CN219303433U - 一种新能源汽车充电桩变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新能源汽车充电桩变压器，包括底座、滑动组件、固定组件、变压器本体和壳体，所述变压器本体和底座通过螺栓连接并安装在壳体内部；所述滑动组件包括数量为四个的框体，四个框体矩阵连接在底座的两侧，所述框体的下端转动连接有滚轮，滚轮与壳体的内底壁转动接触；通过所述的一种新能源汽车充电桩变压器，当需要对充电桩变压器本体进行检修和维护时，可将变压器本体滑动拉出，使检修起来操作方便。

Description

一种新能源汽车充电桩变压器

技术领域

本实用新型属于变压器领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩变压器。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，日常生活中，新能源汽车离不开使用充电桩进行充电续航，所以充电桩中的变压器也在全国有着广泛的安装和使用。

但是在现有技术中，充电桩变压器本体往往是通过多组螺栓或直接焊接在外部箱体的内部，当需要对充电桩变压器本体进行检修和维护时，外部箱体的内部空间狭小，检修起来操作非常的不便。

针对上述问题，设计一种新能源汽车充电桩变压器。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种新能源汽车充电桩变压器，具体技术方案如下：

本方案所涉及的一种新能源汽车充电桩变压器，包括底座、滑动组件、固定组件、变压器本体和壳体，所述变压器本体和底座通过螺栓连接并安装在壳体内部；

所述滑动组件包括数量为四个的框体，四个框体矩阵连接在底座的两侧，所述框体的下端转动连接有滚轮，滚轮与壳体的内底壁转动接触。

作为上述技术方案的改进，所述壳体的内底壁上开设有与所述滚轮转动配合的滑动槽。

作为上述技术方案的改进，所述固定组件包括可沿着框体表面上下运动的销体、水平和竖直方向设置的两个固定块体形成的限位槽和通过螺钉固定在框体表面的第二限位块，所述销体贯通第二限位块，且销体可在第二限位块中上下运动；

所述壳体内底壁上开设有与销体配合的销孔，所述销孔深度大于滑动槽的深度。

作为上述技术方案的改进，所述壳体的内壁上连接有固定板，所述固定板的前端连接有挡板，后侧所述框体的上端连接有第一限位块。

作为上述技术方案的改进，所述底座前侧面上固定连接有把手。

作为上述技术方案的改进，所述底座后侧面上固定连接有弹簧。

本实用新型的有益效果：

通过所述的一种新能源汽车充电桩变压器，当需要对充电桩变压器本体进行检修和维护时，可将变压器本体滑动拉出，使检修起来操作方便。

附图说明

图1为本具体实施方式一种新能源汽车充电桩变压器正面结构示意图；

图2为本具体实施方式一种新能源汽车充电桩变压器滑动组件结构示意图；

图3为本具体实施方式一种新能源汽车充电桩变压器A处放大结构示意图。

附图标记：10、底座；20、滑动组件；21、框体；22、滚轮；23、第一限位块；30、固定组件；31、销体；32、限位槽；33、第二限位块；34、销孔；40、变压器本体；50、壳体；51、固定板；52、挡板；53、把手；54、弹簧。

具体实施方式

请参阅图1所示，本实施例涉及一种新能源汽车充电桩变压器，包括底座10、滑动组件20、固定组件30、变压器本体40和壳体50，变压器本体40和底座10通过螺栓连接并安装在壳体50内部；

底座10左右两侧设置有滑动组件20，通过设置的滑动组件20可通过底座10带动变压器本体40滑动，并通过固定组件30对滑动前后的状态进行固定。

如图1、图2所示，滑动组件20包括数量为四个的框体21，四个框体21矩阵连接在底座10的两侧，框体21的下端转动连接有滚轮22，壳体50的内底壁上开设有与滚轮22转动配合的滑动槽，滚轮22与壳体50的内底壁上的滑动槽转动接触。

设置滚轮22与滑动槽转动接触的滑动方式，能有效减少滑动时产生的摩擦力，在变压器本体40需要维修时，通过滑动组件20向外抽出底座10上安装的变压器本体40。

如图1、图2、图3所示，固定组件30包括可沿着框体21表面上下运动的销体31、水平和竖直方向设置的两个固定块体形成的限位槽32和通过螺钉固定在框体21表面的第二限位块33，销体31贯通第二限位块33，且销体31可在第二限位块33中上下运动，壳体50内底壁上开设有与销体31配合的销孔34，销孔34深度大于滑动槽的深度。

固定组件30对底座10抽出前与抽出后的状态起固定作用，在变压器本体40工作时，将前侧两个滑动组件20上设置的销体31插入销孔34，固定工作状态；在变压器本体40需要维修时，滑动抽出底座10后，将后侧两个滑动组件20上设置的销体31插入销孔34，固定此时状态以便于维修。

如图1、图2所示，壳体50的内壁上连接有固定板51，固定板51的前端连接有挡板52，后侧所述框体21的上端连接有第一限位块23。

滑动时固定板51、挡板52和第一限位块23起到限位作用，避免滑动时滚轮22脱离壳体50的内底壁上的滑动槽，造成底座10和变压器本体40掉出壳体50。

底座10前侧面上固定连接有把手53，底座10后侧面上固定连接有弹簧54；把手53便于抽拉出变压器本体40，弹簧54起到缓冲和防撞的作用，避免底座10和变压器本体40撞击壳体50后侧面，损坏变压器本体40。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种新能源汽车充电桩变压器，其特征在于，包括底座(10)、滑动组件(20)、固定组件(30)、变压器本体(40)和壳体(50)，所述变压器本体(40)和底座(10)通过螺栓连接并安装在壳体(50)内部；

所述滑动组件(20)包括数量为四个的框体(21)，四个框体(21)矩阵连接在底座(10)的两侧，所述框体(21)的下端转动连接有滚轮(22)，滚轮(22)与壳体(50)的内底壁转动接触。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩变压器，其特征在于，所述壳体(50)的内底壁上开设有与所述滚轮(22)转动配合的滑动槽。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩变压器，其特征在于，所述固定组件(30)包括可沿着框体(21)表面上下运动的销体(31)、水平和竖直方向设置的两个固定块体形成的限位槽(32)和通过螺钉固定在框体(21)表面的第二限位块(33)，所述销体(31)贯通第二限位块(33)，且销体(31)可在第二限位块(33)中上下运动；

所述壳体(50)内底壁上开设有与销体(31)配合的销孔(34)，所述销孔(34)深度大于滑动槽的深度。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩变压器，其特征在于，所述壳体(50)的内壁上连接有固定板(51)，所述固定板(51)的前端连接有挡板(52)，后侧所述框体(21)的上端连接有第一限位块(23)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩变压器，其特征在于，所述底座(10)前侧面上固定连接有把手(53)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩变压器，其特征在于，所述底座(10)后侧面上固定连接有弹簧(54)。

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