CN219284868U - 一种公路路面抗压能力检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路路面抗压能力检测装置，包括万能试验机本体和安装在万能试验机本体工作台上的下压板，所述万能试验机本体的工作台上设有用于刮掉工作台上表面杂质的清洁件，万能试验机本体的背部设有驱动清洁件沿工作台前后移动的驱动件，清洁件包括底部与工作台上表面接触的推板。该公路路面抗压能力检测装置，可以对万能试验机本体工作台和下压板上破碎的试件和碎渣块进行清理和推送导流，有助于破碎的试件和碎渣块的收集，无需人工手动清理，还可以对碎块进行限位遮挡，避免试件碎块飞溅，同时有助于碎块的集中清理，可以提高工作效率，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路检测技术领域，具体为一种公路路面抗压能力检测装置。
背景技术
混凝土道路表层具备较好的平整度以及稳定性，后期维保操作更加的简便，进而被人们大范围的使用在了各个城市中的公路建设之中，取得良好效果。路基路面质量直接决影响公路的安全性与稳定性，因此针对混凝土路面开展抗压强度实体检测非常重要。
目前，针对于公路路面抗压强度检测主要有钻芯法检测、回弹法检测、超声回弹综合法检测和后装拔出法检测。《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（JGJ/T384—2016）中指出芯样试件抗压实验的操作应符合现行国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T50081-2002）中对立方体试件抗压强度试验的规定，因此，需要使用到压力试验机对试件进行抗压能力检测。但是现有的压力试验机对试件进行挤压破碎后，无法对工作台上破碎的试件进行清理，需要人工对工作台上破碎的试件进行清理，工作效率低，操作不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种公路路面抗压能力检测装置，可以对万能试验机本体工作台上破碎的试件和碎渣块进行清理和推送导流，有助于破碎的试件和碎渣块的收集，无需人工手动清理，还可以对碎块进行限位遮挡，避免试件碎块飞溅，同时有助于碎块的集中清理，可以提高工作效率，操作方便，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面抗压能力检测装置，包括万能试验机本体和安装在万能试验机本体工作台上的下压板，所述万能试验机本体的工作台上设有用于刮掉工作台上表面杂质的清洁件，且万能试验机本体的背部设有驱动清洁件沿工作台前后移动的驱动件。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述清洁件包括底部与工作台上表面接触的推板，所述推板与下压板对应的底板开设有与下压板等宽度的凹槽，且驱动件与推板背部连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推板与凹槽对应的内部设有滑槽，且滑槽的内部上下滑动设置有刮板，所述刮板的顶部设有与滑槽内部上端连接的弹簧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刮板的底部做倒角处理。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动件包括水平安装在万能试验机本体的工作台下侧的电动推杆，所述电动推杆的伸缩端设有与推板连接的连接架。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下压板裸露在工作台上表面的前后两侧均做°倒角处理。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述万能试验机本体的工作台安装有挡板，且清洁件的两端分别与对应的挡板接触。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述万能试验机本体的工作台前侧设有倾斜设置的导流板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型示例的公路路面抗压能力检测装置，将钻芯法取样并处理后的试件放在下压板上，控制万能试验机本体进行挤压测试，当试件接近破坏开始急剧变形时，停止调整万能试验机本体的油门，直至破坏，然后记录破坏时万能试验机本体的破坏荷载，驱动件可以推动清洁件沿工作台移动，从而使清洁件将工作台表面破碎的试件和碎块进行清理。
2、本实用新型示例的公路路面抗压能力检测装置，当推板经过下压板时，由于下压板凸起在工作台上，此时刮板受到下压板向上阻力，刮板上移并挤压弹簧缩短，当刮板从下压板上移下来的过程中，弹簧推动刮板下移，使刮板与下压板从接触到分离始终保持接触状态，从而对下压板上的碎块进行清理。
3、本实用新型示例的公路路面抗压能力检测装置，可以对万能试验机本体工作台和下压板上破碎的试件和碎渣块进行清理和推送导流，有助于破碎的试件和碎渣块的收集，无需人工手动清理，还可以对碎块进行限位遮挡，避免试件碎块飞溅，同时有助于碎块的集中清理，可以提高工作效率，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的剖视结构示意图；
图3为图1的右视结构示意图；
图4为本实用新型中清洁件的结构示意图；
图5为本实用新型中清洁件侧视图的剖视结构示意图。
图中：1万能试验机本体、2下压板、3电动推杆、31连接架、4推板、41刮板、42弹簧、5挡板、6导流板。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路面抗压能力检测装置，包括万能试验机本体1和安装在万能试验机本体1工作台上的下压板2，万能试验机本体1的工作台上设有用于刮掉工作台上表面杂质的清洁件，且万能试验机本体1的背部设有驱动清洁件沿工作台前后移动的驱动件，将钻芯法取样并处理后的试件放在下压板2上，控制万能试验机本体1进行挤压测试，当试件接近破坏开始急剧变形时，停止调整万能试验机本体1的油门，直至破坏，然后记录破坏时万能试验机本体1的破坏荷载，驱动件可以推动清洁件沿工作台移动，从而使清洁件将工作台表面破碎的试件和碎块进行清理。
优选的，清洁件包括底部与工作台上表面接触的推板4，推板4与下压板2对应的底板开设有与下压板2等宽度的凹槽，且驱动件与推板4背部连接，推板4可以对工作台上的碎块进行推动输送。
优选的，推板4与凹槽对应的内部设有滑槽，且滑槽的内部上下滑动设置有刮板41，刮板41的顶部设有与滑槽内部上端连接的弹簧42，当推板4经过下压板2时，由于下压板2凸起在工作台上，此时刮板41受到下压板2向上阻力，刮板41上移并挤压弹簧42缩短，当刮板41从下压板2上移下来的过程中，弹簧42推动刮板41下移，使刮板41与下压板2从接触到分离始终保持接触状态，从而对下压板2上的碎块进行清理。
优选的，刮板41的底部做倒角处理，可以提高刮板41对下压板2的清理效果。
优选的，驱动件包括水平安装在万能试验机本体1的工作台下侧的电动推杆3，电动推杆3的伸缩端设有与推板4连接的连接架31，电动推杆3电动推杆3通过连接架31推动推板4移动，推板4将破坏后的试件以及碎块推动到导流板6上，破坏后的试件以及碎块沿导流板6滑落到下侧放置到收集盒中。
优选的，下压板2裸露在工作台上表面的前后两侧均做45°倒角处理，使刮板41可以通过下压板2的倒角部位移动到下压板2的上表面，从而对下压板2的上表面进行清洁。
优选的，万能试验机本体1的工作台安装有挡板5，且清洁件的两端分别与对应的挡板5接触，可以对碎块进行遮挡限位，使碎块位于推板4的清洁范围内。
挡板5远离下压板2的一侧设有与万能试验机本体1的立柱卡接的卡板，卡板侧面的螺孔内部螺纹连接有紧固螺栓，通过卡板将挡板5卡接在立柱上，并转动紧固螺栓对卡板进行固定。
优选的，万能试验机本体1的工作台前侧设有倾斜设置的导流板6，使工作台上的碎块可以沿导流板6向下滑落。
本实用新型中所使用的万能试验机本体1和电动推杆3均为现有技术中的常用电子元件，其工作方式及电路结构均为公知技术，在此不作赘述，电动推杆3的输入端与万能试验机本体1控制器的输出端电连接。
在使用时：
将钻芯法取样并处理后的试件放在下压板2上，控制万能试验机本体1进行挤压测试，当试件接近破坏开始急剧变形时，停止调整万能试验机本体1的油门，直至破坏，然后记录破坏时万能试验机本体1的破坏荷载；
当试件崩裂破坏或塌落时，挡板5对掉落的混凝土碎块进行限位遮挡；
当试件完全破坏，且测试完成后，控制电动推杆3工作，电动推杆3通过连接架31推动推板4移动，推板4将破坏后的试件以及碎块推动到导流板6上，破坏后的试件以及碎块沿导流板6滑落到下侧放置到收集盒中；
当推板4经过下压板2时，由于下压板2凸起在工作台上，此时刮板41受到下压板2向上阻力，刮板41上移并挤压弹簧42缩短，当刮板41从下压板2上移下来的过程中，弹簧42推动刮板41下移，使刮板41与下压板2从接触到分离始终保持接触状态，从而对下压板2上的碎块进行清理。
本实用新型可以对万能试验机本体1工作台上破碎的试件和碎渣块进行清理和推送导流，有助于破碎的试件和碎渣块的收集，无需人工手动清理，还可以对碎块进行限位遮挡，避免试件碎块飞溅，同时有助于碎块的集中清理，可以提高工作效率，操作方便。
本实用新型中未公开部分均为现有技术，其具体结构、材料及工作原理不再详述。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种公路路面抗压能力检测装置，包括万能试验机本体（1）和安装在万能试验机本体（1）工作台上的下压板（2），其特征在于：所述万能试验机本体（1）的工作台上设有用于刮掉工作台上表面杂质的清洁件，且万能试验机本体（1）的背部设有驱动清洁件沿工作台前后移动的驱动件。
2.根据权利要求1所述的公路路面抗压能力检测装置，其特征在于：所述清洁件包括底部与工作台上表面接触的推板（4），所述推板（4）与下压板（2）对应的底板开设有与下压板（2）等宽度的凹槽，且驱动件与推板（4）背部连接。
3.根据权利要求2所述的公路路面抗压能力检测装置，其特征在于：所述推板（4）与凹槽对应的内部设有滑槽，且滑槽的内部上下滑动设置有刮板（41），所述刮板（41）的顶部设有与滑槽内部上端连接的弹簧（42）。
4.根据权利要求3所述的公路路面抗压能力检测装置，其特征在于：所述刮板（41）的底部做倒角处理。
5.根据权利要求2所述的公路路面抗压能力检测装置，其特征在于：所述驱动件包括水平安装在万能试验机本体（1）的工作台下侧的电动推杆（3），所述电动推杆（3）的伸缩端设有与推板（4）连接的连接架（31）。
6.根据权利要求1所述的公路路面抗压能力检测装置，其特征在于：所述下压板（2）裸露在工作台上表面的前后两侧均做45°倒角处理。
7.根据权利要求1所述的公路路面抗压能力检测装置，其特征在于：所述万能试验机本体（1）的工作台安装有挡板（5），且清洁件的两端分别与对应的挡板（5）接触。
8.根据权利要求1所述的公路路面抗压能力检测装置，其特征在于：所述万能试验机本体（1）的工作台前侧设有倾斜设置的导流板（6）。
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