CN219312447U - 一种用于半挂车的空气悬挂支座结构 - Google Patents

一种用于半挂车的空气悬挂支座结构 Download PDF

Info

Publication number
CN219312447U
CN219312447U CN202222565336.5U CN202222565336U CN219312447U CN 219312447 U CN219312447 U CN 219312447U CN 202222565336 U CN202222565336 U CN 202222565336U CN 219312447 U CN219312447 U CN 219312447U
Authority
CN
China
Prior art keywords
plate
air suspension
support structure
suspension support
semitrailer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202222565336.5U
Other languages
English (en)
Inventor
刘永腾
刘伟文
杨佳林
张春伟
周鑫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shandong Yazhong Vehicle Co ltd
Original Assignee
Shandong Yazhong Vehicle Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shandong Yazhong Vehicle Co ltd filed Critical Shandong Yazhong Vehicle Co ltd
Priority to CN202222565336.5U priority Critical patent/CN219312447U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN219312447U publication Critical patent/CN219312447U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

本实用新型提供一种用于半挂车的空气悬挂支座结构，包括：安装板；侧板，所述侧板分别固定安装于所述安装板的底部的两侧，所述侧板的内部开设有安装槽；固定圈，所述固定圈固定安装于所述安装槽的内侧面，所述固定圈的内侧面转动连接有连接杆，所述连接杆的两端均开设有方形槽；转轴，所述转轴套设于所述连接杆的外侧面，所述转轴的内侧面的两端均固定安装有轴承；挡板，所述挡板固定安装于所述固定圈的外侧面的一端。本实用新型提供的一种用于半挂车的空气悬挂支座结构，通过连接杆、转轴、盖板和固定圈在使用的时候，方便将板簧从中侧板的中间进行拆卸，方便工作人员进行后期的维修，并且也方便工作人员进行安装。

Description

一种用于半挂车的空气悬挂支座结构
技术领域
本实用新型涉及半挂车悬挂技术领域，尤其涉及一种用于半挂车的空气悬挂支座结构。
背景技术
随着汽车工业的发展、道路交通的不断完善以及物流网的完善，高安全性、高稳定性半挂车的需求量越来越大，成为了半挂车发展的主要方向。其中，悬挂部分作为半挂车安全性和稳定性的一个重要判定标准，半挂车中开始普及全空气悬架以及半空气悬架。
半挂车空气悬架前支座是悬架系统中的不可或缺的重要的部件，作为承重件，其承受着各种不同工况、不同路面反馈给车体的不同形式的力，并将整车的质量从车架传递到悬挂系统，同时还需要将驱动力以及行驶阻力传递给车体，其品质好坏直接关系到整车的安全性、稳定性和承载能力。
如现有技术中公开号为CN 203957772 U的专利申请，其通过支座结构能有效保证半挂车悬架的装配精度和强度，既保持操纵稳定性和乘坐舒适性的同时克服了空气悬架抗侧倾、侧压能力弱的缺点，有效提高了空气悬架的物理强度，但是改支座是通过销杆和板簧进行连接，到后期需要对板簧进行更换的时候，不方便进行拆除。
因此，有必要提供一种用于半挂车的空气悬挂支座结构解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于半挂车的空气悬挂支座结构，解决了通过销杆进行连接板簧，不方便后期进行拆卸的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于半挂车的空气悬挂支座结构，包括：
安装板；
侧板，所述侧板分别固定安装于所述安装板的底部的两侧，所述侧板的内部开设有安装槽；
固定圈，所述固定圈固定安装于所述安装槽的内侧面，所述固定圈的内侧面转动连接有连接杆，所述连接杆的两端均开设有方形槽；
转轴，所述转轴套设于所述连接杆的外侧面，所述转轴的内侧面的两端均固定安装有轴承；
挡板，所述挡板固定安装于所述固定圈的外侧面的一端；
盖板，所述盖板罩设于所述固定圈的外侧面的一端，所述盖板的一侧的内部滑动连接有锁紧螺丝，所述盖板的内侧面的一侧固定安装有限位板。
优选的，所述侧板的内侧面的顶部固定安装有加强板。
优选的，所述轴承转动连接于所述连接杆的外侧面，所述挡板设置于所述固定圈的外侧面。
优选的，所述限位板卡接于所述方形槽的内侧面，所述锁紧螺丝的一端螺纹连接于所述挡板的一侧的内部。
优选的，所述固定圈的外侧面的另一端固定安装有固定板，所述固定板的一侧固定安装有转动圈。
优选的，所述转动圈的一侧转动连接有连接圈，所述连接圈的一侧固定安装有定位板。
优选的，所述定位板分别设置于所述转轴的两端。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于半挂车的空气悬挂支座结构具有如下有益效果：
本实用新型提供一种用于半挂车的空气悬挂支座结构，通过连接杆、转轴、盖板和固定圈在使用的时候，方便将板簧从中侧板的中间进行拆卸，方便工作人员进行后期的维修，并且也方便工作人员进行安装。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种用于半挂车的空气悬挂支座结构的第一实施例的结构示意图；
图2为图1所示的内部结构示意图；
图3为图2所示的A部放大示意图；
图4为本实用新型提供的一种用于半挂车的空气悬挂支座结构的第二实施例的结构示意图；
图5为图4所示的B部放大示意图。
图中标号：1、安装板，11、侧板，12、加强板，13、安装槽，2、固定圈，21、挡板，3、盖板，31、锁紧螺丝，32、限位板，4、转轴，41、轴承，5、连接杆，51、方形槽，6、固定板，61、转动圈，62、连接圈，63、定位板。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的一种用于半挂车的空气悬挂支座结构的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的内部结构示意图；图3为图2所示的A部放大示意图。一种用于半挂车的空气悬挂支座结构，包括：安装板1；
侧板11，所述侧板11分别固定安装于所述安装板1的底部的两侧，所述侧板11的内部开设有安装槽13；
固定圈2，所述固定圈2固定安装于所述安装槽13的内侧面，所述固定圈2的内侧面转动连接有连接杆5，所述连接杆5的两端均开设有方形槽51；
转轴4，所述转轴4套设于所述连接杆5的外侧面，所述转轴4的内侧面的两端均固定安装有轴承41；
挡板21，所述挡板21固定安装于所述固定圈2的外侧面的一端；
挡板21的一侧的内部螺纹连接有四颗锁紧螺丝31，用于和盖板3进行固定安装。
盖板3，所述盖板3罩设于所述固定圈2的外侧面的一端，所述盖板3的一侧的内部滑动连接有锁紧螺丝31，所述盖板3的内侧面的一侧固定安装有限位板32。
通过限位板32在方形槽51的内侧面进行卡接，能够防止在使用的时候，连接杆5跟随着板簧一起进行转动，并且当两个限位板32卡入到方形槽51的内侧面的时候，能够对连接杆5进行固定，也能够防止其向两侧进行晃动。
所述侧板11的内侧面的顶部固定安装有加强板12。
加强板12安装在两个侧板11的中间，能够增加侧板11支撑的稳定性。
所述轴承4转动连接于所述连接杆5的外侧面，所述挡板21设置于所述固定圈2的外侧面。
所述限位板3卡接于所述方形槽51的内侧面，所述锁紧螺丝31的一端螺纹连接于所述挡板21的一侧的内部。
本实用新型提供的一种用于半挂车的空气悬挂支座结构的工作原理如下：
当需要对板簧进行拆卸的时候，使用者进行转动锁紧螺丝31，使锁紧螺丝31的一端从挡板21的一侧内部螺纹连接出来，然后将盖板3取下，使限位板32从方形槽51的内侧面滑动出来，然后将连接杆5向一侧进行推动，使其穿过两个固定圈2，从轴承41的内侧面滑动出来，然后将板簧的一端和转轴4从侧板11的中间取出，然后将板簧的一端从转轴4的外侧面取下，完成对板簧的拆卸。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于半挂车的空气悬挂支座结构具有如下有益效果：
通过连接杆5、转轴4、盖板3和固定圈2在使用的时候，方便将板簧从中侧板11的中间进行拆卸，方便工作人员进行后期的维修，并且也方便工作人员进行安装。
第二实施例
请结合参阅图4和图5，基于本申请的第一实施例提供的一种用于半挂车的空气悬挂支座结构，本申请的第二实施例提出另一种用于半挂车的空气悬挂支座结构。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的一种用于半挂车的空气悬挂支座结构的不同之处在于，一种用于半挂车的空气悬挂支座结构，所述固定圈2的外侧面的另一端固定安装有固定板6，所述固定板6的一侧固定安装有转动圈61。
所述转动圈61的一侧转动连接有连接圈62，所述连接圈62的一侧固定安装有定位板63。
固定板6设置在两个侧板11的内侧面。
所述定位板63分别设置于所述转轴4的两端。
定位板63的直径大于转轴4的直径。
本实用新型提供的一种用于半挂车的空气悬挂支座结构的工作原理如下：
在使用的时候，板簧的一端套设在转轴4的外侧面，当板簧向两侧进行移动的时候，一侧和定位板63接触的时候，定位板63能够对板簧进行阻挡，并且当板簧进行转动的时候，定位板63通过转动圈61的转动能够跟随板簧一起进行转动。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于半挂车的空气悬挂支座结构具有如下有益效果：
通过定位板63设置在板簧一端的两侧，能够对板簧进行阻挡，防止两侧进行晃动，并且通过转动圈61的设置使朱定位板朱63能够跟随板簧进行转动。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种用于半挂车的空气悬挂支座结构，其特征在于，包括：
安装板；
侧板，所述侧板分别固定安装于所述安装板的底部的两侧，所述侧板的内部开设有安装槽；
固定圈，所述固定圈固定安装于所述安装槽的内侧面，所述固定圈的内侧面转动连接有连接杆，所述连接杆的两端均开设有方形槽；
转轴，所述转轴套设于所述连接杆的外侧面，所述转轴的内侧面的两端均固定安装有轴承；
挡板，所述挡板固定安装于所述固定圈的外侧面的一端；
盖板，所述盖板罩设于所述固定圈的外侧面的一端，所述盖板的一侧的内部滑动连接有锁紧螺丝，所述盖板的内侧面的一侧固定安装有限位板。
2.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的空气悬挂支座结构，其特征在于，所述侧板的内侧面的顶部固定安装有加强板。
3.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的空气悬挂支座结构，其特征在于，所述轴承转动连接于所述连接杆的外侧面，所述挡板设置于所述固定圈的外侧面。
4.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的空气悬挂支座结构，其特征在于，所述限位板卡接于所述方形槽的内侧面，所述锁紧螺丝的一端螺纹连接于所述挡板的一侧的内部。
5.根据权利要求1所述的一种用于半挂车的空气悬挂支座结构，其特征在于，所述固定圈的外侧面的另一端固定安装有固定板，所述固定板的一侧固定安装有转动圈。
6.根据权利要求5所述的一种用于半挂车的空气悬挂支座结构，其特征在于，所述转动圈的一侧转动连接有连接圈，所述连接圈的一侧固定安装有定位板。
7.根据权利要求6所述的一种用于半挂车的空气悬挂支座结构，其特征在于，所述定位板分别设置于所述转轴的两端。
CN202222565336.5U 2022-09-26 2022-09-26 一种用于半挂车的空气悬挂支座结构 Active CN219312447U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202222565336.5U CN219312447U (zh) 2022-09-26 2022-09-26 一种用于半挂车的空气悬挂支座结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202222565336.5U CN219312447U (zh) 2022-09-26 2022-09-26 一种用于半挂车的空气悬挂支座结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN219312447U true CN219312447U (zh) 2023-07-07

Family

ID=87028317

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202222565336.5U Active CN219312447U (zh) 2022-09-26 2022-09-26 一种用于半挂车的空气悬挂支座结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN219312447U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103085622B (zh) 一种中小型客车独立空气悬架
CN219312447U (zh) 一种用于半挂车的空气悬挂支座结构
WO2023088075A1 (zh) 一种转向节及转向机构
CN214844022U (zh) 一种汽车测试用摆臂总成及汽车悬架测试系统
CN215751775U (zh) 一种汽车前后桥的高稳定结构
CN209180215U (zh) 一种用于调整汽车车轮角度的垫片
CN106696621B (zh) 一种麦弗逊独立悬架总成
CN207955249U (zh) 一种横向稳定杆衬套及汽车
CN221214212U (zh) 一种汽车双叉臂悬架机构
CN215826426U (zh) 一种汽车非承载车身悬挂架
CN210063106U (zh) 一种前置架转向节总成系统
CN219236699U (zh) 一种汽车减震器支架
CN215398910U (zh) 车架结构、底盘总成及轮式挖掘机
CN212827766U (zh) 一种便于拆装的汽车平衡悬架
CN220281061U (zh) 一种汽车前悬挂用三角臂
CN217455523U (zh) 一种随动转向桥总成
CN217864462U (zh) 一种自行车停车架
CN205706001U (zh) 半浮式半轴与从动圆柱齿轮一体的门式驱动桥轮边结构
CN219830316U (zh) 汽车转向节耐久疲劳测试装置
CN220151735U (zh) 一种能够快速调节轴承座的轴承架
CN216231535U (zh) 一种便于加工安装固定的汽车后下臂
CN210284406U (zh) 一种重卡驾驶室前悬置装置
CN213008345U (zh) 一种长度可调的汽车转向节
CN210416726U (zh) 右转向节壳
CN218257603U (zh) 双叉悬臂架及汽车

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant