CN219277375U - 一种汽车车顶多功能行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体公开了一种汽车车顶多功能行李架，包括车架网，车架网下方设有支撑车架网的车架支撑杆，车架网中心处设有中心框，中心框内滑动连接有移动框，移动框的滑动方向沿着车辆直线行驶方向，移动框内设有可向下开启的底板，底板上设有多个辅助定位组件，移动框上设有限位组件，限位组件用于将底板限制在水平状态，本实用新型通过可开启的移动框与中心框的配合，可以在车内拿取或者存放尺寸不超过天窗的物品，增加了车架的使用场景，使其更为实用。

Description

一种汽车车顶多功能行李架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车车顶多功能行李架。

背景技术

汽车行李架，指安装在车顶便于携带更多物品的支架，是汽车车顶一切搭载方案的基础，车顶架最常用于自驾旅游，配合车顶箱、车顶框搭载旅游行李，增大车内空间，也可以携带其他运动器材比如滑雪板、自行车、帆船等。

汽车行李架是允许备案的汽车改装配件之一，其配合架网能够作为物品的存放处，考虑到不同款式的汽车外形不一，目前的汽车行李架及配套架网都是针对性的专车专款的。

然而，现有的汽车行李架使用场景十分简单，同时功能过于单一，其存放物品时需要从车外将物品先固定好，拿取物品时也需要停车再下车拿取车架上的物品，尤其是部分情况下，如在高速公路上长途开车时，不具备随时停车的条件，停车拿取行车顶李架上的物品就会显得过于麻烦。

针对上述问题，本实用新型方案提出了一种汽车车顶多功能行李架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车顶多功能行李架，解决以下技术问题：

如何在车辆内部直接拿取部分行李架上的物品，从而拓宽行李架使用场景。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车车顶多功能行李架，包括：

车架网，所述车架网下方设有支撑车架网的车架支撑杆，所述车架网中心处设有中心框，所述中心框内滑动连接有移动框，所述移动框的滑动方向沿着车辆直线行驶方向，所述移动框内设有可向下开启的底板，所述底板上设有多个辅助定位组件，所述移动框上设有限位组件，所述限位组件用于将底板限制在水平状态。

通过上述技术方案：通过可开启的移动框与中心框的配合，可以在车内拿取或者存放尺寸不超过天窗的物品，增加了车架的使用场景。

优选的：所述底板侧面设有多个滚子，所述中心框内侧设有与辆直线行驶方向平行的引导槽，所述滚子沿着引导槽进行滚动。

优选的：所述移动框侧面设有螺纹杆，所述中心框侧面开设有与螺纹杆尺寸相匹配的穿槽，所述螺纹杆穿过穿槽，所述螺纹杆末端螺纹连接有螺母。

优选的：所述辅助定位组件包括开设在底板上的穿孔，所述穿孔内设有固定杆。

优选的：所述底板上开设有沉槽，所述沉槽内转动连接有转轴，所述转轴上连接有指示杆，所述转轴上设有第一限位块，所述沉槽内侧固定限制转轴转动的第二限位块。

优选的：所述底板内设置有马达，所述底板表面设有为马达供电的太阳能电池，所述车架网内设置有控制马达的遥控组件。

优选的：所述限位组件包括挡板，所述挡板尾端转动连接在移动框上。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型通过可开启的移动框与中心框的配合，可以在车内拿取或者存放尺寸不超过天窗的物品，增加了车架的使用场景，使其更为实用。

(2)本实用新型通过设置的指示杆可以直观的辅助车外人员观察车架上放置的行李是否超出高度限制，增加了车架的功能性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的底板正面结构示意图；

图3是图2的A处结构局部放大示意图；

图4是本实用新型的底板背面结构示意图。

附图标记说明：

10、车架网；11、中心框；12、穿槽；13、车架支撑杆；

20、底板；21、移动框；22、太阳能电池；23、穿孔；24、固定杆；25、滚子；26、挡板；

30、螺纹杆；31、螺母；

40、沉槽；41、指示杆；42、转轴；43、第一限位块；44、第二限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例中的一种汽车车顶多功能行李架，参考图1-图4，包括：

车架网10，车架网10下方设有支撑车架网10的车架支撑杆13，车架支撑杆13采用螺纹连接件或者是卡接连接件固定在车辆上，车架支撑杆13为拱形结构，可以对车架网10进行支撑同时将行李和行李架悬空，避免重物与车顶直接接触从而保护车漆，车架网10中心处设有中心框11，中心框11可以是长方形框架结构，中心框11内滑动连接有移动框21，移动框21的滑动方向沿着车辆直线行驶方向，移动框21内设有可向下开启的底板20，底板20可以是铰接在移动框21上，也可以是通过现有组件实现在移动框21内的上下滑动，能够实现向下开启即可，底板20上设有多个辅助定位组件，移动框21上设有限位组件，限位组件用于将底板20限制在水平状态。

参考图2，优选的：底板20侧面设有多个滚子25，中心框11内侧设有与辆直线行驶方向平行的引导槽，滚子25沿着引导槽进行滚动。

优选的：移动框21侧面设有螺纹杆30，中心框11侧面开设有与螺纹杆30尺寸相匹配的穿槽12，螺纹杆30穿过穿槽12，螺纹杆30末端螺纹连接有螺母31，通过转动移动框21使得螺母31与中心框11之间的摩擦增大从而使得底板20固定在某一位置。

参考图4，优选的：辅助定位组件包括开设在底板20上的穿孔23，穿孔23内设有固定杆24，可以通过绳网绑在固定杆24上来对底板20上方的物品进行简单的固定。

参考图3，优选的：底板20上开设有沉槽40，沉槽40内转动连接有转轴42，转轴42上连接有指示杆41，转轴42上设有第一限位块43，沉槽40内侧固定限制转轴42转动的第二限位块44，本实施例中第二限位块44固定在沉槽40内壁且位于转轴42的正上方，第一限位块43初始位置与第二限位块44在转轴42的截面上呈90度夹角。

优选的：底板20内设置有马达，底板20表面设有为马达供电的太阳能电池22，车架网10内设置有控制马达的遥控组件，遥控组件至少包括马达控制芯片和信号接收器，按照远程信号控制马达的动作，通过太阳能电池22进行供电可以减少布线。

参考图4，优选的：限位组件包括挡板26，挡板26尾端转动连接在移动框21上，通过转动挡板26至于移动框21垂直且朝向内部的状态可以使得挡板26对底板20的位置进行限制，采用转动解锁的方式使得打卡底板20的过程更为简单迅速，使得底板20保持水平状态而不下落，需要说明的是限位组件的具体形式不受限制，也可以是其他常用的结构如快拆结构、门锁结构等。

使用原理：首先本实用新型仅适用于有天窗的车型，使用时，若需要从车内拿取物品，先开启天窗，然后转动螺母31松开对移动框21滑动的限制，然后牵引移动框21沿着引导槽滑动直到进入天窗正上方，然后通过转动挡板26使得底板20处于可开启状态，向下开启底板20后即可从底板20上取下物品；当需要放置物品时，其原理与上述过程相似，故不作赘述；特别的，可以控制沉槽40进入竖直状态，竖直状态下的沉槽40离车顶的距离为为0.5米，可以作为标杆来辅助判断已经存放的货物是否超出这个规定的限高。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车车顶多功能行李架，其特征在于，包括车架网(10)，所述车架网(10)下方设有支撑车架网(10)的车架支撑杆(13)，所述车架网(10)中心处设有中心框(11)，所述中心框(11)内滑动连接有移动框(21)，所述移动框(21)的滑动方向沿着车辆直线行驶方向，所述移动框(21)内设有可向下开启的底板(20)，所述底板(20)上设有多个辅助定位组件，所述移动框(21)上设有限位组件，所述限位组件用于将底板(20)限制在水平状态。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车顶多功能行李架,其特征在于，所述底板(20)侧面设有多个滚子(25)，所述中心框(11)内侧设有与辆直线行驶方向平行的引导槽，所述滚子(25)沿着引导槽进行滚动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车顶多功能行李架,其特征在于，所述移动框(21)侧面设有螺纹杆(30)，所述中心框(11)侧面开设有与螺纹杆(30)尺寸相匹配的穿槽(12)，所述螺纹杆(30)穿过穿槽(12)，所述螺纹杆(30)末端螺纹连接有螺母(31)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车顶多功能行李架,其特征在于，所述辅助定位组件包括开设在底板(20)上的穿孔(23)，所述穿孔(23)内设有固定杆(24)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车顶多功能行李架,其特征在于，所述底板(20)上开设有沉槽(40)，所述沉槽(40)内转动连接有转轴(42)，所述转轴(42)上连接有指示杆(41)，所述转轴(42)上设有第一限位块(43)，所述沉槽(40)内侧固定限制转轴(42)转动的第二限位块(44)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车顶多功能行李架,其特征在于，所述底板(20)内设置有马达，所述底板(20)表面设有为马达供电的太阳能电池(22)，所述车架网(10)内设置有控制马达的遥控组件。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车顶多功能行李架,其特征在于，所述限位组件包括挡板(26)，所述挡板(26)尾端转动连接在移动框(21)上。

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