CN219314461U - 箱式半挂车内部平台升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及升降装置技术领域，公开了箱式半挂车内部平台升降装置，包括固定块，所述固定块内前后壁均转动连接在螺纹杆一前后端，所述螺纹杆一前端均贯穿固定块且固定连接有步进电机，所述步进电机后壁均固定连接在固定块前壁，所述螺纹杆一外周均螺纹连接有滑块一，所述滑块一相对侧均固定连接在底板两端，所述底板前端上部转动连接有斜板，所述斜板后端转动连接有连接板，所述连接板底端中部转动连接有支撑杆。本实用新型中，通过步进电机可带动螺纹杆一旋转，从而使得滑块一可带动底板沿螺纹杆一做直线移动，从而便于人们可对车厢内不同区域较高处的货物进行搬运，避免需要人工移动升降装置，进而避免过多花费时间。

Description

箱式半挂车内部平台升降装置

技术领域

本实用新型涉及升降装置技术领域，尤其涉及箱式半挂车内部平台升降装置。

背景技术

升降装置是用于作相对升降运动的机械装置，可分为固定式、移动式、导轨式、曲臂式，剪叉式、链条式、装卸平台等，主要用于货物运输和救援，特别是一些箱式半挂车由于内部空间较大，货物可堆放高度较高，从而在装货和卸载时较为不便，需要使用升降装置辅助人工搬运货物。

箱式半挂车的车厢通常较长，随着不断装货或卸载需要多次移动升降装置以对不同区域的货物进行处理，而人工移动升降装置较为麻烦，且花费时间较多，此外由于货物重量不同，在长期使用后升降装置的升降部分可能受压损坏，当升降装置突然下落时易导致人员摔伤，因此存在一定安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的箱式半挂车内部平台升降装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：箱式半挂车内部平台升降装置，包括固定块，所述固定块内前后壁均转动连接在螺纹杆一前后端，所述螺纹杆一前端均贯穿固定块且固定连接有步进电机，所述步进电机后壁均固定连接在固定块前壁，所述螺纹杆一外周均螺纹连接有滑块一，所述滑块一相对侧均固定连接在底板两端，所述底板前端上部转动连接有斜板，所述斜板后端转动连接有连接板，所述连接板底端中部转动连接有支撑杆，所述底板顶端中部设置有腔室，所述腔室内前后壁分别转动连接在螺纹杆二前后端，所述螺纹杆二后端贯穿底板且固定连接有伺服电机，所述伺服电机前壁固定连接在底板后端，所述螺纹杆二外周螺纹连接有滑块二，所述滑块二顶端转动连接在支撑杆底端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板后端两侧均固定连接有固定板，所述固定板后端内底部均滑动连接有滑板，所述固定板后端上部均固定连接有电动推杆，所述电动推杆后端均转动连接有阻尼杆，所述阻尼杆顶端均转动连接在连接板底端后部两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块一顶壁均滑动连接在固定块内顶壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板顶端前部固定连接有挡板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块二底端滑动连接在腔室内底壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板底端转动连接有均匀分布的多个转杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电动推杆后端底部均固定连接有支撑架，所述支撑架底壁均固定连接在滑板顶端后部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑板底端后部均固定连接有支撑块，所述支撑块底壁相远离一侧均滑动连接在固定块内底壁。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过步进电机可带动螺纹杆一旋转，从而使得滑块一可带动底板沿螺纹杆一做直线移动，从而便于人们可对车厢内不同区域较高处的货物进行处理，避免需要人工移动升降装置，进而避免过多花费时间。

2、本实用新型中，通过电动推杆推动阻尼杆移动，由于阻尼杆顶端与连接板连接，故在电动推杆作用下使阻尼杆发生旋转，当阻尼杆旋转为竖直状态时可对连接板进行有效支撑，从而防止支撑杆出现损坏时连接板过快下移而导致人员摔伤，达到保护使用者的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的箱式半挂车内部平台升降装置的主视立体图；

图2为本实用新型提出的箱式半挂车内部平台升降装置的后视立体图；

图3为本实用新型提出的箱式半挂车内部平台升降装置的仰视立体图；

图4为图2中A处放大图。

图例说明：

1、步进电机；2、斜板；3、连接板；4、阻尼杆；5、螺纹杆一；6、固定块；7、滑块一；8、底板；9、伺服电机；10、支撑杆；11、滑块二；12、螺纹杆二；13、挡板；14、转杆；15、支撑块；16、支撑架；17、滑板；18、电动推杆；19、固定板；20、腔室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：箱式半挂车内部平台升降装置，包括固定块6，固定块6内前后壁均转动连接在螺纹杆一5前后端，螺纹杆一5前端均贯穿固定块6且固定连接有步进电机1，步进电机1后壁均固定连接在固定块6前壁，螺纹杆一5外周均螺纹连接有滑块一7，滑块一7相对侧均固定连接在底板8两端，通过步进电机1可带动螺纹杆一5旋转，从而使得滑块一7可带动底板8沿螺纹杆一5做直线移动，从而便于人们可对车厢内不同区域较高处的货物进行处理，避免需要人工移动升降装置，进而避免过多花费时间，底板8前端上部转动连接有斜板2，斜板2后端转动连接有连接板3，连接板3底端中部转动连接有支撑杆10，底板8顶端中部设置有腔室20，腔室20内前后壁分别转动连接在螺纹杆二12前后端，螺纹杆二12后端贯穿底板8且固定连接有伺服电机9，伺服电机9前壁固定连接在底板8后端，螺纹杆二12外周螺纹连接有滑块二11，滑块二11顶端转动连接在支撑杆10底端，通过伺服电机9使得滑块二11带动支撑杆10沿螺纹杆二12后移，进而使得支撑杆10另一端推动连接板3向上移动，利用连接板3与斜板2之间的连接使得斜板2随连接板3上移而旋转倾斜一定角度，从而达到升降的效果，进而便于人们搬运箱式半挂车内部较高处的货物。

底板8后端两侧均固定连接有固定板19，固定板19后端内底部均滑动连接有滑板17，固定板19后端上部均固定连接有电动推杆18，电动推杆18后端均转动连接有阻尼杆4，阻尼杆4顶端均转动连接在连接板3底端后部两侧，通过电动推杆18使阻尼杆4移动，由于阻尼杆4顶端与连接板3连接，故在电动推杆18作用下使阻尼杆4发生旋转，当阻尼杆4旋转为竖直状态时可对连接板3进行有效支撑，从而防止支撑杆10出现损坏时连接板3过快下移而导致人员摔伤，达到保护使用者的效果，滑块一7顶壁均滑动连接在固定块6内顶壁，通过固定块6对滑块一7进行限位，防止滑块一7跟随螺纹杆一5转动，底板8顶端前部固定连接有挡板13，通过挡板13防止斜板2倾斜角度过小时对滑块二11和支撑杆10造成挤压，从而达到保护滑块二11和支撑杆10的目的，滑块二11底端滑动连接在腔室20内底壁，通过腔室20对滑块二11进行限位，避免滑块二11在螺纹杆二12作用下发生旋转而影响实际传动，底板8底端转动连接有均匀分布的多个转杆14，通过转杆14减小底板8与车厢之间的摩擦，从而减小滑块一7所受阻力，提高底板8移动时的平稳性，电动推杆18后端底部均固定连接有支撑架16，支撑架16底壁均固定连接在滑板17顶端后部，通过支撑架16实现支撑电动推杆18的目的，从而防止电动推杆18受力过大而出现损坏，滑板17底端后部均固定连接有支撑块15，支撑块15底壁相远离一侧均滑动连接在固定块6内底壁，通过支撑块15实现支撑滑板17的目的，防止滑板17后移过多时滑板17后端在外力作用下出现弯曲而导致滑板17损坏。

工作原理：通过伺服电机9带动螺纹杆二12旋转，从而使得滑块二11带动支撑杆10沿螺纹杆二12后移，进而使得支撑杆10另一端推动连接板3向上移动，利用连接板3与斜板2之间的连接使得斜板2旋转倾斜一定角度，从而达到升降的效果，进而便于人们搬运箱式半挂车内部较高处的货物，且通过步进电机1可带动螺纹杆一5旋转，从而使得滑块一7可带动底板8沿螺纹杆一5做直线移动，进而便于人们可对车厢内不同区域较高处的货物进行搬运，避免需要人工移动升降装置，避免过多花费时间，且通过电动推杆18可推动阻尼杆4移动，由于阻尼杆4顶端与连接板3连接，故在电动推杆18作用下使阻尼杆4发生旋转，当阻尼杆4旋转为竖直状态时可对连接板3进行有效支撑，从而防止支撑杆10出现损坏时连接板3过快下移而导致人员摔伤，达到保护使用者的效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.箱式半挂车内部平台升降装置，包括固定块(6)，其特征在于：所述固定块(6)内前后壁均转动连接在螺纹杆一(5)前后端，所述螺纹杆一(5)前端均贯穿固定块(6)且固定连接有步进电机(1)，所述步进电机(1)后壁均固定连接在固定块(6)前壁，所述螺纹杆一(5)外周均螺纹连接有滑块一(7)，所述滑块一(7)相对侧均固定连接在底板(8)两端，所述底板(8)前端上部转动连接有斜板(2)，所述斜板(2)后端转动连接有连接板(3)，所述连接板(3)底端中部转动连接有支撑杆(10)，所述底板(8)顶端中部设置有腔室(20)，所述腔室(20)内前后壁分别转动连接在螺纹杆二(12)前后端，所述螺纹杆二(12)后端贯穿底板(8)且固定连接有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)前壁固定连接在底板(8)后端，所述螺纹杆二(12)外周螺纹连接有滑块二(11)，所述滑块二(11)顶端转动连接在支撑杆(10)底端。

2.根据权利要求1所述的箱式半挂车内部平台升降装置，其特征在于：所述底板(8)后端两侧均固定连接有固定板(19)，所述固定板(19)后端内底部均滑动连接有滑板(17)，所述固定板(19)后端上部均固定连接有电动推杆(18)，所述电动推杆(18)后端均转动连接有阻尼杆(4)，所述阻尼杆(4)顶端均转动连接在连接板(3)底端后部两侧。

3.根据权利要求1所述的箱式半挂车内部平台升降装置，其特征在于：所述滑块一(7)顶壁均滑动连接在固定块(6)内顶壁。

4.根据权利要求1所述的箱式半挂车内部平台升降装置，其特征在于：所述底板(8)顶端前部固定连接有挡板(13)。

5.根据权利要求1所述的箱式半挂车内部平台升降装置，其特征在于：所述滑块二(11)底端滑动连接在腔室(20)内底壁。

6.根据权利要求1所述的箱式半挂车内部平台升降装置，其特征在于：所述底板(8)底端转动连接有均匀分布的多个转杆(14)。

7.根据权利要求2所述的箱式半挂车内部平台升降装置，其特征在于：所述电动推杆(18)后端底部均固定连接有支撑架(16)，所述支撑架(16)底壁均固定连接在滑板(17)顶端后部。

8.根据权利要求2所述的箱式半挂车内部平台升降装置，其特征在于：所述滑板(17)底端后部均固定连接有支撑块(15)，所述支撑块(15)底壁相远离一侧均滑动连接在固定块(6)内底壁。

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