CN219325857U - 一种公路工程施工用土方运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程施工用土方运输装置，包括安装架和车厢，安装架的一侧固定有L杆，L杆的外侧固定有把手，所述安装架底部固定有一对套板，套板底部开设有限位槽，限位槽内滑动连接从可从其底端插入的插板，插板顶端固定有其另一自由端固定在限位槽顶壁的弹簧，插板的底端位置开设有圆口，圆口内转动连接有轴杆，轴杆上固定套设有滚轮。本实用新型中，当滚轮在崎岖路面行走时，在车厢欲要倾斜时，手臂施加在把手上的控制力可以将安装架欲要翘起的一侧下压，使得插板可在限位槽内移动，挤压弹簧，从而使得车身很好的保持平衡，不会造成人体随之发生倾斜，从而使得小车在推动行走时更加容易受人控制和稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输装置技术领域，尤其涉及一种公路工程施工用土方运输装置。
背景技术
土方工程是建筑工程施工中主要工程之一，包括一切土(石)方的挖梆、填筑、运输以及排水、降水等方面，土木工程中，土石方工程有：场地平整、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回；
专利公开号为CN218141716U，名称为一种公路工程施工用土方运输装置的专利，公开了“支撑框架的下表面且临近第三U形杆的地方对称焊接有车轮架，车轮架的一侧通过安装螺栓转动安装有车轮，从而方便小推车的移动”这一技术方案；由于该小推车是在公路工程施工中使用的，在公路施工过程中，小推车所行驶的路面一般都是崎岖不平、坑坑洼洼的，工人通过把手推动小推车在这种路面行走时，小推车车身因为车轮位于不同高度的地面上而发生倾斜，导致工人握住把手的手臂以及身体也会随之倾斜，但同时手臂还需要用力去维持小车的平衡，在人体过分倾斜状态下，容易失去平衡，则难以对小推车进行控制，因此针对该问题做出相应的改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路工程施工用土方运输装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路工程施工用土方运输装置，包括U形的安装架和可拆卸安装在安装架上的车厢，安装架的一侧固定有一对和车厢相贴的L杆，L杆的外侧固定有把手，所述安装架底部固定有一对套板，套板底部开设有T形的限位槽，限位槽内滑动连接从可从其底端插入的插板，插板顶端固定有其另一自由端固定在限位槽顶壁的弹簧，插板的底端位置开设有圆口，圆口内转动连接有轴杆，轴杆上固定套设有滚轮，当滚轮在崎岖路面行走时，在车厢欲要倾斜时，手臂施加在把手上的控制力可以将安装架欲要翘起的一侧下压，使得插板可在限位槽内移动，挤压弹簧，从而使得车身很好的保持平衡。
优选的，所述套板的背面设有与其一体成型的并与限位槽相连通的套管，套管内开设有内螺纹，套管内插设有可与内螺纹形成螺纹连接的定位柱，插板上开设有定位柱可插入的定位孔。
优选的，所述车厢底部开设有多个呈前后对称分布的螺纹槽，安装架上开设有多个与螺纹槽相对应的圆孔，圆孔内插设有可与螺纹槽螺纹连接的螺栓。
优选的，所述插板上固定有可套在套板上的滑架。
优选的，所述安装架底部靠近把手的一侧设有U形部，U形部上设置有可拆卸的连接柱，连接柱底端固定有万向轮。
优选的，所述连接柱上细下粗，连接柱顶端开设有外螺纹，U形部底部开设有供连接柱顶端插入的圆形的开口，连接柱顶端设置有可与外螺纹形成螺纹连接的螺套。
本实用新型的有益效果为：
1、该装置中设置有套板、插板和弹簧，当滚轮在崎岖路面行走时，在车厢欲要倾斜时，手臂施加在把手上的控制力可以将安装架欲要翘起的一侧下压，使得插板可在限位槽内移动，挤压弹簧，从而使得车身很好的保持平衡，不会造成人体随之发生倾斜，从而使得小车在推动行走时更加容易受人控制和稳定。
2、该装置中设置有定位柱，在正常路面使用时，可先将车厢向下按压，使得插板顺着限位槽向上移动，使得定位孔和套管对齐，而后转动定位柱，在内螺纹作用下，定位柱会插进定位孔内，使得插板被固定。
3、该装置中设置有可套在套板上的滑架，滑架和套板可形成滑动配合，从而提高插板的稳定性。
4、该装置中设置有万向轮，通过万向轮和两个滚轮同时着地支撑，可使得该装置停住，从而方便使用者进行休息，亦可通过万向轮和两个滚轮同时着地推着走，在安装时，将连接柱顶端从开口下方插入，而后将螺套拧紧到外螺纹上，直至螺套抵紧在U形部上，即可将连接柱固定安装，且拆卸方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路工程施工用土方运输装置的第一角度结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种公路工程施工用土方运输装置的第二角度结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种公路工程施工用土方运输装置的套板和插板拆分结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种公路工程施工用土方运输装置的滑架安装结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种公路工程施工用土方运输装置的A处放大结构示意图。
图中：1、安装架；2、车厢；3、把手；4、套板；5、限位槽；6、插板；7、弹簧；8、圆口；9、轴杆；10、滚轮；11、套管；12、定位柱；13、定位孔；14、螺纹槽；15、圆孔；16、螺栓；17、滑架；18、内螺纹；19、U形部；20、连接柱；21、万向轮；22、外螺纹；23、螺套；24、L杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例
参照图1-5，一种公路工程施工用土方运输装置，包括U形的安装架1和可拆卸安装在安装架1上的车厢2，安装架1的一侧固定有一对和车厢2相贴的L杆24，L杆24的外侧固定有把手3，安装架1底部固定有一对套板4，套板4底部开设有T形的限位槽5，限位槽5内滑动连接从可从其底端插入的插板6，插板6顶端固定有其另一自由端固定在限位槽5顶壁的弹簧7，插板6的底端位置开设有圆口8，圆口8内转动连接有轴杆9，轴杆9上固定套设有滚轮10，当滚轮10在崎岖路面行走时，在车厢2欲要倾斜时，手臂施加在把手3上的控制力可以将安装架1欲要翘起的一侧下压，使得插板6可在限位槽5内移动，挤压弹簧7，从而使得车身很好的保持平衡，不会造成人体随之发生倾斜，从而使得小车在推动行走时更加容易受人控制和稳定。
进一步的，套板4的背面设有与其一体成型的并与限位槽5相连通的套管11，套管11内开设有内螺纹18，套管11内插设有可与内螺纹18形成螺纹连接的定位柱12，插板6上开设有定位柱12可插入的定位孔13，在正常路面使用时，可先将车厢2向下按压，使得插板6顺着限位槽5向上移动，使得定位孔13和套管11对齐，而后转动定位柱12，在内螺纹18作用下，定位柱12会插进定位孔13内，使得插板6被固定。
进一步的，车厢2底部开设有多个呈前后对称分布的螺纹槽14，安装架1上开设有多个与螺纹槽14相对应的圆孔15，圆孔15内插设有可与螺纹槽14螺纹连接的螺栓16，将车厢2平放在安装架1上，使得螺纹槽14和圆孔15对齐，接着将螺栓16插入圆孔15，并拧紧到螺纹槽14内，即可方便的将车厢2进行安装。
进一步的，插板6上固定有可套在套板4上的滑架17，滑架17和套板4可形成滑动配合，从而提高插板6的稳定性。
进一步的，安装架1底部靠近把手3的一侧设有U形部19，U形部19上设置有可拆卸的连接柱20，连接柱20底端固定有万向轮21，通过万向轮21和两个滚轮10同时着地支撑，可使得该装置停住，从而方便使用者进行休息，亦可通过万向轮21和两个滚轮10同时着地推着走。
进一步的，连接柱20上细下粗，连接柱20顶端开设有外螺纹22，U形部19底部开设有供连接柱20顶端插入的圆形的开口，连接柱20顶端设置有可与外螺纹22形成螺纹连接的螺套23，在安装时，将连接柱20顶端从开口下方插入，而后将螺套23拧紧到外螺纹22上，直至螺套23抵紧在U形部19上，即可将连接柱20固定安装，且拆卸方便。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
Claims (6)
1.一种公路工程施工用土方运输装置，包括U形的安装架(1)和可拆卸安装在安装架(1)上的车厢(2)，安装架(1)的一侧固定有一对和车厢(2)相贴的L杆(24)，L杆(24)的外侧固定有把手(3)，其特征在于，所述安装架(1)底部固定有一对套板(4)，套板(4)底部开设有T形的限位槽(5)，限位槽(5)内滑动连接从可从其底端插入的插板(6)，插板(6)顶端固定有其另一自由端固定在限位槽(5)顶壁的弹簧(7)，插板(6)的底端位置开设有圆口(8)，圆口(8)内转动连接有轴杆(9)，轴杆(9)上固定套设有滚轮(10)，当滚轮(10)在崎岖路面行走时，在车厢(2)欲要倾斜时，手臂施加在把手(3)上的控制力可以将安装架(1)欲要翘起的一侧下压，使得插板(6)可在限位槽(5)内移动，挤压弹簧(7)，从而使得车身很好的保持平衡。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用土方运输装置，其特征在于，所述套板(4)的背面设有与其一体成型的并与限位槽(5)相连通的套管(11)，套管(11)内开设有内螺纹(18)，套管(11)内插设有可与内螺纹(18)形成螺纹连接的定位柱(12)，插板(6)上开设有定位柱(12)可插入的定位孔(13)。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用土方运输装置，其特征在于，所述车厢(2)底部开设有多个呈前后对称分布的螺纹槽(14)，安装架(1)上开设有多个与螺纹槽(14)相对应的圆孔(15)，圆孔(15)内插设有可与螺纹槽(14)螺纹连接的螺栓(16)。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用土方运输装置，其特征在于，所述插板(6)上固定有可套在套板(4)上的滑架(17)。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用土方运输装置，其特征在于，所述安装架(1)底部靠近把手(3)的一侧设有U形部(19)，U形部(19)上设置有可拆卸的连接柱(20)，连接柱(20)底端固定有万向轮(21)。
6.根据权利要求5所述的一种公路工程施工用土方运输装置，其特征在于，所述连接柱(20)上细下粗，连接柱(20)顶端开设有外螺纹(22)，U形部(19)底部开设有供连接柱(20)顶端插入的圆形的开口，连接柱(20)顶端设置有可与外螺纹(22)形成螺纹连接的螺套(23)。
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