CN219288033U - 一种域控制器及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供的一种域控制器及车辆，该域控制器包括壳体，壳体的上端设置有流道，流道中设有多个沿流道宽度方向间隔设置的筋条，筋条沿流道的流向延伸设置，流道的上端设置有流道盖板，壳体的下端设置有印刷电路板组件，壳体的侧面贯穿设置有出水口和进水口，出水口和进水口分别位于流道流向的两端。通过在壳体的上端设置流道，在壳体的下端设置印刷电路板组件，在壳体的侧面设置出水口和进水口，使域控制器内部形成液冷系统，在大功率情况下具备良好的散热效果，在流道中设置多个沿流道宽度方向间隔设置的筋条，使流体流过之后,可以保持较好的流态,减小流体流态紊乱现象的影响，减小流体的流阻，进而降低流阻损耗，增强散热效果。

Description

一种域控制器及车辆

本申请要求在2022年2月16日提交中国专利局，申请号为202220309199.6、申请名称为“一种域控制器及车辆”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本实用新型涉及汽车域控制器散热技术领域，特别是涉及一种域控制器及车辆。

背景技术

目前，随着智能驾驶在国内外的兴起，各个汽车制造企业对智能驾驶车辆的要求也变得越来越高，从车外的环视、盲区摄像头、角雷达、毫米波雷达、激光雷达等到车内的驾驶员疲劳检测摄像头、前视单目/双目摄像头，越来越多的感知类传感器安装到了汽车上，因此，对控制上述传感器的域控制器的散热也提出了更高的要求，由于域控制器控制的传感器越来越多，其所需的功能也越来越强大，相对应的功耗也越来越大，如何解决好域控制器在大功耗情况下的散热已经成为域控制器结构设计的重点。

现有技术中智能驾驶汽车的域控制器在大功耗情况下大多采用风冷散热，在大功率的情况下，风冷散热相较于液冷散热的散热效果差，容易因散热效果不佳造成域控制器故障，影响汽车的使用寿命，而少数采用液冷散热的域控制器，没有进行流道设计，流体流过时，流体流态紊乱现象影响较大，流阻损耗较高。

实用新型内容

本申请的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种在大功率情况下散热效果好、流体流态紊乱现象影响小的域控制器。

为解决上述技术问题，本申请采用的技术方案是：一种域控制器，包括壳体，所述壳体的上端设置有流道，所述流道中设有多个沿所述流道宽度方向间隔设置的筋条，所述筋条沿所述流道的流向延伸设置，所述流道的上端设置有流道盖板，所述壳体的下端设置有印刷电路板组件，所述壳体的侧面贯穿设置有出水口和进水口，所述出水口和所述进水口分别位于所述流道流向的两端。

优选的，所述流道与所述壳体焊接连接，所述出水口和所述进水口位于所述壳体的同一侧。

进一步地，所述流道为平行流道，所述筋条之间相互平行设置。

进一步地，所述流道为平行交错流道，所有所述筋条沿所述流道的流向划分为多个断开的筋条组，至少两组相邻所述筋条组中的所述筋条相互平行交错设置。

进一步地，同一所述筋条组中相邻的所述筋条之间的距离为D，且满足8mm≤D≤15mm，及/或，所述筋条的厚度为T，且满足2.5mm≤T≤3mm。

进一步地，相邻所述筋条组中所述筋条的交错距离为D₁，且满足5mm≤D₁≤25mm；及/或，所述筋条的长度为L，且满足20mm≤L≤45mm。

进一步地，所述流道为平行间隔流道，所有所述筋条沿所述流道的流向划分为多个断开的筋条组，相邻所述筋条组之间具有间隔，每个所述筋条组中所述筋条相互平行设置。

进一步地，同一所述筋条组中相邻的所述筋条之间的距离为D，且满足8mm≤D≤15mm，及/或，所述筋条的厚度为T，且满足2.5mm≤T≤3mm。

进一步地，所述间隔的长度为D₂，且满足10mm≤D₂≤15mm；及/或，所述筋条的长度为L，且满足25mm≤L≤40mm。

进一步地，所述流道为楔形交错流道，所有所述筋条沿所述流道的流向划分为多个断开的筋条组，至少一组所述筋条组中的相邻两个所述筋条呈楔形形状，至少两组相邻所述筋条组中的所述筋条相互交错设置。

进一步地，所述壳体的上端设置有防凝露结构，所述防凝露结构由贯穿所述壳体的通孔和位于所述通孔内部的防水透气膜构成。

进一步地，所述防凝露结构的上端外侧设置有防护挡圈。

进一步地，所述防护挡圈上开设有至少一个贯穿内外壁的排水口。

进一步地，所述印刷电路板组件的下端设置有下盖板。

进一步地，所述壳体的侧面设置有进水管和出水管，所述进水管和所述出水管分别与所述进水口和所述出水口相连。

优选的，所述流道盖板与所述壳体间呈密封结构，所述印刷电路板组件与所述壳体间呈密封结构，所述下盖板与所述壳体间呈密封结构。

可选的，所述流道盖板与所述壳体间通过搅拌摩擦焊的方式固定密封，所述印刷电路板组件和所述下盖板均通过密封胶的方式与所述壳体密封。

优选的，所述下盖板的下端设置有多个螺钉，所述下盖板和所述壳体上均设置有与所述多个螺钉相匹配的螺孔，所述下盖板和所述壳体通过所述螺钉连接。

优选的，所述印刷电路板组件上设置有防水连接器。

优选的，所述壳体上设置有多个固定脚。

本申请还提出了一种具有上述域控制器的车辆。

采用上述技术方案，本申请具有如下有益效果：

本申请提供的一种域控制器，通过在壳体的上端设置流道，在壳体的下端设置印刷电路板组件，在壳体的侧面设置出水口和进水口，使域控制器内部形成液冷系统，在大功率情况下具备良好的散热效果，有利于延长域控制器的使用寿命，进而延长汽车的使用寿命，在流道中设置多个沿流道宽度方向间隔设置的筋条，使流体流过之后,可以保持较好的流态,减小流体流态紊乱现象的影响，减小流体的流阻，进而降低流阻损耗，增强域控制器的散热效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例一种域控制器的结构俯视图；

图2为本申请实施例一种域控制器的结构轴侧图；

图3为本申请实施例一种域控制器的结构爆炸图；

图4为本申请实施例一种平行流道的结构示意图；

图5为本申请实施例一种平行交错流道的结构示意图；

图6为本申请实施例一种楔形交错流道的结构示意图；

图7为本申请实施例一种平行间隔流道的结构示意图；

图8为本申请实施例一种平行交错流道的结构示意图。

附图标记：

1、流道盖板；2、壳体；3、印刷电路板组件；4、下盖板；5、螺钉；6、进水管；7、出水管；21、防凝露结构；22、流道；23、出水口；24、进水口；25、固定脚；26、平行交错流道；27、楔形交错流道；28、平行间隔流道。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”或“设置于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。本申请的说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”、“下”可以是第一特征直接和第二特征接触，或第一特征和第二特征间接地通过中间媒介接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

除非另有定义，本申请的说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本申请的说明书所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例1：

请参阅图1-4和图7，本申请提供的一种域控制器，包括壳体2，壳体2的上端设置有流道22，流道22中设有多个沿流道22宽度方向间隔设置的筋条，筋条沿流道22的流向延伸设置，流道22的上端设置有流道盖板1，壳体2的下端设置有印刷电路板组件3，壳体2的侧面贯穿设置有出水口23和进水口24，出水口23和进水口24分别位于流道22流向的两端；通过在壳体2的上端设置流道22，在壳体2的下端设置印刷电路板组件3，在壳体的侧面设置出水口23和进水口24，使域控制器内部形成液冷系统，在大功率情况下具备良好的散热效果，有利于延长域控制器的使用寿命，进而延长汽车的使用寿命，在流道22中设置多个沿流道宽度方向间隔设置的筋条，使流体流过之后,可以保持较好的流态,减小流体流态紊乱现象的影响，减小流体的流阻，进而降低流阻损耗，增强域控制器的散热效果。其中，流体使用冷却液，用于对域控制器液冷散热。

优选的，流道22与壳体2焊接连接，出水口23和进水口24位于壳体2的同一侧；通过流道22与壳体2焊接连接，使流道22和壳体2间固定密封，通过将出水口23和进水口24设置在壳体2的同一侧，有利于节省空间。

具体的，流道22为平行流道，筋条之间相互平行设置；使流体流过之后,可以保持较好的流态，减小流体流态紊乱现象的影响，减小流体的流阻，进而降低流阻损耗，增强域控制器的散热效果。

进一步地，筋条多行排布，相邻两行筋条之间形成一条渠道；筋条排布成多行，有利于增强域控制器的散热效果。

可选的，流道22为平行间隔流道28，所有筋条沿流道22的流向划分为多个断开的筋条组，相邻筋条组之间具有间隔，每个筋条组中筋条相互平行设置；有利于不同渠道内的流体之间进行热量交换，从而增强域控制器的散热效果。

可选的，同一筋条组中相邻的筋条之间的距离为D，且满足8mm≤D≤15mm。需要说明的是，每个筋条都有中心面，筋条的两个端面到自身的中心面的距离相等。相邻筋条之间的距离D具体指的是相邻筋条的中心面之间的距离，如图7所示；有利于减小流体的流阻，提高流体的流动速度，使流体更快地带走域控制器产生的热量，进而增强域控制器的散热效果。

可选的，筋条的厚度为T，且满足2.5mm≤T≤3mm；有利于减小流体的流阻，提高流体的流动速度，使流体更快地带走域控制器产生的热量，进而增强域控制器的散热效果。

可选的，相邻筋条组之间的间隔长度为D₂，且满足10mm≤D₂≤15mm；有利于进一步减小流体的流阻，提高流体的流动速度，使流体更快地带走域控制器产生的热量，进而增强域控制器的散热效果。

可选的，筋条的长度为L，且满足25mm≤L≤40mm；有利于进一步减小流体的流阻，提高流体的流动速度，使流体更快地带走域控制器产生的热量，进而增强域控制器的散热效果。

值得一说的是，同一筋条组中相邻的筋条之间的距离D满足8mm≤D≤15mm，筋条的厚度T满足2.5mm≤T≤3mm，相邻筋条组之间的间隔长度D₂满足10mm≤D₂≤15mm，筋条的长度L满足25mm≤L≤40mm，此时，流体在流道22内的流阻为4.2Kpa至4.4Kpa，流体的流阻较小，流速较快，从而降低流体的流阻损耗，流体能够更快地带走域控制器产生的热量，增强了域控制器的散热效果。

可选的，流道22呈U型平行流道；有利于在出水口23和进水口24位于同一侧的情况下保持较好的流态,减小流体流态紊乱现象的影响，减小流体的流阻，进而降低流体流动过程中的流阻损耗，增强域控制器的散热效果。

具体的，壳体2的上端设置有防凝露结构21，防凝露结构21由贯穿壳体2的通孔和位于通孔内部的防水透气膜构成；防凝露结构21通过防水透气膜防止域控制器内产生凝露，并且可以达到域控制器内外压平衡的效果。

具体的，防凝露结构21的上端外侧设置有防护挡圈；防护挡圈用于对防凝露结构21进行保护，避免防凝露结构21损坏，影响防凝露的性能。

具体的，防护挡圈上开设有至少一个贯穿内外壁的排水口；便于防凝露结构21上产生液体时，可以及时向外侧疏出，避免防凝露结构21上产生积液，影响防凝露的性能。

可选的，防护挡圈上开设有四个贯穿内外壁的排水口，四个排水口呈十字型结构；便于防凝露结构21上产生液体时，可以及时向四周疏出，有利于加快液体疏出，避免防凝露结构21上产生积液，影响防凝露的性能。

具体的，印刷电路板组件3的下端设置有下盖板4；用于防护印刷电路板组件3。

具体的，壳体2的侧面设置有进水管6和出水管7，进水管6和出水管7分别与进水口24和出水口23相连；便于实现域控制器内的液冷散热系统运作。

优选的，进水管6和进水口24焊接连接，出水管7和出水口23焊接连接；实现了进水管6和出水管7的固定密封。

优选的，流道盖板1与壳体2间呈密封结构，印刷电路板组件3与壳体2间呈密封结构，下盖板4与壳体2间呈密封结构；以使域控制器的整机防护等级达到所需的密封要求。

可选的，流道盖板1与壳体2间通过搅拌摩擦焊的方式固定密封，印刷电路板组件3和下盖板4均通过密封胶的方式与壳体2密封；便于实现流道盖板1与壳体2、印刷电路板组件3与壳体2和下盖板4与壳体2间的密封，以使整机达到防护等级要求。

优选的，下盖板4的下端设置有多个螺钉5，下盖板4和壳体2上均设置有与多个螺钉5相匹配的螺孔，下盖板4和壳体2通过螺钉5连接；加固下盖板4和壳体2间的连接。

可选的，多个螺钉5呈对称分布；有利于使下盖板4和壳体2间受力均匀。

优选的，印刷电路板组件3上设置有防水连接器；以使域控制器达到防护等级要求。

优选的，壳体2上设置有多个固定脚25；方便安装。

可选的，多个固定脚25呈对称分布；有助于均匀受力。

根据本申请的第一实施例的车辆，包括上述实施例中描述的域控制器。

实施例2：

请参阅图1-3、图5及图8，本申请提供的一种域控制器，包括壳体2，壳体2的上端设置有流道22，流道22中设有多个沿流道22宽度方向间隔设置的筋条，筋条沿流道22的流向延伸设置，流道22的上端设置有流道盖板1，壳体2的下端设置有印刷电路板组件3，壳体2的侧面贯穿设置有出水口23和进水口24，出水口23和进水口24分别位于流道22流向的两端；通过在壳体2的上端设置流道22，在壳体2的下端设置印刷电路板组件3，在壳体的侧面设置出水口23和进水口24，使域控制器内部形成液冷系统，在大功率情况下具备良好的散热效果，有利于延长域控制器的使用寿命，进而延长汽车的使用寿命，在流道22中设置多个沿流道宽度方向间隔设置的筋条，使流体流过之后,可以保持较好的流态,减小流体流态紊乱现象的影响，减小流体的流阻，进而降低流阻损耗，增强域控制器的散热效果。其中，流体使用冷却液，用于对域控制器液冷散热。

优选的，流道22与壳体2焊接连接，出水口23和进水口24位于壳体2的同一侧；通过流道22与壳体2焊接连接，使流道22和壳体2间固定密封，通过将出水口23和进水口24设置在壳体2的同一侧，有利于节省空间。

具体的，流道22为平行交错流道26，所有筋条沿流道22的流向划分为多个断开的筋条组，至少两组相邻筋条组中的筋条相互平行交错设置；使流体流过之后,可以保持较好的流态，减小流体流态紊乱现象的影响，减小流体的流阻，进而降低流阻损耗，增强域控制器的散热效果。

可选的，同一筋条组中相邻筋条之间的距离为D，且满足8mm≤D≤15mm；有利于减小流体的流阻，提高流体的流动速度，使流体更快地带走域控制器产生的热量，进而增强域控制器的散热效果。

可选的，筋条的厚度为T，且满足2.5mm≤T≤3mm；有利于减小流体的流阻，提高流体的流动速度，使流体更快地带走域控制器产生的热量，进而增强域控制器的散热效果。

可选的，相邻筋条组中筋条的交错距离为D₁，且满足5mm≤D₁≤25mm；有利于减小流体的流阻，进而降低流阻损耗，增强域控制器的散热效果。

可选的，筋条的长度为L，且满足20mm≤L≤45mm；有利于减小流体的流阻，进而降低流阻损耗，增强域控制器的散热效果。

值得一说的是，同一筋条组中相邻的筋条之间的距离D满足8mm≤D≤15mm，筋条的厚度T满足2.5mm≤T≤3mm，相邻筋条组中筋条的交错距离D₁满足5mm≤D₁≤25mm，筋条的长度L满足20mm≤L≤45mm，此时，流体在流道22内的流阻为4.3Kpa至4.5Kpa，流体的流阻较小，流速较快，从而降低流体的流阻损耗，流体能够更快地带走域控制器产生的热量，增强了域控制器的散热效果。

可选的，流道22呈U型平行交错流道；有利于在出水口23和进水口24位于同一侧的情况下保持较好的流态,减小流体流态紊乱现象的影响，减小流体的流阻，进而降低流体流动过程中的流阻损耗，增强域控制器的散热效果。

具体的，壳体2的上端设置有防凝露结构21，防凝露结构21由贯穿壳体2的通孔和位于通孔内部的防水透气膜构成；防凝露结构21通过防水透气膜防止域控制器内产生凝露，并且可以达到域控制器内外压平衡的效果。

具体的，防凝露结构21的上端外侧设置有防护挡圈；防护挡圈用于对防凝露结构21进行保护，避免防凝露结构21损坏，影响防凝露的性能。

具体的，防护挡圈上开设有至少一个贯穿内外壁的排水口；便于防凝露结构21上产生液体时，可以及时向外侧疏出，避免防凝露结构21上产生积液，影响防凝露的性能。

可选的，防护挡圈上开设有八个贯穿内外壁的排水口，八个排水口呈米字型结构；便于防凝露结构21上产生液体时，可以及时向四周疏出，有利于加快液体疏出，避免防凝露结构21上产生积液，影响防凝露的性能。

具体的，印刷电路板组件3的下端设置有下盖板4；用于防护印刷电路板组件3。

具体的，壳体2的侧面设置有进水管6和出水管7，进水管6和出水管7分别与进水口24和出水口23相连；便于实现域控制器内的液冷散热系统运作。

优选的，进水管6和进水口24焊接连接，出水管7和出水口23焊接连接；实现了进水管6和出水管7的固定密封。

优选的，流道盖板1与壳体2间呈密封结构，印刷电路板组件3与壳体2间呈密封结构，下盖板4与壳体2间呈密封结构；以使域控制器的整机防护等级达到所需的密封要求。

可选的，流道盖板1与壳体2间通过搅拌摩擦焊的方式固定密封，印刷电路板组件3和下盖板4均通过密封胶的方式与壳体2密封；便于实现流道盖板1与壳体2、印刷电路板组件3与壳体2和下盖板4与壳体2间的密封，以使整机达到防护等级要求。

优选的，下盖板4的下端设置有多个螺钉5，下盖板4和壳体2上均设置有与多个螺钉5相匹配的螺孔，下盖板4和壳体2通过螺钉5连接；加固下盖板4和壳体2间的连接。

可选的，多个螺钉5呈对称分布；有利于使下盖板4和壳体2间受力均匀。

优选的，印刷电路板组件3上设置有防水连接器；以使域控制器达到防护等级要求。

优选的，壳体2上设置有多个固定脚25；方便安装。

可选的，多个固定脚25呈对称分布；有助于均匀受力。

根据本申请的第二实施例的车辆，包括上述实施例中描述的域控制器。

实施例3：

请参阅图1-3及图6，本申请提供的一种域控制器，包括壳体2，壳体2的上端设置有流道22，流道22中设有多个沿流道22宽度方向间隔设置的筋条，筋条沿流道22的流向延伸设置，流道22的上端设置有流道盖板1，壳体2的下端设置有印刷电路板组件3，壳体2的侧面贯穿设置有出水口23和进水口24，出水口23和进水口24分别位于流道22流向的两端；通过在壳体2的上端设置流道22，在壳体2的下端设置印刷电路板组件3，在壳体的侧面设置出水口23和进水口24，使域控制器内部形成液冷系统，在大功率情况下具备良好的散热效果，有利于延长域控制器的使用寿命，进而延长汽车的使用寿命，在流道22中设置多个沿流道宽度方向间隔设置的筋条，使流体流过之后,可以保持较好的流态,减小流体流态紊乱现象的影响，减小流体的流阻，进而降低流阻损耗，增强域控制器的散热效果。其中，流体使用冷却液，用于对域控制器液冷散热。

优选的，流道22与壳体2焊接连接，出水口23和进水口24位于壳体2的同一侧；通过流道22与壳体2焊接连接，使流道22和壳体2间固定密封，通过将出水口23和进水口24设置在壳体2的同一侧，有利于节省空间。

具体的，流道22为楔形交错流道27，所有筋条沿流道22的流向划分为多个断开的筋条组，至少一组筋条组中的相邻两个筋条呈楔形形状，至少两组相邻筋条组中的筋条相互交错设置；使流体流过之后,可以保持较好的流态，减小流体流态紊乱现象的影响，减小流体的流阻，进而降低流阻损耗，增强域控制器的散热效果。

可选的，流道22呈U型楔形交错流道；有利于在出水口23和进水口24位于同一侧的情况下保持较好的流态,减小流体流态紊乱现象的影响，减小流体的流阻，进而降低流体流动过程中的流阻损耗，增强域控制器的散热效果。

具体的，壳体2的上端设置有防凝露结构21，防凝露结构21由贯穿壳体2的通孔和位于通孔内部的防水透气膜构成；防凝露结构21通过防水透气膜防止域控制器内产生凝露，并且可以达到域控制器内外压平衡的效果。

具体的，防凝露结构21的上端外侧设置有防护挡圈；防护挡圈用于对防凝露结构21进行保护，避免防凝露结构21损坏，影响防凝露的性能。

具体的，防护挡圈上开设有至少一个贯穿内外壁的排水口；便于防凝露结构21上产生液体时，可以及时向外侧疏出，避免防凝露结构21上产生积液，影响防凝露的性能。

可选的，防护挡圈上开设有四个贯穿内外壁的排水口，四个排水口呈十字型结构；便于防凝露结构21上产生液体时，可以及时向四周疏出，有利于加快液体疏出，避免防凝露结构21上产生积液，影响防凝露的性能。

具体的，印刷电路板组件3的下端设置有下盖板4；用于防护印刷电路板组件3。

具体的，壳体2的侧面设置有进水管6和出水管7，进水管6和出水管7分别与进水口24和出水口23相连；便于实现域控制器内的液冷散热系统运作。

优选的，进水管6和进水口24焊接连接，出水管7和出水口23焊接连接；实现了进水管6和出水管7的固定密封。

优选的，流道盖板1与壳体2间呈密封结构，印刷电路板组件3与壳体2间呈密封结构，下盖板4与壳体2间呈密封结构；以使域控制器的整机防护等级达到所需的密封要求。

可选的，流道盖板1与壳体2间通过搅拌摩擦焊的方式固定密封，印刷电路板组件3和下盖板4均通过密封胶的方式与壳体2密封；便于实现流道盖板1与壳体2、印刷电路板组件3与壳体2和下盖板4与壳体2间的密封，以使整机达到防护等级要求。

优选的，下盖板4的下端设置有多个螺钉5，下盖板4和壳体2上均设置有与多个螺钉5相匹配的螺孔，下盖板4和壳体2通过螺钉5连接；加固下盖板4和壳体2间的连接。

可选的，多个螺钉5呈对称分布；有利于使下盖板4和壳体2间受力均匀。

优选的，印刷电路板组件3上设置有防水连接器；以使域控制器达到防护等级要求。

优选的，壳体2上设置有多个固定脚25；方便安装。

可选的，多个固定脚25呈对称分布；有助于均匀受力。

根据本申请的第三实施例的车辆，包括上述实施例中描述的域控制器。

在上述三种实施例中，生产该种域控制器时，先将流道22焊接至壳体2的上端，将流道盖板1通过搅拌摩擦焊工艺固定至壳体2的上端，随后在壳体2的一侧贯穿设置出水口23和进水口24，然后在壳体2的下端与印刷电路板组件3相对应的位置上点涂密封胶，再将带有防水连接器的印刷电路板组件3安装至壳体2的下端，之后在壳体2的下端四周涂抹密封胶，安装下盖板4，紧固螺钉5，最后在防凝露结构21的内部安装防水透气膜；安装该种域控制器时，将出水口23和出水管7进行焊接固定，进水口24和进水管6进行焊接固定，完成装配。该种域控制器通过内部形成的液冷散热系统，可在大功率的情况下具备良好的散热效果，有利于延长域控制器的使用寿命，进而延长汽车的使用寿命，并且，该种域控制器采用密封结构，整机设计可达到所需的防护等级要求，所采用的流道22可使流体流过之后,可以保持较好的流态,减小流体流态紊乱现象的影响，进而降低流体流动过程中的流阻损耗，增加的防凝露结构21也可以保证域控制器达到内外压平衡且防凝露的效果。

值得一说的是，本申请中提供的域控制器可以利用整车冷却系统实现动力循环和冷却液的降温。其具体方式可以简述为液冷散热装置与汽车的整车冷却系统连通，冷却液为冷凝水。整车冷却系统包括压缩机、冷凝器、热力膨胀阀、蒸发器、水箱和水泵，其中，热力膨胀阀和蒸发器连接并可以形成一体的结构。水箱设置第一进水口和第一排水口，水泵设置第二进水口和第二排水口。水箱的第一进水口连通于冷凝器，冷凝器中的冷凝水通过第一进水口进入水箱；水箱的第一排水口连接水泵的第二进水口，水泵的第二出水口连接进水管6，水泵工作时，水箱中的冷凝水通过水泵将水泵进进水管6，之后依次经过进水口24、流道22和出水口23流到出水管7。出水管7连接热力膨胀阀，热力膨胀阀连接蒸发器，由此，吸收热量后的冷凝水经过出水管7进入热力膨胀阀，热力膨胀阀将冷凝水制成低温低压的雾状冷媒，并喷入蒸发器，蒸发器内的雾状冷媒吸收热量后气化成蒸气。压缩机与蒸发器连接，从而从蒸发器中吸入蒸气并使蒸气的压力和温度升高，并将蒸气送入冷凝器。冷凝器将蒸气液化成冷凝水。如此便实现了流体的循环流动，并将吸收热量后的流体进行降温冷却以便于循环使用。其中，压缩机通过发动机驱动，水泵通过电机驱动。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请的专利保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种域控制器，其特征在于，包括壳体(2)，所述壳体(2)的上端设置有流道(22)，所述流道(22)中设有多个沿所述流道(22)宽度方向间隔设置的筋条，所述筋条沿所述流道(22)的流向延伸设置，所述流道(22)的上端设置有流道盖板(1)，所述壳体(2)的下端设置有印刷电路板组件(3)，所述壳体(2)的侧面贯穿设置有出水口(23)和进水口(24)，所述出水口(23)和所述进水口(24)分别位于所述流道(22)流向的两端。

2.根据权利要求1所述的域控制器，其特征在于，所述流道(22)为平行流道，所述筋条之间相互平行设置。

3.根据权利要求1所述的域控制器，其特征在于，所述流道(22)为平行交错流道(26)，所有所述筋条沿所述流道(22)的流向划分为多个断开的筋条组，至少两组相邻所述筋条组中的所述筋条相互平行交错设置。

4.根据权利要求3所述的域控制器，其特征在于，同一所述筋条组中相邻的所述筋条之间的距离为D，且满足8mm≤D≤15mm，及/或，所述筋条的厚度为T，且满足2.5mm≤T≤3mm。

5.根据权利要求4所述的域控制器，其特征在于，相邻所述筋条组中所述筋条的交错距离为D₁，且满足5mm≤D₁≤25mm；及/或，所述筋条的长度为L，且满足20mm≤L≤45mm。

6.根据权利要求1所述的域控制器，其特征在于，所述流道(22)为平行间隔流道(28)，所有所述筋条沿所述流道(22)的流向划分为多个断开的筋条组，相邻所述筋条组之间具有间隔，每个所述筋条组中所述筋条相互平行设置。

7.根据权利要求6所述的域控制器，其特征在于，同一所述筋条组中相邻的所述筋条之间的距离为D，且满足8mm≤D≤15mm，及/或，所述筋条的厚度为T，且满足2.5mm≤T≤3mm。

8.根据权利要求7所述的域控制器，其特征在于，所述间隔的长度为D₂，且满足10mm≤D₂≤15mm；及/或，所述筋条的长度为L，且满足25mm≤L≤40mm。

9.根据权利要求1所述的域控制器，其特征在于，所述流道(22)为楔形交错流道(27)，所有所述筋条沿所述流道(22)的流向划分为多个断开的筋条组，至少一组所述筋条组中的相邻两个所述筋条呈楔形形状，至少两组相邻所述筋条组中的所述筋条相互交错设置。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的域控制器。

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