CN219345294U - 一种防尘盖结构及带防尘盖的非驱轮毂单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防尘盖结构及带防尘盖的非驱轮毂单元，包括轴承外圈、传感器探头、轴承内圈、轴承法兰和防尘盖，轴承法兰的外部由内至外依次装配轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈与轴承外圈之间设有磁性密封组件，轴承法兰的盲孔内径处压装有防尘盖，传感器探头与磁性密封组件相联通。本实用新型有益的效果是：本实用新型结构将防尘盖压装于轴承法兰上，可避免轴承法兰受外力弯曲变形后可能引起的端盖与外圈或磁性圈干涉风险；通过改变防尘盖结构及布置，降低轴承装配过程中对子零件装配位置及形位公差精度要求，减少了返工和报废成本；传感器探头可直接读取磁性密封组件磁信号的布置，同时可降低轴承对磁性圈磁性强度的要求。

Description

一种防尘盖结构及带防尘盖的非驱轮毂单元

技术领域

本实用新型涉及防尘盖和非驱轮毂单元结构，尤其是一种防尘盖结构及带防尘盖的非驱轮毂单元。

背景技术

现有技术中，旋铆式非驱动轮毂单元内侧防尘盖通常设计如图1和2，磁性圈压装于轴承内圈上，不锈钢防尘盖压装于轴承外圈上，传感器探头隔着不锈钢防尘盖读取磁性圈信号。

受制于磁性圈的磁场强度的变化、不锈钢防尘盖本身的厚度和传感器探头对读取信号强弱的识别能力，传感器探头距离不锈钢防尘盖距离和平行差要求较高，轴承受外力时，轴承法兰弯曲变形可能会导致磁性圈与不锈钢防尘盖局部间隙变小甚至产生干涉风险；对磁性圈的压装位置及对端面的平行差要求较高；对不锈钢防尘盖的压装位置及磁性圈对应位置的平面度要求较高；对传感器探头的位置及位置度要求比较严格；对磁性圈和不锈钢防尘盖的装配工装的精度要求较高；对磁性圈磁性材料磁特性要求较高；对传感器探头灵敏度要求较高，因此，转化到生产过程中，对配合子零件的位置和形位公差要求较高，生产难度较高，合格率不高，成本较高。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种成本交底、生产难度较低的防尘盖结构及带防尘盖的非驱轮毂单元。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种防尘盖结构，包括本体防尘盖，防尘盖装配在轮毂单元上，轮毂单元的轴承法兰的盲孔内径处嵌入有防尘盖，轴承法兰外装配有轴承内圈。

所述防尘盖与轴承法兰的盲孔内径为过盈配合。

所述防尘盖的嵌入端外侧设有一圈内钩凸起，轴承法兰的盲孔内径上设有环形的凹槽，凹槽与凸起相配合固定。

所述防尘盖的外缘部覆盖至轴承内圈的外径处，并沿径向向外延伸。

所述防尘盖的外缘部覆盖至轴承内圈的外径处，并垂直指向轴承内圈。

所述防尘盖的外缘部覆盖至轴承内圈的外径处，并斜向指向轴承内圈。

所述防尘盖为塑料材质。

这种带防尘盖的非驱轮毂单元，包括轴承外圈、传感器探头、轴承内圈、轴承法兰和防尘盖，轴承法兰的外部由内至外依次装配轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈与轴承外圈之间设有磁性密封组件，轴承法兰的盲孔内径处压装有防尘盖，传感器探头与磁性密封组件相联通。

所述磁性密封组件的磁性圈部分与轴承内圈为过盈配合，磁性密封组件的密封圈部分与轴承外圈为过盈配合。

本实用新型有益的效果是：本实用新型结构将防尘盖压装于轴承法兰上，覆盖至内圈外径，可避免轴承法兰受外力弯曲变形后可能引起的端盖与外圈或磁性圈干涉风险；通过改变防尘盖结构及布置，使传感器探头可直接读取磁性密封组件磁信号，降低轴承装配过程中对子零件装配位置及形位公差精度要求，减少了返工和报废成本；传感器探头可直接读取磁性密封组件磁信号的布置，同时可降低轴承对磁性圈磁性强度的要求，和轴承对传感器探头灵敏度的要求，降低了零件采购成本。

附图说明

图1是现有技术结构示意图；

图2是现有技术的局部放大示意图；

图3是本实用新型结构示意图；

图4是本实用新型的局部放大示意图；

图5-7是防尘盖不同形状的结构示意图。

附图标记说明：轴承外圈1，传感器探头2，磁性密封组件3，磁性圈3’，轴承内圈4，轴承法兰5，防尘盖6，不锈钢防尘盖6’，凹槽7，凸起8。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图3、4所示，这种防尘盖结构，包括本体防尘盖6，防尘盖6为非金属材质，如尼龙塑料等轻质化材料，防尘盖6装配在轮毂单元上，轮毂单元的轴承法兰5的盲孔内径处嵌入有防尘盖6，轴承法兰5外装配有轴承内圈4。防尘盖6与轴承法兰5的盲孔内径为过盈配合。防尘盖6的嵌入端外侧设有一圈内钩凸起8，轴承法兰5的盲孔内径上设有环形的凹槽7，凹槽7卡入凸起8相配合固定，预防防尘盖的长时间老化变形导致防尘盖脱落情况发生。

这种带防尘盖的非驱轮毂单元，包括轴承外圈1、传感器探头2、轴承内圈4、轴承法兰5和防尘盖6，防尘盖6是轮毂单元的子零件，为塑料等非金属材质。轴承法兰5的外部由内至外依次装配轴承内圈4和轴承外圈1，磁性密封组件3压装在轴承内圈4与轴承外圈1之间，磁性密封组件3的磁性圈部分与轴承内圈4为过盈配合，磁性密封组件3的密封圈部分与轴承外圈1为过盈配合。磁性密封组件3既可以提供磁信号，又可以起到密封作用。轴承法兰5的盲孔内径处压装有防尘盖6，传感器探头2与磁性密封组件3相联通，传感器探头2直接读取磁性密封组件3的磁信号。

如图5-7所示，防尘盖6的外缘部覆盖至轴承内圈4的外径处，沿径向向外延伸，或者，防尘盖6的外缘部覆盖至轴承内圈4的外径处，垂直指向轴承内圈4，或者，防尘盖6的外缘部覆盖至轴承内圈4的外径处，斜向指向轴承内圈4。

本实用新型的结构避免了轴承法兰受外力弯曲后可能引起的端盖与外圈或磁性圈干涉风险；降低了子零件装配位置及形位公差精度要求，降低了装配难度，减少了返工和报废；降低了轴承装配工装的尺寸和形位公差精度要求，降低了工装成本；降低了磁性圈材料特性要求，降低了成本；降低了轮毂轴承对传感器探头的灵敏度要求。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种防尘盖结构，包括本体防尘盖(6)，防尘盖(6)装配在轮毂单元上，其特征是：轮毂单元的轴承法兰(5)的盲孔内径处嵌入有防尘盖(6)，轴承法兰(5)外装配有轴承内圈(4)。

2.根据权利要求1所述的防尘盖结构，其特征是：所述防尘盖(6)与轴承法兰(5)的盲孔内径为过盈配合。

3.根据权利要求1或2所述的防尘盖结构，其特征是：所述防尘盖(6)的嵌入端外侧设有一圈内钩凸起(8)，轴承法兰(5)的盲孔内径上设有环形的凹槽(7)，凹槽(7)与凸起(8)相配合固定。

4.根据权利要求3所述的防尘盖结构，其特征是：所述防尘盖(6)的外缘部覆盖至轴承内圈(4)的外径处，并沿径向向外延伸。

5.根据权利要求3所述的防尘盖结构，其特征是：所述防尘盖(6)的外缘部覆盖至轴承内圈(4)的外径处，并垂直指向轴承内圈(4)。

6.根据权利要求3所述的防尘盖结构，其特征是：所述防尘盖(6)的外缘部覆盖至轴承内圈(4)的外径处，并斜向指向轴承内圈(4)。

7.根据权利要求1所述的防尘盖结构，其特征是：所述防尘盖(6)为塑料材质。

8.一种带防尘盖的非驱轮毂单元，包括轴承外圈(1)、传感器探头(2)、轴承内圈(4)、轴承法兰(5)和权利要求1-7任意一项所述的防尘盖结构，其特征是：轴承法兰(5)的外部由内至外依次装配轴承内圈(4)和轴承外圈(1)，轴承内圈(4)与轴承外圈(1)之间设有磁性密封组件(3)，轴承法兰(5)的盲孔内径处压装有防尘盖(6)，传感器探头(2)与磁性密封组件(3)相联通。

9.根据权利要求8所述的带防尘盖的非驱轮毂单元，其特征是：所述磁性密封组件(3)的磁性圈部分与轴承内圈(4)为过盈配合，磁性密封组件(3)的密封圈部分与轴承外圈(1)为过盈配合。

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