CN219275755U - 动力工具 - Google Patents

Abstract

提供了一种动力工具，该动力工具包含：马达壳体；马达，该马达被支撑在马达壳体内，该马达包含限定了在动力工具的前后方向上延伸的轴线的输出轴；轴承，该轴承被配置成支撑输出轴使之围绕轴线旋转；端盖，该端盖被可移除地联接到马达壳体的后端；以及轴承保持架，该轴承保持架设置在端盖上，该轴承保持架限定了接纳轴承的凹部，该轴承保持架包含延伸到凹部中以接合轴承的多个突起。

Description

动力工具

技术领域

本披露涉及动力工具，更具体地涉及用于动力工具的轴承保持架。

背景技术

在具有典型的压配合轴承保持架的动力工具中，该轴承保持架保持了支撑动力工具输出轴的轴承，轴承的振动（例如，因可能在动力工具的操作期间发生的输出轴上的重复的轴向和/或径向负载所致）可能导致轴承的松动。外圈可能抵靠轴承保持架的内周边滑动或摩擦，从而产生不希望的噪声排放和振动。

实用新型内容

在一个方面中，本披露提供了一种动力工具，该动力工具包含：马达壳体；马达，该马达被支撑在马达壳体内，该马达包含限定了在动力工具的前后方向上延伸的轴线的输出轴；轴承，该轴承被配置成支撑输出轴使之围绕轴线旋转；端盖，该端盖被可移除地联接到马达壳体的后端；以及轴承保持架，该轴承保持架设置在端盖上，该轴承保持架限定了接纳轴承的凹部，该轴承保持架包含延伸到凹部中以接合轴承的多个突起。

在另一方面中，本披露提供了一种动力工具，该动力工具包含：马达壳体；马达，该马达被支撑在马达壳体内，该马达包含限定了在动力工具的前后方向上延伸的轴线的输出轴；端盖，该端盖被可移除地联接到马达壳体的后端；轴承保持架，该轴承保持架设置在端盖上并包含多个突起；以及轴承，该轴承被配置成支撑输出轴使之围绕轴线旋转，该轴承包含内圈和外圈。轴承的外圈被按压到轴承保持架中，使得突起被轴承的外圈塑性变形。

在另一方面中，本披露提供了一种动力工具，该动力工具包含：马达壳体；马达，该马达被支撑在马达壳体内，该马达包含限定了轴线的输出轴；轴承，该轴承被配置成支撑输出轴使之围绕轴线旋转，该轴承包含内圈和外圈；以及轴承保持架，该轴承保持架限定了接纳轴承的凹部，该轴承保持架包含延伸到凹部中的多个突起。轴承的外圈被按压到轴承保持架中，使得突起被轴承的外圈塑性变形。

通过考虑以下详细说明和附图，本披露的其他特征和方面将变得清楚。

附图说明

图1是根据本披露的实施例的示例性动力工具的立体图，该动力工具可以并有具有轴承保持架的端盖。

图2是图1的动力工具沿着图1的线2—2截取的截面视图。

图3是图1的动力工具沿着图1的线3—3截取的截面视图。

图4是端盖的前视图，该端盖包含支撑轴承（比如图1的动力工具的后轴承）的轴承保持架。

图5是图4的端盖的立体图。

图6是图4的端盖的轴承保持架的放大立体图。

图7是图4的端盖的轴承保持架的放大前视图。

图8是展示了将后轴承安装到轴承保持架中的示意图。

图9是根据本披露的实施例的另一动力工具的立体图，该动力工具可以并有具有轴承保持架的端盖。

在详细解释本披露的任何实施例之前，应理解的是，本披露并不将其应用限制于以下说明书中阐述的或在以下附图中展示的构造细节和部件布置。

具体实施方式

在一些方面中，本披露提供了一种动力工具，比如冲击扳手（例如，图1）、钻机（例如，图9）等，该动力工具包含壳体，该壳体具有马达壳体部分和联接到马达壳体部分的端盖。马达包含由轴承支撑的轴，并且端盖包含支撑轴承的轴承保持架。轴承保持架包含在动力工具的组装期间在轴承插入到轴承保持架中时变形的突出部。变形的突出部增大了轴承与轴承保持架之间的摩擦，以提供较牢固的连接。

例如，图1展示了动力工具10，在所展示的实施例中，该动力工具是冲击扳手。动力工具10包含壳体14，该壳体具有马达壳体部分18、（例如，通过多个紧固件）联接到马达壳体部分18的前壳体部分22以及从马达壳体部分18向下延伸的手柄部分26。在所展示的实施例中，手柄部分26和马达壳体部分18由协作的蛤壳形半部限定。所展示的壳体14还包含与前壳体部分22相反而联接到马达壳体部分18的端盖30。

参考图1和图2，动力工具10具有电池34，该电池可移除地联接到位于手柄部分26的底端处的电池接收座38。当电池34联接到电池接收座38时，支撑在马达壳体部分18内的电动马达42经由电池接收座38从电池34接收电力。在所展示的实施例中，马达42是具有定子46和输出轴或转子50的无刷直流（“BLDC”）马达，该输出轴或转子可相对于定子46围绕轴线54旋转。在其他实施例中，可以使用其他类型的马达。风扇58在马达42后方联接到输出轴50（例如，经由固定到输出轴50的花键构件60）。

动力工具10还包含由壳体14支撑的开关（例如，触发开关62），该开关选择性地电连接马达42和电池34（直接连接或者通过将信号发送到控制器来连接，该控制器又可以将来自电池34的电力分配给马达42）。在其他实施例中，动力工具10可以包含用于将开关62和马达42电连接到AC电源的电源线。作为进一步的替代方案，动力工具10可以被配置成使用不同的动力源（例如，气动或液压动力源等）来操作。

参考图3，马达42的输出轴50由第一或前轴承98和第二或后轴承102可旋转地支撑。如下文更详细描述的，动力工具10的端盖30包含轴承保持架106，该轴承保持架既轴向地（即，抵抗在沿轴线54的至少一个方向上传递的力）又径向地（即，抵抗在输出轴50的径向方向上传递的力）固定后轴承102。在一些实施例中，轴承保持架106可以与端盖30一体地形成（例如，作为单一模制部分）。在一些实施例中，后轴承102和轴承保持架106可以各自被至少部分地接纳在形成于风扇58的后侧上的凹部内，使得轴承保持架106和轴承102在输出轴50的径向方向上与风扇58重叠。

动力工具10进一步包含联接到马达输出轴50的齿轮组件66以及联接到齿轮组件66的输出端的驱动组件70。齿轮组件66可以以许多不同方式中的任一种方式配置以在输出轴50与驱动组件70的输入端之间提供减速。齿轮组件66至少部分地容纳在固定到壳体14的齿轮箱74内。在所展示的实施例中，齿轮箱74包含夹在前壳体部分22与马达壳体部分18之间的外凸缘78。将前壳体部分22固定到马达壳体部分18的紧固件也穿过齿轮箱74的外凸缘78，以将齿轮箱74相对于壳体14固定。

图3最佳地展示的是，齿轮组件66包含：螺旋小齿轮82，该螺旋小齿轮形成在马达输出轴50上；多个螺旋行星齿轮86，该多个螺旋行星齿轮与螺旋小齿轮82啮合；以及螺旋环齿轮90，该螺旋环齿轮与行星齿轮86啮合并旋转地固定在齿轮箱74内。行星齿轮86安装在驱动组件70的凸轮轴94上，使得凸轮轴94用作行星架。相应地，输出轴50的旋转使行星齿轮86旋转，然后行星齿轮沿环齿轮90的内圆周行进，从而使凸轮轴94旋转。

现在将参考图3描述动力工具10的驱动组件70。驱动组件70包括砧200，该砧从前壳体部分22延伸出，工具元件（未示出）可以联接到该砧以对工件（例如，紧固件）做功。驱动组件70被配置成，当砧200上的反作用扭矩（例如，由于工具元件与正在被做功的紧固件之间的接合）超过某个阈值时，将齿轮组件66提供的恒定旋转力或扭矩转换为撞击旋转力或间歇性地施加到砧200上的扭矩。在动力工具10的所展示的实施例中，驱动组件70包括凸轮轴94、支撑在凸轮轴94上并且可相对于该凸轮轴轴向滑动的锤204、以及砧200。

继续参考图3，驱动组件70进一步包含弹簧208，该弹簧将锤204朝向动力工具10的前部（即，在图3中的向右方向上）偏置。换言之，弹簧208沿轴线54将锤204沿轴向方向朝向砧200偏置。推力轴承212和推力垫圈216定位在弹簧208与锤204之间。推力轴承212和推力垫圈216允许弹簧208和凸轮轴94在每次冲击撞击之后当锤204上的凸耳（未示出）与对应的砧凸耳220接合并且锤204的旋转瞬间停止时继续相对于锤204旋转。凸轮轴94进一步包含凸轮凹槽224，对应的凸轮球228被接纳在凸轮凹槽中。凸轮球228与锤204驱动接合并且凸轮球228在凸轮凹槽224内的运动在锤凸耳和砧凸耳220接合并且凸轮轴94继续旋转时允许锤204沿凸轮轴94的相对轴向运动。

现在将参考图4至图8描述轴承保持架106。在所展示的实施例中，轴承保持架106包含从端盖30的内侧向前（即，沿平行于旋转轴线54并朝向前壳体部分22的方向）延伸的第一壁110。（图4至图5）。第一壁110限定凹部114，后轴承102的外圈118被接纳在该凹部中。相应地，第一壁110通过接合外圈118的周向侧（即外侧）而将外圈118径向固定到端盖30。

参考图5和图6，所展示的轴承保持架106进一步包含围绕第一壁110的内周边122设置的多个突起120。在所展示的实施例中，轴承保持架106包含四个突起120。四个突起120围绕第一壁110的内周边122相等地间隔开。在其他实施例中，多个突起120可以包含更多或更少数量的突起120。

突起120从第一壁110的内周边122延伸到凹部114中。所展示的突起120中的每一个包含第一部分124和第二部分126。第一部分124大致平行于第一壁110的内周边122延伸。第二部分126相对于第一部分124成角度，并且在从后向前的方向上朝向第一壁110会聚。因而，每个突起120的第二部分126形成从第一壁110的内周边122过渡到第一部分124的斜坡。

如图7最佳地展示，轴承保持架106的内周边122限定了第一直径D1。突起120的第一部分124限定了第二直径D2（在轴承102插入到轴承保持架106中之前）。因而，第二直径D2小于第一直径D1。在一些实施例中，第二直径D2可以比第一直径D1小大约1 mm。在其他实施例中，第二直径D2可以比第一直径D1小大约0.5 mm。在其他实施例中，第二直径D2可以比第一直径D1小大约0.25 mm。在一些实施例中，第二直径D2可以比第一直径D1小2 mm至0.25mm。

在动力工具10的组装期间，后轴承102在沿着旋转轴线54的插入方向上被按压到轴承保持架106中。由突起120的第一部分124限定的第二直径D2小于后轴承102的外圈的直径。相应地，随着后轴承102被按压到轴承保持架106中，后轴承102的外圈沿着斜坡状的第二部分126滑动，从而引起后轴承102压缩突起120。在一些实施例中，在后轴承102的按压期间，突起120至少部分地被压碎（即，塑性变形）。（图8）。一旦后轴承102完全安置在轴承保持架106内，所压缩的突起120便增大摩擦，并因此增大后轴承102的外圈与轴承保持架106之间的连接的强度。

在动力工具10的操作中，操作者按下开关62以启动马达42，该马达经由输出轴50连续地驱动齿轮组件66和凸轮轴94。随着凸轮轴94旋转，凸轮球228驱动锤204与凸轮轴94一起旋转，并且锤凸耳的驱动表面分别接合砧凸耳220的从动表面以提供冲击并且可旋转地驱动砧200和工具元件。在每次冲击之后，锤204沿着凸轮轴94背离砧200向后移动或滑动，使得锤凸耳与砧凸耳220脱离接合。随着锤204向后移动，位于凸轮轴94中的相应凸轮凹槽224中的凸轮球228在凸轮凹槽224中向后移动。弹簧208储存了锤204的一些向后能量，从而为锤204提供返回机构。在锤凸耳与相应的砧凸耳220脱离接合之后，随着弹簧208释放其储存的能量，锤204继续旋转并朝着砧200向前移动或滑动，直到锤凸耳的驱动表面重新接合砧凸耳220的从动表面以引起另一次冲击。

对于典型的压配合轴承保持架，后轴承102的振动（例如，因可能在动力工具10的操作期间发生的输出轴50上的重复的轴向和/或径向负载所致）可能引起后轴承102松动，使得外圈118可能抵靠轴承保持架的内周边滑动或摩擦，从而产生不希望的噪音和振动。通过本披露的轴承保持架106，突起120接合后轴承102的外圈118，以较牢固地安置后轴承102，从而减少动力工具10的操作期间的噪音和振动。

图9展示了动力工具10A，该动力工具在所展示的实施例中是锤钻。类似于动力工具10，动力工具10A包含壳体14，该壳体具有马达壳体部分18、（例如，通过多个紧固件）联接到马达壳体部分18的前壳体部分22以及从马达壳体部分18向下延伸的手柄部分26。所展示的壳体14还包含与前壳体部分22相反而联接到马达壳体部分18的端盖30。电池接收座38位于手柄部分26的底端处。电动马达（未示出）被支撑在马达壳体部分18内，当电池联接到电池接收座38时，经由电池接收座38从电池（比如电池34（图1））接收电力。

动力工具10A的端盖30可以类似于上述端盖30，并包含实施本披露的方面的轴承保持架（例如，轴承保持架106）。在操作中，动力工具10A可能产生轴向冲击和振动，这些冲击和振动原本可能随着时间的推移而使后轴承松动。端盖30中的轴承保持架以上述方式固定动力工具10A的后轴承，这防止了轴承相对于轴承保持架松动。

在所附权利要求中阐述了本披露的各种特征。

Claims (20)

1.一种动力工具，包括：

马达壳体；

马达，该马达被支撑在该马达壳体内，该马达包含限定了在该动力工具的前后方向上延伸的轴线的输出轴；

轴承，该轴承被配置成支撑该输出轴使之围绕该轴线旋转；

端盖，该端盖被可移除地联接到该马达壳体的后端；以及

轴承保持架，该轴承保持架设置在该端盖上，该轴承保持架限定了接纳该轴承的凹部，该轴承保持架包含延伸到该凹部中以接合该轴承的多个突起。

2.如权利要求1所述的动力工具，其中，这些突起被该轴承的外圈压缩。

3.如权利要求1所述的动力工具，其中，该轴承保持架包含围绕该轴承保持架的内周边相等地间隔开的四个突起。

4.如权利要求1所述的动力工具，其中，该多个突起中的每一个都接合该轴承的外圈，以防止该外圈相对于该轴承保持架旋转。

5.如权利要求1所述的动力工具，其中，该端盖和该轴承保持架一体式地模制在一起成为单件。

6.如权利要求1所述的动力工具，其中，该轴承被按压到该轴承保持架中。

7.如权利要求1所述的动力工具，进一步包括风扇，该风扇联接到该输出轴以与之一起旋转，其中，该风扇包含凹部，该轴承保持架被至少部分地接纳在该凹部中，使得该轴承保持架和该轴承在该输出轴的径向方向上与该风扇重叠。

8.如权利要求1所述的动力工具，其中，每个突起包含第一部分和第二部分，该第二部分相对于该第一部分成角度。

9.如权利要求1所述的动力工具，其中，该轴承保持架的内周边限定了第一直径，其中，这些突起从该内周边延伸，并且这些突起在将该轴承插入到该轴承保持架中之前限定了第二直径，并且其中，该轴承的直径大于该第二直径。

10.如权利要求9所述的动力工具，其中，该第一直径与该第二直径之间的差在0.25mm与2mm之间。

11.一种动力工具，包括：

马达壳体；

马达，该马达被支撑在该马达壳体内，该马达包含限定了在该动力工具的前后方向上延伸的轴线的输出轴；

端盖，该端盖被可移除地联接到该马达壳体的后端；

轴承保持架，该轴承保持架设置在该端盖上并包含多个突起；以及

轴承，该轴承被配置成支撑该输出轴使之该轴线旋转，该轴承包含内圈和外圈，

其中，该轴承的外圈被按压到该轴承保持架中，使得这些突起被该轴承的外圈塑性变形。

12.如权利要求11所述的动力工具，其中，该多个突起接合该轴承的外圈，以防止该轴承的外圈相对于该轴承保持架旋转。

13.如权利要求11所述的动力工具，进一步包括风扇，该风扇联接到该输出轴以与之一起旋转，其中，该风扇包含凹部，该轴承保持架被至少部分地接纳在该凹部中，使得该轴承保持架和该轴承在该输出轴的径向方向上与该风扇重叠。

14.如权利要求11所述的动力工具，其中，每个突起包含第一部分和第二部分，并且其中，该第二部分相对于该第一部分成角度，以限定斜坡，该斜坡被配置成使得当该轴承被按压到该轴承保持架中时，该轴承的外圈沿着该斜坡滑动。

15.如权利要求11所述的动力工具，其中，该端盖和该轴承保持架一体式地模制在一起成为单件。

16.如权利要求11所述的动力工具，其中，该轴承保持架的内周边限定了第一直径，其中，这些突起从该内周边延伸，并且这些突起在将该轴承插入到该轴承保持架中之前限定了第二直径，并且其中，该轴承的直径大于该第二直径。

17.如权利要求16所述的动力工具，其中，该第一直径与该第二直径之间的差在0.25mm与2mm之间。

18.一种动力工具，包括：

马达壳体；

马达，该马达被支撑在该马达壳体内，该马达包含限定了轴线的输出轴；

轴承，该轴承被配置成支撑该输出轴使之围绕该轴线旋转，该轴承包含外圈和内圈；以及

轴承保持架，该轴承保持架限定了接纳该轴承的凹部，该轴承保持架包含延伸到该凹部中的多个突起，

其中，该轴承的外圈被按压到该轴承保持架中，使得这些突起被该轴承的外圈塑性变形。

19.如权利要求18所述的动力工具，其中，该轴承保持架包含围绕该轴承保持架的内周边相等地间隔开的四个突起，并且其中，每个突起包含第一部分和第二部分，该第二部分相对于该第一部分成角度，以限定斜坡，该斜坡被配置成使得当该轴承被按压到该轴承保持架中时，该轴承的外圈沿着该斜坡滑动。

20.如权利要求18所述的动力工具，其中，该动力工具是钻机或冲击扳手，并且其中，该动力工具进一步包括被配置成给该马达供电的电池。

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