CN219303808U - 一种电池模组及电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于动力电池生产技术领域，特别涉及一种电池模组及电池包。所述电池模组中包括BMS组件，BMS组件包括安装板和BMS线路板，所述安装板用于将BMS线路板与所述端板连接；所述电芯单元上方设置有CCS组件，所述CCS组件自下而上依次包括连接件和铜排；所述CCS组件和所述BMS线路板之间通讯连接。本实用新型的技术方案中，BMS组件通过与端板连接，纵向设置于所述电池模组的端部，与整体电池模组形成一个整体，电池模组的CCS组件与BMS能够通讯连接。整体电池模组排布紧凑，增强了整体结构的强度，对BMS组件也形成很好的保护，抗振动能力也得到提升。该模组结构与BMS组件的连接方式也减少了导电块等零部件的安装，使得电池模组实现轻量化。

Description

一种电池模组及电池包

技术领域

本实用新型属于动力电池生产技术领域，特别涉及一种电池模组及电池包。

背景技术

新能源汽车的蓬勃发展，让人们对汽车性能追求越来越高，为了清洁能源和节约燃油消耗，轻混系统成为现在的主流趋势，可为传统燃油车降低油耗。然而轻量化设计、高集成度是产品的主要设计难点，当前的产品普遍将BMS(电池管理系统)与模组分离装配，仅有铜排的电连接，BMS需要单独的螺栓加结构胶固定，导致模组与BMS装配时零部件过多，模组整体重量较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的电池模组与BMS问题，提供一种电池模组及电池包。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种电池模组，包括壳体组件，所述壳体组件包括侧板和端板，所述壳体组件内设有容纳空间；

多个电芯单元，多个电芯单元并排设置于所述容纳空间内；

BMS组件，所述BMS组件包括安装板和BMS线路板，所述安装板用于将所述BMS线路板与所述端板连接，

所述电芯单元上方设置有CCS组件，所述CCS组件自下而上依次包括连接件、铜排及上盖；所述CCS组件和所述BMS线路板之间通讯连接。

本实用新型的技术方案中，BMS组件通过与端板连接，纵向设置于所述电池模组的端部，与整体电池模组形成一个整体，电池模组的CCS组件与BMS能够通讯连接。整体电池模组排布紧凑，增强了整体结构的强度，BMS组件中的安装板能够对BMS线路板形成很好的保护，对于BMS线路板在所述电池模组上的抗振动能力也得到提升。该模组结构与BMS组件的连接方式也减少了导电块等零部件的安装，使得电池模组实现轻量化。

进一步优选的，所述BMS线路板远离所述端板的另一侧面上固设有BMS外壳，BMS线路板与端板固定的过程中，通过安装板与BMS外壳之间的对合，使BMS线路板被围合于两者之间，其BMS组件的结构强度仍然保持在原有的水平。

作为本实用新型的优选方案，所述端板包括第一端板和第二端板，所述第一端板设置于靠近所述BMS组件一端，所述第一端板的大面上设置有拉铆螺母，所述BMS线路板与所述第一端板通过紧固螺栓连接。

作为本实用新型的优选方案，所述安装板包括主板，所述主板的顶部设置有第一连接部，所述第一连接部为“U”形卡槽，所述第一连接部用于卡合在所述第一端板顶部，所述第一连接部与所述第一端板上分别设置有用于螺纹连接的安装孔。

作为本实用新型的优选方案，所述主板的两侧及底部分别设置有用于保护所述BMS线路板的防护板。

所述第一连接部和所述第一端板上分别设置有连接的螺栓孔，先将主板上的“U”形卡槽与所述第一端板进行卡合，然后再通过螺栓将“U”形卡槽与第一端板固定。所述安装板的底部和两侧分别设置有防护板，当所述BMS组件与所述安装板装配后，再将所述BMS组件通过螺杆与设置在第一端板上的拉铆螺母进行固定，如此即实现了BMS组件与第一端板的连接。所述主板上的防护板分别对BMS线路板的底部和侧边形成全面的防护。

作为本实用新型的优选方案，所述CCS组件自下而上依次包括叠放设置的连接件(所述连接件包括塑胶支架、汇流排以及FPC等部件)、铜排和上盖，所述CCS组件包括第一端部和第二端部，所述第一端部设置有第一连接件，所述第二端部设置有第二连接件，所述第一连接件用于与所述BMS线路板固定，所述第二连接件用于与所述第二端板固定。

作为本实用新型的优选方案，所述BMS线路板顶部设置有两个用于与所述第一端部连接的紧固螺杆，所述第一连接件包括第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔位于所述连接件上，所述第二连接孔位于所述铜排上。

作为本实用新型的优选方案，所述第二连接件包括第三连接孔和第四连接孔，所述第三连接孔位于所述连接件上，所述第四连接孔位于所述铜排上。

作为本实用新型的优选方案，所述第二端板顶部设置有用于安装导电块的安装槽，所述导电块上设置有用于连接所述第二连接件的安装孔。

所述电池模组中，仅在所述第二端板上设置有导电块，具体的，连接件上的第二连接孔与导电块上的安装孔位置相对应，并通过紧固螺栓实现固定。BMS组件上，与第一连接孔对应的位置上设置有紧固螺杆，第一连接孔套设于所述紧固螺杆上，并通过紧固螺母实现连接件第一端部与BMS线路板的连接。

作为本实用新型的优选方案，所述铜排为“S”形结构。其两个端部的连接点分别位于所述电池模组的对角位置。

作为本实用新型的优选方案，所述CCS组件的顶部还设置有上盖，所述上盖上设置有至少两个第一固定孔，所述连接件上，与所述第一固定孔对应的位置还设置有第二固定孔，紧固螺杆通过依次穿过第一固定孔、第二固定孔实现所述上盖与所述连接件的连接。

作为本实用新型的优选方案，所述连接件与所述电芯单元顶部的极柱焊接连接。

作为本实用新型的优选方案，所述连接件上设置有第一通讯接口，所述BMS线路板上设置有第二通讯接口，所述第一通讯接口与所述第二通讯接口插接。

作为本实用新型的优选方案，所述端板与设置于端部的所述电芯单元之间设置有第一绝缘片，所述侧板与若干所述电芯单元之间设置有第二绝缘片。

作为本实用新型的优选方案，所述第一端板和所述第二端板上分别设置有多个方孔，多个所述方孔从所述端板的顶部贯穿至所述端板的底部。方孔的设置相对于实心的短板结构，重量极大的减轻，另一方面，方孔的设计在所述端板内形成竖向骨位结构，提高了所述端板的强度。

作为本实用新型的优选方案，位于所述侧板的左右两侧分别设置有挡沿，所述挡沿用于与所述端板的侧棱粘接。所述挡沿呈“L”形，挡沿内侧包括两个接触面，这两个接触面分别用于与所述端板的侧棱的贴合面粘接。将壳体组件围合形成电芯单元的容纳空间。

作为本实用新型的优选方案，位于所述端板上靠近棱角的位置分别设置有贯穿的连接孔。所述连接孔与用于电池模组与电池包的固定。

一种电池包，包括上述的电池模组。

本实用新型的电池包中涉及的新型的电池模组的结构，BMS线路板贴合于电池模组的端板设置，将BMS线路板集成于模组中，从而免去了BMS线路板单独的壳体设置，提高了电池包的空间利用率，保证了电池模组的轻量化，同样的空间有助于容纳更多的电芯，极大的提高了电池包的能量密度，电池模组的端板采用方孔从所述端板的顶部贯穿至所述端板的底部。相对于实心的端板结构，重量极大的减轻，另一方面，方孔的设计在所述端板内形成竖向骨位结构，提高了所述端板的强度。形成的电池包的结构合理、紧凑，体积较小。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的技术方案中，BMS组件通过与端板连接，纵向设置于所述电池模组的端部，与整体电池模组形成一个整体，电池模组的CCS组件与BMS能够通讯连接。整体电池模组排布紧凑，增强了整体结构的强度，对BMS组件也形成很好的保护，抗振动能力也得到提升。该模组结构与BMS组件的连接方式也减少了导电块等零部件的安装，使得电池模组实现轻量化。

附图说明

图1是本实用新型的端板正面结构示意图；

图2是本实用新型的端板俯视结构示意图；

图3是本实用新型的电池模组的爆炸图；

图4是本实用新型的立体结构示意图；

图5是本实用新型的上盖与CCS组件的结构示意图；

图6是本实用新型的去掉上盖的结构示意图；

图标：

1-侧板；11-挡沿，2-端板；21-第一端板，22-第二端板，221-安装槽

3-电芯单元；4-安装板，41-主板，42-第一连接部，43-防护板，

5-BMS线路板，6-拉铆螺母，7-CCS组件，71-连接件，711-第一连接孔，712-第三连接孔，713-第二固定孔，72-铜排，721-第二连接孔，722-第四连接孔；73-上盖，731-第一固定孔，8-导电块，81-安装孔，9-第二通讯接口，10-第一通讯接口，12-第一绝缘片，13-第二绝缘片，14-方孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

一种电池模组，如图1-6所示，包括壳体组件，所述壳体组件包括两块侧板1和两块端板2，所述壳体组件内设有容纳空间；具体的，两块侧板1和两块端板2分别围合形成矩形的容纳空间，位于所述侧板1的左右两侧分别设置有挡沿11，所述挡沿11用于与所述端板2的侧棱粘接。所述挡沿11呈“L”形，挡沿11内侧包括两个接触面，这两个接触面分别用于与所述端板2的侧棱的贴合面粘接。

电池模组包括多个电芯单元3，多个电芯单元3并排设置于所述容纳空间内；

BMS组件，所述BMS组件包括安装板4和BMS线路板5，所述安装板4用于将所述BMS线路板5与所述端板2连接；所述BMS线路板5设置于所述安装板4之中；具体的，所述端板2包括第一端板21和第二端板22，所述第一端板21设置于靠近所述BMS组件一端，所述安装板4包括主板41，所述主板41的顶部设置有第一连接部42，所述第一连接部42为“U”形卡槽，所述第一连接部42用于卡合在所述第一端板21顶部，所述第一端板21的大面上设置有拉铆螺母6，所述主板41上设置有螺栓孔，所述BMS组件与所述第一端板21通过紧固螺栓连接。

具体的，所述第一连接部42和所述第一端板21上分别设置有连接的螺栓孔，先将主板41上的“U”形卡槽与所述第一端板21进行卡合，然后再通过紧固螺栓将“U”形卡槽与第一端板21固定。

所述第一端板21和所述第二端板22上分别设置有多个方孔14，多个所述方孔10从所述端板2的顶部贯穿至所述端板2的底部。方孔10的设置相对于实心的端板结构，重量极大的减轻，另一方面，方孔10的设计在所述端板2内形成竖向骨位结构，提高了所述端板2的强度。所述端板2与设置于端部的所述电芯单元3之间设置有第一绝缘片12，所述侧板1与若干所述电芯单元3之间设置有第二绝缘片13。

所述安装板4的底部和两侧分别设置有防护板43，当所述BMS组件与所述安装板4装配后，再将所述BMS线路板5通过螺杆与设置在第一端板21上的拉铆螺母6进行固定，如此即实现了BMS组件与第一端板21的连接。所述主板41上的防护板43分别对BMS线路板5的底部和侧边形成全面的防护。

所述电芯单元3上方设置有CCS组件7，所述CCS组件7自下而上依次包括连接件71、铜排72；所述CCS组件7用于和所述壳体组件、所述BMS组件连接成一个整体。

所述第二端板22顶部设置有导电块8，所述导电块8上设置有用于连接所述CCS组件7的安装孔81。所述连接件71与所有所述电芯单元3顶部的极柱焊接连接，所述连接件71包括第一端部和第二端部，所述第一端部设置有第一连接孔711，所述第二端部设置有第三连接孔712，所述第一连接孔711用于与所述BMS线路板5的顶部螺纹连接，所述第三连接孔712用于与所述第二端板22螺纹连接。位于所述连接件71的第一端部上设置有第一通讯接口10，所述BMS线路板5上设置有第二通讯接口9，所述第一通讯接口10与所述第二通讯接口9插接。

所述电池模组中，仅在所述第二端板22上设置有导电块8，具体的，连接件71上的第二连接孔712与导电块8上的安装孔81位置相对应，并通过紧固螺栓实现固定。BMS线路板5上，与第一连接孔711对应的位置上设置有紧固螺杆，第一连接孔711套设于所述紧固螺杆上，并通过紧固螺母实现连接件71第一端部与BMS线路板5的连接。

所述铜排72为“S”形结构，其中所述铜排72包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端用于与所述BMS线路板5连接，所述第二连接端用于与所述第二端板22上的导电块8连接。所述铜排72的第一端部设置有第二连接孔721，第二端部设置有第四连接孔722。

所述CCS组件7上部还设置有上盖73，所述上盖73上设置有至少两个第一固定孔731，连接件与所述第一固定孔731对应的位置还设置有第二固定孔713，紧固螺杆通过依次穿过第一固定孔731、第二固定孔713实现所述上盖73与所述连接件71的连接。

实施例2

一种电池包，包括实施例1的电池模组。

上述技术方案中，BMS线路板5贴合于电池模组的端板2设置，将BMS线路板5集成于模组中，从而免去了BMS线路板5单独的壳体设置，提高了电池包的空间利用率，保证了电池模组的轻量化，同样的空间有助于容纳更多的电芯，极大的提高了电池包的能量密度，电池模组的端板采用方孔10从所述端板2的顶部贯穿至所述端板2的底部。相对于实心的端板结构，重量极大的减轻，另一方面，方孔10的设计在所述端板2内形成竖向骨位结构，提高了所述端板2的强度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种电池模组，其特征在于，包括壳体组件，所述壳体组件包括侧板(1)和端板(2)，所述壳体组件内设有多个电芯单元(3)；BMS组件包括安装板(4)和BMS线路板(5)，所述安装板(4)用于将所述BMS线路板(5)与所述端板(2)连接，所述电芯单元(3)上方设置有CCS组件(7)，所述CCS组件(7)和所述BMS线路板(5)之间通讯连接。

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述端板(2)包括第一端板(21)和第二端板(22)，所述BMS组件设置于靠近所述第一端板(21)一端，所述第一端板(21)的大面上设置有拉铆螺母(6)，所述BMS组件与所述第一端板(21)通过紧固螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述安装板(4)包括主板(41)，所述主板(41)的顶部设置有第一连接部(42)，所述第一连接部为“U”形卡槽，所述第一连接部(42)用于卡合在所述第一端板(21)顶部，所述第一连接部(42)与所述第一端板(21)上分别设置有用于螺纹连接的安装孔。

4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述主板(41)的两侧及底部分别设置有用于保护所述BMS线路板的防护板(43)。

5.根据权利要求2-4任一项所述的电池模组，其特征在于，所述CCS组件(7)自下而上依次包括叠放设置的连接件(71)和铜排(72)，所述CCS组件(7)包括第一端部和第二端部，所述第一端部设置有第一连接件，所述第二端部设置有第二连接件，所述第一连接件用于与所述BMS线路板(5)固定，所述第二连接件用于与所述第二端板(22)固定。

6.根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于，所述BMS线路板(5)顶部设置有两个用于与所述第一端部连接的紧固螺杆，所述第一连接件包括第一连接孔(711)和第二连接孔(721)，所述第一连接孔(711)位于所述连接件(71)上，所述第二连接孔(721)位于所述铜排(72)上。

7.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述第二连接件包括第三连接孔(712)和第四连接孔(722)，所述第三连接孔(712)位于所述连接件(71)上，所述第四连接孔(722)位于所述铜排(72)上。

8.根据权利要求7所述的电池模组，其特征在于，所述第二端板(22)顶部设置有用于安装导电块(8)的安装槽(221)，所述导电块(8)上设置有用于连接所述第二连接件的安装孔(81)。

9.根据权利要求7所述的电池模组，其特征在于，所述铜排(72)为“S”形结构。

10.根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于，所述CCS组件顶部设置有上盖(73)，所述上盖(73)上设置有至少两个第一固定孔(731)，所述连接件(71)上，与所述第一固定孔(731)对应的位置还设置有第二固定孔(713)，紧固螺杆通过依次穿过第一固定孔(731)、第二固定孔(713)实现所述上盖与所述连接件(71)的连接。

11.根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于，所述连接件(71)上设置有第一通讯接口(10)，所述BMS线路板上设置有第二通讯接口(9)，所述第一通讯接口(10)与所述第二通讯接口(9)插接。

12.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述端板(2)与设置于端部的所述电芯单元(3)之间设置有第一绝缘片(12)，所述侧板(1)与若干所述电芯单元(3)之间设置有第二绝缘片(13)。

13.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述端板(2)设置有多个方孔(14)，多个所述方孔(14)从所述端板(2)的顶部贯穿至所述端板(2)的底部。

14.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，位于所述侧板(1)的两侧分别设置有挡沿(11)，所述挡沿(11)用于与所述端板(2)的侧棱粘接。

15.一种电池包，其特征在于，包括权利要求1-14中任一项所述的电池模组。

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