CN219360939U - 一种汽车安全辅助装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车安全辅助装置，它涉及安全辅助技术领域，它包括：镜框，其顶部开设有固定安装孔；后视镜，其装配在镜框前方，镜框和后视镜可拆卸链接，挡雨罩，其装配在镜框顶部，其截面为梯形，用于挡雨；刮板结构，其装配在后视镜外侧，其截面为梯形，用于清洁后视镜；铰接件，其装配在镜框左侧，用于连接镜框和固定板；固定板，其装配在铰接件远离镜框的一侧，固定板左侧设置有安装板，安装板远离固定板的一侧设置有对称设置的插板；驱动机构，其装配在镜框内部，驱动机构位于后视镜后方；第一减震器，其装配在镜框内部；本一种汽车安全辅助装置具有角度进行多方式调节、避免调节后镜片自动复位、清洁后镜片的优点。

Description

一种汽车安全辅助装置

技术领域

本实用新型涉及安全辅助技术领域，具体为一种汽车安全辅助装置。

背景技术

汽车，是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，在汽车使用过程中需要进行倒车以使倒车的汽车更好的进行停放，后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，随着科学技术的飞速发展，汽车安全辅助装置也得到了技术改进，但是现有技术的倒车辅助镜位置固定，不便对汽车后侧的位置进行观察，无法对倒车辅助镜的角度进行调节，使观察的广度较差，现有技术中也出现了辅助镜可以辅助增加视野，但是辅助镜一般固定粘接在主镜片上，不可进行调节，在阴雨天气、降雪天气或是潮湿雾气天气情况下，一般来讲，外后视镜容易在反光镜面出现雨滴或是雪花、露水等，进而造成外后视镜镜面模糊，造成反光观看不清楚，继而影响驾驶员观看周围路况甚至影响到驾驶安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车安全辅助装置，具有角度进行多方式调节、避免调节后镜片自动复位、提高调节、扩大驾驶员视野、清洁后镜片、节省人力，使用方便的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：其特征在于：包括：

镜框，其顶部开设有固定安装孔；

后视镜，其装配在镜框前方，所述镜框和后视镜可拆卸链接，

挡雨罩，其装配在镜框顶部，其截面为梯形，用于挡雨；

刮板结构，其装配在后视镜外侧，其截面为梯形，用于清洁后视镜；

铰接件，其装配在镜框左侧，用于连接镜框和固定板；

固定板，其装配在铰接件远离镜框的一侧，所述固定板左侧设置有安装板，所述安装板远离所述固定板的一侧设置有对称设置的插板；

驱动机构，其装配在镜框内部，所述驱动机构位于所述后视镜后方；

第一减震器，其装配在镜框内部，所述第一减震器位于所述后视镜后方，所述第一减震器设置有四个，所述第一减震器位于所述后视镜四个角落；

调节件，其装配在镜框内部，所述第一减震器位于所述后视镜后方。

优选的，所述固定板与所述铰接件相反的一侧中部设有凹槽，所述凹槽的内部设有步进电机，所述步进电机的输出轴上设有所述安装板，所述固定板的侧面设有环形槽，所述环形槽的内部设有平面轴承，所述平面轴承的侧面设有与所述安装板连接的连接杆，所述步进电机的输入端与外部开关组的输出端电连接。

优选的，所述插板为L形板，且插板至少有两块，且两块插板在安装板的侧面对称分布。

优选的，绕铰接件转动镜框可使镜框转动并靠近安装板。

优选的，调节件包括两端与镜框固定连接的第一滑轨，所述第一滑轨为形状为U形的圆柱所述第一滑轨上滑动设置有直线电机，所述直线电机的侧面设有两个对称设置的固定环，所述固定环的内部设有与后视镜接触的第二减震器，所述直线电机的输入端与外部开关组的输出端电连接。

优选的，所述刮板结构靠近所述后视镜的一侧设置有橡胶条，所述刮板结构远离所述后视镜的一侧设置有刮杆，所述后视镜上下两侧均设置有固定杆。

优选的，所述驱动机构包括：

第二滑轨，其装配在镜框内部，水平方向设置有两个相对的所述第二滑轨，所述第二滑轨共设置有两组；

平移板，其装配在第二滑轨竖直相对一侧，所述平移板的底部表面与固定杆的顶端垂直连接；

链条，其装配在平移板竖直相对一侧，用于使平移板顺利移动。

优选的，所述第二滑轨表面开设有滑槽，所述滑槽内设置有滚轮，所述滚轮固定连接于所述平移板，所述第二滑轨截面为U形。

优选的，所述平移板表面开设有腰孔，所述腰孔内设置有驱动杆，所述驱动杆连接于所述链条，所述平移板设置有两个。

优选的，所述链条设置有两条分别位于镜框上下两侧，两个链条的两端均套设在链轮上，链轮与镜框转动连接，两个链条同一侧的链轮之间设有同步轴，镜框内部还设有减速电机，减速电机输出端通过齿轮驱动同步轴转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本一种汽车安全辅助装置通过设置后视镜，有利于观察后方情况，设置挡雨罩，有利于挡雨，有利于避免雨水模糊后视镜影响视线，通过设置铰接件和固定板，有利于调节角度，通过刮板结构往复移动，有利于清洁后视镜。

2.本一种汽车安全辅助装置带有连接杆的平面轴承有利于提高固定板与安装板之间连接的稳定性，有利于避免步进电机与安装板分离，有利于提高整个汽车后视镜的使用寿命，通过步进电机带动固定板转动，使固定板通过铰接件带动镜框和后视镜转动，从而对后视镜的角度进行调节。

3.本一种汽车安全辅助装置绕铰接件转动镜框可使镜框转动并靠近安装板，有利于对汽车后视镜进行折叠，当需要对汽车后视镜进行调节时，通过外部开关组控制直线电机工作，直线电机带动固定环沿第一滑轨移动，固定环带动第二减震器移动，第二减震器移动过程中对后视镜进行挤压，从而使后视镜绕转轴转动，转轴带动后视镜转动，从而对后视镜的角度进行调节，可以避免后视镜复位，提高调节效果。

4.本一种汽车安全辅助装置固定杆横向移动时，通过橡胶条对后视镜刮洗清理，通过设置第二滑轨，第二滑轨开设滑槽，滑槽内设置滚轮，滚轮可以顺畅的在第二滑轨内移动，滚轮设置于平移板两侧可以使平移板移动的更加平稳。

5.本一种汽车安全辅助装置通过汽车内部控制按钮控制减速电机运动，即可驱动两个链条同步转动，转动时，上下两个驱动杆即可拉动两个平移板横向移动，再配合平移板端部设置的刮板结构即可对后视镜进行清理。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车安全辅助装置的整体三维前视示意图；

图2为本实用新型一种汽车安全辅助装置的后视结构三维示意图；

图3为本实用新型一种汽车安全辅助装置的正视示意图；

图4为本实用新型一种汽车安全辅助装置的刮板结构三维示意图；

图5为本实用新型一种汽车安全辅助装置的刮板内部结构示意图；

图6为本实用新型一种汽车安全辅助装置的固定板结构示意图；

图7为本实用新型一种汽车安全辅助装置的调节件结构示意图；

图8为本实用新型一种汽车安全辅助装置的驱动机构结构示意图；

图9为本实用新型一种汽车安全辅助装置的第二滑轨和平移板连接结构示意图；

图10为本实用新型一种汽车安全辅助装置的链条、链轮和同步轴结构示意图。

图中标注说明：1、镜框；2、后视镜；3、挡雨罩；4、刮板结构；5、铰接件；6、固定板；7、安装板；8、插板；9、驱动机构；10、第一减震器；11、调节件；12、橡胶条；13、刮杆；14、固定杆；15、环形槽；16、平面轴承；17、连接杆；18、凹槽；19、步进电机；20、第一滑轨；21、直线电机；22、第二减震器；23、固定环；24、转轴；25、第二滑轨；26、滚轮；27、平移板；28、驱动杆；29、腰孔；30、链条；31、链轮；32、同步轴；33、齿轮；34、减速电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

请参阅图1、2、3，一种汽车安全辅助装置,包括：镜框1，其顶部开设有固定安装孔；后视镜2，其装配在镜框1前方，镜框1和后视镜2可拆卸链接，挡雨罩3，其装配在镜框1顶部，其截面为梯形，用于挡雨；刮板结构4，其装配在后视镜2外侧，其截面为梯形，用于清洁后视镜2；铰接件5，其装配在镜框1左侧，用于连接镜框1和固定板6；固定板6，其装配在铰接件5远离镜框1的一侧，固定板6左侧设置有安装板7，安装板7远离固定板6的一侧设置有对称设置的插板8；驱动机构9，其装配在镜框1内部，驱动机构9位于后视镜2后方；第一减震器10，其装配在镜框1内部，第一减震器10位于后视镜2后方，第一减震器10设置有四个，第一减震器10位于后视镜2四个角落；调节件11，其装配在镜框1内部，第一减震器10位于后视镜2后方。通过设置后视镜2，有利于观察后方情况，设置挡雨罩3，有利于挡雨，有利于避免雨水模糊后视镜2影响视线，通过设置铰接件5和固定板6，有利于调节角度，通过刮板结构4往复移动，有利于清洁后视镜2。

实施例2：

请参阅图1、2、6，一种汽车安全辅助装置,固定板6与铰接件5相反的一侧中部设有凹槽18，凹槽18的内部设有步进电机19，步进电机19的输出轴上设有安装板7，固定板6的侧面设有环形槽15，环形槽15的内部设有平面轴承16，平面轴承16的侧面设有与安装板7连接的连接杆17，步进电机19的输入端与外部开关组的输出端电连接。插板8为L形板，且插板8至少有两块，且两块插板8在安装板7的侧面对称分布。带有连接杆17的平面轴承16有利于提高固定板6与安装板7之间连接的稳定性，有利于避免步进电机19与安装板7分离，有利于提高整个汽车后视镜2的使用寿命，通过步进电机19带动固定板6转动，使固定板6通过铰接件5带动镜框1和后视镜2转动，从而对后视镜2的角度进行调节。

实施例3：

请参阅图1、2、3、8、9、10，一种汽车安全辅助装置，绕铰接件5转动镜框1可使镜框1转动并靠近安装板7。调节件11包括两端与镜框1固定连接的第一滑轨20，第一滑轨20为形状为U形的圆柱，第一滑轨20上滑动设置有直线电机21，直线电机21的侧面设有两个对称设置的固定环23，固定环23的内部设有与后视镜2接触的第二减震器22，直线电机21的输入端与外部开关组的输出端电连接。绕铰接件5转动镜框1可使镜框1转动并靠近安装板7，有利于对汽车后视镜2进行折叠，当需要对汽车后视镜2进行调节时，通过外部开关组控制直线电机21工作，直线电机21带动固定环23沿第一滑轨20移动，固定环23带动第二减震器22移动，第二减震器22移动过程中对后视镜2进行挤压，从而使后视镜2绕转轴24转动，转轴24带动后视镜2转动，从而对后视镜2的角度进行调节，可以避免后视镜2复位，提高调节效果。

实施例4：

请参阅图3、4、5、8，一种汽车安全辅助装置，刮板结构4靠近后视镜2的一侧设置有橡胶条12，刮板结构4远离后视镜2的一侧设置有刮杆13，后视镜2上下两侧均设置有固定杆14。驱动机构9包括：第二滑轨25，其装配在镜框1内部，水平方向设置有两个相对的第二滑轨25，第二滑轨25共设置有两组；平移板27，其装配在第二滑轨25竖直相对一侧，平移板27的底部表面与固定杆14的顶端垂直连接；链条30，其装配在平移板27竖直相对一侧，用于使平移板27顺利移动。

实施例5：

请参阅图8、9、10，一种汽车安全辅助装置，第二滑轨25表面开设有滑槽，滑槽内设置有滚轮26，滚轮26固定连接于平移板27，第二滑轨25截面为U形。固定杆14横向移动时，通过橡胶条12对后视镜2刮洗清理，通过设置第二滑轨25，第二滑轨25开设滑槽，滑槽内设置滚轮26，滚轮26可以顺畅的在第二滑轨25内移动，滚轮26设置于平移板27两侧可以使平移板27移动的更加平稳。

实施例6：

请参阅图8、9、10，一种汽车安全辅助装置，平移板27表面开设有腰孔29，腰孔29内设置有驱动杆28，驱动杆28连接于链条30，平移板27设置有两个。链条30设置有两条分别位于镜框1上下两侧，两个链条30的两端均套设在链轮31上，链轮31与镜框1转动连接，两个链条30同一侧的链轮31之间设有同步轴32，镜框1内部还设有减速电机34，减速电机34输出端通过齿轮33驱动同步轴32转动，通过汽车内部控制按钮控制减速电机34运动，即可驱动两个链条30同步转动，转动时，上下两个驱动杆28即可拉动两个平移板27横向移动，再配合平移板27端部设置的刮板结构4即可对后视镜2进行清理。

工作原理：本实用新型一种汽车安全辅助装置，通过汽车内部控制按钮控制减速电机34运动，驱动两个链条30同步转动，转动时，上下两个驱动杆28即可拉动两个平移板27横向移动，平移板27带动固定杆14横向移动，通过橡胶条12对后视镜2刮洗清理，滚轮26设置于平移板27两侧可以使平移板27移动的更加平稳，镜框1上侧设挡雨罩3，挡雨罩3可以挡除部分雨水，当需要对汽车后视镜2进行调节时，通过外部开关组控制直线电机21工作，直线电机21带动固定环23沿第一滑轨20移动，固定环23带动第二减震器22移动，第二减震器22移动过程中对后视镜2进行挤压，从而使后视镜2绕转轴24转动，转轴24带动后视镜2转动，从而对后视镜2的角度进行调节，避免后视镜2复位，通过外部开关组控制步进电机19工作，步进电机19工作时，步进电机19带动固定板6转动，固定板6通过铰接件5带动镜框1转动，镜框1带动后视镜2和后视镜2转动，从而对后视镜2的角度进行调节，带有连接杆17的平面轴承16有利于提高固定板6与安装板7之间连接的稳定性，有利于避免步进电机19与安装板7分离，有利于提高整个汽车后视镜2的使用寿命，绕铰接件5转动镜框1可使镜框1转动并靠近安装板7，有利于对汽车后视镜2进行折叠。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种汽车安全辅助装置，其特征在于：包括：

镜框(1)，其顶部开设有固定安装孔；

后视镜(2)，其装配在镜框(1)前方，所述镜框(1)和后视镜(2)可拆卸链接，

挡雨罩(3)，其装配在镜框(1)顶部，其截面为梯形，用于挡雨；

刮板结构(4)，其装配在后视镜(2)外侧，其截面为梯形，用于清洁后视镜(2)；

铰接件(5)，其装配在镜框(1)左侧，用于连接镜框(1)和固定板(6)；

固定板(6)，其装配在铰接件(5)远离镜框(1)的一侧，所述固定板(6)左侧设置有安装板(7)，所述安装板(7)远离所述固定板(6)的一侧设置有对称设置的插板(8)；

驱动机构(9)，其装配在镜框(1)内部，所述驱动机构(9)位于所述后视镜(2)后方；

第一减震器(10)，其装配在镜框(1)内部，所述第一减震器(10)位于所述后视镜(2)后方，所述第一减震器(10)设置有四个，所述第一减震器(10)位于所述后视镜(2)四个角落；

调节件(11)，其装配在镜框(1)内部，所述第一减震器(10)位于所述后视镜(2)后方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全辅助装置，其特征在于：所述固定板(6)与所述铰接件(5)相反的一侧中部设有凹槽(18)，所述凹槽(18)的内部设有步进电机(19)，所述步进电机(19)的输出轴上设有所述安装板(7)，所述固定板(6)的侧面设有环形槽(15)，所述环形槽(15)的内部设有平面轴承(16)，所述平面轴承(16)的侧面设有与所述安装板(7)连接的连接杆(17)，所述步进电机(19)的输入端与外部开关组的输出端电连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全辅助装置，其特征在于：所述插板(8)为L形板，且插板(8)至少有两块，且两块插板(8)在安装板(7)的侧面对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车安全辅助装置，其特征在于：绕铰接件(5)转动镜框(1)可使镜框(1)转动并靠近安装板(7)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车安全辅助装置，其特征在于：调节件(11)包括两端与镜框(1)固定连接的第一滑轨(20)，所述第一滑轨(20)为形状为U形的圆柱，所述第一滑轨(20)上滑动设置有直线电机(21)，所述直线电机(21)的侧面设有两个对称设置的固定环(23)，所述固定环(23)的内部设有与后视镜(2)接触的第二减震器(22)，所述直线电机(21)的输入端与外部开关组的输出端电连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车安全辅助装置，其特征在于：所述刮板结构(4)靠近所述后视镜(2)的一侧设置有橡胶条(12)，所述刮板结构(4)远离所述后视镜(2)的一侧设置有刮杆(13)，所述后视镜(2)上下两侧均设置有固定杆(14)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车安全辅助装置，其特征在于：所述驱动机构(9)包括：

第二滑轨(25)，其装配在镜框(1)内部，水平方向设置有两个相对的所述第二滑轨(25)，所述第二滑轨(25)共设置有两组；

平移板(27)，其装配在第二滑轨(25)竖直相对一侧，所述平移板(27)的底部表面与固定杆(14)的顶端垂直连接；

链条(30)，其装配在平移板(27)竖直相对一侧，用于使平移板(27)顺利移动。

8.根据权利要求7所述的一种汽车安全辅助装置，其特征在于：所述第二滑轨(25)表面开设有滑槽，所述滑槽内设置有滚轮(26)，所述滚轮(26)固定连接于所述平移板(27)，所述第二滑轨(25)截面为U形。

9.根据权利要求7所述的一种汽车安全辅助装置，其特征在于：所述平移板(27)表面开设有腰孔(29)，所述腰孔(29)内设置有驱动杆(28)，所述驱动杆(28)连接于所述链条(30)，所述平移板(27)设置有两个。

10.根据权利要求7所述的一种汽车安全辅助装置，其特征在于：所述链条(30)设置有两条分别位于镜框(1)上下两侧，两个链条(30)的两端均套设在链轮(31)上，链轮(31)与镜框(1)转动连接，两个链条(30)同一侧的链轮(31)之间设有同步轴(32)，镜框(1)内部还设有减速电机(34)，减速电机(34)输出端通过齿轮(33)驱动同步轴(32)转动。