CN219321502U - 一种汽车蓄电池框固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车蓄电池框固定结构，涉及汽车配件技术领域，具体包括安装底盘，所述安装底盘内腔顶部滑动连接有托盘，所述托盘内部安装有蓄电池，所述托盘两侧的中部均垂直设有第二连接部，所述安装底盘两侧的顶部均垂直设有第一连接部，所述第一连接部与第二连接部之间设有不少于两个的导向杆，所述导向杆顶端与第二连接部相连接，所述导向杆底端贯穿至第一连接部下方并固定连接有限位块，所述导向杆外围同轴设有弹簧，所述弹簧分别与第一连接部、第二连接部相连接。本实用新型在使用时，结构简单拆装便捷，同时有效减轻了因颠簸产生震动力对蓄电池造成的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车蓄电池框固定结构。
背景技术
蓄电池是汽车必不可少的一部分，主要构造有正(负)极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。在汽车蓄电池的安装过程中，工作人员利用托盘安装支架将蓄电池安装在汽车机仓内，而汽车在行驶过程中因颠簸、撞击等因素产生的震动仅仅依靠减震垫进行防护，这种方式减震效果不佳，不利于长期使用。针对以上问题，我们提出了一种汽车蓄电池框固定结构。
实用新型内容
为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种汽车蓄电池框固定结构。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
设计一种汽车蓄电池框固定结构，包括安装底盘，所述安装底盘内腔顶部滑动连接有托盘，所述托盘内部安装有蓄电池，所述托盘两侧的中部均垂直设有第二连接部，所述安装底盘两侧的顶部均垂直设有第一连接部，所述第一连接部与第二连接部之间设有不少于两个的导向杆，所述导向杆顶端与第二连接部相连接，所述导向杆底端贯穿至第一连接部下方并固定连接有限位块，所述导向杆外围同轴设有弹簧，所述弹簧分别与第一连接部、第二连接部相连接；
所述蓄电池上方设有不少于一个的顶板，所述顶板两端均开设有定位孔，所述定位孔内部设有销杆，所述销杆顶端为U型弯折设计，所述销杆底端设有与螺母相对应的螺纹部。
可选的，所述销杆螺纹部贯穿至第三连接部下方并螺旋连接有螺母。
可选的，所述安装底盘两侧的底部均固定连接有支撑板，所述支撑板底部开设有不少于两个的安装孔。
可选的，所述托盘两端均设有侧挡板，所述侧挡板为U型设计，所述侧挡板一侧与蓄电池相抵，所述侧挡板两端均设有固定座，所述固定座一侧与托盘相连接，所述侧挡板通过螺栓分别与两端固定座相连接。
可选的，所述顶板两端的底部均固定连接有护角板，所述护角板底部与蓄电池相抵。
与现有技术相比，本实用新型在使用时，利用托盘对蓄电池进行定位放置，接着销杆穿过顶板上的定位孔，销杆底端的螺纹部贯穿第三连接部并与螺母相连接，销杆顶端U型弯折部会限制顶板的移动，再配合固定座、侧挡板将蓄电池牢牢固定在托盘上，结构简单操作便捷，同时当蓄电池受到来自外部的震动力时，多个导向杆向第一连接部一侧滑动，弹簧受力压缩，由此有效减轻了因颠簸产生震动力对蓄电池造成的影响。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型安装底盘、托盘的具体结构示意图。
图中：1、安装底盘；2、支撑板；3、托盘；4、蓄电池；5、第一连接部；6、第二连接部；7、导向杆；8、限位块；9、弹簧；10、第三连接部；11、顶板；12、定位孔；13、销杆；14、护角板；15、固定座；16、侧挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车蓄电池框固定结构，包括安装底盘1，安装底盘1内腔顶部滑动连接有托盘3，托盘3内部安装有蓄电池4，托盘3两侧的中部均垂直设有第二连接部6，安装底盘1两侧的顶部均垂直设有第一连接部5，第一连接部5与第二连接部6之间设有不少于两个的导向杆7，导向杆7顶端与第二连接部6相连接，导向杆7底端贯穿至第一连接部5下方并固定连接有限位块8，导向杆7外围同轴设有弹簧9，弹簧9分别与第一连接部5、第二连接部6相连接；
如图1所示，当位于托盘3内的蓄电池4受到来自外部的震动力时，第二连接部6底部多个导向杆7向第一连接部5一侧滑动，弹簧9受力压缩，由此有效减轻了因颠簸产生震动力对蓄电池4造成的影响；
蓄电池4上方设有不少于一个的顶板11，顶板11两端均开设有定位孔12，定位孔12内部设有销杆13，销杆13顶端为U型弯折设计，销杆13底端设有与螺母相对应的螺纹部；
如图2所示，在蓄电池4的安装过程中，首先将蓄电池4放置在托盘3内，接着分别将两个销杆13穿过顶板11上的定位孔12，销杆13底端的螺纹部贯穿第三连接部10并与螺母相连接，销杆13顶端U型弯折部会限制顶板11的移动，由此将蓄电池4牢牢固定在托盘3，结构简单操作便捷。
进一步的说，销杆13螺纹部贯穿至第三连接部10下方并螺旋连接有螺母，在销杆13穿过至第三连接部10上的预设孔洞后，工作人员可利用螺母将销杆13紧固。
进一步的说，安装底盘1两侧的底部均固定连接有支撑板2，支撑板2底部开设有不少于两个的安装孔，在完成对蓄电池4的安装工作之后，利用安装底盘1两侧支撑板2上的安装孔，可将整体组件安装固定在机腔内。
如图2所示，托盘3两端均设有侧挡板16，侧挡板16为U型设计，侧挡板16一侧与蓄电池4相抵，侧挡板16两端均设有固定座15，固定座15一侧与托盘3相连接，侧挡板16通过螺栓分别与两端固定座15相连接，通过设置侧挡板16，从蓄电池4的两侧对其进行限位，防止蓄电池4从托盘3两端开口滑出，提高了安装稳定性。
进一步的说，顶板11两端的底部均固定连接有护角板14，护角板14底部与蓄电池4相抵，通过设置护角板14，对蓄电池4边角进行防护，同时增大了顶板11与蓄电池4的接触面积，蓄电池4受力更加均匀，安装更加稳定。
综上所述，该汽车蓄电池框固定结构，使用时，首先工作人员将蓄电池4放置在托盘3内，接着销杆13穿过顶板11上的定位孔12，销杆13底端的螺纹部贯穿第三连接部10并与螺母相连接，销杆13顶端U型弯折部会限制顶板11的移动，再配合固定座15、侧挡板16将蓄电池4牢牢固定在托盘3上，结构简单操作便捷，同时当蓄电池4受到来自外部的震动力时，多个导向杆7向第一连接部5一侧滑动，弹簧9受力压缩，由此有效减轻了因颠簸产生震动力对蓄电池4造成的影响。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车蓄电池框固定结构，包括安装底盘(1)，其特征在于：所述安装底盘(1)内腔顶部滑动连接有托盘(3)，所述托盘(3)内部安装有蓄电池(4)，所述托盘(3)两侧的中部均垂直设有第二连接部(6)，所述安装底盘(1)两侧的顶部均垂直设有第一连接部(5)，所述第一连接部(5)与第二连接部(6)之间设有不少于两个的导向杆(7)，所述导向杆(7)顶端与第二连接部(6)相连接，所述导向杆(7)底端贯穿至第一连接部(5)下方并固定连接有限位块(8)，所述导向杆(7)外围同轴设有弹簧(9)，所述弹簧(9)分别与第一连接部(5)、第二连接部(6)相连接；
所述蓄电池(4)上方设有不少于一个的顶板(11)，所述顶板(11)两端均开设有定位孔(12)，所述定位孔(12)内部设有销杆(13)，所述销杆(13)顶端为U型弯折设计，所述销杆(13)底端设有与螺母相对应的螺纹部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池框固定结构，其特征在于：所述销杆(13)螺纹部贯穿至第三连接部(10)下方并螺旋连接有螺母。
3.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池框固定结构，其特征在于：所述安装底盘(1)两侧的底部均固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)底部开设有不少于两个的安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池框固定结构，其特征在于：所述托盘(3)两端均设有侧挡板(16)，所述侧挡板(16)为U型设计，所述侧挡板(16)一侧与蓄电池(4)相抵，所述侧挡板(16)两端均设有固定座(15)，所述固定座(15)一侧与托盘(3)相连接，所述侧挡板(16)通过螺栓分别与两端固定座(15)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池框固定结构，其特征在于：所述顶板(11)两端的底部均固定连接有护角板(14)，所述护角板(14)底部与蓄电池(4)相抵。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN219321502U true CN219321502U (zh) | 2023-07-07 |
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| CN202223221326.6U Active CN219321502U (zh) | 2022-12-02 | 2022-12-02 | 一种汽车蓄电池框固定结构 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-12-02 CN CN202223221326.6U patent/CN219321502U/zh active Active
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