CN219275678U - 一种减速器输出齿轮的限位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速器组装的工装夹具技术领域，具体而言，公开了一种减速器输出齿轮的限位工装，包括：装置主体，在装置主体上至少安装有两个插入齿槽的限位部件，在装置主体上还安装有至少两个插入减速器本体的定位部件。相比于传统的安装方式，本实用新型通过设计至少两个定位部件和两个限位部件即可限制输出齿轮的转动，本实用新型结构简单、使用方便；同时一人操作即可满足输出齿轮的安装工作，降低了人工劳动量、加快了工作效率。

Description

一种减速器输出齿轮的限位工装

技术领域

本实用新型涉及减速器组装的工装夹具技术领域，具体而言，涉及一种减速器输出齿轮的限位工装。

背景技术

在减速器的生产中，部分型号减速器的输出齿轮与输出轴为分离设计、生产，在完成制造后通过连接螺栓将二者连接、组装。在安装输出齿轮时，需要限制输出轴的转动，防止输出轴随拧紧螺栓而转动，现有方式中，通常两人配合完成此工作内容，即一人限制输出齿轮、一人拧动连接螺栓，此方式增加了人工工作量，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速器输出齿轮的限位工装，其降低了人工劳动量、加快了工作效率。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种减速器输出齿轮的限位工装，包括：装置主体，在装置主体上至少安装有两个插入齿槽的限位部件，在装置主体上还安装有至少两个插入减速器本体的定位部件。

进一步地，限位部件沿X方向安装，定位部件沿Y方向安装。

进一步地，限位部件通过连接定位销安装于装置主体，定位部件安装于限位部件上的安装孔内。

进一步地，限位部件包括安装于装置主体上的主体部分和套设于主体部分上的套筒部分。

进一步地，套筒部分和主体部分通过紧定螺钉压紧、固定。

进一步地，限位部件插入齿槽的一端为尖锐状。

本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

本实用新型一种减速器输出齿轮的限位工装，包括：装置主体，在装置主体上至少安装有两个插入齿槽的限位部件，在装置主体上还安装有至少两个插入减速器本体的定位部件。相比于传统的安装方式，本实用新型通过设计至少两个定位部件和两个限位部件即可限制输出齿轮的转动，本实用新型结构简单、使用方便；同时一人操作即可满足输出齿轮的安装工作，降低了人工劳动量、加快了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的本工装结构示意图；

图2为本实用新型提供的应用于减速器本体的示意图；

图3为本实用新型提供的套筒部分和主体部分的安装示意图；

图标：1-装置主体，2-限位部件，21-主体部分，22-套筒部分，23-紧定螺钉，3-定位部件，4-输出齿轮，41-齿槽，5-减速器主体，6-连接定位销。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1和图2所示，本实施例提供一种减速器输出齿轮的限位工装，包括：装置主体1，在装置主体1上至少安装有两个插入齿槽41的限位部件2，在装置主体1上还安装有至少两个插入减速器本体的定位部件3。

限位部件2沿X方向安装，定位部件3沿Y方向安装，限位部件2通过连接定位销6安装于装置主体1，定位部件3安装于限位部件2上的安装孔内，限位部件2插入齿槽41的一端为尖锐状。

具体使用时，将限位部件2插入输出齿轮4的齿槽41内，将定位部件3插入减速器本体上的吊装孔或工艺孔内，限位部件2和定位部件3都安装于装置主体1上，以此来限制输出齿轮4的转动，再将输出齿轮4通过螺栓拧紧安装于输出轴上。

相比于传统的安装方式，本实用新型通过设计至少两个定位部件3和两个限位部件2即可限制输出齿轮4的转动，本实用新型结构简单、使用方便；同时一人操作即可满足输出齿轮4的安装工作，降低了人工劳动量、加快了工作效率。

参照图3所示，在本实施例中，限位部件2包括安装于装置主体1上的主体部分21和套设于主体部分21上的套筒部分22，套筒部分22和主体部分21通过紧定螺钉23压紧、固定。

可以理解的是，通过套筒部分22调节两个定位部件3之间的距离，可以适应多种型号的减速器本体的输出齿轮4限位需求，增加了本实用新型的适用范围。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种减速器输出齿轮的限位工装,其特征在于，包括：装置主体(1)，在所述装置主体(1)上至少安装有两个插入齿槽(41)的限位部件(2)，在所述装置主体(1)上还安装有至少两个插入减速器本体的定位部件(3)。

2.根据权利要求1所述的减速器输出齿轮的限位工装，其特征在于，所述限位部件(2)沿X方向安装，所述定位部件(3)沿Y方向安装。

3.根据权利要求2所述的减速器输出齿轮的限位工装，其特征在于，所述限位部件(2)通过连接定位销(6)安装于所述装置主体(1)，所述定位部件(3)安装于所述限位部件(2)上的安装孔内。

4.根据权利要求3所述的减速器输出齿轮的限位工装，其特征在于，所述限位部件(2)包括安装于所述装置主体(1)上的主体部分(21)和套设于所述主体部分(21)上的套筒部分(22)。

5.根据权利要求4所述的减速器输出齿轮的限位工装，其特征在于，所述套筒部分(22)和所述主体部分(21)通过紧定螺钉(23)压紧、固定。

6.根据权利要求1所述的减速器输出齿轮的限位工装，其特征在于，所述限位部件(2)插入所述齿槽(41)的一端为尖锐状。

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