CN219364390U - 一种高速公路施工用便于收纳的警示牌 - Google Patents

一种高速公路施工用便于收纳的警示牌 Download PDF

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何争辉
王晓刚
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Abstract

本实用新型公开了一种高速公路施工用便于收纳的警示牌,属于警示牌技术领域,其技术方案要点包括警示牌、主支撑结构、副支撑结构和固定结构,所述主支撑结构卡接在警示牌的底部,所述副支撑结构卡接在警示牌的底部,所述固定结构固定连接在警示牌的顶部,首先通过主支撑结构和副支撑结构构成支撑架,使警示牌固定在施工路面上,避免警示牌出现活动的情况,然后通过固定结构中,固定在警示牌顶部的卡套组件和卡接组件,因为警示牌展开时互相配合啮合在一起,将展开后的警示牌固定在一起,稳定警示牌的展开状态,最后通过卡套组件可快拆的设计便于警示牌解除展开状态,便于警示牌不使用时进行快速收纳。

Description

一种高速公路施工用便于收纳的警示牌
技术领域
本实用新型涉及公路施工用具技术领域,特别涉及一种高速公路施工用便于收纳的警示牌。
背景技术
高速公路,简称高速路,是指专供汽车高速行驶的公路,日常维护是不可避免的事情,但不能因为某一段路面需要维护而暂停路面的使用,此时在施工路面前设置施工警示牌使车辆改道行驶就变得很有必要。
在公告号为CN106609498A的中国发明提供了一种高速公路警示牌,包括设置在底座上的第一支架,第一支架的顶端固定有灯架,灯架上安装有相互围成三角形的三块板块,三块板块之间通过连接块固定连接,板块上设有反光涂层或警示灯泡,三块板块的底端板块分别固定在灯架的两端。
目前市面上常见的警示牌通常拥有着较大的体积以便于起到警示作用,但是过大的体积,导致警示牌在转运以及储藏过程中不得不占用更大的空间,此时就会给转运以及储藏带来不便的影响,并且过大的体积对于日常使用来说也并不便利,综上所述目前市面上,需要一种便于收纳的警示牌。
实用新型内容
本实用新型提供一种高速公路施工用便于收纳的警示牌,旨在解决现有的警示牌通常拥有着较大的体积以便于起到警示作用,但是过大的体积,导致警示牌在转运以及储藏过程中不得不付出更大的空间,此时就会给转运以及储藏带来不便的影响,并且过大的体积对于日常使用来说也并不便利,综上所述目前市面上,需要一种便于收纳的警示牌。
本实用新型是这样实现的,一种高速公路施工用便于收纳的警示牌,包括警示牌、主支撑结构、副支撑结构和固定结构,所述主支撑结构卡接在警示牌的底部,所述副支撑结构卡接在警示牌的底部,所述固定结构固定连接在警示牌的顶部;
所述固定结构包括卡套组件和卡接组件,所述卡套组件固定连接在警示牌的顶部,所述卡接组件固定连接在警示牌的顶部,所述卡套组件与卡接组件配合使用。
为了达到卡套组件配合连接的效果,作为本实用新型的一种高速公路施工用便于收纳的警示牌优选的,所述卡套组件包括卡套槽、扭簧、盖板和反向连接齿,所述卡套槽固定连接在警示牌的顶部,所述盖板活动连接在卡套槽的顶部,所述扭簧的前侧固定连接在卡套槽的左侧,所述扭簧的后侧固定连接在盖板的左侧,所述反向连接齿固定连接在盖板的底部。
为了达到卡接组件配合连接的效果,作为本实用新型的一种高速公路施工用便于收纳的警示牌优选的,所述卡接组件包括正向连接齿、连接块和卡接稳定块,所述卡接稳定块固定连接在警示牌的顶部,所述连接块固定连接在卡接稳定块的左侧,所述正向连接齿固定连接在连接块的顶部。
为了达到警示牌折叠的效果,作为本实用新型的一种高速公路施工用便于收纳的警示牌优选的,所述警示牌包括左板和右板,所述左板和右板的前侧之间固定连接有警示合页,所述左板和右板配合使用。
为了达到主支撑结构可伸缩锁定的效果,作为本实用新型的一种高速公路施工用便于收纳的警示牌优选的,所述主支撑结构包括主套筒、主限位孔和主撑腿组件,所述主撑腿组件活动连接在主套筒的内部,所述主限位孔开设在套筒的前侧。
为了达到主撑腿组件可锁定的效果,作为本实用新型的一种高速公路施工用便于收纳的警示牌优选的,所述主撑腿组件包括主支撑腿、主活动孔、主限位块、主弹簧和主固定柱,所述主活动孔开设在主支撑腿的前侧,所述主限位块活动连接在主活动孔的内部,所述主固定柱固定连接在主支撑腿的内部,所述主弹簧的前侧固定连接在主限位块的后侧,所述主弹簧的后侧套接在主固定柱的表面。
为了达到副支撑结构可伸缩锁定的效果,作为本实用新型的一种高速公路施工用便于收纳的警示牌优选的,所述副支撑结构包括副套筒、副限位孔和副撑腿组件,所述副套筒活动连接在警示牌的底部,所述副撑腿组件活动连接在副套筒的内部,所述副限位孔开设在副套筒的前侧。
为了达到副撑腿组件可锁定的效果,作为本实用新型的一种高速公路施工用便于收纳的警示牌优选的,所述副撑腿组件包括副支撑腿、副活动孔、副限位块、副弹簧和副固定柱,所述副活动控开设在副支撑腿的前侧,所述副限位块活动连接在副活动孔的内部,所述副固定柱固定连接在副支撑腿的内部,所述副弹簧的前侧固定连接在副限位块后侧,所述副弹簧的后侧套接在副固定柱的表面。
为了达到主支撑结构和副支撑结构可折叠的效果,作为本实用新型的一种高速公路施工用便于收纳的警示牌优选的,所述主支撑结构与副支撑结构的数量均为两个,两个主支撑结构的前侧固定连接有主支撑合页,两个副支撑结构的前侧固定连接有副支撑合页,两个副支撑结构的顶部固定连接有角度合页。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
该高速公路施工用便于收纳的警示牌,首先通过主支撑结构和副支撑结构构成支撑架,使警示牌固定在施工路面上,避免警示牌出现活动的情况,然后通过警示牌顶部的卡接组件,因警示牌展开时与卡套组件互相配合啮合在一起,稳定警示牌的展开状态,将展开后的警示牌固定在一起,最后通过卡套组件可快拆的设计便于警示牌解除展开状态,便于警示牌不使用时进行快速收纳。
附图说明
图1为本实用新型的高速公路施工用便于收纳的警示牌的整体结构图;
图2为本实用新型中主支撑结构的结构图;
图3为本实用新型中副支撑结构的结构图;
图4为本实用新型图2中A处的局部放大图;
图5为本实用新型图3中B处的局部放大图;
图6为本实用新型中卡套组件的结构图;
图7为本实用新型中卡接组件的结构图。
图中,1、警示牌;101、左板;102、右板;2、主支撑结构;201、主套筒;202、主限位孔;203、主撑腿组件;2031、主支撑腿;2032、主活动孔;2033、主限位块;2034、主弹簧;2035、主固定柱;3、副支撑结构;301、副套筒;302、副限位孔;303、副撑腿组件;3031、副支撑腿;3032、副活动孔;3033、副限位块;3034、副弹簧;3035、副固定柱;4、固定结构;401、卡套组件;4011、卡套槽;4012、扭簧;4013、盖板;4014、反向连接齿;402、卡接组件;4021、正向连接齿;4022、连接块;4023、卡接稳定块;5、警示合页;6、主支撑合页;7、副支撑合页;8、角度合页。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-7,本实用新型提供技术方案:一种高速公路施工用便于收纳的警示牌,包括警示牌1、主支撑结构2、副支撑结构3和固定结构4,主支撑结构2卡接在警示牌1的底部,副支撑结构3卡接在警示牌1的底部,固定结构4固定连接在警示牌1的顶部;
固定结构4包括卡套组件401和卡接组件402,卡套组件401固定连接在警示牌1的顶部,卡接组件402固定连接在警示牌1的顶部,卡套组件401与卡接组件402配合使用。
在本实施例中:首先通过主支撑结构2和副支撑结构3构成支撑架,使警示牌1固定在施工路面上,避免警示牌1出现活动的情况,然后通过警示牌1顶部的卡接组件402,因警示牌1展开时与卡套组件401互相配合啮合在一起,稳定警示牌1的展开状态,将展开后的警示牌1固定在一起,最后通过卡套组件401可快拆的设计便于警示牌1解除展开状态,达到警示牌1不使用时进行快速收纳的效果。
作为本实用新型的技术优化方案,卡套组件401包括卡套槽4011、扭簧4012、盖板4013和反向连接齿4014,卡套槽4011固定连接左板101的顶部,盖板4013活动连接在卡套槽4011的顶部,扭簧4012的前侧固定连接在卡套槽4011的左侧,扭簧4012的后侧固定连接在盖板4013的左侧,反向连接齿4014固定连接在盖板4013的底部。
在本实施例中:通过卡套槽4011限制卡接组件402的活动范围,加强卡套组件401对卡接组件402的卡接强度,然后通过盖板4013固定反向连接齿4014的位置,避免反向连接齿4014活动导致连接强度下降,然后通过反向连接齿4014与卡接组件402互相啮合达到卡套组件401固定连接组件的目的,最后通过扭簧4012连接卡套槽4011和盖板4013使盖板4013在活动后能够自动回弹到原先位置,达到卡套组件401快拆的效果。
作为本实用新型的技术优化方案,卡接组件402包括正向连接齿4021、连接块4022和卡接稳定块4023,卡接稳定块4023固定连接在警示牌1的顶部,连接块4022固定连接在卡接稳定块4023的左侧,正向连接齿4021固定连接在连接块4022的顶部。
在本实施例中:通过卡接稳定块4023固定卡接组件402的工作位置,加强卡接组件402的连接强度,并同时固定连接块4022的工作位置,避免连接块4022活动导致连接不牢固,然后通过正向连接齿4021固定在连接块4022的顶部,与卡套组件401中反向连接齿4014啮合在一起,实现卡接组件402与卡套组件401的快速连接。
作为本实用新型的技术优化方案,警示牌1包括左板101和右板102,左板101和右板102的前侧之间固定连接有警示合页5,左板101和右板102配合使用。
在本实施例中:通过警示合页5将左板101与右板102连接在一起,使左板101与右板102实现折叠的效果,达到收纳节省占地空间的目的。
作为本实用新型的技术优化方案,主支撑结构2包括主套筒201、主限位孔202和主撑腿组件203,主撑腿组件203活动连接在套筒的内部,主限位孔202开设在主套筒201的前侧。
在本实施例中:通过主套筒201可以使主撑腿组件203活动在主套筒201的内部,达到收纳时节省占地空间的目的,通过开设在主套筒201前侧的主限位孔202,在主撑腿组件203达到工作位置时,与主撑腿组件203互相卡接限制主支撑腿2031的活动位置,达到固定主支撑腿2031的目的。
作为本实用新型的技术优化方案,主撑腿组件203包括主支撑腿2031、主活动孔2032、主限位块2033、主弹簧2034和主固定柱2035,主活动孔2032开设在主支撑腿2031的前侧,主限位块2033活动连接在主活动孔2032的内部,主固定柱2035固定连接在主支撑腿2031的内部,主弹簧2034的前侧固定连接在主限位块2033的后侧,主弹簧2034的后侧套接在主固定柱2035的表面。
在本实施例中:首先通过主固定柱2035限制主弹簧2034的工作位置,避免主弹簧2034在收缩时脱离工作位置,然后通过主活动孔2032限制主限位块2033的活动范围,避免主限位块2033脱离工作位置,最后通过主弹簧2034连接主限位块2033,通过主弹簧2034使主限位块2033在主撑腿组件203收纳进主套筒201时被挤压进主支撑腿2031,达到不干扰收纳的效果,并且通过主弹簧2034使主撑腿组件203在达到工作位置使主限位块2033进入主限位孔202,完成固定主支撑腿2031的目的。
作为本实用新型的技术优化方案,副支撑结构3包括副套筒301、副限位孔302和副撑腿组件303,副套筒301活动连接在警示牌1的底部,副撑腿组件303活动连接在副套筒301的内部,副限位孔302开设在副套筒301的前侧。
在本实施例中:通过副套筒301可以使副撑腿组件303活动在副套筒301的内部,达到收纳时节省占地空间的目的,通过开设在副套筒301前侧的副限位孔302,在副撑腿组件303达到工作位置时,与副撑腿组件303互相卡接限制副支撑腿3031的活动位置,达到固定副支撑腿3031的目的。
作为本实用新型的技术优化方案,副撑腿组件303包括副支撑腿3031、副活动孔3032、副限位块3033、副弹簧3034和副固定柱3035,副活动控开设在副支撑腿3031的前侧,副限位块3033活动连接在副活动孔3032的内部,副固定柱3035固定连接在副支撑腿3031的内部,副弹簧3034的前侧固定连接在副限位块3033后侧,副弹簧3034的后侧套接在副固定柱3035的表面。
在本实施例中:首先通过副固定柱3035限制主弹簧2034的工作位置,避免副弹簧3034在收缩时脱离工作位置,然后通过副活动孔3032限制副限位块3033的活动范围,避免主限位块2033脱离工作位置,最后通过副弹簧3034连接主限位块2033,通过副弹簧3034使副限位块3033在副撑腿组件303收纳进副套筒301时被挤压进主支撑腿2031,达到不干扰收纳的效果,并且通过副弹簧3034使副撑腿组件303在达到工作位置使副限位块3033进入副限位孔302,完成固定副支撑腿3031的目的。
作为本实用新型的技术优化方案,主支撑结构2与副支撑结构3的数量均为两个,两个主支撑结构2的前侧固定连接有主支撑合页6,两个副支撑结构3的前侧固定连接有副支撑合页7,两个副支撑结构3的顶部固定连接有角度合页8。
在本实施例中:首先通过主支撑合页6连接两个主支撑结构2,使主支撑结构2达到折叠的效果,减少收纳时的占地面积,然后通过副支撑合页7连接两个副支撑结构3,使副支撑结构3达到折叠的效果,减少收纳时的占地面积,最后通过角度合页8使副支撑结构3可以调节支撑角度,达到与主支撑结构2形成支撑架的目的,支撑警示牌1避免警示牌1晃动。
工作原理:首先通过警示合页5展开左板101和右板102,在展开警示牌1的过程中,固定结构4中卡套组件401和卡接组件402互相啮合在一起,固定警示牌1的展开状态,避免警示牌1在工作时摇晃,在展开警示牌1的同时通过主支撑合页6与副支撑合页7展开主支撑结构2和副支撑结构3,然后伸出主支撑结构2中活动连接在主套筒201中的主撑腿组件203,通过主撑腿组件203中主弹簧2034将活动在主活动孔2032内的主限位块2033挤压到主限位孔202中,达到固定主支撑腿2031的目的,避免主支撑腿2031在工作时晃动,然后伸出副支撑结构3中活动连接在副套筒301中的副撑腿组件303,通过副撑腿组件303中副弹簧3034将活动在副活动孔3032内的副限位块3033挤压到副限位孔302中,达到固定副支撑腿3031的目的,避免副支撑腿3031在工作时晃动,并且通过角度合页8调整副支撑腿3031的支撑角度,使副撑腿组件303与主撑腿组件203形成支撑架,共同支撑警示牌1稳定警示牌1的工作位置,在不使用时通过将卡套组件401中的盖板4013向上活动解除与卡接组件402的啮合状态,此时折叠警示牌1、主支撑结构2和副支撑结构3,并且将主撑腿组件203和副撑腿组件303收纳进主套筒201和副套筒301之中,减少警示牌1的占地面积达到便于收纳的目的。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高速公路施工用便于收纳的警示牌,包括警示牌(1)、主支撑结构(2)、副支撑结构(3)和固定结构(4),其特征在于:所述主支撑结构(2)卡接在警示牌(1)的底部,所述副支撑结构(3)卡接在警示牌(1)的底部,所述固定结构(4)固定连接在警示牌(1)的顶部;
所述固定结构(4)包括卡套组件(401)和卡接组件(402),所述卡套组件(401)固定连接在警示牌(1)的顶部,所述卡接组件(402)固定连接在警示牌(1)的顶部,所述卡套组件(401)与卡接组件(402)配合使用。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用便于收纳的警示牌,其特征在于:所述卡套组件(401)包括卡套槽(4011)、扭簧(4012)、盖板(4013)和反向连接齿(4014),所述卡套槽(4011)固定连接在警示牌(1)的顶部,所述盖板(4013)活动连接在卡套槽(4011)的顶部,所述扭簧(4012)的前侧固定连接在卡套槽(4011)的左侧,所述扭簧(4012)的后侧固定连接在盖板(4013)的左侧,所述反向连接齿(4014)固定连接在盖板(4013)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用便于收纳的警示牌,其特征在于:所述卡接组件(402)包括正向连接齿(4021)、连接块(4022)和卡接稳定块(4023),所述卡接稳定块(4023)固定连接在警示牌(1)的顶部,所述连接块(4022)固定连接在卡接稳定块(4023)的左侧,所述正向连接齿(4021)固定连接在连接块(4022)的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用便于收纳的警示牌,其特征在于:所述警示牌(1)包括左板(101)和右板(102),所述左板(101)和右板(102)的前侧之间固定连接有警示合页(5),所述左板(101)和右板(102)配合使用。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用便于收纳的警示牌,其特征在于:所述主支撑结构(2)包括主套筒(201)、主限位孔(202)和主撑腿组件(203),所述主撑腿组件(203)活动连接在主套筒(201)的内部,所述主限位孔(202)开设在主套筒(201)的前侧。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路施工用便于收纳的警示牌,其特征在于:所述主撑腿组件(203)包括主支撑腿(2031)、主活动孔(2032)、主限位块(2033)、主弹簧(2034)和主固定柱(2035),所述主活动孔(2032)开设在主支撑腿(2031)的前侧,所述主限位块(2033)活动连接在主活动孔(2032)的内部,所述主固定柱(2035)固定连接在主支撑腿(2031)的内部,所述主弹簧(2034)的前侧固定连接在主限位块(2033)的后侧,所述主弹簧(2034)的后侧套接在主固定柱(2035)的表面。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用便于收纳的警示牌,其特征在于:所述副支撑结构(3)包括副套筒(301)、副限位孔(302)和副撑腿组件(303),所述副套筒(301)活动连接在警示牌(1)的底部,所述副撑腿组件(303)活动连接在副套筒(301)的内部,所述副限位孔(302)开设在副套筒(301)的前侧。
8.根据权利要求7所述的一种高速公路施工用便于收纳的警示牌,其特征在于:所述副撑腿组件(303)包括副支撑腿(3031)、副活动孔(3032)、副限位块(3033)、副弹簧(3034)和副固定柱(3035),所述副活动孔(3032)开设在副支撑腿(3031)的前侧,所述副限位块(3033)活动连接在副活动孔(3032)的内部,所述副固定柱(3035)固定连接在副支撑腿(3031)的内部,所述副弹簧(3034)的前侧固定连接在副限位块(3033)后侧,所述副弹簧(3034)的后侧套接在副固定柱(3035)的表面。
9.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用便于收纳的警示牌,其特征在于:所述主支撑结构(2)与副支撑结构(3)的数量均为两个,两个主支撑结构(2)的前侧固定连接有主支撑合页(6),两个副支撑结构(3)的前侧固定连接有副支撑合页(7),两个副支撑结构(3)的顶部固定连接有角度合页(8)。
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