CN214680806U - 一种建筑降尘装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及建筑降尘技术领域，更具体的说是一种建筑降尘装置，能利用水压大小来调节所需降尘的面积范围。高压水通过多个进水孔进入喷水管内，高压水的高冲击力将两个滑动活塞挤向喷水管的左右两端，两个伸缩弹簧随之被压缩，高压水通过多个雾化喷嘴喷洒出去进行降尘，当高压水的出压越大冲击力就越大，两个滑动活塞就向喷水管的左右两端移动说能通过的雾化喷嘴的数量增多达到增大降尘面积的效果，当水压变小后两个伸缩弹簧利用自身弹力带动两个滑动活塞向中心移动减小降尘喷水面积。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑降尘技术领域，更具体的说是一种建筑降尘装置。
背景技术
公开号为CN211585810U的实用新型公开了一种建筑施工现场的降尘装置，所述机体的底部四个拐角处均固定安装有万向轮，且机体的内部固定安装有调节装置，所述机体的上表面安装有平台，所述平台的一侧表面固定安装有回收组件，且平台的上表面中心处安装有旋转架，所述旋转架的内部固定安装有喷洒筒，本实用新型采用的回收组件，利用机体的一侧安装的收集斗，再开启喷洒筒的同时，利用收集斗和连接管的相互结合，收集平台周围喷洒出来的雾状水，利用筛网阻挡散落的杂物，通过连接管将雾状水回收至水箱中，形成二次使用，而收集斗顶部安装的盖板，在闲置时防止灰尘、杂物落入，造成管内堵塞，整体设计将水资源利用最大化，减少了喷洒成本。缺点是不能利用水压大小来调节所需降尘的面积范围。
实用新型内容
本实用新型提供一种建筑降尘装置，其有益效果为能利用水压大小来调节所需降尘的面积范围。
一种建筑降尘装置，包括喷雾调节机构、水压动力机构、压力水箱机构、角度升降调节机构、车体支撑机构、万向调节机构和平行轮机构，所述的喷雾调节机构连接在水压动力机构上，水压动力机构连接在压力水箱机构上，压力水箱机构连接在角度升降调节机构上，万向调节机构连接在角度升降调节机构上，平行轮机构连接在角度升降调节机构上，所述的喷雾调节机构包括喷水管、进水孔、滑动活塞、伸缩弹簧和雾化喷嘴，喷水管尾部设有多个进水孔，两个滑动活塞均滑动连接在喷水管内，两个伸缩弹簧前端分别固定连接在两个滑动活塞上，两个伸缩弹簧后端均固定连接在喷水管内壁上，多个雾化喷嘴均匀排布在喷水管前端。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种建筑降尘装置，所述的水压动力机构包括动力水管、驱动轴、旋转浆和进水口，驱动轴转动连接在动力水管内，旋转浆固定连接在驱动轴上，动力水管后端设置有进水口，喷水管后端固定连接在旋转浆上，喷水管转动连接在动力水管前端。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种建筑降尘装置，所述的压力水箱机构包括压力水箱和出水管，出水管后端固定连接在压力水箱上，出水管通过螺纹可拆卸连接在进水口内。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种建筑降尘装置，所述的角度升降调节机构包括伸缩气缸、滑杆、升降杆、滑槽和转动架，滑杆固定连接在伸缩气缸的输出轴上，升降杆内设有滑槽，滑杆滑动连接在滑槽内，升降杆铰接在转动架上，压力水箱固定连接在升降杆上端。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种建筑降尘装置，所述的车体支撑机构包括车身底板、车身把手和稳定支架，车身把手固定连接在车身底板上端，稳定支架转动连接在车身底板底部，转动架固定连接在车身底板上端，伸缩气缸固定连接在车身底板上端。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种建筑降尘装置，所述的万向调节机构包括稳固气缸、转动轮架和万向轮，转动轮架转动连接在稳固气缸的气缸杆上，万向轮转动连接转动轮架内，稳固气缸固定连接在车身底板底端。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种建筑降尘装置，所述的平行轮机构包括固定轮架和平行轮，平行轮转动连接在固定轮架内，固定轮架固定连接在车身底板底端。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种建筑降尘装置，所述的两个滑动活塞为橡胶材质。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种建筑降尘装置，所述的压力水箱内设有压力水泵。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种建筑降尘装置，所述的稳定支架的水平高度高于万向轮。
本实用新型一种建筑降尘装置的有益效果为：
高压水通过多个进水孔进入喷水管内，高压水的高冲击力将两个滑动活塞挤向喷水管的左右两端，两个伸缩弹簧随之被压缩，高压水通过多个雾化喷嘴喷洒出去进行降尘，当高压水的出压越大冲击力就越大，两个滑动活塞就向喷水管的左右两端移动说能通过的雾化喷嘴的数量增多达到增大降尘面积的效果，当水压变小后两个伸缩弹簧利用自身弹力带动两个滑动活塞向中心移动减小降尘喷水面积。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1是本实用新型一种建筑降尘装置的整体结构示意图；
图2是一种建筑降尘装置另一方向的整体结构示意图；
图3是喷雾调节机构的结构示意图；
图4是水压动力机构的结构示意图；
图5是压力水箱机构的结构示意图；
图6是角度升降调节机构的结构示意图；
图7是车体支撑机构的结构示意图；
图8是万向调节机构的结构示意图；
图9是平行轮机构的结构示意图。
图中：喷雾调节机构1；喷水管1-1；进水孔1-2；滑动活塞1-3；伸缩弹簧1-4；雾化喷嘴1-5；水压动力机构2；动力水管2-1；驱动轴2-2；旋转浆 2-3；进水口2-4；压力水箱机构3；压力水箱3-1；出水管3-2；角度升降调节机构4；伸缩气缸4-1；滑杆4-2；升降杆4-3；滑槽4-4；转动架4-5；车体支撑机构5；车身底板5-1；车身把手5-2；稳定支架5-3；万向调节机构6；稳固气缸6-1；转动轮架6-2；万向轮6-3；平行轮机构7；固定轮架7-1；平行轮7-2。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
具体实施方式一：
下面结合附图说明本实施方式一种建筑降尘装置，包括喷雾调节机构1、水压动力机构2、压力水箱机构3、角度升降调节机构4、车体支撑机构5、万向调节机构6和平行轮机构7，所述的喷雾调节机构1连接在水压动力机构2上，水压动力机构2连接在压力水箱机构3上，压力水箱机构3连接在角度升降调节机构4上，万向调节机构6连接在角度升降调节机构4上，平行轮机构7连接在角度升降调节机构4上，所述的喷雾调节机构1包括喷水管1-1、进水孔1-2、滑动活塞1-3、伸缩弹簧1-4和雾化喷嘴1-5，喷水管1-1尾部设有多个进水孔 1-2，两个滑动活塞1-3均滑动连接在喷水管1-1内，两个伸缩弹簧1-4前端分别固定连接在两个滑动活塞1-3上，两个伸缩弹簧1-4后端均固定连接在喷水管1-1内壁上，多个雾化喷嘴1-5均匀排布在喷水管1-1前端；高压水通过多个进水孔1-2进入喷水管1-1内，高压水的高冲击力将两个滑动活塞1-3挤向喷水管1-1的左右两端，两个伸缩弹簧1-4随之被压缩，高压水通过多个雾化喷嘴1-5喷洒出去进行降尘，当高压水的出压越大冲击力就越大，两个滑动活塞1-3就向喷水管1-1的左右两端移动说能通过的雾化喷嘴1-5的数量增多达到增大降尘面积的效果，当水压变小后两个伸缩弹簧1-4利用自身弹力带动两个滑动活塞1-3向中心移动减小降尘喷水面积。
具体实施方式二：
下面结合附图说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的水压动力机构2包括动力水管2-1、驱动轴2-2、旋转浆2-3和进水口2-4，驱动轴2-2转动连接在动力水管2-1内，旋转浆2-3固定连接在驱动轴2-2上，动力水管2-1后端设置有进水口2-4，喷水管1-1后端固定连接在旋转浆2-3上，喷水管1-1转动连接在动力水管2-1前端；高压水从进水口2-4喷入动力水管2-1内，动力水管2-1内的水流带动旋转浆2-3旋转，水流越大旋转浆2-3的转速就越快，旋转浆2-3带动喷水管1-1转动实现旋转喷水降尘的效果，可以使水均匀地喷洒到空中覆盖全面。
具体实施方式三：
下面结合附图说明本实施方式，本实施方式对实施方式二作进一步说明，所述的压力水箱机构3包括压力水箱3-1和出水管3-2，出水管3-2后端固定连接在压力水箱3-1上，出水管3-2通过螺纹可拆卸连接在进水口2-4内；压力水箱3-1将高压水通过出水管3-2喷到动力水管2-1内，出水管3-2出水管3-2 通过螺纹可拆卸连接在进水口2-4内便于对其进行拆卸和维修。
具体实施方式四：
下面结合附图说明本实施方式，本实施方式对实施方式三作进一步说明，所述的角度升降调节机构4包括伸缩气缸4-1、滑杆4-2、升降杆4-3、滑槽4-4 和转动架4-5，滑杆4-2固定连接在伸缩气缸4-1的输出轴上，升降杆4-3内设有滑槽4-4，滑杆4-2滑动连接在滑槽4-4内，升降杆4-3铰接在转动架4-5上，压力水箱3-1固定连接在升降杆4-3上端；启动伸缩气缸4-1，伸缩气缸4-1带动滑杆4-2在滑槽4-4内滑动带动升降杆4-3向上摆动，升降杆4-3铰接在转动架4-5上可以调节喷水高度的同时还能调节喷射的角度，从而增大了喷水降尘的面积。
具体实施方式五：
下面结合附图说明本实施方式，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述的车体支撑机构5包括车身底板5-1、车身把手5-2和稳定支架5-3，车身把手5-2固定连接在车身底板5-1上端，稳定支架5-3转动连接在车身底板5-1 底部，转动架4-5固定连接在车身底板5-1上端，伸缩气缸4-1固定连接在车身底板5-1上端；当需要移动设备时，操作人员推动车身把手5-2将车体向前移动，稳定支架5-3自然向后摆动即可接触固定，当需要定位降尘时，操作人员用脚顶住稳定支架5-3拉动车身把手5-2将稳定支架5-3处于竖直状态即可将设备稳固在地面上防止溜车。
具体实施方式六：
下面结合附图说明本实施方式，本实施方式对实施方式五作进一步说明，所述的万向调节机构6包括稳固气缸6-1、转动轮架6-2和万向轮6-3，转动轮架6-2转动连接在稳固气缸6-1的气缸杆上，万向轮6-3转动连接转动轮架6-2 内，稳固气缸6-1固定连接在车身底板5-1底端；当需要定位降尘时，稳固气缸6-1收缩通过转动轮架6-2带动万向轮6-3向上移动，操作人员将稳定支架 5-3稳固到的地面上此时万向轮6-3处于悬空状态防止车体乱动，操作人员通过控制车身把手5-2带动转动轮架6-2转动即可调整万向轮6-3的转动方向便于定位降尘和移动。
具体实施方式七：
下面结合附图说明本实施方式，本实施方式对实施方式六作进一步说明，所述的平行轮机构7包括固定轮架7-1和平行轮7-2，平行轮7-2转动连接在固定轮架7-1内，固定轮架7-1固定连接在车身底板5-1底端；固定轮架7-1能够保证车身前端始终保持平行移动不跑偏同时在定位降尘时配合稳定支架5-3 也能起到防抖动效果。
具体实施方式八：
下面结合附图说明本实施方式，本实施方式对实施方式七作进一步说明，所述的两个滑动活塞1-3为橡胶材质；橡胶材质质地较软容易在喷水管1-1内滑动且隔水性好。
具体实施方式九：
下面结合附图说明本实施方式，本实施方式对实施方式八作进一步说明，所述的压力水箱3-1内设有压力水泵；压力水泵产生大的压力使水能够喷射的更远，同时为旋转浆2-3提供动力。
具体实施方式十：
下面结合附图说明本实施方式，本实施方式对实施方式八作进一步说明，所述的稳定支架5-3的水平高度高于万向轮6-3；万向轮6-3在支撑地面时，操作人员只需用脚顶住稳定支架5-3让其处于竖直状态稳固气缸6-1再收缩能够大大节省人力。
本实用新型一种建筑降尘装置，其使用原理为：
首先压力水箱3-1将高压水通过出水管3-2喷到动力水管2-1内，出水管3-2出水管3-2通过螺纹可拆卸连接在进水口2-4内便于对其进行拆卸和维修，高压水从进水口2-4喷入动力水管2-1内，动力水管2-1内的水流带动旋转浆 2-3旋转，水流越大旋转浆2-3的转速就越快，旋转浆2-3带动喷水管1-1转动实现旋转喷水降尘的效果，可以使水均匀地喷洒到空中覆盖全面，高压水通过多个进水孔1-2进入喷水管1-1内，高压水的高冲击力将两个滑动活塞1-3挤向喷水管1-1的左右两端，两个伸缩弹簧1-4随之被压缩，高压水通过多个雾化喷嘴1-5喷洒出去进行降尘，当高压水的出压越大冲击力就越大，两个滑动活塞1-3就向喷水管1-1的左右两端移动说能通过的雾化喷嘴1-5的数量增多达到增大降尘面积的效果，当水压变小后两个伸缩弹簧1-4利用自身弹力带动两个滑动活塞1-3向中心移动减小降尘喷水面积，启动伸缩气缸4-1，伸缩气缸 4-1带动滑杆4-2在滑槽4-4内滑动带动升降杆4-3向上摆动，升降杆4-3铰接在转动架4-5上可以调节喷水高度的同时还能调节喷射的角度，从而增大了喷水降尘的面积，当需要移动设备时，操作人员推动车身把手5-2将车体向前移动，稳定支架5-3自然向后摆动即可接触固定，当需要定位降尘时，操作人员用脚顶住稳定支架5-3拉动车身把手5-2将稳定支架5-3处于竖直状态即可将设备稳固在地面上防止溜车，当需要定位降尘时，稳固气缸6-1收缩通过转动轮架6-2带动万向轮6-3向上移动，操作人员将稳定支架5-3稳固到的地面上此时万向轮6-3处于悬空状态防止车体乱动，操作人员通过控制车身把手5-2 带动转动轮架6-2转动即可调整万向轮6-3的转动方向便于定位降尘和移动，固定轮架7-1能够保证车身前端始终保持平行移动不跑偏同时在定位降尘时配合稳定支架5-3也能起到防抖动效果。
当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种建筑降尘装置，包括喷雾调节机构(1)、水压动力机构(2)、压力水箱机构(3)、角度升降调节机构(4)、车体支撑机构(5)、万向调节机构(6)和平行轮机构(7)，所述的喷雾调节机构(1)连接在水压动力机构(2)上，水压动力机构(2)连接在压力水箱机构(3)上，压力水箱机构(3)连接在角度升降调节机构(4)上，万向调节机构(6)连接在角度升降调节机构(4)上，平行轮机构(7)连接在角度升降调节机构(4)上，其特征在于：所述的喷雾调节机构(1)包括喷水管(1-1)、进水孔(1-2)、滑动活塞(1-3)、伸缩弹簧(1-4)和雾化喷嘴(1-5)，喷水管(1-1)尾部设有多个进水孔(1-2)，两个滑动活塞(1-3)均滑动连接在喷水管(1-1)内，两个伸缩弹簧(1-4)前端分别固定连接在两个滑动活塞(1-3)上，两个伸缩弹簧(1-4)后端均固定连接在喷水管(1-1)内壁上，多个雾化喷嘴(1-5)均匀排布在喷水管(1-1)前端。
2.根据权利要求1所述的一种建筑降尘装置，其特征在于：所述的水压动力机构(2)包括动力水管(2-1)、驱动轴(2-2)、旋转浆(2-3)和进水口(2-4)，驱动轴(2-2)转动连接在动力水管(2-1)内，旋转浆(2-3)固定连接在驱动轴(2-2)上，动力水管(2-1)后端设置有进水口(2-4)，喷水管(1-1)后端固定连接在旋转浆(2-3)上，喷水管(1-1)转动连接在动力水管(2-1)前端。
3.根据权利要求2所述的一种建筑降尘装置，其特征在于：所述的压力水箱机构(3)包括压力水箱(3-1)和出水管(3-2)，出水管(3-2)后端固定连接在压力水箱(3-1)上，出水管(3-2)通过螺纹可拆卸连接在进水口(2-4)内。
4.根据权利要求3所述的一种建筑降尘装置，其特征在于：所述的角度升降调节机构(4)包括伸缩气缸(4-1)、滑杆(4-2)、升降杆(4-3)、滑槽(4-4)和转动架(4-5)，滑杆(4-2)固定连接在伸缩气缸(4-1)的输出轴上，升降杆(4-3)内设有滑槽(4-4)，滑杆(4-2)滑动连接在滑槽(4-4)内，升降杆(4-3)铰接在转动架(4-5)上，压力水箱(3-1)固定连接在升降杆(4-3)上端。
5.根据权利要求4所述的一种建筑降尘装置，其特征在于：所述的车体支撑机构(5)包括车身底板(5-1)、车身把手(5-2)和稳定支架(5-3)，车身把手(5-2)固定连接在车身底板(5-1)上端，稳定支架(5-3)转动连接在车身底板(5-1)底部，转动架(4-5)固定连接在车身底板(5-1)上端，伸缩气缸(4-1)固定连接在车身底板(5-1)上端。
6.根据权利要求5所述的一种建筑降尘装置，其特征在于：所述的万向调节机构(6)包括稳固气缸(6-1)、转动轮架(6-2)和万向轮(6-3)，转动轮架(6-2)转动连接在稳固气缸(6-1)的气缸杆上，万向轮(6-3)转动连接转动轮架(6-2)内，稳固气缸(6-1)固定连接在车身底板(5-1)底端。
7.根据权利要求6所述的一种建筑降尘装置，其特征在于：所述的平行轮机构(7)包括固定轮架(7-1)和平行轮(7-2)，平行轮(7-2)转动连接在固定轮架(7-1)内，固定轮架(7-1)固定连接在车身底板(5-1)底端。
8.根据权利要求7所述的一种建筑降尘装置，其特征在于：所述的两个滑动活塞(1-3)为橡胶材质。
9.根据权利要求8所述的一种建筑降尘装置，其特征在于：所述的压力水箱(3-1)内设有压力水泵。
10.根据权利要求9所述的一种建筑降尘装置，其特征在于：所述的稳定支架(5-3)的水平高度高于万向轮(6-3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120960474.6U CN214680806U (zh) | 2021-05-07 | 2021-05-07 | 一种建筑降尘装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120960474.6U CN214680806U (zh) | 2021-05-07 | 2021-05-07 | 一种建筑降尘装置 |
Publications (1)
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| CN202120960474.6U Active CN214680806U (zh) | 2021-05-07 | 2021-05-07 | 一种建筑降尘装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114352119A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-15 | 潍坊昌大建设集团有限公司 | 一种道路绿色降尘环保施工结构以及施工方法 |
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2021
- 2021-05-07 CN CN202120960474.6U patent/CN214680806U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN114352119A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-15 | 潍坊昌大建设集团有限公司 | 一种道路绿色降尘环保施工结构以及施工方法 |
| CN114352119B (zh) * | 2021-12-30 | 2024-01-30 | 潍坊昌大建设集团有限公司 | 一种道路绿色降尘环保施工结构以及施工方法 |
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