螺纹，所述第二对接阀盖(2)的沿口上凸起形成与卡槽(3)位置对应的卡块(5)，所述卡块(5)的边侧位置开设半圆槽(6)，半圆槽(6)与穿孔(4)对合连通，所述半圆槽(6)与穿孔(4)的位置旋紧安装限位螺杆(7)。

2.根据权利要求1所述的一种车用组合阀，其特征在于：所述卡槽(3)与卡块(5)契合设置。

3.根据权利要求1所述的一种车用组合阀，其特征在于：所述限位螺杆(7)的长度与穿孔(4)的长度相同。

4.根据权利要求1所述的一种车用组合阀，其特征在于：所述限位螺杆(7)的内部开设梅花槽，限位螺杆(7)位于梅花槽的上方开设六角槽，六角槽的槽边中部开设凹槽。

5.根据权利要求4所述的一种车用组合阀，其特征在于：所述六角槽的拐点位置与梅花槽最外侧的拐点齐平设置。

6.根据权利要求4所述的一种车用组合阀，其特征在于：所述凹槽相对设置，同一轴线上的凹槽为“一字槽”。