CN219293211U - 一种凸轮轴压堵设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种凸轮轴压堵设备，其包括：工作台，工作台具有中央导轨，和位于中央导轨两侧的限位凹槽；三爪卡盘，三爪卡盘滑设于中央导轨，且四周设置有限位于限位凹槽的压紧螺栓，三爪卡盘用于夹紧凸轮轴的一端；驱动压堵组件，驱动压堵组件底部安装滑块板，滑块板滑设于中央导轨，且四周设置有压设于限位凹槽的气动压杆，驱动压堵组件面向三爪卡盘；其中，驱动压堵组件包括导向台；导向压套，及转轴推杆，转轴推杆前端具有六角凸台。本实用新型通过三爪卡盘夹紧凸轮轴，利用驱动压堵组件的导向压套带动堵头送至凸轮轴的堵孔，然后再由旋转推杆进行旋转推送，完成堵头的压装和拧紧，提高效率，简化工艺。

Description

一种凸轮轴压堵设备

技术领域

本实用新型属于凸轮轴压堵技术领域，具体地说，涉及一种凸轮轴压堵设备。

背景技术

凸轮轴作为发动机的配气相位机构，是发动机的重要零件之一。现有技术的凸轮轴分为一体化结构和分体结构。其中一体化由于其结构其形状比较复杂，而其中的凸轮又属于较为精密的零件，不仅加工精度高，对其力学性能的要求也较高，如果零件某个局部结构加工不好则会造成整个零件报废。尤其是具备可变气门升程技术的凸轮轴，由于其在工作过程中需要改变气门升程，在一体化制造时难度更大。采用一体化的凸轮轴结构增加了机加工和热处理难度，提高了生产成本，难以保证产品质量的稳定性。为克服前述问题，技术人员提出了一种分体结构形式的凸轮轴，将凸轮轴中高速凸轮、低速凸轮和钢管等重要结构作为分体结构分开制造后再进行装配组成完整的凸轮轴，以降低加工难度，大大减少制造成本。为了保证装配精度的情况下，实现快速批量生产，可以将装配过程划分为多个工艺流程，采用自动化组装系统进行组装。在凸轮轴装配过程中需要将前后堵头按照工艺要求压装到凸轮轴上，而现有技术中都采用人手工将堵头拧进去，效率低下，还没有一种可以快速准确地将堵头的压装到凸轮轴两端的凸轮轴堵头压装装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种凸轮轴压堵设备，避免凸轮轴的堵头需要手工压装和拧紧，效率低下的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种凸轮轴压堵设备，其包括：

工作台，工作台具有中央导轨，和位于中央导轨两侧的限位凹槽；

三爪卡盘，三爪卡盘底部安装滑块板，滑块板滑设于中央导轨，且四周设置有限位于限位凹槽的压紧螺栓，三爪卡盘用于夹紧凸轮轴的一端；

驱动压堵组件，驱动压堵组件底部安装滑块板，滑块板滑设于中央导轨，且四周设置有压设于限位凹槽的气动压杆，驱动压堵组件面向三爪卡盘；

其中，驱动压堵组件包括导向台，导向台安装于滑块板；设置于导向台前端的导向压套，导向压套套设凸轮轴；穿设于导向台内部且位于导向压套后端的转轴推杆，转轴推杆前端具有六角凸台，后端通过轴承座滑设于中央导轨。

根据本实用新型一实施方式，其中上述转轴推杆的后端安装驱动电机，用于驱动转轴推杆旋转。

根据本实用新型一实施方式，其中上述轴承座由气缸驱动前后位移。

根据本实用新型一实施方式，其中上述导向压套前端套设厚度为4mm的TPV胶圈。

根据本实用新型一实施方式，其中上述导向压套滑设于导向台，且导向台上侧开设导向滑槽，导向滑槽通过限位销锁紧导向压套。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过三爪卡盘夹紧凸轮轴，利用驱动压堵组件的导向压套带动堵头送至凸轮轴的堵孔，然后再由旋转推杆进行旋转推送，完成堵头的压装和拧紧，提高效率，简化工艺。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的凸轮轴压堵设备示意图；

图2是本实用新型实施例的旋转推杆安装示意图。

附图

工作台10，中央导轨11，限位凹槽12，三爪卡盘20，滑块板30，压紧螺栓31，驱动压堵组件40，导向台41，导向压套42，旋转推杆43，六角凸台44，轴承座45，气动压杆50，TPV胶圈60，导向滑槽70，限位销80

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请一并参考图1与图2，图1是本实用新型实施例的凸轮轴压堵设备示意图；图2是本实用新型实施例的旋转推杆安装示意图。

如图所示，一种凸轮轴压堵设备，其包括：工作台10，工作台10具有中央导轨11，和位于中央导轨11两侧的限位凹槽12；三爪卡盘20，三爪卡盘20底部安装滑块板30，滑块板30滑设于中央导轨，且四周设置有限位于限位凹槽12的压紧螺栓31，三爪卡盘20用于夹紧凸轮轴的一端；驱动压堵组件40，驱动压堵组件40底部安装滑块板30，滑块板30滑设于中央导轨11，且四周设置有压设于限位凹槽12的气动压杆50，驱动压堵组件40面向三爪卡盘20。

在本实用新型一实施方式中，工作台10表面间隔设置三道平行的中央导轨11，和两侧的限位凹槽12，其中中央导轨11通过滑移配合三爪卡盘20和驱动压堵组件40的滑块板30，实现水平位移，而限位凹槽12则提供槽口，完成三爪卡盘20和驱动压堵组件40的滑块板30的固定。具体可分别由压紧螺栓31和气动压杆50实现，完成压紧需求，保证后续堵头的稳定安装。

其中，驱动压堵组件40包括导向台41，导向台41安装于滑块板；设置于导向台41前端的导向压套42，导向压套42套设凸轮轴；穿设于导向台41内部且位于导向压套42后端的转轴推杆43，转轴推杆43前端具有六角凸台44，后端通过轴承座45滑设于中央导轨11。在本实施方式中， 驱动压堵组件40通过导向台41安装在滑块板30上，其前端穿设安装导向压套42，用于对接凸轮轴的端部，导向压套42内部穿设安装旋转推杆43，可通过轴承与导向压套42进行配合。并且旋转推杆43的前端凸出设计六角凸台44，完成堵头的定位，堵头成螺栓状，前端带有螺纹，后端可设置内六角孔，配合六角凸台44，完成压装。

进一步地，转轴推杆43的后端安装驱动电机，用于驱动转轴推杆43旋转，完成堵头的拧紧。

另外，旋转推杆43后侧由轴承座45配合安装在中央导轨11上，可前后滑移，并且轴承座45由气缸驱动，实现旋转推杆43对于堵头的压装。

优选一实施方式中，导向压套42前端套设厚度为4mm的TPV胶圈60，柔性配合凸轮轴的端部外壁，提高柔性配合。

另外，导向压套42滑设于导向台41，且导向台41上侧开设导向滑槽70，导向滑槽70通过限位销80锁紧导向压套42，实现导向压套42的前后间距调整，提高适配性。

综上所述，本实用新型通过三爪卡盘20夹紧凸轮轴，利用驱动压堵组件40的导向压套42带动堵头送至凸轮轴的堵孔，然后再由旋转推杆43进行旋转推送，完成堵头的压装和拧紧，提高效率，简化工艺。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种凸轮轴压堵设备，其特征在于，包括：

工作台，所述工作台具有中央导轨，和位于所述中央导轨两侧的限位凹槽；

三爪卡盘，所述三爪卡盘底部安装滑块板，所述滑块板滑设于所述中央导轨，且四周设置有限位于所述限位凹槽的压紧螺栓，所述三爪卡盘用于夹紧凸轮轴的一端；

驱动压堵组件，所述驱动压堵组件底部安装滑块板，所述滑块板滑设于所述中央导轨，且四周设置有压设于所述限位凹槽的气动压杆，所述驱动压堵组件面向所述三爪卡盘；

其中，所述驱动压堵组件包括导向台，所述导向台安装于所述滑块板；设置于所述导向台前端的导向压套，所述导向压套套设所述凸轮轴；穿设于所述导向台内部且位于所述导向压套后端的转轴推杆，所述转轴推杆前端具有六角凸台，后端通过轴承座滑设于所述中央导轨。

2.根据权利要求1所述的凸轮轴压堵设备，其特征在于，其中所述转轴推杆的后端安装驱动电机，用于驱动所述转轴推杆旋转。

3.根据权利要求1所述的凸轮轴压堵设备，其特征在于，其中所述轴承座由气缸驱动前后位移。

4.根据权利要求1所述的凸轮轴压堵设备，其特征在于，其中所述导向压套前端套设厚度为4mm的TPV胶圈。

5.根据权利要求1所述的凸轮轴压堵设备，其特征在于，其中所述导向压套滑设于所述导向台，且所述导向台上侧开设导向滑槽，所述导向滑槽通过限位销锁紧所述导向压套。

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