CN208682640U - 可利用于电动汽车充电的箱式变电站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了可利用于电动汽车充电的箱式变电站，包括移动机构与检修机构，所述移动机构包括支撑底座，所述支撑底座表面开设有一体式结构的凹槽，所述凹槽两侧相对于支撑底座表面开设有滑槽，所述凹槽内部固定有螺柱，且所述螺柱贯穿支撑底座的一端固定有旋转把手，所述支撑底座顶部连接有连接板；通过在箱式变电站底部固定有支撑底座，并在支撑底座内部固定有螺柱，便于使用者将箱式变电站进行短距离位移，避免在箱式变电站需要位移时，耗费大量的物力、人力，降低了使用负担，通过在箱式变电站一侧连接有滑动检修门，避免箱式变电站内部器械发生问题时，因现有的箱门较小，对检修人员携带工具进出造成一定程度的影响。

Description

可利用于电动汽车充电的箱式变电站

技术领域

本实用新型属于箱式变电站技术领域，具体涉及可利用于电动汽车充电的箱式变电站。

背景技术

箱式变电站适用于住宅小区、城市公用变、繁华闹市、施工电源等，用户可根据不同的使用条件、负荷等级选择箱式变。箱式变电站自问世以来，发展极为迅速，在欧洲发达国家已占配电变压器的70%，美国已占90%。中国城市现代化建设的飞速发展，城市配电网的不断更新改造，现有的箱式变电站已经可以用于电动汽车充电，解决了新能源汽车的充电问题。

然而现有的可利用于电动汽车充电的箱式变电站在使用的过程中仍存在一些不足之处，现有的可利用于电动汽车充电的箱式变电站在使用时：

1.现有的可利用于电动汽车充电的箱式变电站在使用的过程中，没有便于箱式变电站进行短距离位移的装置，使得箱式变电站在需要短距离位移时，仍需耗费大量的人力、物力，造成一定程度的资源浪费，且需要耽误较长的时间。

2.现有的可利用于电动汽车充电的箱式变电站在使用的过程中，当箱式变电站内部部件出现故障需要及时进行检修时，现有的箱门较小，不便于检修人员携带工具进出，给检修人员造成一定程度的不便，从而降低了检修人员的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供可利用于电动汽车充电的箱式变电站，以解决上述背景技术中提出现有的可利用于电动汽车充电的箱式变电站在使用的过程中，没有便于箱式变电站进行短距离位移的装置，使得箱式变电站在需要短距离位移时，仍需耗费大量的人力、物力，造成一定程度的资源浪费，且需要耽误较长的时间，现有的可利用于电动汽车充电的箱式变电站在使用的过程中，当箱式变电站内部部件出现故障需要及时进行检修时，现有的箱门较小，不便于检修人员携带工具进出，给检修人员造成一定程度的不便，从而降低了检修人员的工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可利用于电动汽车充电的箱式变电站，包括移动机构与检修机构，所述移动机构包括支撑底座，所述支撑底座表面开设有一体式结构的凹槽，所述凹槽两侧相对于支撑底座表面开设有滑槽，所述凹槽内部固定有螺柱，且所述螺柱贯穿支撑底座的一端固定有旋转把手，所述支撑底座顶部连接有连接板，所述连接板底面固定有连接块，所述连接块两端边缘处开设有槽，且所述槽内连接有旋转轮a，所述旋转轮a之间相对于连接块表面开设有连接孔。

所述支撑底座顶部连接有箱式变电站壳体，所述箱式变电站壳体表面固定有充电器，所述充电器顶部相对于箱式变电站壳体表面连接有散热窗，且所述箱式变电站壳体一侧固定有支撑柱，所述箱式变电站壳体顶部固定有防水顶盖。

优选的，所述检修机构包括滑动检修门，所述滑动检修门一端表面开设有一体式结构的活动槽，所述活动槽内部连接有夹块，所述滑动检修门两侧固定有滑块，所述滑块两端边缘处连接有限位块，且所述滑块内侧连接有旋转轮b，所述滑动检修门两端外侧连接有滑动轨道，且所述滑动轨道内部开设有一体式结构的限位槽。

优选的，所述连接孔处于连接块中部位置，所述连接孔内表面开设有一体式结构的内螺纹，与螺柱表面螺纹相适配，且所述螺柱贯穿连接孔。

优选的，所述支撑底座处于箱式变电站壳体底部两侧边缘处，且所述旋转轮a与滑槽相适配。

优选的，所述限位块处于滑块两端边缘处，当所述限位块与限位槽卡合固定时，所述滑动检修门将箱式变电站壳体密封，所述限位块的底部与夹块相接，且所述夹块底部连接有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过在箱式变电站底部固定有支撑底座，并在支撑底座内部固定有螺柱，便于使用者将箱式变电站进行短距离位移，避免在箱式变电站需要位移时，耗费大量的物力、人力，降低了使用负担。

2.通过在箱式变电站一侧连接有滑动检修门，避免箱式变电站内部器械发生问题时，因现有的箱门较小，对检修人员携带工具进出造成一定程度的影响，并且有效的提高了检修时，箱式变电站内部光线的明亮程度，提高了检修人员的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型支撑底座的结构示意图；

图3为本实用新型连接板的结构示意图；

图4为本实用新型滑动检修门的结构示意图；

图5为本实用新型滑动轨道的结构示意图；

图中：1、防水顶盖；2、散热窗；3、充电器；4、支撑底座；5、滑动轨道；6、滑动检修门；7、连接板；8、螺柱；9、旋转把手；10、连接块；11、连接孔；12、旋转轮a；13、夹块；14、限位块；15、滑块；16、旋转轮b；17、活动槽；18、限位槽；19、支撑柱；20、滑槽；21、凹槽；22、箱式变电站壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-图5，本实用新型提供技术方案：可利用于电动汽车充电的箱式变电站，包括移动机构与检修机构，移动机构包括支撑底座4，支撑底座4表面开设有一体式结构的凹槽21，凹槽21两侧相对于支撑底座4表面开设有滑槽20，凹槽21内部通过轴承连接有螺柱8，且螺柱8贯穿支撑底座4的一端焊接有旋转把手9，支撑底座4顶部通过滑动卡合连接有连接板7，连接板7底面焊接有连接块10，连接块10两端边缘处开设有槽，且槽内通过转轴连接有旋转轮a12，旋转轮a12之间相对于连接块10表面开设有连接孔11。

支撑底座4顶部连接有箱式变电站壳体22，箱式变电站壳体22表面焊接有充电器3，充电器3顶部相对于箱式变电站壳体22表面通过螺栓通过卡合固定有散热窗2，且箱式变电站壳体22一侧通过螺栓固定有支撑柱19，箱式变电站壳体22顶部焊接有防水顶盖1。

为了便于移动滑动检修门6，本实施例中，优选的，检修机构包括滑动检修门6，滑动检修门6一端表面开设有一体式结构的活动槽17，活动槽17内部通过螺栓连接有夹块13，滑动检修门6两侧粘贴有滑块15，滑块15两端边缘处通过螺栓连接有限位块14，且滑块15内侧通过转轴连接有旋转轮b16，滑动检修门6两端外侧连接有滑动轨道5，且滑动轨道5内部开设有一体式结构的限位槽18。

为了便于转动旋转把手9时，可使连接孔11运动，本实施例中，优选的，连接孔11处于连接块10中部位置，连接孔11内表面开设有一体式结构的内螺纹，与螺柱8表面螺纹相适配，且螺柱8贯穿连接孔11。

为了便于支撑连接板7，并减小连接板7与支撑底座4之间的摩擦力，本实施例中，优选的，支撑底座4处于箱式变电站壳体22底部两侧边缘处，且旋转轮a12与滑槽20相适配。

为了便于固定滑动检修门6，本实施例中，优选的，限位块14处于滑块15两端边缘处，当限位块14与限位槽18卡合固定时，滑动检修门6将箱式变电站壳体22密封，限位块14的底部与夹块13相接，且夹块13底部连接有弹簧。

实施例二

请参阅图1-图5，本实用新型提供技术方案：可利用于电动汽车充电的箱式变电站，包括移动机构与检修机构，移动机构包括支撑底座4，支撑底座4表面开设有一体式结构的凹槽21，凹槽21两侧相对于支撑底座4表面开设有滑槽20，凹槽21内部通过轴承连接有螺柱8，且螺柱8贯穿支撑底座4的一端通过螺栓固定有旋转把手9，支撑底座4顶部通过滑动卡合连接有连接板7，连接板7底面通过螺栓固定有连接块10，连接块10两端边缘处开设有槽，且槽内通过转轴连接有旋转轮a12，旋转轮a12之间相对于连接块10表面开设有连接孔11。

支撑底座4顶部连接有箱式变电站壳体22，箱式变电站壳体22表面通过螺栓固定有充电器3，充电器3顶部相对于箱式变电站壳体22表面通过螺栓固定有散热窗2，且箱式变电站壳体22一侧焊接有支撑柱19，箱式变电站壳体22顶部通过螺栓固定有防水顶盖1。

为了便于移动滑动检修门6，本实施例中，优选的，检修机构包括滑动检修门6，滑动检修门6一端表面开设有一体式结构的活动槽17，活动槽17内部粘贴有夹块13，滑动检修门6两侧通过螺栓连接有滑块15，滑块15两端边缘处粘贴有限位块14，且滑块15内侧通过转轴连接有旋转轮b16，滑动检修门6两端外侧连接有滑动轨道5，且滑动轨道5内部开设有一体式结构的限位槽18。

为了便于转动旋转把手9时，可使连接孔11运动，本实施例中，优选的，连接孔11处于连接块10中部位置，连接孔11内表面开设有一体式结构的内螺纹，与螺柱8表面螺纹相适配，且螺柱8贯穿连接孔11。

为了便于支撑连接板7，并减小连接板7与支撑底座4之间的摩擦力，本实施例中，优选的，支撑底座4处于箱式变电站壳体22底部两侧边缘处，且旋转轮a12与滑槽20相适配。

为了便于固定滑动检修门6，本实施例中，优选的，限位块14处于滑块15两端边缘处，当限位块14与限位槽18卡合固定时，滑动检修门6将箱式变电站壳体22密封，限位块14的底部与夹块13相接，且夹块13底部连接有弹簧。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过在箱式变电站壳体22底部连接有支撑底座4，并且在支撑底座4内固定有螺柱8，使得螺柱8与连接孔11相接，利用螺纹连接的效果，使得螺柱8旋转时，连接孔11受螺纹作用向一侧运动，并带动连接板7运动，从而使得箱式变电站壳体22进行位移，通过在箱式变电站壳体22一侧连接有滑动检修门6，在滑块15内部固定有旋转轮b16，利用旋转轮b16旋转运动减小摩擦，并且利用限位块14与限位槽18的卡合固定效果，使得滑动检修门6固定，或通过下压夹块13，使得弹簧收缩，并带动限位块14向下运动，与限位槽18脱离，实现滑动检修门6可通过滑动进行位移。

当箱式变电站内部器械出现故障时，可通过下压夹块13使得限位块14与限位槽18脱离，然后将滑动检修门6推开，并对内部器械进行故障排查、检修，结束后，下压夹块13使得限位块14收入滑块15内部，并将滑动检修门6推入，松开夹块13，直至限位块14与限位槽18卡合固定，当需要将箱式变电站进行短距离移动时，通过顺时针旋转旋转把手9，使得连接板7进行位移，直至移动到合适的位置并松开旋转把手9即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.可利用于电动汽车充电的箱式变电站，包括移动机构与检修机构，其特征在于：所述移动机构包括支撑底座（4），所述支撑底座（4）表面开设有一体式结构的凹槽（21），所述凹槽（21）两侧相对于支撑底座（4）表面开设有滑槽（20），所述凹槽（21）内部固定有螺柱（8），且所述螺柱（8）贯穿支撑底座（4）的一端固定有旋转把手（9），所述支撑底座（4）顶部连接有连接板（7），所述连接板（7）底面固定有连接块（10），所述连接块（10）两端边缘处开设有槽，且所述槽内连接有旋转轮a（12），所述旋转轮a（12）之间相对于连接块（10）表面开设有连接孔（11）；

所述支撑底座（4）顶部连接有箱式变电站壳体（22），所述箱式变电站壳体（22）表面固定有充电器（3），所述充电器（3）顶部相对于箱式变电站壳体（22）表面连接有散热窗（2），且所述箱式变电站壳体（22）一侧固定有支撑柱（19），所述箱式变电站壳体（22）顶部固定有防水顶盖（1）。

2.根据权利要求1所述的可利用于电动汽车充电的箱式变电站，其特征在于：所述检修机构包括滑动检修门（6），所述滑动检修门（6）一端表面开设有一体式结构的活动槽（17），所述活动槽（17）内部连接有夹块（13），所述滑动检修门（6）两侧固定有滑块（15），所述滑块（15）两端边缘处连接有限位块（14），且所述滑块（15）内侧连接有旋转轮b（16），所述滑动检修门（6）两端外侧连接有滑动轨道（5），且所述滑动轨道（5）内部开设有一体式结构的限位槽（18）。

3.根据权利要求1所述的可利用于电动汽车充电的箱式变电站，其特征在于：所述连接孔（11）处于连接块（10）中部位置，所述连接孔（11）内表面开设有一体式结构的内螺纹，与螺柱（8）表面螺纹相适配，且所述螺柱（8）贯穿连接孔（11）。

4.根据权利要求1所述的可利用于电动汽车充电的箱式变电站，其特征在于：所述支撑底座（4）处于箱式变电站壳体（22）底部两侧边缘处，且所述旋转轮a（12）与滑槽（20）相适配。

5.根据权利要求2所述的可利用于电动汽车充电的箱式变电站，其特征在于：所述限位块（14）处于滑块（15）两端边缘处，当所述限位块（14）与限位槽（18）卡合固定时，所述滑动检修门（6）将箱式变电站壳体（22）密封，所述限位块（14）的底部与夹块（13）相接，且所述夹块（13）底部连接有弹簧。