CN219296905U - 一种电梯导轨结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯导轨结构，属于电梯导轨技术领域。包括T型导轨和空心导轨，T型导轨包括导轨底座固定板，导轨底座固定板上方开设有卡槽，导轨底座固定板两侧设置有结构相同的固定支撑板，底座固定板前方设置有导轨主体，所述导轨主体上方开设有导轨导向槽，导轨主体下方设置有导轨导向块，固定支撑板前方设置有限位组件，限位组件与外部控制器电性连接，有效的便于安装拆卸，导向性好，避免在安装时出现的电梯导轨之间产生缝隙和不齐的情况，从而导致电梯使用时产生异响和顿挫，并且可对电梯故障掉落时的速度进行检测，超过正常速度时对其进行限位，更好的提高了电梯的安全性。

Description

一种电梯导轨结构

技术领域

本实用新型涉及电梯导轨技术领域，更具体地说，涉及一种电梯导轨结构。

背景技术

电梯是一种用于多层建筑中乘人或载运货物的固定式升降设备。随着我国城镇化建设速度不断加快，全国各地各种琳琅满目的建筑楼正不断的涌现，建筑楼的楼层高度也都比较高。因此，电梯的使用范围也越来越广泛，在日常生活中人们也无法离开电梯的使用，电梯导轨是电梯实现上下运动重要的组成部件。目前，我国大部分电梯整机制造厂制造的升降电梯均为导轨式，即在电梯运行中轿厢沿固定设置的导轨运行。在现有一般使用的电梯导轨常用单导轨结构，然而单导轨结构存在着机械强度不够，使用中容易变形的等问题，特别对于高楼层的电梯或速度要求快的电梯更加容易出现稳定性和导向性不够的问题。

针对以上问题，申请号201620317387.8，申请名称为一种电梯导轨结构及其电梯，所记载的，包括一体成型的电梯导轨，所述的电梯导轨包括导轨座和两个以上的导轨本体，所述的两个以上的导轨本体均垂直的设置在所述的导轨座上。本实用新型通过采用双导轨结构使得电梯导轨结构具有较强的机械强度，对于高楼层的电梯或速度要求快的电梯具有较高的稳定性和导向性；另外通过将电梯导轨分为若干个电梯导轨单元，在实际使用过程也更加的简单、方便和灵活，可根据楼层的高度调整电梯导轨单元的数量；同时在相邻电梯导轨单元之间的连接处增加连接板，可进一步增强电梯导轨的稳定性和导向性。

虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：无法有效便捷的对电梯导轨进行拆卸和安装，并且连接效果不佳，极易产生因为安装不当导致导轨之间不齐，在使用过程中造成异响和顿挫，其次安全性不佳，也无法对电梯故障出现的急速掉落而监测并对其限位。

鉴于此，我们提出一种电梯导轨结构。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种电梯导轨结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种电梯导轨结构，包括T型导轨，所述T型导轨包括导轨底座固定板，所述导轨底座固定板上方开设有卡槽，所述导轨底座固定板下方设置有卡块，所述导轨底座固定板两侧设置有结构相同的固定支撑板，所述导轨底座固定板前方设置有导轨主体，所述导轨主体上方开设有导轨导向槽，所述导轨主体下方设置有导轨导向块，所述固定支撑板前方设置有限位组件，所述限位组件与外部控制器电性连接。

优选地，所述固定支撑板前方开设有固定螺栓孔，多个所述固定螺栓孔内部利用螺栓固定在电梯井内壁，所述固定支撑板前方外壁利用螺丝固定有测速感应器一和测速感应器三，所述测速感应器一和测速感应器三与外部控制器电性连接。

优选地，所述固定支撑板前方还开设有滑动导向槽，所述滑动导向槽内壁上下两侧开设有滑动槽。

优选地，所述固定支撑板侧壁利用螺丝固定安装有电磁阀保护壳，所述电磁阀保护壳内壁利用螺丝固定安装有驱动电磁阀，所述驱动电磁阀输出端连接有驱动杆，所述驱动杆穿过电磁阀保护壳后末端连接有限位板，所述限位板上方一体成型有与滑动导向槽相匹配的滑动导向块。

优选地，所述固定支撑板前方上下外壁焊接有固定底座，所述固定底座上方开设有用来固定的固定螺丝孔。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：有效的便于安装拆卸，导向性好，避免在安装时出现的电梯导轨之间产生缝隙和不齐的情况，从而导致电梯使用时产生异响和顿挫，并且可对电梯故障掉落时的速度进行检测，超过正常速度时对其进行限位，更好的提高了电梯的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的导轨连接结构示意图；

图3为本实用新型的导轨安装结构示意图；

图4为本实用新型的限位组件结构示意图；

图5为本实用新型的电梯导轨与电梯安装结构示意图

图中标号说明：100、导轨底座固定板；101、卡槽；102、卡块；110、导轨主体；120、导轨导向槽；130、导轨导向块；200、固定底座；210、固定螺丝孔；300、限位驱动电机；310、驱动电磁阀；320、驱动杆；330、限位板；340、滑动导向块；400、固定支撑板；410、滑动导向槽；420、测速感应器一；430、测速感应器三；440、固定螺栓孔。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种电梯导轨结构，包括T型导轨，T型导轨包括导轨底座固定板100，导轨底座固定板100上方开设有卡槽101，导轨底座固定板100下方设置有卡块102，导轨底座固定板100两侧设置有结构相同的固定支撑板400，导轨底座固定板100前方设置有导轨主体110，导轨主体110上方开设有导轨导向槽120，导轨主体110下方设置有导轨导向块130，可根据需要将多组T型导轨利用卡槽101和导轨导向槽120与同样结构的T型导轨下方的卡块102和导轨导向块130进行卡接，利用固定螺丝孔210进行固定组合在一起，方便对其进行拆卸和安装，避免安装不齐和松动的问题，其次还可以灵活适用于不同高度的楼层，固定支撑板400前方设置有限位组件，限位组件与外部控制器电性连接。

具体的，固定支撑板400前方开设有固定螺栓孔440，多个固定螺栓孔440内部利用螺栓固定在电梯井内壁，固定支撑板400前方外壁利用螺丝固定有测速感应器一420和测速感应器三430，测速感应器一420和测速感应器三430，该测速感应器一420和测速感应器三430是基于一种可靠的空间滤波方法原理，此工作方法是通过观察穿过光栅的移动物体来实现运动影像的重合和光栅结构导致测速感应器一420和测速感应器三430输出信号的频率被测物的移动速度相匹配，测速感应器一420和测速感应器三430有2个正交测量信号输出能同时测量两个方向的速度，不但能觉察被测体是否停止，而且能觉察被测体的运动方向。将测速感应器一420和测速感应器三430固定在稳定的支架上能测出转动被测体的转角和转速，并且它是非接触的传感器，可测量无法接触的物体，除能测量速度外，还可以识别开机、关机和运动方向，测速感应器一420和测速感应器三430与外部控制器电性连接，可以有效监测出电梯因为故障而造成的掉落，从而进行限位，提升了电梯的安全性。

进一步的，固定支撑板400前方还开设有滑动导向槽410，滑动导向槽410内壁上下两侧开设有滑动槽，有效的配合限位板330对电梯进行更好的限位保护。

再进一步的，固定支撑板400侧壁利用螺丝固定安装有电磁阀保护壳300，电磁阀保护壳300内壁利用螺丝固定安装有驱动电磁阀310，驱动电磁阀310输出端连接有驱动杆320，驱动杆320穿过电磁阀保护壳300后末端连接有限位板330，限位板330上方一体成型有与滑动导向槽410相匹配的滑动导向块340，有效的驱动限位板330配合测速感应器一420和测速感应器三430对故障而掉落的电梯进行监测和限位保护。

更进一步的，固定支撑板400前方上下外壁焊接有固定底座200，固定底座200上方开设有用来固定的固定螺丝孔210，更好的利用固定底座200上的固定螺丝孔210，更好的固定组合T型导轨。

除此之外，本实用新型中涉及到电路和电子元器件以及模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于内部结构和方法的改进。

工作原理：首先可根据需要将多组T型导轨利用卡槽101和导轨导向槽120与同样结构的T型导轨下方的卡块102和导轨导向块130进行卡接，利用固定螺栓穿过固定螺丝孔210进行固定组合在一起，方便对其进行拆卸和安装，避免安装不齐和松动的问题，其次还可以灵活适用于不同高度的楼层，再将T型导轨利用固定螺栓将固定支撑板400固定安装在电梯井内壁，然后将电梯进行匹配安装在T型导轨上进行导向限位滑动，在使用过程中但电梯因为故障而造成掉落时，可利用测速感应器一420和测速感应器三430对电梯进行测速，如果发现速度过快，此时将数据传送到外部控制器，外部控制器则会控制驱动电磁阀310带动限位板330进行前进，从而对电梯进行限位拦截，避免造成安全事故的发生。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种电梯导轨结构，包括T型导轨，其特征在于：所述T型导轨包括导轨底座固定板(100)，所述导轨底座固定板(100)上方开设有卡槽(101)，所述导轨底座固定板(100)下方设置有卡块(102)，所述导轨底座固定板(100)两侧设置有结构相同的固定支撑板(400)，所述导轨底座固定板(100)前方设置有导轨主体(110)，所述导轨主体(110)上方开设有导轨导向槽(120)，所述导轨主体(110)下方设置有导轨导向块(130)，所述固定支撑板(400)前方设置有限位组件，所述限位组件与外部控制器电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种电梯导轨结构，其特征在于：所述固定支撑板(400)前方开设有固定螺栓孔(440)，多个所述固定螺栓孔(440)内部利用螺栓固定在电梯井内壁，所述固定支撑板(400)前方外壁利用螺丝固定有测速感应器一(420)和测速感应器三(430)，所述测速感应器一(420)和测速感应器三(430)与外部控制器电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种电梯导轨结构，其特征在于：所述固定支撑板(400)前方还开设有滑动导向槽(410)，所述滑动导向槽(410)内壁上下两侧开设有滑动槽。

4.根据权利要求3所述的一种电梯导轨结构，其特征在于：所述固定支撑板(400)侧壁利用螺丝固定安装有电磁阀保护壳(300)，所述电磁阀保护壳(300)内壁利用螺丝固定安装有驱动电磁阀(310)，所述驱动电磁阀(310)输出端连接有驱动杆(320)，所述驱动杆(320)穿过电磁阀保护壳(300)后末端连接有限位板(330)，所述限位板(330)上方一体成型有与滑动导向槽(410)相匹配的滑动导向块(340)。

5.根据权利要求4所述的一种电梯导轨结构，其特征在于：所述固定支撑板(400)前方上下外壁焊接有固定底座(200)，所述固定底座(200)上方开设有用来固定的固定螺丝孔(210)。

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