CN219350358U - 一种电动车的锂电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动车的锂电池包，包括外箱体与位于外箱体内的锂电池组，外箱体的两相对侧壁上分别设有向外伸出的进风窗口和出风窗口、另外两相对侧壁内设置加热膜；所述进风窗口内部自外向内分别设置过滤网和风机，出风窗口外侧设有开合机构，开合机构包括多个开合扇叶和驱动电机，所述开合扇叶横向并排设置，开合扇叶通过竖直轴杆转动装配在进风窗口内部，驱动电机设置在进风窗口外部并且驱动电机的输出端与所述竖直轴杆连接，用于驱动开合扇叶旋转；通过驱动电机切换开合机构状态，使出风窗口打开/关闭，配合实现散热/保温功能，调节电池组使用温度，改善目前电动车用锂电池包存在的电池性能与电池安全受环境影响较大的问题。

Description

一种电动车的锂电池包

技术领域

本实用新型涉及锂电池包技术领域，更具体地说，它涉及一种电动车的锂电池包。

背景技术

锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，大致可分为锂金属电池和锂离子电池两大类，锂电池广泛应用于多个领域，例如电动工具、电动自行车（又称电动车）、电动汽车、邮电通讯等，锂电池包主要由多个电池组组合而成，也是电池厂最后提供给用户的产品。

所有环境因素中，温度对电池的充放电性能影响最大，电极/电解液界面上的电化学反应与环境温度有关，温度抬高的情况下破坏电池内化学平衡，导致副反应，高温下充电电池材料的性能退化，电池循环寿命也将大大缩短；低温环境会降低锂离子的活性，电池放电能力变弱，甚至温度过低会造成电池永久损伤。现有电动汽车用锂电池包一般通过液冷方式来有效降低电池包温度，这种手段需要配套管路、水泵等部件，冷却效率高；电动车用锂电池包同样面临该种环境温度问题，但是受结构、成本限制无法配置液冷机构，一般采用自然冷却方式，冷却效果不好、电池性能与电池安全受环境影响大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种电动车的锂电池包，能够解决目前电动车用锂电池包存在的电池性能与电池安全受环境影响较大的问题。

本实用新型提供了如下技术方案：一种电动车的锂电池包，包括外箱体与位于外箱体内的锂电池组，外箱体的两相对侧壁上分别设有向外伸出的进风窗口和出风窗口、另外两相对侧壁内设置加热膜；所述进风窗口内部自外向内分别设置过滤网和风机，出风窗口外侧设有开合机构，开合机构包括多个开合扇叶和驱动电机，所述开合扇叶横向并排设置，开合扇叶通过竖直轴杆转动装配在进风窗口内部，驱动电机设置在进风窗口外部并且驱动电机的输出端与所述竖直轴杆连接，用于驱动开合扇叶旋转；所述开合机构具有开合扇叶沿出风窗口朝向延伸、供空气通过的散热状态，还具有开合扇叶与出风窗口朝向垂直、出风窗口封堵的封闭状态。

进一步的，邻两开合扇叶之间、出风窗口窗壁与开合扇叶之间搭接，所述出风窗口窗壁上设有供外侧开合扇叶搭接的窗壁开槽，相邻两开合扇叶的搭接处设有形状相适配的配合开槽，所述窗壁开槽和配合开槽均为L型开槽。

进一步的，电动车的锂电池包还包括控制器和温度传感器，控制器位于外箱体外部并与温度传感器、加热膜、驱动电机、风机连接，温度传感器位于外箱体内部、用于实时检测外箱体内温度并传输给控制器。

有益效果：本实用新型的一种电动车的锂电池包，锂电池组因外部环境或长时间充/放电放电温度较高时，启动风机和驱动电机，驱动电机带动开合扇叶转动至与出风窗口朝向平行的方向，开合机构处于散热状态，外部空气经过滤网过滤后抽入外箱体内部向锂电池组吹风，带走内部热量被吹向出风窗口，经过开合扇叶之间的空隙排出，达到快速散热、降低锂电池组温度的作用；冬季环境温度较低时，可打开加热膜使外箱体内部温度升高，以使锂电池组处于适宜的使用温度，加热膜加热和其他风机关闭时间开合机构均处于封闭状态，防止热量散失的同时避免灰尘、异物进入外箱体内部，在满足电动车适宜结构成本要求的同时实现锂电池组使用温度的调节，减小环境温度对锂电池包电池性能与安全性的负面影响；相邻两开合扇叶之间、出风窗口窗壁与开合扇叶之间均通过L型开槽搭接，具有配合紧密、封闭效果好的特点；设置控制器和温度传感器，温度传感器检测到温度升高至高限值时，控制器打开风机并控制驱动电机打开开合扇叶进行冷却散热，检测到温度降低至低限值时，控制器启动加热膜进行加热并控制开合扇叶闭合，实现自动温度调节功能，控制器根据外箱体内实时温度进行动态智能调节。

附图说明

图1是本实用新型的一种电动车的锂电池包的具体实施例1的侧面内部结构图；

图2是本实用新型的一种电动车的锂电池包的具体实施例1的从另一角度的内部结构图；

图3是本实用新型的一种电动车的锂电池包的具体实施例1的开合机构于封闭状态的局部截面结构示意图；

图4是本实用新型的一种电动车的锂电池包的具体实施例1的开合机构于封闭状态的外侧示意图；

附图标记：1-外箱体；2-锂电池组；3-进风窗口；4-出风窗口；5-风机；6-过滤网；7-开合扇叶；8-驱动电机；9-温度传感器；10-加热膜；11-窗壁开槽；12-配合开槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述。

本实用新型的一种电动车的锂电池包的具体实施例1：

如图1-图4所示，本电动车的锂电池包主要由外箱体1和设置在外箱体内部的锂电池组2构成，外箱体1包括顶壁、底壁和四个侧壁，如图1所示外箱体1的两相对侧壁上分别设有向外伸出的进风窗口3、出风窗口4，另外两相对侧壁内部设有如图2所示的加热膜10。进风窗口3内部设置过滤网6和风机5，过滤网6位于风机5的外侧、对进入外箱体1内的空气进行过滤，出风窗口4外侧设置开合机构，开合机构包括多个开合扇叶7和分别驱动开合扇叶7转动的驱动电机8，如图1和图4所示，开合扇叶7通过竖直轴杆转动装配在出风窗口4内，驱动电机8固定在出风窗口4的外部且驱动电机8的输出端与竖直轴杆连接。驱动电机8作用下，开合机构具有开合扇叶7转动至与出风窗口4朝向平行的散热状态，此时出风窗口打开；开合机构还具有开合扇叶7转动至与出风窗口垂直的封闭状态，此时出风窗口关闭。

开合扇叶7具体结构与排布形式如图3所示，开合机构封闭状态时相邻两开合扇叶7之间、出风窗口4窗壁与开合扇叶7之间均为搭接配合关系。出风窗口4上设有供外侧开合扇叶7搭接的、呈L型的窗壁开槽11，相邻两开合扇叶7的搭接处设有呈L型的、形状相互适配的配合开槽12。以上结构设置可以确保开合扇叶7之间、开合扇叶7和出风窗口之间的搭接封闭性，防尘保温效果更佳。

外箱体1外部设置控制器（图中未示出），外箱体1的顶壁内侧设置实时检测外箱体内温度的温度传感器9，温度传感器9、风机5、驱动电机8、加热膜10均与控制器连接。当温度传感器9检测到温度大于高限值时，控制器启动风机5和驱动电机8，控制驱动电机8使开合扇叶7旋转至沿出风窗口朝向延伸的方向，开合机构为散热状态，出风窗口打开，风机5抽入滤后的空气并将内部热空气通过出风窗口吹出，达到散热冷却的目的，待温度下降至低于高限值的时候则关闭风机5，控制驱动电机8使开合扇叶7旋转至与出风窗口垂直的方向，开合机构为封闭状态，防止外部灰尘、异物进入外箱体内部影响锂电池组工作；当温度传感器9检测温度低于低限值时，控制器启动加热膜10并保持开合机构封闭状态，维持加热功能的同时防止热量散失。

值得说明的是，本实用新型中的风机、驱动电机、加热膜、控制器、温度传感器均由锂电池组进行供能，在有限结构成本范围内实现了电动车的锂电池包的温度调节功能，使用过程中锂电池组使用温度可进行动态调节，防止环境温度对电池性能与电池安全造成较大负面影响。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种电动车的锂电池包，其特征是，包括外箱体与位于外箱体内的锂电池组，

外箱体的两相对侧壁上分别设有向外伸出的进风窗口和出风窗口、另外两相对侧壁内设置加热膜；所述进风窗口内部自外向内分别设置过滤网和风机，出风窗口外侧设有开合机构，开合机构包括多个开合扇叶和驱动电机，所述开合扇叶横向并排设置，开合扇叶通过竖直轴杆转动装配在进风窗口内部，驱动电机设置在进风窗口外部并且驱动电机的输出端与所述竖直轴杆连接，用于驱动开合扇叶旋转；所述开合机构具有开合扇叶沿出风窗口朝向延伸、供空气通过的散热状态，还具有开合扇叶与出风窗口朝向垂直、出风窗口封堵的封闭状态。

2.如权利要求1所述的一种电动车的锂电池包，其特征是，相邻两开合扇叶之间、出风窗口窗壁与开合扇叶之间搭接，所述出风窗口窗壁上设有供外侧开合扇叶搭接的窗壁开槽，相邻两开合扇叶的搭接处设有形状相适配的配合开槽，所述窗壁开槽和配合开槽均为L型开槽。

3.如权利要求1或2所述的一种电动车的锂电池包，其特征是，还包括控制器和温度传感器，控制器位于外箱体外部并与温度传感器、加热膜、驱动电机、风机连接，温度传感器位于外箱体内部、用于实时检测外箱体内温度并传输给控制器。

Images