CN219357624U - 一种用于铝合金防撞梁弯曲成型的模具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械制造技术领域，具体涉及一种用于铝合金防撞梁弯曲成型的模具结构，包括压弯上模(1)、夹持调整结构(2)和压弯下模(3)；夹持调整结构(2)具有结构相同的两个，分别固定安装在压弯下模(3)的两侧、且与压弯下模(3)滑动连接；夹持调整结构(2)具有零件拉弯结构；压弯下模(3)的顶部上方固定安装有压弯上模(1)，压弯上模(1)位于待弯曲零件A的顶部上方，压弯下模(3)位于待弯曲零件A的顶部下方；压弯上模(1)和压弯下模(3)具有零件压弯结构。该模具结构能够有效降低批量铝合金型材弯曲成型的生产投入成本，并且能较好控制生产零件尺寸，适合应用汽车零部件等大批量生产。

Description

一种用于铝合金防撞梁弯曲成型的模具结构

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，具体而言，涉及一种用于铝合金防撞梁弯曲成型的模具结构。

背景技术

为了满足汽车防撞梁等铝合金型材按一定造型弧度生产，传统成型方式主要有两种：拉弯成型和压弯成型。传统使用的拉弯成型方式需要单独投入一台专用设备才能完成生产需求，生产一次投入较大，适合大批量，如果最终项目需求量小则投入资本会无法收回，风险较大。压弯成型主要使用的设备工装是压机和模具，通用性好，一次投入较少，但是压弯成型受挤压型材性能影响，导致每批次零件的回弹尺寸不一样，导致压弯尺寸不可控，成型后需要投入人力增加整形工序才能达到尺寸要求，单件生产成本高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术缺陷，提供一种能够有效降低批量铝合金型材弯曲成型的生产投入成本，并且能较好控制生产零件尺寸，适合应用汽车零部件等大批量生产的技术方案。

本实用新型采用的技术方案提供了一种用于铝合金防撞梁弯曲成型的模具结构，其特征在于，包括压弯上模、夹持调整结构和压弯下模；

夹持调整结构具有结构相同的两个，分别固定安装在压弯下模的两侧、且与压弯下模滑动连接；

夹持调整结构具有零件拉弯结构；

压弯下模的顶部上方固定安装有压弯上模，压弯上模位于待弯曲零件A的顶部上方，压弯下模位于待弯曲零件A的顶部下方；

压弯上模和压弯下模具有零件压弯结构。

进一步地，压弯下模的主体截面为凹型结构；

所述凹型结构的开口朝上布置，所述凹型结构的开口中间具有下压板，下压板的顶面为凹弧面。

进一步地，压弯上模的主体截面为与压弯下模的主体截面同为凹型结构；

压弯上模的主体截面凹型结构的开口朝下布置，所述凹型结构的开口中间具有上压板，上压板的底面为凸弧面。

进一步地，下压板的顶面与上压板的底面的弧面相匹配。

进一步地，两个夹持调整结构对称固定安装在压弯下模的两侧，其中一侧包括横向大油缸、插舌油缸、固定块、夹紧油缸、角度调整油缸、滑轨、转轴和支撑板；

滑轨水平安装在压弯下模的内底面，滑轨上安装有两个滑块，支撑板固定在两个滑块上；

横向大油缸沿支撑板的移动方向固定安装在支撑板的外侧；

角度调整油缸固定在支撑板上、且角度调整油缸的中心轴垂直于滑轨布置；

角度调整油缸的顶部安装有夹紧油缸，夹紧油缸的一侧具有凹槽，凹槽开口朝向压弯下模的下压板方向；

夹紧油缸具有凹槽的另一侧固定安装插舌油缸；

插舌油缸的中间区域固定安装固定块。

进一步地，角度调整油缸的中心轴相对滑轨的轨迹线在同一平面内具有角度调节功能。

进一步地，角度调整油缸调节角度带动转轴旋转。

进一步地，插舌油缸的插舌推动夹紧油缸移动。

本实用新型的有益效果是：考虑综合了拉弯和压弯工艺优势，选取两者成型的关键点，将拉弯成型时整体控制结构缩小设计进入压弯模具内，通过模具压弯使零件整体达到弧度要求范围，再通过液压站编程控制，控制完成拉弯成型时所需要执行的工序，轻微拉伸零件和调节零件弯曲弧度，最终使产品能达到所需的尺寸要求。

这个方式仅比传统压弯模具增加液压结构费用，但相比拉弯机结构得到了极大精简，因此投入费用大幅降低。

通过本技术，可以有效降低批量铝合金型材弯曲成型的生产投入成本，并且能较好控制生产零件尺寸，适合应用汽车零部件等大批量生产，且尺寸精度要求高的生产制造行业。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图一；

图2是本实用新型实施例的夹持调整结构的示意图；

图3是本实用新型实施例的整体结构示意图二。

其中，1-压弯上模；2-夹持调整结构；20-横向大油缸；21-插舌油缸；22-固定块；23-夹紧油缸；24-角度调整油缸；25-滑轨；26-转轴；27-支撑板；3-压弯下模；A-待弯曲零件；B-弯曲成型零件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供的一种用于铝合金防撞梁弯曲成型的模具结构，该模具结构包括压弯上模1、夹持调整结构2和压弯下模3。

夹持调整结构2具有结构相同的两个，分别固定安装在压弯下模3的两侧、且与压弯下模3滑动连接，两个夹持调整结构2用于水平夹紧固定待弯曲零件A的两端，两个夹持调整结构2具有待弯曲零件A的拉弯结构。

压弯下模3的顶部上方固定安装有压弯上模1，压弯上模1位于待弯曲零件A的顶部上方，压弯下模3位于待弯曲零件A的顶部下方。

压弯下模3的主体截面为凹型结构，凹型结构的开口朝上布置，该开口中间具有下压板，下压板的顶面为凹弧面。

压弯上模1的主体截面为与压弯下模3的主体截面同为凹型结构，压弯上模1的主体截面凹型结构的开口朝下布置，该开口中间具有上压板，上压板的底面为凸弧面。下压板的顶面与上压板的底面的弧面相匹配，使压弯上模1和压弯下模3具有待弯曲零件A的压弯结构。

如图2所示，两个夹持调整结构2对称固定安装在压弯下模3的两侧，其中一侧包括横向大油缸20、插舌油缸21、固定块22、夹紧油缸23、角度调整油缸24、滑轨25、转轴26和支撑板27。

滑轨25水平安装在压弯下模3的内底面，滑轨25上安装有两个滑块，支撑板27固定在两个滑块上，通过两个滑块在滑轨25上移动，带动支撑板27移动。

横向大油缸20沿支撑板27的移动方向固定安装在支撑板27的外侧，用于带动支撑板27在滑轨25上向外侧移动。

角度调整油缸24固定在支撑板27上、且角度调整油缸24的中心轴垂直于滑轨25布置，角度调整油缸24的中心轴相对滑轨25的轨迹线在同一平面内具有角度调节功能，角度调整油缸24的顶部安装有夹紧油缸23，夹紧油缸23的一侧具有凹槽，该凹槽开口朝向压弯下模3的下压板方向，用于固定水平夹紧固定待弯曲零件A的一端。

夹紧油缸23具有凹槽的另一侧固定安装插舌油缸21，插舌油缸21横向布置，插舌油缸21的中间区域固定安装固定块22，固定块22通过转轴26固定安装在支撑板27上。

插舌油缸2的液压系统工作使插舌油缸2的插舌推动夹紧油缸23，夹紧油缸23的凹槽开口朝向压弯下模3的下压板方向移动。

角度调整油缸24的液压系统在程序控制下调节角度并带动转轴26旋转，与转轴26连接的支撑板27在转轴26旋转下进而带动插舌油缸21、固定块22和夹紧油缸23作为整体转动。

如图3所示，压弯上模1的上压板在压机的作用下与压弯下模3的下压板合模，实现两个夹持调整结构2之间的待弯曲零件A弯曲成型，实现待弯曲零件A变为弯曲成型零件B。

本实用新型的工作原理：

首先，将待弯曲零件A水平放置于压弯上模1的上压板与压弯下模3的下压板之间，以及两个夹持调整结构2之间；然后，启动该铝合金防撞梁弯曲成型的模具，压弯下模3两侧的插舌油缸2的插舌在插舌油缸2的液压系统作用下带动夹紧油缸23向待弯曲零件A方向推进，压弯下模3两侧的夹紧油缸23的凹槽将待弯曲零件A的两端夹紧，此时，待弯曲零件A为水平状态；最后，压弯上模1在压机的作用下向下移动，压弯上模1的上压板与压弯下模3的下压板合模，同时角度调整油缸24的液压系统在程序控制下调节角度，使转轴26带动插舌油缸21、固定块22和夹紧油缸23作为整体转动，同时横向大油缸20的液压系统工作，将支撑板27沿滑轨25带动插舌油缸21、固定块22、夹紧油缸23、角度调整油缸24和转轴26向外侧移动，使待弯曲零件A按要求成型的同时并发生轻微拉伸，减轻零件发生回弹的尺寸，使待弯曲零件A变为弯曲成型零件B。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种用于铝合金防撞梁弯曲成型的模具结构，其特征在于，包括压弯上模(1)、夹持调整结构(2)和压弯下模(3)；

夹持调整结构(2)具有结构相同的两个，分别固定安装在压弯下模(3)的两侧、且与压弯下模(3)滑动连接；

夹持调整结构(2)具有零件拉弯结构；

压弯下模(3)的顶部上方固定安装有压弯上模(1)，压弯上模(1)位于待弯曲零件A的顶部上方，压弯下模(3)位于待弯曲零件A的顶部下方；

压弯上模(1)和压弯下模(3)具有零件压弯结构。

2.根据权利要求1所述的用于铝合金防撞梁弯曲成型的模具结构，其特征在于，压弯下模(3)的主体截面为凹型结构；

所述凹型结构的开口朝上布置，所述凹型结构的开口中间具有下压板，下压板的顶面为凹弧面。

3.根据权利要求2所述的用于铝合金防撞梁弯曲成型的模具结构，其特征在于，压弯上模(1)的主体截面为与压弯下模(3)的主体截面同为凹型结构；

压弯上模(1)的主体截面凹型结构的开口朝下布置，所述凹型结构的开口中间具有上压板，上压板的底面为凸弧面。

4.根据权利要求3所述的用于铝合金防撞梁弯曲成型的模具结构，其特征在于，下压板的顶面与上压板的底面的弧面相匹配。

5.根据权利要求1所述的用于铝合金防撞梁弯曲成型的模具结构，其特征在于，两个夹持调整结构(2)对称固定安装在压弯下模(3)的两侧，其中一侧包括横向大油缸(20)、插舌油缸(21)、固定块(22)、夹紧油缸(23)、角度调整油缸(24)、滑轨(25)、转轴(26)和支撑板(27)；

滑轨(25)水平安装在压弯下模(3)的内底面，滑轨(25)上安装有两个滑块，支撑板(27)固定在两个滑块上；

横向大油缸(20)沿支撑板(27)的移动方向固定安装在支撑板(27)的外侧；

角度调整油缸(24)固定在支撑板(27)上、且角度调整油缸(24)的中心轴垂直于滑轨(25)布置；

角度调整油缸(24)的顶部安装有夹紧油缸(23)，夹紧油缸(23)的一侧具有凹槽，凹槽开口朝向压弯下模(3)的下压板方向；

夹紧油缸(23)具有凹槽的另一侧固定安装插舌油缸(21)；

插舌油缸(21)的中间区域固定安装固定块(22)。

6.根据权利要求5所述的用于铝合金防撞梁弯曲成型的模具结构，其特征在于，角度调整油缸(24)的中心轴相对滑轨(25)的轨迹线在同一平面内具有角度调节功能。

7.根据权利要求5所述的用于铝合金防撞梁弯曲成型的模具结构，其特征在于，角度调整油缸(24)调节角度带动转轴(26)旋转。

8.根据权利要求5所述的用于铝合金防撞梁弯曲成型的模具结构，其特征在于，插舌油缸(21)的插舌推动夹紧油缸(23)移动。