CN219366077U - 一种可调节拱架安装角度的安装小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可调节拱架安装角度的安装小车，安装于台架上，所述台架由位于下层的门架和位于上层的移动式支架组成；所述安装小车位于移动式支架上部所设置的安装小车轨道上，安装小车包括安装小车车架以及固定连接在安装小车车架上的驱动机构、调整架以及伸缩架，驱动机构驱动安装小车沿安装小车轨道来回运动；调整架位于安装小车车架的上部；伸缩架共有两组，沿隧道中线对称设置于安装小车车架的两侧。本实用新型通过调节法兰安装位置可以实现不同间距、多榀拱架同时安装，适用性高。同时在拱架安装环节能够实现调整拱架在隧道环向的位置，保证拱架对中，进一步提高了工作效率。

Description

一种可调节拱架安装角度的安装小车

技术领域

本实用新型涉及隧道施工拱架安装领域，具体涉及能够用于双层式多功能开挖台车中的可调节拱架安装角度的安装小车。

背景技术

传统钻爆法隧道施工时，在隧道前端的施工面需要使用隧道凿岩台车、支护拱架安装台车、人员作业平台等多种设备。当围岩软弱破碎严重时，需及时安装钢拱架作为初期支护，以控制围岩变形，防止坍塌。钢拱架一般采用型钢拱架和格栅钢架两种结构，并与拉筋、网片、锁脚锚杆和喷射混凝土构成联合支护。钢拱架安装主要采用人工安装方式，即借助支护拱架安装台车，依靠人力将拱架安装到位。这种安装方式施工人员多、劳动强度大、作业效率低，并且安装质量不高、施工危险性较大。目前国内已有研发的支护拱架安装台车等设备用于满足山岭隧道钢拱架的安装工作。但是现有的这些拱架安装机结构复杂，且不能与现有的开挖台车完美结合。

实用新型内容

本实用新型提出一种将能够用于现有的双层式台车中的可调节拱架安装角度的安装小车，解决了背景技术中的不足，该安装小车在拱架安装环节能够实现调整拱架在隧道环向的位置，保证拱架对中，同时还能够调节伸缩架上的法兰实现不同的拱架安装间距。

实现本实用新型上述目的所采用的技术方案为：

一种可调节拱架安装角度的安装小车，安装于台架上，所述台架由位于下层的门架和位于上层的移动式支架组成；

所述安装小车位于移动式支架上部所设置的安装小车轨道上，安装小车包括安装小车车架以及固定连接在安装小车车架上的驱动机构、调整架以及伸缩架，驱动机构驱动安装小车沿安装小车轨道来回运动；调整架位于安装小车车架的上部，用于调整拱架在隧道环向的位置，保证拱架对中；伸缩架共有两组，沿隧道中线对称设置于安装小车车架的两侧，通过调节伸缩架实现不同的拱架安装间距。

所述调整架布设在台车中线处，调整架包括调整纵梁、摆动顶升装置、摆动油缸以及拱架固定装置；纵梁为方管结构，其侧边分布有多个法兰，其下部通过铰耳与安装小车车架连接，摆动顶升装置设有四组，安装在纵梁侧边的法兰上，通过调节摆动顶升装置在纵梁法兰上的安装位置实现不同的拱架安装间距；摆动顶升装置为内外套结构，包括内套、外套以及连接内套和外套的油缸，可实现内外套相对运动；拱架固定装置位于摆动顶升装置的顶部；摆动油缸的两端分别连接在安装小车车架和纵梁上，摆动油缸设置有两组，分布在纵梁的前后端部，摆动油缸伸缩能够带动调整架整体绕纵梁下部的铰耳转动。

所述伸缩架包括伸缩纵梁以及伸缩顶升装置和拱架固定装置，伸缩纵梁的顶边上均匀分布有多个法兰，拱架固定装置通过法兰安装于伸缩纵梁上，通过改变拱架固定装置在伸缩纵梁不同法兰上的安装位置实现不同的拱架安装间距；伸缩顶升装置设有两组，其为内外套结构，包括内套、外套以及连接内套和外套的油缸，可实现内外套相对运动，外套与安装小车车架连接，内套与伸缩纵梁的底边连接。

拱架固定装置包括两块间距与拱架外形尺寸相适应的耳板，以及可以调节旋出长度以固定拱架的螺杆。

与现有技术相比，本实用新型提供的可调节拱架安装角度的安装小车具有以下优点：1、本实用新型所提供的可调节拱架安装角度的安装小车通过调节法兰安装位置可以实现不同间距、多榀拱架同时安装，适用性高。2、本实用新型所提供的可调节拱架安装角度的安装小车在拱架安装环节能够实现调整拱架在隧道环向的位置，保证拱架对中，进一步提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型所述可调节拱架安装角度的安装小车的整体安装示意图；

图2为图1的侧视图一；

图3为图1的侧视图二；

图4为本实用新型所述多功能综合开挖台车的拱架安装小车主视图；

图5为本实用新型所述多功能综合开挖台车的拱架安装小车俯视图；

图6为本实用新型所述多功能综合开挖台车的拱架安装小车侧视图；

图7为本实用新型所述多功能综合开挖台车的拱架固定装置示意图；

图中：1-走行机构，2-横移起升机构，3-门架，4-移动式支架，5-安装小车，51-第一驱动机构，52-安装小车车架，53-调整架，531-摆动顶升装置，532-调整纵梁，533-摆动油缸，534-拱架固定装置，5341-耳板，5342-螺杆，54-伸缩架；6-搬运小车；7-提升机构；8-举升机构；9-锚杆钻孔机构，10-附属机构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细具体的说明，但是本实用新型的保护范围并不局限于以下实施例。

本实用新型提供的一种可调节拱架安装角度的安装小车，其整体安装于双层式台车上，台车的整体结构参照图1、图2及图3所示，包括与隧道的轮廓相适应的台架以及安装于台架上的走行机构1、横移起升机构2、拱架安装系统(拱架安装系统包括提升机构7、举升机构8、搬运小车6及安装小车5)、锚杆钻孔机构9和附属机构10，以及位于车体上的为台车上各组件提供运行动力的电气液压系统(图中未画出)。台架为双层式结构，包括位于下层的门架3和位于上层的移动式支架4。

安装小车5位于移动式支架上部所设置的安装小车轨道上，安装小车的结构如图4、图5和图6所示，包括安装小车车架52以及固定连接在安装小车车架上的第一驱动机构51、调整架53以及伸缩架54，第一驱动机构驱动安装小车沿安装小车轨道来回运动；调整架位于安装小车车架的上部，用于调整拱架在隧道环向的位置，保证拱架对中；调整架布设在台车中线处，调整架包括调整纵梁532、摆动顶升装置531、摆动油缸533以及拱架固定装置534；纵梁为方管结构，其侧边分布有多个法兰，其下部通过铰耳与安装小车车架连接，摆动顶升装置设有四组，安装在纵梁侧边的法兰上，通过调节摆动顶升装置在纵梁法兰上的安装位置实现不同的拱架安装间距；摆动顶升装置为内外套结构，包括内套、外套以及连接内套和外套的油缸，可实现内外套相对运动；拱架固定装置位于摆动顶升装置的顶部，与摆动顶升装置的内套连接规定，拱架固定装置如图7所示，包括两块间距与拱架外形尺寸相适应的耳板5341，以及可以调节旋出长度以固定拱架的螺杆5342；摆动油缸的两端分别连接在安装小车车架和纵梁上，摆动油缸设置有两组，分布在纵梁的前后端部，摆动油缸伸缩能够带动调整架整体绕纵梁下部的铰耳转动。

伸缩架共有两组，沿隧道中线对称设置于安装小车车架的两侧，通过调节伸缩架实现不同的拱架安装间距。伸缩架包括伸缩纵梁以及伸缩顶升装置和拱架固定装置，伸缩纵梁的顶边上均匀分布有多个法兰，拱架固定装置通过法兰安装于伸缩纵梁上，通过改变拱架固定装置在伸缩纵梁不同法兰上的安装位置实现不同的拱架安装间距；伸缩顶升装置设有两组，其为内外套结构，包括内套、外套以及连接内套和外套的油缸，可实现内外套相对运动，外套与安装小车车架连接，内套与伸缩纵梁的底边连接。

施工前根据设计要求中不同拱架的安装间距调节安装小车中间的调整架和两侧的伸缩架，使安装小车驮运多榀拱架时，拱架之间的间距与设计要求一致，安装时不需要再次对拱架间距进行调整。工作时，需要调节拱架在隧道环向位置时，松开拱架固定装置的螺杆，此时拱架可沿环形自由运动，调整完毕之后旋紧拱架固定装置的螺杆，固定拱架，使拱架在驮运过程中不发生晃动。调节过程中可通过摆动油缸改变调整架的角度以完成拱架环向位置调节。待安装拱架驮运至预定位置后，中间的调整架和两侧的伸缩架通过伸缩套顶升，将待安装拱架顶升至安装位置进行拱架安装作业。

本实用新型所述的可调节拱架安装角度的安装小车可适用于全断面施工拱架工艺和台阶法施工拱架工艺。全断面施工拱架分为5段，相邻分段之间用螺栓连接。施工时拱顶处三个拱架分段之间连接紧固，隧道侧墙处的两个分段与拱顶处的分段之间在安装开始时活动连接，可以相互转动，使得侧墙处的两个分段可以自然下垂，不占用隧道边墙处的施工位置。待隧道拱顶处的拱架安装完成之后再安装侧墙处的拱架，此时油缸推动伸缩平台伸出，伸缩平台的外边缘抵住侧墙处自然下垂的拱架，油缸继续伸出直至伸缩平台的外边缘将侧墙处拱架推动至预定安装位置，将侧墙处的拱架和拱顶处的拱架紧固，这一榀拱架即安装完成。本实用新型所述的台阶法施工拱顶处的拱架分为3段，相邻分段之间用螺栓紧固连接，直接安装即可，拱顶处安装完成后人工辅助安装侧墙处的拱架。

Claims (4)

1.一种可调节拱架安装角度的安装小车，安装于台架上，所述台架由位于下层的门架和位于上层的移动式支架组成，其特征在于：

所述安装小车位于移动式支架上部所设置的安装小车轨道上，安装小车包括安装小车车架以及固定连接在安装小车车架上的驱动机构、调整架以及伸缩架，驱动机构驱动安装小车沿安装小车轨道来回运动；调整架位于安装小车车架的上部，用于调整拱架在隧道环向的位置，保证拱架对中；伸缩架共有两组，沿隧道中线对称设置于安装小车车架的两侧，通过调节伸缩架实现不同的拱架安装间距。

2.根据权利要求1所述的可调节拱架安装角度的安装小车，其特征在于：所述调整架布设在台车中线处，调整架包括调整纵梁、摆动顶升装置、摆动油缸以及拱架固定装置；纵梁为方管结构，其侧边分布有多个法兰，其下部通过铰耳与安装小车车架连接，摆动顶升装置设有四组，安装在纵梁侧边的法兰上，通过调节摆动顶升装置在纵梁法兰上的安装位置实现不同的拱架安装间距；摆动顶升装置为内外套结构，包括内套、外套以及连接内套和外套的油缸，可实现内外套相对运动；拱架固定装置位于摆动顶升装置的顶部；摆动油缸的两端分别连接在安装小车车架和纵梁上，摆动油缸设置有两组，分布在纵梁的前后端部，摆动油缸伸缩能够带动调整架整体绕纵梁下部的铰耳转动。

3.根据权利要求1所述的可调节拱架安装角度的安装小车，其特征在于：所述伸缩架包括伸缩纵梁以及伸缩顶升装置和拱架固定装置，伸缩纵梁的顶边上均匀分布有多个法兰，拱架固定装置通过法兰安装于伸缩纵梁上，通过改变拱架固定装置在伸缩纵梁不同法兰上的安装位置实现不同的拱架安装间距；伸缩顶升装置设有两组，其为内外套结构，包括内套、外套以及连接内套和外套的油缸，可实现内外套相对运动，外套与安装小车车架连接，内套与伸缩纵梁的底边连接。

4.根据权利要求2或3所述的可调节拱架安装角度的安装小车，其特征在于：拱架固定装置包括两块间距与拱架外形尺寸相适应的耳板，以及可以调节旋出长度以固定拱架的螺杆。