CN219287091U - 一种抗拉伸的汽车电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗拉伸的汽车电缆，套管的一侧设有卡合机构，且卡合机构包括，凹槽、伸缩板、固定板、复位弹簧、连杆、楔形块和弧形卡板，套管的一侧开设有凹槽，凹槽内壁固定设有两个伸缩板，两个伸缩板的底部均固定安装有固定板，两个固定板的相互远离的一侧均固定安装有复位弹簧，两个复位弹簧远离固定板的一端与凹槽固定连接，套管的内壁滑动连接有弧形卡板，弧形卡板的一侧固定安装有贯穿并延伸至凹槽外的连杆，连杆位于套管内的外圈固定设有楔形块。通过此时转动丝杆即可带动连接板向上移动，而使得弧形板向上移动，即可把套管内的电缆向上移动，同时电缆向上移动的时候会与弧形卡板进行更好的贴合夹紧。

Description

一种抗拉伸的汽车电缆

技术领域

本实用新型涉及抗拉伸的汽车电缆领域，具体为一种抗拉伸的汽车电缆。

背景技术

新能源汽车在充电的时候需要在充电桩上安装电缆，电线电缆用以传输电(磁)能，信息和实现电磁能转换的线材产品，广义的电线电缆亦简称为电缆，狭义的电缆是指绝缘电缆，它可定义为：由下列部分组成的集合体；一根或多根绝缘线芯，以及它们各自可能具有的包覆层，总保护层及外护层，电缆亦可有附加的没有绝缘的导体。

专利号CN212782794U一种抗拉伸集成电缆，相对于传统的集成电缆，本电缆通过抗拉伸层的设计，能够有效的增加电缆整体的抗拉伸强度，防止其受到拉伸力而断裂，填充物芳纶丝也能够有效的增加电缆的抗拉伸能力，进一步的提高电缆日常使用以及铺设的质量。

综上所述电缆在长时间的使用时会对电缆进行拉扯，而容易造成电缆出现断裂，影响电缆的使用。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种抗拉伸的汽车电缆，以解决上述背景技术中提出长时间的对电缆进拉扯容易造成电缆出现断裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种抗拉伸的汽车电缆，包括电缆盒，所述电缆盒的一侧固定安装有套管，所述电缆盒的内壁固定设有贯穿并延伸至套管外的电缆；

所述套管的一侧设有卡合机构，且卡合机构包括，凹槽、伸缩板、固定板、复位弹簧、连杆、楔形块和弧形卡板，所述套管的一侧开设有凹槽，所述凹槽内壁固定设有两个伸缩板，两个所述伸缩板的底部均固定安装有固定板，两个所述固定板的相互远离的一侧均固定安装有复位弹簧，两个所述复位弹簧远离固定板的一端与凹槽固定连接，所述套管的内壁滑动连接有弧形卡板，所述弧形卡板的一侧固定安装有贯穿并延伸至凹槽外的连杆，所述连杆位于套管内的外圈固定设有楔形块，所述楔形块与两个伸缩板衔接。

在一个示例中，两个所述伸缩板相互靠近的一侧固定设有通孔，且通孔与连杆相匹配。

在一个示例中，所述套管的底部一侧固定安装有贯穿并延伸至套管内的丝杆，且所述丝杆位于套管内的一端固定安装有挡板。

在一个示例中，所述丝杆位于套管内的外圈套接有连接板。

在一个示例中，所述连接板的一侧固定安装有弧形板，所述弧形板的内壁与电缆衔接。

在一个示例中，所述连接板的一侧穿插连接有与套管固定的导杆。

通过本实用新型提出的一种抗拉伸的汽车电缆能够带来如下有益效果：

1、该一种抗拉伸的汽车电缆，通过启动驱动装置，把连杆向下挤压，即可使得伸缩板打开，而使得通过固定板使得复位弹簧被加压，当把楔形块的底部与通孔处进行衔接时，此时在复位弹簧的势能作用下使得对连杆更好的夹紧，而对弧形夹板进行更好的固定夹紧效果。

2、该一种抗拉伸的汽车电缆，通过此时转动丝杆即可带动连接板向上移动，而使得弧形板向上移动，即可把套管内的电缆向上移动，同时电缆向上移动的时候会与弧形卡板进行更好的贴合夹紧。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型套管剖视结构示意图；

图3为本实用新型A结构放大结构示意图。

图中：1、电缆盒；2、套管；3、电缆；4、丝杆；5、连接板；6、弧形板；7、凹槽；8、伸缩板；9、固定板；10、复位弹簧；11、连杆；12、楔形块；13、弧形卡板；14、通孔；15、挡板；16、导杆。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。

如图1～图3所示，本实用新型的实施例提出了一种抗拉伸的汽车电缆，包括电缆盒1，电缆盒1的一侧固定安装有套管2，电缆盒1的内壁固定设有贯穿并延伸至套管2外的电缆3；

套管2的一侧设有卡合机构，且卡合机构包括，凹槽7、伸缩板8、固定板9、复位弹簧10、连杆11、楔形块12和弧形卡板13，套管2的一侧开设有凹槽7，凹槽7内壁固定设有两个伸缩板8，两个伸缩板8的底部均固定安装有固定板9，两个固定板9的相互远离的一侧均固定安装有复位弹簧10，两个复位弹簧10远离固定板9的一端与凹槽7固定连接，套管2的内壁滑动连接有弧形卡板13，弧形卡板13的一侧固定安装有贯穿并延伸至凹槽7外的连杆11，连杆11位于套管2内的外圈固定设有楔形块12，楔形块12与两个伸缩板8衔接。

具体地，两个伸缩板8相互靠近的一侧固定设有通孔14，且通孔14与连杆11相匹配，通过通孔14对连杆11上的楔形块12进行挤压效果。

具体地，套管2的底部一侧固定安装有贯穿并延伸至套管2内的丝杆4，且丝杆4位于套管2内的一端固定安装有挡板15，通过丝杆4对挡板15固定效果，挡板15对连接板5进行封堵效果。

具体地，丝杆4位于套管2内的外圈套接有连接板5，通过连接板5对弧形板6固定效果。

具体地，连接板5的一侧固定安装有弧形板6，弧形板6的内壁与电缆3衔接，通过弧形板6对套管2内的电缆3进行防止和夹紧效果，防止电缆3被拉扯。

具体地，连接板5的一侧穿插连接有与套管2固定的导杆16，通过导杆16对连接板5限位，防止其转动。

工作原理：把电缆3从电缆盒1内穿过套管2，当需要对电缆3进行夹紧防止其被拉扯时，此时转动丝杆4即可带动连接板5向上移动，而使得弧形板6向上移动，即可把套管2内的电缆3向上移动，同时电缆3向上移动的时候会挤压弧形卡板13向上移动，即可使得连杆11向上移动，而使得楔形块12向上移动，即可使得楔形块12对通孔14处进行挤压，使得伸缩板8打开，同时通过固定板9对复位弹簧10进行挤压，且在复位弹簧10的势能作用下使得伸缩板8对楔形块12进行挤压，而防止弧形板6上的电缆3被拉扯。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种抗拉伸的汽车电缆，包括电缆盒(1)，所述电缆盒(1)的一侧固定安装有套管(2)，所述电缆盒(1)的内壁固定设有贯穿并延伸至套管(2)外的电缆(3)；

其特征在于：所述套管(2)的一侧设有卡合机构，且卡合机构包括，凹槽(7)、伸缩板(8)、固定板(9)、复位弹簧(10)、连杆(11)、楔形块(12)和弧形卡板(13)，所述套管(2)的一侧开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)内壁固定设有两个伸缩板(8)，两个所述伸缩板(8)的底部均固定安装有固定板(9)，两个所述固定板(9)的相互远离的一侧均固定安装有复位弹簧(10)，两个所述复位弹簧(10)远离固定板(9)的一端与凹槽(7)固定连接，所述套管(2)的内壁滑动连接有弧形卡板(13)，所述弧形卡板(13)的一侧固定安装有贯穿并延伸至凹槽(7)外的连杆(11)，所述连杆(11)位于套管(2)内的外圈固定设有楔形块(12)，所述楔形块(12)与两个伸缩板(8)衔接。

2.根据权利要求1所述的一种抗拉伸的汽车电缆，其特征在于：两个所述伸缩板(8)相互靠近的一侧固定设有通孔(14)，且通孔(14)与连杆(11)相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种抗拉伸的汽车电缆，其特征在于：所述套管(2)的底部一侧固定安装有贯穿并延伸至套管(2)内的丝杆(4)，且所述丝杆(4)位于套管(2)内的一端固定安装有挡板(15)。

4.根据权利要求3所述的一种抗拉伸的汽车电缆，其特征在于：所述丝杆(4)位于套管(2)内的外圈套接有连接板(5)。

5.根据权利要求4所述的一种抗拉伸的汽车电缆，其特征在于：所述连接板(5)的一侧固定安装有弧形板(6)，所述弧形板(6)的内壁与电缆(3)衔接。

6.根据权利要求5所述的一种抗拉伸的汽车电缆，其特征在于：所述连的一侧穿插连接有与套管(2)固定的导杆(16)。

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