CN219346288U - 一种灯柱带高效辅助导热器件的led车用照明灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种灯柱带高效辅助导热器件的LED车用照明灯，涉及LED照明光源技术领域，包括：铝座体，所述铝座体的一端设有散热部，所述散热部的中心设有沉槽，所述散热部上沿其周向间隔环绕设有多个散热翅片，每个所述散热翅片包括两个分叉设置的分支翅片，每个所述分支翅片上设有沿其径向方向设置的波浪段；铜板灯柱，沿所述铝座体的轴向设置在所述铝座体内部，所述铜板灯柱的一端位于所述沉槽内。采用上述技术方案，通过散热部的结构设计增大了散热风道和散热面积，加强了对铜板灯柱的散热效果，从而提高LED灯的耐热性能和传导热量的速度，有助于保护LED灯珠的使用和提高产品的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及LED照明光源技术领域，特别涉及一种灯柱带高效辅助导热器件的LED车用照明灯。
背景技术
LED的光电转换效率为20％～30％，其余的电能全部转化为热能，如果这些热量不及时传导并散发出去，LED结温居高不下，将会产生光强减少、色温升高、使用寿命降低等一系列问题，最终影响车灯的正常工作。
LED车灯已成为新一代的主流车用照明光源，但其亮度和寿命会随着温度的升高而降低，现有技术中，专利公开号：CN213630268U，名称为：一种灯柱带高效辅助导热器件的LED车用照明灯，公开了：风扇安装于铝座体的尾部，风扇可隐藏安装于铝座体的尾部或者凸出安装于铝座体的尾部并在铝座体的尾部加装尾盖来罩住风扇，从而通过风扇对铝座体进行散热。但是，该铝座体尾部的散热结构配合风扇使用散热风道小，散热效率低，会影响LED灯的亮度和使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种灯柱带高效辅助导热器件的LED车用照明灯，以解决现有技术中铝座体配合风扇使用散热风道小，散热效率低，影响LED灯的亮度和使用寿命的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
一种灯柱带高效辅助导热器件的LED车用照明灯，包括：铝座体，所述铝座体的一端设有散热部，所述散热部的中心设有沉槽，所述散热部上沿其周向间隔环绕设有多个散热翅片，每个所述散热翅片包括两个分叉设置的分支翅片，每个所述分支翅片上设有沿其径向方向设置的波浪段；铜板灯柱，沿所述铝座体的轴向设置在所述铝座体内部，所述铜板灯柱的一端位于所述沉槽内。
进一步地，所述铝座体为两个对称连接的分体座，所述铝座体上设有套接固定所述两个分体座的卡盘，所述分体座上设有出光口。
进一步地，所述铜板灯柱上位于所述出光口处设有LED灯珠，所述铜板灯柱一侧位于所述铝座体内部穿设有虹吸式热管，所述虹吸式热管一端位于所述沉槽内。
进一步地，所述沉槽内设有定位盘，所述定位盘套设在位于所述沉槽内的所述铜板灯柱和所述虹吸式热管上。
进一步地，所述虹吸式热管为圆管，所述虹吸式热管的直径为3mm-4mm。
进一步地，所述虹吸式热管的表面为无氧紫铜。
进一步地，所述铜板灯柱上设有热敏电阻。
进一步地，所述散热部为倒圆台状，所述散热部上设有套接台阶，所述套接台阶上套设有尾盖套筒，所述尾盖套筒内设有风扇。
进一步地，所述散热翅片的横截面为Y型。
进一步地，所述分支翅片的厚度为0.6mm-0.8mm。
采用上述技术方案，由于铝座体的一端设有散热部，散热部上沿其周向间隔环绕设有多个散热翅片，每个散热翅片包括两个分叉设置的分支翅片，每个分支翅片上设有沿其径向方向设置的波浪段，铜板灯柱设置在铝座体内部，铜板灯柱的一端位于沉槽内，使得通过散热部的结构设计增大了散热风道和散热面积，加强了对铜板灯柱的散热效果，从而提高LED灯的耐热性能和传导热量的速度，有助于保护LED灯珠的使用和提高产品的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的灯柱LED车用照明灯的结构示意图；
图2为本实用新型的灯柱LED车用照明灯的剖面结构示意图；
图3为本实用新型的铝座体、铜板灯柱和虹吸式热管的连接结构示意图；
图4为本实用新型的铝座体的结构示意图；
图5为本实用新型的铝座体的俯视结构示意图。
图中，10-铝座体；11-分体座；12-散热部；121-沉槽；122-套接台阶；13-散热翅片；131-分支翅片；14-卡盘；15-出光口；16-定位盘；17-尾盖套筒；18-风扇；20-铜板灯柱；21-LED灯珠；22-热敏电阻；30-虹吸式热管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1至图5所示，一种灯柱带高效辅助导热器件的LED车用照明灯，包括铝座体10和铜板灯柱20，铝座体10的一端设有散热部12，具体位于铝座体10的上端，散热部12的中心设有沉槽121，散热部12上沿其周向间隔环绕设有多个散热翅片13，该散热翅片13的横截面为Y型，每个散热翅片13包括两个分叉设置的分支翅片131，每个分支翅片131上设有沿其径向方向设置的波浪段，且分支翅片131的厚度为0.6mm-0.8mm，从而使两个分支翅片131之间的风道与空气的有效接触面积更大，散热时的散热效果更佳。
铜板灯柱20沿铝座体10的轴向设置在铝座体10内部，铜板灯柱20的一端位于沉槽121内，具体为铜板灯柱20的上端，通过散热部12的结构设计增大了散热风道和散热面积，加强了对铜板灯柱20的散热效果，从而提高LED灯的耐热性能和传导热量的速度，有助于提高产品的使用寿命。
在本实施例中，铝座体10为两个对称连接的分体座11，铝座体10上设有套接固定两个分体座11的卡盘14，分体座11上设有出光口15。另外，两个分体座11之间还连接有螺丝。
在本实施例中，铜板灯柱20上位于出光口15处设有LED灯珠21，铜板灯柱20一侧位于铝座体10内部穿设有虹吸式热管30，虹吸式热管30一端位于沉槽121内，具体味虹吸式热管30的上端。通过在铜板灯柱20的一侧设置虹吸式热管30来增强铜板灯柱20的传热能力。虹吸式热管30表面为无氧紫铜，该无氧紫铜含铜量高达99.99％，传导热量的速度会更快更好，并且虹吸式热管30为圆管，直径为3mm-4mm，使得虹吸式热管30的受热和传热均匀，耐热温度最高可达170℃，拥有更好的温控性和稳定性，具有耐热性能高、传导热量速度快、散热能效高的优点。
在具体实施时，使用直径为4mm的虹吸式热管30，温度在相同条件下，比采用直径为3mm的虹吸式热管30的温度降低5℃-10℃。
在本实施例中，沉槽121内设有定位盘16，定位盘16套设在位于沉槽121内的铜板灯柱20和虹吸式热管30上。其中，该定位盘16上开设有与铜板灯柱20和虹吸式热管30外部轮廓相符的孔，对铜板灯柱20和虹吸式热管30起到加固作用。
在本实施例中，铜板灯柱20上设有热敏电阻22，热敏电阻22接入铜板灯柱20的电路，具体该热敏电阻22的电路接入方式属于现有公知技术，不再赘述，当铜板灯柱20温度达到130℃，热敏电阻22能自动感知温度并降低车灯工作功率，让LED灯珠21温度不再升高，从而提高车灯温控稳定性能，保护LED灯珠21和车灯使用寿命；
在本实施例中，散热部12为倒圆台状，散热部12上设有套接台阶122，套接台阶122上套设有尾盖套筒17，尾盖套筒17内设有风扇18，通过风扇18对散热部12排出的热空气形成循环流通效果，将定位盘16、铜板灯柱20和虹吸式热管30上的热量通过通风循环把热量及热空气带走，从而有利于定位盘16、铜板灯柱20和虹吸式热管30的散热。
采用上述技术方案，由于铝座体10的一端设有散热部12，散热部12上沿其周向间隔环绕设有多个散热翅片13，每个散热翅片13包括两个分叉设置的分支翅片131，每个分支翅片131上设有沿其径向方向设置的波浪段，铜板灯柱20设置在铝座体10内部，铜板灯柱20的一端位于沉槽121内，使得通过散热部12的结构设计增大了散热风道和散热面积，加强了对铜板灯柱20的散热效果，从而提高LED灯的耐热性能和传导热量的速度，有助于保护LED灯珠21的使用和提高产品的使用寿命。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种灯柱带高效辅助导热器件的LED车用照明灯，其特征在于，包括：
铝座体，所述铝座体的一端设有散热部，所述散热部的中心设有沉槽，所述散热部上沿其周向间隔环绕设有多个散热翅片，每个所述散热翅片包括两个分叉设置的分支翅片，每个所述分支翅片上设有沿其径向方向设置的波浪段；
铜板灯柱，沿所述铝座体的轴向设置在所述铝座体内部，所述铜板灯柱的一端位于所述沉槽内。
2.根据权利要求1所述的一种灯柱带高效辅助导热器件的LED车用照明灯，其特征在于，所述铝座体为两个对称连接的分体座，所述铝座体上设有套接固定所述两个分体座的卡盘，所述分体座上设有出光口。
3.根据权利要求2所述的一种灯柱带高效辅助导热器件的LED车用照明灯，其特征在于，所述铜板灯柱上位于所述出光口处设有LED灯珠，所述铜板灯柱一侧位于所述铝座体内部穿设有虹吸式热管，所述虹吸式热管一端位于所述沉槽内。
4.根据权利要求3所述的一种灯柱带高效辅助导热器件的LED车用照明灯，其特征在于，所述沉槽内设有定位盘，所述定位盘套设在位于所述沉槽内的所述铜板灯柱和所述虹吸式热管上。
5.根据权利要求3所述的一种灯柱带高效辅助导热器件的LED车用照明灯，其特征在于，所述虹吸式热管为圆管，所述虹吸式热管的直径为3mm-4mm。
6.根据权利要求3至5任一项所述的一种灯柱带高效辅助导热器件的LED车用照明灯，其特征在于，所述虹吸式热管的表面为无氧紫铜。
7.根据权利要求3所述的一种灯柱带高效辅助导热器件的LED车用照明灯，其特征在于，所述铜板灯柱上设有热敏电阻。
8.根据权利要求1所述的一种灯柱带高效辅助导热器件的LED车用照明灯，其特征在于，所述散热部为倒圆台状，所述散热部上设有套接台阶，所述套接台阶上套设有尾盖套筒，所述尾盖套筒内设有风扇。
9.根据权利要求1所述的一种灯柱带高效辅助导热器件的LED车用照明灯，其特征在于，所述散热翅片的横截面为Y型。
10.根据权利要求1所述的一种灯柱带高效辅助导热器件的LED车用照明灯，其特征在于，所述分支翅片的厚度为0.6mm-0.8mm。
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2022
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