CN219299608U - 一种散热风扇用扇叶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种散热风扇用扇叶，包括扇叶轮毂和叶片，扇叶轮毂包括轮毂顶面，轮毂顶面的下端面设置有若干同心排列呈环状的轮毂侧壁面，最外侧轮毂侧壁面位于轮毂顶面的下端面外缘，最外侧轮毂侧壁面的外侧面周向均布有叶片，相邻轮毂侧壁面之间设置有若干加强筋。本实用新型提供的散热风扇用扇叶，扇叶轮毂设置有多层同心排列的轮毂侧壁面，相邻轮毂侧壁面之间设置有加强筋，提高了扇叶轮毂的整体强度，避免工作过程中发生变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种扇叶轮毂，尤其涉及一种散热风扇用扇叶。
背景技术
扇叶一般是由位于中心的扇叶轮毂以及扇叶轮毂周向均布的叶片构成。
目前汽车散热风扇所用的扇叶具有较大的直径，由于扇叶多为塑料材质，且多在高温环境下高速旋转工作，较大的离心力容易引起扇叶轮毂的变形，进而导致扇叶振动量加剧，造成整车的NVH变差。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有的缺陷，提供一种散热风扇用扇叶，解决目前扇叶轮毂易变形的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种散热风扇用扇叶，包括扇叶轮毂和叶片，所述扇叶轮毂包括轮毂顶面，所述轮毂顶面的下端面设置有若干同心排列呈环状的轮毂侧壁面，最外侧所述轮毂侧壁面位于所述轮毂顶面的下端面外缘，最外侧所述轮毂侧壁面的外侧面周向均布有所述叶片，相邻所述轮毂侧壁面之间设置有若干加强筋。
进一步地，所述轮毂顶面上至少设置有三个安装孔，三个所述安装孔均布在所述轮毂顶面的中心外围。
进一步地，最外侧所述轮毂侧壁面与轮毂顶面的连接处设置为圆角或斜角。
进一步地，各所述轮毂侧壁面的高度由外向内依次降低。
进一步地，各所述轮毂侧壁面呈与半径相关的阶梯状排列，最外侧所述轮毂侧壁面内侧的各所述轮毂侧壁面的高度与半径的关系，满足以下公式：
Hi＝k*H0*Ri/R0
其中，Hi为最外侧轮毂侧壁面内侧第i层轮毂侧壁面的高度，k为高度系数，H0为最外侧轮毂侧壁面的高度，Ri为最外侧轮毂侧壁面内侧第i层轮毂侧壁面半径，R0为最外侧轮毂侧壁面的半径，i为大于0的自然数。
进一步地，k的选取范围为0.4—0.7，i不超过3。
进一步地，所述加强筋的高度大于相邻所述轮毂侧壁面之中较矮的所述轮毂侧壁面的高度。
进一步地，每圈所述加强筋的数量一致，且各圈所述加强筋的位置对应相同，各圈位置对应相同的所述加强筋排成一线。
进一步地，每圈所述加强筋的数量与所述叶片的数量相同，各圈所述加强筋对应设置在所述叶片后缘指向所述轮毂顶面中心的连线上。
进一步地，每圈所述加强筋的数量是所述叶片数量的两倍，各圈所述加强筋对应设置在所述叶片前后缘指向所述轮毂顶面中心的连线上。
本实用新型一种散热风扇用扇叶，扇叶轮毂设置有多层同心排列的轮毂侧壁面，相邻轮毂侧壁面之间设置有加强筋，提高了扇叶轮毂的整体强度，避免工作过程中发生变形。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的立体示意图；
图2是本实用新型中扇叶轮毂的立体示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1、2所示，一种散热风扇用扇叶，包括扇叶轮毂1和叶片2，扇叶轮毂1包括轮毂顶面3，轮毂顶面3的下端面设置有若干同心排列呈环状的轮毂侧壁面4，最外侧轮毂侧壁面4位于轮毂顶面3的下端面外缘，最外侧轮毂侧壁面4的外侧面周向均布有叶片2，相邻轮毂侧壁面4之间设置有若干加强筋5。轮毂顶面3上设置有三个安装孔6，三个安装孔6均布在轮毂顶面3的中心外围。采用多层轮毂侧壁面配合多圈加强筋，提高扇叶轮毂的整体强度，防止扇叶轮毂在工作过程中发生变形。
最外侧轮毂侧壁面4与轮毂顶面3的连接处设置为圆角或斜角，因为轮毂顶面的外侧是风道，这种结构能够提高风道的流畅度，增加风量的同时减少噪声。
各轮毂侧壁面4的高度由外向内依次降低，呈与半径相关的阶梯状排列，最外侧轮毂侧壁面4内侧的各轮毂侧壁面4的高度与半径的关系，满足以下公式：
Hi＝k*H0*Ri/R0
其中，Hi为最外侧轮毂侧壁面内侧第i层轮毂侧壁面的高度，k为高度系数，H0为最外侧轮毂侧壁面的高度，Ri为最外侧轮毂侧壁面内侧第i层轮毂侧壁面半径，R0为最外侧轮毂侧壁面的半径，i为大于0的自然数，k的选取范围为0.4—0.7。采用阶梯状的轮毂侧壁面可以在保证扇叶轮毂强度的同时减少材料的用量，节省成本。
加强筋5的高度大于相邻轮毂侧壁面4之中较矮的轮毂侧壁面4的高度，提高加强筋与轮毂侧壁面之间的连接面积，保证连接强度。
每圈加强筋5的数量一致且是叶片2数量的两倍，各圈加强筋5的位置对应相同，对应设置在叶片2前后缘指向轮毂顶面3中心的连线上。扇叶轮毂的主要变形部位在与叶片前后缘连接的位置，将加强筋设置在这里，能够将防变形的效果最大化。
本实用新型一种散热风扇用扇叶，扇叶轮毂设置有多层同心排列的轮毂侧壁面，相邻轮毂侧壁面之间设置有加强筋，提高了扇叶轮毂的整体强度，避免工作过程中发生变形。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种散热风扇用扇叶，其特征在于：包括扇叶轮毂和叶片，所述扇叶轮毂包括轮毂顶面，所述轮毂顶面的下端面设置有若干同心排列呈环状的轮毂侧壁面，最外侧所述轮毂侧壁面位于所述轮毂顶面的下端面外缘，最外侧所述轮毂侧壁面的外侧面周向均布有所述叶片，相邻所述轮毂侧壁面之间设置有若干加强筋。
2.根据权利要求1所述的一种散热风扇用扇叶，其特征在于：所述轮毂顶面上至少设置有三个安装孔，三个所述安装孔均布在所述轮毂顶面的中心外围。
3.根据权利要求1所述的一种散热风扇用扇叶，其特征在于：最外侧所述轮毂侧壁面与轮毂顶面的连接处设置为圆角或斜角。
4.根据权利要求1所述的一种散热风扇用扇叶，其特征在于：各所述轮毂侧壁面的高度由外向内依次降低。
5.根据权利要求4所述的一种散热风扇用扇叶，其特征在于：各所述轮毂侧壁面呈与半径相关的阶梯状排列，最外侧所述轮毂侧壁面内侧的各所述轮毂侧壁面的高度与半径的关系，满足以下公式：
Hi＝k*H0*Ri/R0
其中，Hi为最外侧轮毂侧壁面内侧第i层轮毂侧壁面的高度，k为高度系数，H0为最外侧轮毂侧壁面的高度，Ri为最外侧轮毂侧壁面内侧第i层轮毂侧壁面半径，R0为最外侧轮毂侧壁面的半径，i为大于0的自然数。
6.根据权利要求5所述的一种散热风扇用扇叶，其特征在于：k的选取范围为0.4—0.7，i不超过3。
7.根据权利要求1所述的一种散热风扇用扇叶，其特征在于：所述加强筋的高度大于相邻所述轮毂侧壁面之中较矮的所述轮毂侧壁面的高度。
8.根据权利要求1所述的一种散热风扇用扇叶，其特征在于：每圈所述加强筋的数量一致，且各圈所述加强筋的位置对应相同，各圈位置对应相同的所述加强筋排成一线。
9.根据权利要求8所述的一种散热风扇用扇叶，其特征在于：每圈所述加强筋的数量与所述叶片的数量相同，各圈所述加强筋对应设置在所述叶片后缘指向所述轮毂顶面中心的连线上。
10.根据权利要求8所述的一种散热风扇用扇叶，其特征在于：每圈所述加强筋的数量是所述叶片数量的两倍，各圈所述加强筋对应设置在所述叶片前后缘指向所述轮毂顶面中心的连线上。
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