CN219343308U - 竖井地下车库逆作法大管棚结构 - Google Patents
竖井地下车库逆作法大管棚结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219343308U CN219343308U CN202320111788.8U CN202320111788U CN219343308U CN 219343308 U CN219343308 U CN 219343308U CN 202320111788 U CN202320111788 U CN 202320111788U CN 219343308 U CN219343308 U CN 219343308U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel
- vertical shaft
- pair
- underground garage
- beams
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种竖井地下车库逆作法大管棚结构，包括竖井以及沿竖井内侧水平设计的多层车位，竖井的上端内侧布置有上层机构，最上层车位布置有中层机构，其余层车位布置有下层机构；竖井的底部设置有集基坑，集基坑的底部设置有集水坑。该竖井地下车库逆作法大管棚结构，解决了顺作法建设地下车库存在一次性开挖深度大，基坑支护成本高的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于地下车库技术领域，具体涉及一种竖井地下车库逆作法大管棚结构。
背景技术
传统地下车库施工较多采用顺作法施工，即首先进行基坑开挖，需完全开挖至基础底面，待基坑开挖完毕后，结构主体再由下至上施工。顺作法施工一次性开挖深度大，基坑支护成本高，并且随着地下空间开发利用难度增大，顺作法在工期、费用及资源利用方面，存在很多不足。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种竖井地下车库逆作法大管棚结构，解决顺作法建设地下车库存在一次性开挖深度大以及基坑支护成本高的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种竖井地下车库逆作法大管棚结构，包括竖井以及沿竖井内侧水平设计的多层车位，竖井的上端内侧布置有上层机构，最上层车位布置有中层机构，其余层车位布置有下层机构；竖井的底部设置有基坑，基坑的底部设置有集水坑；
上层机构包含位于竖井内壁的混凝土墙，位于混凝土墙内侧底部的第一圈梁和第二圈梁，第二圈梁位于第一圈梁上侧，混凝土墙的外侧与竖井坡斜面之间填充有细石混凝土；
中层机构包含位于第一圈梁上方的多条钢管、连接在第一圈梁下方的多对顶部钢梁、位于多对顶部钢梁下方的多对底部钢梁，连接在每对顶部钢梁与其对应的一对底部钢梁之间的多对第一钢柱、连接在每对顶部钢梁下方的多对第二钢柱、连接在每对底部钢梁之间的支撑横梁，每个支撑横梁与对应一对第二钢柱的下端连接；钢管以竖井的中心为轴周向从竖井的侧部插入，每对顶部钢梁之间铺装有混凝土板，每对底部钢梁之间铺装栅格钢板；位于最内则的第一钢柱之间铺设有混凝土壁板，混凝土壁板与终止坡面线之间填充细石混凝土；
下层机构包含多层呈上下布置在每对底部钢梁下侧的多对第一钢柱和钢板；位于最内侧的每对第一钢柱之间布置有混凝土壁板。
作为本实用新型的一种优选的技术方案，竖井的横截面为正多边形。
作为本实用新型的一种优选的技术方案，位于车位最内侧的底部钢梁之间以及位于最内侧的钢板之间设置有第三圈梁。
作为本实用新型的一种优选的技术方案，每层包括若干数量的车位。
作为本实用新型的一种优选的技术方案，在中层机构中，每个车位中的第一钢柱和第二钢柱交错布置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种竖井地下车库逆作法大管棚结构，可以节省施工周期及资源浪费，同时有效控制基坑在施工过程中产生的各种变形，但逆作法施工难度大、且对工程质量要求高。大管棚是一种有效的超前支护技术，其施工速度快，可以有效防止地表下沉及塌陷，保证地下工程安全与质量，对周围环境影响不大，有着十分广阔的应用前景，可以大大提高施工效率。
附图说明
图1是本实用新型的一种竖井地下车库逆作法大管棚结构的示意图；
图2是本实用新型的一种竖井地下车库逆作法大管棚的顶层开挖示意图；
图3是本实用的一种新型竖井地下车库逆作法大管棚的顶层开挖示意图的俯视图；
图4是本实用的一种竖井地下车库逆作法大管棚的大管棚分布示意图；
图5是本实用竖井地下车库逆作法大管棚的顶层示意图；
图6是本实用竖井地下车库逆作法大管棚的俯视图。
图中，1.竖井，2.车位，3.第二钢柱，4.钢梁，5.集水坑，6.基坑，7.第三圈梁，8.钢板，9.终止坡面线，10.第一钢柱，11.顶部钢梁，12.第一圈梁，13.第二圈梁，14.混凝土墙，15.钢管，16.横梁，17.混凝土壁板，18.竖井坡面线，19.细石混凝土。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的一种竖井地下车库逆作法大管棚结构，包括竖井1以及沿竖井1内侧水平设计的多层车位2，竖井1的上端内侧布置有上层机构，最上层车位布置有中层机构，其余层车位2布置有下层机构；竖井1的底部设置有基坑6，基坑6的底部设置有集水坑5。
结合图2和图3，上层机构包含位于竖井1内壁的混凝土墙14，位于混凝土墙14内侧底部的第一圈梁12和第二圈梁13，第二圈梁13位于第一圈梁12上侧，混凝土墙14的外侧与竖井坡面线18之间填充有细石混凝土19；竖井1的横截面为正多边形，每层的车位2数量等角度布置。
在预定施工位置开挖一定深度的竖井1，开挖至竖井坡面线18，使混凝土墙14和第二圈梁13在竖井1内壁进行支撑，第一圈梁12在竖井1底部进行支撑，最后在混凝土墙14和竖井坡斜面18之间填充细石混凝土19。
结合图4至图6，中层机构包含位于第一圈梁12上方的多条钢管15、连接在第一圈梁12下方的多对顶部钢梁11、位于多对顶部钢梁11下方的多对底部钢梁4，连接在每对顶部钢梁11与其对应的一对底部钢梁4之间的多对第一钢柱10、连接在每对顶部钢梁11下方的多对第二钢柱3、连接在每对底部钢梁4之间的支撑横梁16，每个支撑横梁16与对应一对第二钢柱3的下端连接；钢管15以竖井1的中心的径向从竖井1的侧部插入，每对顶部钢梁11之间铺装有混凝土板，每对底部钢梁4之间铺装栅格钢板；位于最内则的第一钢柱10之间铺设有混凝土壁板17，混凝土壁板17与终止坡面线20之间填充细石混凝土19；每个车位2中的第一钢柱10和第二钢柱3在径向交错布置。
在第一圈梁12的上部向土体内水平打入顶层钢管15，随后沿着第一圈梁12均匀打入一圈，形成具有一定强度的大管棚结构，随后向下开挖一层的深度，然后向水平方向开挖，水平开挖一段距离之后，将第一圈梁12的下侧与第一钢柱10连接起来，将该层底部钢梁4与第一钢柱12连接起来，安装混凝土顶板，随后继续水平方向施工；继续在水平方向开挖一段距离之后，由于大管棚结构的上侧土体较多，需要安装第二钢柱3防止大管棚变形，第二钢柱3顶部与顶部钢梁11连接，第二钢柱3底部与支撑横梁16连接，顶层钢梁11之间安装混凝土板。
继续水平开挖至终止坡面线9并且安装相应的钢柱、钢梁之后，施工下一段，在该层所有车位工段施工完成后，在该层的终止坡面线整体填充细石混凝土19至钢柱附近，在最内侧钢柱安装凝土壁板17作为背板，在该层车位2底部铺上栅格钢板，第一层车位2施工完成。
结合图1，下层机构包含多层呈上下布置在每对底部钢梁4下侧的多对第一钢柱10和钢板8；每层位于最内侧的每对第一钢柱10之间布置有混凝土壁板17；位于车位2最内侧的底部钢梁4之间以及位于最内侧的钢板8之间设置有第三圈梁7。
继续向下开挖一层深度，随后水平开挖，开挖一段距离后，安装第二钢柱3和钢板8，第二钢柱3的上端与上一层的底部钢梁4连接，继续向前开挖至预定距离，在最内侧第二钢柱与终止坡面线20之间填充细石混凝土19，在最内侧第二钢柱3之间安装混凝土壁板17形成背板，由于该层上侧无大面积受力，故可以不在第二钢柱3之间设置支撑钢柱结构，上下车位的钢结构需要在最内侧底部钢梁设置第三圈梁7，用于加强上下层车位钢结构连接，随后按上述过程将该层所有车位工段施工完成。
剩余层建设直至底层，再施工基坑6，底部集水坑5等基本结构，大管棚式逆作施工方法完成。
Claims (5)
1.一种竖井地下车库逆作法大管棚结构，其特征在于，包括竖井(1)以及沿竖井(1)内侧水平设计的多层车位(2)，竖井(1)的上端内侧布置有上层机构，最上层车位布置有中层机构，其余层车位(2)布置有下层机构；竖井(1)的底部设置有基坑(6)，基坑(6)的底部设置有集水坑(5)；
上层机构包含位于竖井(1)内壁的混凝土墙(14)，位于混凝土墙(14)内侧底部的第一圈梁(12)和第二圈梁(13)，第二圈梁(13)位于第一圈梁(12)上侧，混凝土墙(14)的外侧与竖井坡斜面(18)之间填充有细石混凝土(19)；
中层机构包含位于第一圈梁(12)上方的多条钢管(15)、连接在第一圈梁(12)下方的多对顶部钢梁(11)、位于多对顶部钢梁(11)下方的多对底部钢梁(4)，连接在每对顶部钢梁(11)与其对应的一对底部钢梁(4)之间的多对第一钢柱(10)、连接在每对顶部钢梁(11)下方的多对第二钢柱(3)、连接在每对底部钢梁(4)之间的支撑横梁(16)，每个所述支撑横梁(16)与对应一对第二钢柱(3)的下端连接；钢管(15)以竖井(1)的中心为轴周向从竖井(1)的侧部插入，每对顶部钢梁(11)之间铺装有混凝土板，每对底部钢梁(4)之间铺装栅格钢板；位于最内则的第一钢柱(10)之间铺设有混凝土壁板(17)，混凝土壁板(17)与终止坡面线(20)之间填充细石混凝土(19)；
下层机构包含多层呈上下布置在每对底部钢梁(4)下侧的多对第一钢柱(10)和钢板(8)；位于最内侧的每对第一钢柱(10)之间布置有混凝土壁板(17)。
2.根据权利要求1所述的竖井地下车库逆作法大管棚结构，其特征在于，所述竖井(1)的横截面为正八边形。
3.根据权利要求2所述的竖井地下车库逆作法大管棚结构，其特征在于，位于车位(2)最内侧的底部钢梁(4)之间以及位于最内侧的钢板(8)之间设置有第三圈梁(7)。
4.根据权利要求3所述的竖井地下车库逆作法大管棚结构，其特征在于，所述每层的车位(2)数量均为八。
5.根据权利要求4所述的竖井地下车库逆作法大管棚结构，其特征在于，在所述中层机构中，每个车位(2)中的第一钢柱(10)和第二钢柱(3)交错布置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320111788.8U CN219343308U (zh) | 2023-01-17 | 2023-01-17 | 竖井地下车库逆作法大管棚结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320111788.8U CN219343308U (zh) | 2023-01-17 | 2023-01-17 | 竖井地下车库逆作法大管棚结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219343308U true CN219343308U (zh) | 2023-07-14 |
Family
ID=87101029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320111788.8U Active CN219343308U (zh) | 2023-01-17 | 2023-01-17 | 竖井地下车库逆作法大管棚结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219343308U (zh) |
-
2023
- 2023-01-17 CN CN202320111788.8U patent/CN219343308U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105089061B (zh) | 一种超深基坑支护方法 | |
| CN104563130B (zh) | 一种十字型围护桩以及围护结构兼做主体结构的施工方法 | |
| CN104878776A (zh) | 一种地下浅层全自动停车库库体结构 | |
| CN101353896A (zh) | 超大直径、超埋深度调蓄池的半逆作施工方法 | |
| CN111501771A (zh) | 多椭圆环形组合撑在深大淤泥基坑工程的应用方法 | |
| CN105064711A (zh) | 一种在居民楼间施工地下车库的方法 | |
| CN110886507A (zh) | 一种既有建筑下方增层扩建的方法 | |
| CN109403339B (zh) | 双排桩结合中心岛法的深基坑复合支护结构及其支护方法 | |
| CN108385693B (zh) | 一种用于分期地下室支护的等代锚杆支护方法和支护体系 | |
| CN107326932B (zh) | 一种地下车库的准半逆作施工方法 | |
| CN212175797U (zh) | 一种大跨度地下空间深基坑支护系统 | |
| CN219343308U (zh) | 竖井地下车库逆作法大管棚结构 | |
| CN204703190U (zh) | 一种地下浅层全自动停车库库体结构 | |
| CN217758840U (zh) | 一种多道多层自稳式基坑支护装置 | |
| CN217758841U (zh) | 一种分层分段式直立自稳式围护结构 | |
| CN217923621U (zh) | 一种组合式多层直立自稳式围护结构 | |
| CN216194808U (zh) | 一种运用空间组合结构的深基坑支护结构 | |
| CN113718786A (zh) | 一种运用空间组合结构的深基坑支护结构及其建造方法 | |
| CN109138484B (zh) | 一种顶升增层钢管混凝土柱与基础连接施工方法 | |
| CN112982438A (zh) | 一种抗浮体系的施工方法 | |
| CN215165274U (zh) | 水库库盆防渗面板结构 | |
| CN219137701U (zh) | 一种斜拉框架梁与基坑内支撑体系二合一结构 | |
| LU500743B1 (en) | A Construction Method of an Anti-floating System | |
| CN213952237U (zh) | 一种带四角支撑梁的基坑支护结构 | |
| CN215594059U (zh) | 适用于超深工作井的逆筑框架叠合支护体系 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |