CN219316958U - 一种隧道多功能辅助车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种隧道多功能辅助车，隧道多功能辅助车包括车体、设于车体前端的清扫器、设于车体后端的雾炮，车体上还通过升降机构装配有高空作业平台；隧道多功能辅助车还包括二衬养护装置，二衬养护装置包括安装座以及设于安装座上的喷水管，所述喷水管的侧部设有喷水口，喷水口用于朝隧道内壁喷水进行养护；所述安装座直接或间接地固定安装在高空作业平台，以随高空作业平台升降。隧道多功能辅助车兼具地面清扫、喷雾降尘、高空作业、二衬养护功能，集成度较高，节省了作业车，降低成本；二衬养护装置与高空作业平台同步进行升降，通过一个升降机构能够同时驱动二衬养护装置、高空作业平台升降，节省了升降机构的数量，节省成本。

Description

一种隧道多功能辅助车

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备的技术领域，具体涉及一种隧道多功能辅助车。

背景技术

隧道施工时，需要在隧道顶部挂风管而向隧道内供风，此时需要登高车进入隧道内，通过登高车的作业平台将现场人员送到高处来挂风管。钻孔爆破后需要除尘进入隧道内进行喷雾除尘，日常维护时需要清扫车进入隧道内进行地面清扫。现有技术中，为了对隧道内壁进行加固，需要进行二衬，这就要求后续对二衬砼进行喷水养护，需要二衬养护台车进入隧道内进行施工。为了满足隧道施工时多工序的施工要求，现有技术中会对应配备多个作业车，无形增加了成本。

为此，授权公告号为CN212772133U的实用新型专利提供了一种多功能清扫车，包括车体，车体的前端安装有用来清扫地面的清扫器，车体的后端安装有用来喷雾降尘的雾炮，车体上还通过升降机构安装有高空作业平台。现有技术的多功能清扫车将地面清扫、喷雾降尘和高空作业功能集成在一起，能够完成多个施工工序，降低成本。其中，清扫器为该专利中的清扫装置，雾炮为专利中的雾炮机，升降机构为该专利中的升降机，高空作业平台为该专利中的作业平台。

由于现有的多功能清扫车主要应用于城市化道路，当其应用于隧道施工时，需要与二衬养护台车配合使用，虽然相比各施工工序单独配备作业车的方式而言整体成本已经得到了降低，但是由于二衬养护台车与多功能清扫车分开布置仍导致集成程度较低，仍存在因作业车较多而导致成本较高的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种隧道多功能辅助车，以解决现有技术中作业车较多而导致成本较高的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型提供的隧道多功能辅助车采用如下技术方案：一种隧道多功能辅助车，包括：

车体、设于车体前端的清扫器、设于车体后端的雾炮，车体上还通过升降机构装配有高空作业平台；

隧道多功能辅助车还包括：

二衬养护装置，二衬养护装置包括安装座以及设于安装座上的喷水管，所述喷水管的侧部设有喷水口，喷水口用于朝隧道内壁喷水进行养护；

所述安装座直接或间接地固定安装在高空作业平台，以随高空作业平台升降。

有益效果：本实用新型的隧道多功能辅助车兼具地面清扫、喷雾降尘、高空作业、二衬养护功能，集成度较高，节省了作业车，降低成本；二衬养护装置与高空作业平台同步进行升降，通过一个升降机构能够同时驱动二衬养护装置、高空作业平台升降，节省了升降机构的数量，节省成本且方便进行整车布置。

作为进一步地改进，二衬养护装置包括设于安装座上的肩座，所述肩座沿隧道多功能辅助车的左右方向延伸；

所述喷水管包括固设于肩座上且顺着肩座延伸布置的固定喷水管，所述喷水管还包括沿上下方向俯仰摆动地安装于肩座至少一端的转动喷水管，肩座、转动喷水管之间设有驱动转动喷水管俯仰摆动的喷水管驱动机构。通过驱动肩座转动能够改变转动喷水管的喷水角度，适用于不同截面的隧道。

作为进一步地改进，二衬养护装置包括沿前后延伸的水平轴线转动装配在安装座上的肩座，所述喷水管设于肩座上，肩座、安装座之间设有驱动肩座转动的连接座驱动机构。

作为进一步地改进，所述车体包括装载机底盘，所述高空作业平台、二衬养护装置均位于车体的前部，所述车体的后部设有水箱，所述水箱与二衬养护装置、雾炮相连。

作为进一步地改进，所述雾炮设于所述水箱的上方。

作为进一步地改进，所述高空作业平台包括固设于升降机构输出端上的框架以及设于框架上的固定底板、活动底板，所述活动底板可由框架上拆下或转动安装在固定底板上，以供作业人员从下方进入高空作业平台中；

所述升降机构上对应于活动底板布置有攀爬架。

作为进一步地改进，所述车体的前端设有两立柱，两立柱沿左右方向间隔排布，两立柱之间沿上下方向导向装配有滑动座，所述清扫器固设于滑动座上；

隧道多功能辅助车还包括驱动滑动座升降的油缸。

作为进一步地改进，隧道多功能辅助车包括连接各立柱与车体的第一连杆和第二连杆，第一连杆、第二连杆、立柱以及车体构成四边形结构。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本实用新型示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本实用新型的若干实施方式，并且相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：

图1为本实用新型隧道多功能辅助车的立体图；

图2为本实用新型隧道多功能辅助车的主视图；

图3为本实用新型隧道多功能辅助车的剖视图；

图4为本实用新型隧道多功能辅助车的后视图；

图5为本实用新型隧道多功能辅助车中二衬养护装置的主视图；

图6为本实用新型隧道多功能辅助车中二衬养护装置的俯视图。

附图标记说明：

1、车体；2、水箱；3、雾炮电控系统；4、雾炮；5、高空作业平台；51、框架；52、固定底板；53、活动底板；6、二衬养护装置；61、安装座；62、肩座；63、第一油缸；64、固定喷水管；65、转动喷水管；66、第二油缸；67、喷头；7、立柱；8、滑动座；9、滑动座油缸；10、清扫器；11、第一连杆；12、升降机构；121、平台油缸；122、固定座；13、第二连杆；14、横梁；15、攀爬架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，本领域技术人员应知，下面所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的隧道多功能辅助车兼具地面清扫、喷雾降尘、高空作业、二衬养护功能，集成度较高，节省了作业车，降低成本；二衬养护装置与高空作业平台同步进行升降，通过一个升降机构能够同时驱动二衬养护装置、高空作业平台升降，节省了升降机构的数量，节省成本且方便进行整车布置。

在介绍了本实用新型的基本原理之后，下面具体介绍本实用新型的各种非限制性实施方式。附图中的任何元素数量均用于示例而非限制，以及任何命名都仅用于区分，而不具有任何限制含义。

下面参考本实用新型的若干代表性实施方式，详细阐释本实用新型的原理和精神。

本实用新型所提供的隧道多功能辅助车的实施例1：

如图1至图6所示，隧道多功能辅助车应用于隧道施工过程中，兼具地面清扫、喷雾降尘、高空作业、二衬养护等功能，集成度较高，实现了作业设备的集成化，减小作业车辆数量，降低了成本。

隧道多功能辅助车包括车体1，车体1包括装载机底盘，装载机底盘的通用性强、配套方便，且上坡等性能较强，装载机底盘上安装有驾驶室。

车体1的前端安装有清扫器10，清扫器10的作用是清扫地面上包括颗粒物、灰尘等在内的杂物，清扫器10通常包括壳体以及安装在壳体内的清扫刷等结构，清扫器可以选用现有技术，在此不再赘述。

为安装清扫器10，如图1、图2和图3所示，在车体1的前端安装有两根立柱7，两根立柱7沿左右方向间隔排布，具体地，两根立柱7靠下的部分与车体1之间均连接有第一连杆11，两根立柱7的底部与车体1之间均连接有第二连杆13。立柱7、第一连杆11、第二连杆13以及车体1一起形成了四边形，由于第一连杆11、第二连杆13的长度不变，使得立柱7保持竖直。两根立柱7之间沿上下方向导向滑动装配有滑动座8，两根立柱7的底部通过横梁14相连，横梁14上固定安装有滑动座油缸9，滑动座油缸9的活塞杆连接在滑动座8上。清扫器10固定安装在滑动座8上，通过滑动座油缸9驱动清扫器10进行升降。

隧道多功能辅助车包括高空作业平台5，高空作业平台5通过升降机构12安装在车体1上，在前后方向上，升降机构12位于立柱7与驾驶室之间。升降机构12的工作原理与叉车升降机构的一致，包括左右间隔排布的两个伸缩件，伸缩件包括插装在一起的两个或两个以上的槽钢，升降机构12还包括驱动最上级槽钢升降的平台油缸121。两个最上级槽钢之间通过固定座122相连。高空作业平台5包括固定在两个最上级槽钢上的框架51，其中，框架51可以直接固定在最上级槽钢上，也可以直接固定在固定座122上。高空作业平台5还包括安装在框架51上的固定底板52和活动底板53，其中，活动底板53能够拆下，使作业人员能够自活动底板53所在的位置登上高空作业平台5上。如图4所示，与活动底板53上下正对的伸缩件中，最下一级的槽钢上固定有多个攀爬架15，此处的攀爬架15为固定在槽钢上的U形架。其他实施例中，活动底板53可以转动安装在固定底板52上，通过向上翻转活动底板53供作业人员进入高空作业平台5，进入后再向下翻转活动底板53。

在固定座122上安装有二衬养护装置6，其中，二衬养护装置6的结构如图5和图6所示，二衬养护装置6包括安装座61，安装座61上转动安装有肩座62，其中，肩座62的转动轴线为前后延伸的水平轴线。肩座62、安装座61之间连接有第一油缸63，第一油缸63的两端分别铰接在肩座62、安装座61上，通过第一油缸63的伸缩能够改变肩座62的倾斜角度。

肩座62沿左右方向延伸，肩座62上固定安装有固定喷水管64，固定喷水管64同样沿左右方向延伸，固定喷水管64的顶部侧壁上开设有喷水口，各喷水口上安装有喷头67。肩座62的左右两端均转动安装有转动喷水管65，转动喷水管65的转动轴线为沿前后方向延伸的水平轴线。转动喷水管65、肩座62之间安装有第二油缸66，第二油缸66的两端分别铰接在转动喷水管65、肩座62之间，通过第二油缸66的伸缩能够改变转动喷水管65的倾斜角度。

转动喷水管65的侧壁上开设有喷水口并安装有喷头67，在第二油缸66伸出时转动喷水管65向外打开并使喷头67朝上喷水进行二衬养护。

如图3所示，安装座61固定安装在固定座122上。不使用二衬养护装置6时，通过第二油缸66驱动转动喷水管65收回，减小整车的横向尺寸，方便进行转场。

车体1的后端安装有水箱2，水箱2的顶部固定安装有雾炮电控系统3，雾炮电控系统3的顶部固定安装有雾炮4。雾炮4自水箱2取水并向后喷出水雾，雾炮电控系统3内包括水泵等结构。

本实施例中，雾炮4和二衬养护装置6共用一套发电机设备及电控系统，通过遥控器可以控制雾炮4和二衬养护装置6中的其中一个进行工作。

本实用新型所提供的隧道多功能辅助车的实施例2：

其与实施例1的区别主要在于：实施例1中，为安装立柱，在立柱和车体之间布置有第一连杆、第二连杆，第一连杆、第二连杆、立柱和车体构成了四边形结构。

在本实施例中，可以将立柱直接焊接在车体上。

本实用新型所提供的隧道多功能辅助车的实施例3：

其与实施例1的区别主要在于：实施例1中，车体的前端设有两个立柱，清扫器通过滑动座沿上下方向导向滑动装配在两个立柱上。

在本实施例中，清扫器绕左右延伸的轴线转动装配在车体上，通过驱动清扫器向上摆动，能够使清扫器离开地面，通过驱动清扫器向下摆动，能够使清扫器落在地面上。

本实用新型所提供的隧道多功能辅助车的实施例4：

其与实施例1的区别主要在于：实施例1中，雾炮设置在水箱上方，能够节省前后方向的空间。

在本实施例中，雾炮、水箱在前后方向上依次布置。

本实用新型所提供的隧道多功能辅助车的实施例5：

其与实施例1的区别主要在于：实施例1中，高空作业平台、二衬养护装置安装在车体的前部，雾炮、水箱安装在后部，水箱能够起到平衡重量的作用。

在本实施例中，将高空作业平台、二衬养护装置安装在车体的后部，可以将水箱布置在前部。

本实用新型所提供的隧道多功能辅助车的实施例6：

其与实施例1的区别主要在于：实施例1中，转动喷水管有两个且均转动装配在肩座上，肩座转动装配在安装座上。

在本实施例中，转动喷水管有两个且均转动装配在肩座上，肩座固定装配在安装座上。其他实施例中，转动喷水管固定装配在肩座上，肩座转动装配在安装座上。其他实施例中，可以将在肩座的其中一端转动装配转动喷水管。其他实施例中，取消转动喷水管，仅保留固定喷水管，固定喷水管可以通过肩座安装在安装座上，也可以直接安装在安装座上。

Claims (8)

1.一种隧道多功能辅助车，包括：

车体(1)、设于车体(1)前端的清扫器(10)、设于车体(1)后端的雾炮(4)，车体(1)上还通过升降机构(12)装配有高空作业平台(5)；其特征在于，隧道多功能辅助车还包括：

二衬养护装置(6)，二衬养护装置(6)包括安装座(61)以及设于安装座(61)上的喷水管，所述喷水管的侧部设有喷水口，喷水口用于朝隧道内壁喷水进行养护；

所述安装座(61)直接或间接地固定安装在高空作业平台(5)，以随高空作业平台(5)升降。

2.根据权利要求1所述的隧道多功能辅助车，其特征在于，二衬养护装置(6)包括设于安装座(61)上的肩座(62)，所述肩座(62)沿隧道多功能辅助车的左右方向延伸；

所述喷水管包括固设于肩座(62)上且顺着肩座(62)延伸布置的固定喷水管(64)，所述喷水管还包括沿上下方向俯仰摆动地安装于肩座(62)至少一端的转动喷水管(65)，肩座(62)、转动喷水管(65)之间设有驱动转动喷水管(65)俯仰摆动的喷水管驱动机构。

3.根据权利要求1所述的隧道多功能辅助车，其特征在于，二衬养护装置包括沿前后延伸的水平轴线转动装配在安装座(61)上的肩座(62)，所述喷水管设于肩座(62)上，肩座(62)、安装座(61)之间设有驱动肩座(62)转动的连接座驱动机构。

4.根据权利要求1或2或3所述的隧道多功能辅助车，其特征在于，所述车体(1)包括装载机底盘，所述高空作业平台(5)、二衬养护装置(6)均位于车体(1)的前部，所述车体(1)的后部设有水箱(2)，所述水箱(2)与二衬养护装置(6)、雾炮(4)相连。

5.根据权利要求4所述的隧道多功能辅助车，其特征在于，所述雾炮(4)设于所述水箱(2)的上方。

6.根据权利要求1或2或3所述的隧道多功能辅助车，其特征在于，所述高空作业平台(5)包括固设于升降机构(12)输出端上的框架(51)以及设于框架(51)上的固定底板(52)、活动底板(53)，所述活动底板(53)可由框架(51)上拆下或转动安装在固定底板(52)上，以供作业人员从下方进入高空作业平台(5)中；

所述升降机构(12)上对应于活动底板布置有攀爬架(15)。

7.根据权利要求1或2或3所述的隧道多功能辅助车，其特征在于，所述车体(1)的前端设有两立柱(7)，两立柱(7)沿左右方向间隔排布，两立柱(7)之间沿上下方向导向装配有滑动座(8)，所述清扫器(10)固设于滑动座(8)上；

隧道多功能辅助车还包括驱动滑动座(8)升降的油缸。

8.根据权利要求7所述的隧道多功能辅助车，其特征在于，隧道多功能辅助车包括连接各立柱(7)与车体(1)的第一连杆(11)和第二连杆(13)，第一连杆(11)、第二连杆(13)、立柱(7)以及车体(1)构成四边形结构。

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