CN219295631U - 一种甲板运输船的卸货围栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种甲板运输船的卸货围栏，包括卸货甲板和安装在卸货甲板顶部的底板，所述底板的两侧固定连接有安装块，所述底板的顶部两侧对称安装有侧柱，所述底板的顶部中间安装有中间柱，所述侧柱的一侧设置有组合机构，所述底板的顶部对称设置有调节机构，还包括：所述组合机构包括防护杆，所述中间柱的内部对称开设有定位槽，其中，所述侧柱的内部开设有放置槽，所述防护杆的一端固定连接有连接块，其中，所述侧柱的一侧上部固定连接有固定块一，所述固定块一的内部安装有滑杆，解决了一体式的结构不便于对损坏的区域进行更换，在使用时灵活性较差，提高了维护的成本，使得卸货围栏仍具有一定的局限性的问题，使得装置的实用性更强。

Description

一种甲板运输船的卸货围栏

技术领域

本实用新型涉及运输船卸货设备技术领域，具体为一种甲板运输船的卸货围栏。

背景技术

甲板运输船是利用甲板船来运输货物的，货物堆放在甲板上面，甲板的四周安装有围栏，围栏底部与甲板固定连接，卸货围栏起到防止装卸货物发生掉落损坏的作用，由于卸货围栏与甲板为一体式结构，当卸货围栏的部分区域受到损坏时，需要进行切除更换处理，一体式的结构不便于对损坏的区域进行更换，在使用时灵活性较差，提高了维护的成本，使得卸货围栏在使用时仍具有一定的局限性。

提出了一种甲板运输船的卸货围栏，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种甲板运输船的卸货围栏，以解决一体式的结构不便于对损坏的区域进行更换，在使用时灵活性较差，提高了维护的成本，使得卸货围栏仍具有一定的局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种甲板运输船的卸货围栏，包括卸货甲板和安装在卸货甲板顶部的底板；

所述底板的两侧固定连接有安装块，所述底板的顶部两侧对称安装有侧柱，所述底板的顶部中间安装有中间柱，所述侧柱的一侧设置有组合机构，所述底板的顶部对称设置有调节机构；

还包括：

所述组合机构包括防护杆，所述中间柱的内部对称开设有定位槽；

其中，所述侧柱的内部开设有放置槽，所述防护杆的一端固定连接有连接块；

其中，所述侧柱的一侧上部固定连接有固定块一，所述固定块一的内部安装有滑杆。

优选的，所述防护杆的另一端与定位槽滑动连接，所述定位槽对称开设在中间柱的两侧，所述定位槽的数量与防护杆相匹配，所述放置槽的数量与防护杆相匹配，所述固定块一位于侧柱远离中间柱的一侧，所述固定块一的内部开设有第一滑槽，所述滑杆与第一滑槽滑动连接。

优选的，所述滑杆的顶端固定连接有拉环，所述连接块的内部开设有第二滑槽，所述滑杆与第二滑槽滑动连接，所述侧柱的一侧底部固定连接有固定块二，所述固定块二的内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部固定连接有导向杆。

优选的，所述导向杆的外侧滑动连接有压紧块，所述导向杆的外侧套接有压紧弹簧，所述压紧弹簧的一端与固定块二固定连接，所述压紧弹簧的另一端与压紧块固定连接，所述压紧块与固定块二滑动连接。

优选的，所述压紧块的顶部靠近滑杆的一侧固定连接有限位块，所述滑杆的底部开设有限位槽，所述限位块与限位槽滑动连接，所述侧柱靠近中间柱的一侧固定连接有若干个支撑块，所述防护杆与支撑块相贴合。

优选的，所述调节机构包括螺纹杆，所述螺纹杆的底部与底板固定连接，所述侧柱的内部开设有调节槽，所述调节槽位于侧柱的底部，所述调节槽与螺纹杆滑动连接。

优选的，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有调节套，所述调节套位于侧柱的下方，所述调节套与侧柱相抵接，所述底板的顶部中间固定连接有套筒，所述中间柱与套筒滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置组合机构，便于对损坏的防护杆进行及时更换，而不需要更换整个卸货围栏，提高了安装维护的效率，同时也降低了维修的成本，其具体内容如下：

1、通过设置组合机构，只需抽出滑杆即可将防护杆拆卸下来，便于对损坏的防护杆进行及时更换，而不需要更换整个卸货围栏，提高了安装维护的效率，同时也降低了维修的成本，解决了一体式的结构不便于对损坏的区域进行更换，在使用时灵活性较差，提高了维护的成本，使得卸货围栏仍具有一定的局限性的问题，使得装置的实用性更强。

2、设置有调节机构，转动调节套上升进而带动侧柱的位置上产生，能一定程度地对装置进行高度调节，进而提高装置的防护高度，使得装置的防护范围更广，设置有支撑块，便于对防护杆进行定位，在安装防护杆时更加便捷，设置有压紧弹簧、压紧块和限位块，便于对滑杆进行限位和固定，进而保证防护杆的安装稳固性，从而提高装置的整体稳固性。

附图说明

图1为本实用新型正剖面整体结构示意图；

图2为本实用新型中图1的A区域放大结构示意图；

图3为本实用新型中图1的B区域放大结构示意图；

图4为本实用新型侧柱安装结构示意图；

图5为本实用新型升高状态示意图。

图中：1、卸货甲板；2、底板；3、安装块；4、侧柱；5、中间柱；6、组合机构；61、防护杆；62、定位槽；63、放置槽；64、连接块；65、固定块一；66、第一滑槽；67、滑杆；68、拉环；69、第二滑槽；610、固定块二；611、第一凹槽；612、导向杆；613、压紧弹簧；614、压紧块；615、限位块；616、限位槽；617、支撑块；7、调节机构；71、螺纹杆；72、调节槽；73、调节套；74、套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种甲板运输船的卸货围栏，包括卸货甲板1和安装在卸货甲板1顶部的底板2，底板2的两侧固定连接有安装块3，安装块3的内部开设有螺纹孔，底板2的顶部两侧对称安装有侧柱4，底板2的顶部中间安装有中间柱5，侧柱4的一侧设置有组合机构6，底板2的顶部对称设置有调节机构7。

组合机构6包括防护杆61，防护杆61的另一端与定位槽62滑动连接，中间柱5的内部对称开设有定位槽62，定位槽62对称开设在中间柱5的两侧，定位槽62的数量与防护杆61相匹配，其中，侧柱4的内部开设有放置槽63。

放置槽63的数量与防护杆61相匹配，防护杆61的一端固定连接有连接块64，其中，侧柱4的一侧上部固定连接有固定块一65，固定块一65位于侧柱4远离中间柱5的一侧，固定块一65的内部开设有第一滑槽66，固定块一65的内部安装有滑杆67，滑杆67与第一滑槽66滑动连接。

滑杆67的顶端固定连接有拉环68，连接块64的内部开设有第二滑槽69，滑杆67与第二滑槽69滑动连接，侧柱4的一侧底部固定连接有固定块二610，固定块二610的内部开设有第一凹槽611，第一凹槽611的内部固定连接有导向杆612。

导向杆612的外侧滑动连接有压紧块614，导向杆612的外侧套接有压紧弹簧613，压紧弹簧613的一端与固定块二610固定连接，压紧弹簧613的另一端与压紧块614固定连接，压紧块614与固定块二610滑动连接，压紧块614的顶部靠近滑杆67的一侧固定连接有限位块615，设置有压紧弹簧613、压紧块614和限位块615，便于对滑杆67进行限位和固定，进而保证防护杆61的安装稳固性，从而提高装置的整体稳固性。

滑杆67的底部开设有限位槽616，限位块615与限位槽616滑动连接，侧柱4靠近中间柱5的一侧固定连接有若干个支撑块617，防护杆61与支撑块617相贴合，设置有支撑块617，便于对防护杆61进行定位，在安装防护杆61时更加便捷。

通过设置组合机构6，只需抽出滑杆67即可将防护杆61拆卸下来，便于对损坏的防护杆61进行及时更换，而不需要更换整个卸货围栏，提高了安装维护的效率，同时也降低了维修的成本，解决了一体式的结构不便于对损坏的区域进行更换，在使用时灵活性较差，提高了维护的成本，使得卸货围栏仍具有一定的局限性的问题，使得装置的实用性更强。

调节机构7包括螺纹杆71，螺纹杆71的底部与底板2固定连接，侧柱4的内部开设有调节槽72，调节槽72位于侧柱4的底部，调节槽72与螺纹杆71滑动连接。

螺纹杆71的外侧螺纹连接有调节套73，调节套73位于侧柱4的下方，调节套73与侧柱4相抵接，底板2的顶部中间固定连接有套筒74，中间柱5与套筒74滑动连接，设置有调节机构7，转动调节套73上升进而带动侧柱4的位置上产生，能一定程度地对装置进行高度调节，进而提高装置的防护高度，使得装置的防护范围更广。

工作原理：

在使用该一种甲板运输船的卸货围栏之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作，根据图1－图5所示，首先，将底板2置于卸货甲板1上，通过螺栓将安装块3固定安装在卸货甲板1上，转动调节套73使得调节套73的位置上升，调节套73上升挤压侧柱4上升，同时中间柱5在套筒74的内部上升，进而对装置的高度进行一定的调节，当出现防护杆61的损坏需要更换时，拉动压紧块614，压紧块614带动限位块615从限位槽616中脱出，再向上拉动拉环68，使得滑杆67，从损坏的防护杆61对应的第二滑槽69中滑出，再向外拉动连接块64，连接块64带动防护杆61从定位槽62和放置槽63中脱出，即可拆下损坏的防护杆61。

同理，在安装时，将防护杆61经放置槽63滑入，使得防护杆61与定位槽62卡和住，再向下插入滑杆67，使得限位块615位于限位槽616的位置，拉动压紧块614，压紧块614挤压压紧弹簧613，压紧弹簧613受力收缩，再将限位块615与限位槽616对齐，松开压紧块614，压紧弹簧613的弹力带动压紧块614和限位块615移动，使得限位块615卡到限位槽616的内部，进而对滑杆67固定，从而实现防护杆61的稳固安装。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种甲板运输船的卸货围栏，包括卸货甲板(1)和安装在卸货甲板(1)顶部的底板(2)；

所述底板(2)的两侧固定连接有安装块(3)，所述底板(2)的顶部两侧对称安装有侧柱(4)，所述底板(2)的顶部中间安装有中间柱(5)，所述侧柱(4)的一侧设置有组合机构(6)，所述底板(2)的顶部对称设置有调节机构(7)；

其特征在于，还包括：

所述组合机构(6)包括防护杆(61)，所述中间柱(5)的内部对称开设有定位槽(62)；

其中，所述侧柱(4)的内部开设有放置槽(63)，所述防护杆(61)的一端固定连接有连接块(64)；

其中，所述侧柱(4)的一侧上部固定连接有固定块一(65)，所述固定块一(65)的内部安装有滑杆(67)。

2.根据权利要求1所述的一种甲板运输船的卸货围栏，其特征在于：所述防护杆(61)的另一端与定位槽(62)滑动连接，所述定位槽(62)对称开设在中间柱(5)的两侧，所述定位槽(62)的数量与防护杆(61)相匹配，所述放置槽(63)的数量与防护杆(61)相匹配，所述固定块一(65)位于侧柱(4)远离中间柱(5)的一侧，所述固定块一(65)的内部开设有第一滑槽(66)，所述滑杆(67)与第一滑槽(66)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种甲板运输船的卸货围栏，其特征在于：所述滑杆(67)的顶端固定连接有拉环(68)，所述连接块(64)的内部开设有第二滑槽(69)，所述滑杆(67)与第二滑槽(69)滑动连接，所述侧柱(4)的一侧底部固定连接有固定块二(610)，所述固定块二(610)的内部开设有第一凹槽(611)，所述第一凹槽(611)的内部固定连接有导向杆(612)。

4.根据权利要求3所述的一种甲板运输船的卸货围栏，其特征在于：所述导向杆(612)的外侧滑动连接有压紧块(614)，所述导向杆(612)的外侧套接有压紧弹簧(613)，所述压紧弹簧(613)的一端与固定块二(610)固定连接，所述压紧弹簧(613)的另一端与压紧块(614)固定连接，所述压紧块(614)与固定块二(610)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种甲板运输船的卸货围栏，其特征在于：所述压紧块(614)的顶部靠近滑杆(67)的一侧固定连接有限位块(615)，所述滑杆(67)的底部开设有限位槽(616)，所述限位块(615)与限位槽(616)滑动连接，所述侧柱(4)靠近中间柱(5)的一侧固定连接有若干个支撑块(617)，所述防护杆(61)与支撑块(617)相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种甲板运输船的卸货围栏，其特征在于：所述调节机构(7)包括螺纹杆(71)，所述螺纹杆(71)的底部与底板(2)固定连接，所述侧柱(4)的内部开设有调节槽(72)，所述调节槽(72)位于侧柱(4)的底部，所述调节槽(72)与螺纹杆(71)滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种甲板运输船的卸货围栏，其特征在于：所述螺纹杆(71)的外侧螺纹连接有调节套(73)，所述调节套(73)位于侧柱(4)的下方，所述调节套(73)与侧柱(4)相抵接，所述底板(2)的顶部中间固定连接有套筒(74)，所述中间柱(5)与套筒(74)滑动连接。

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