CN219265246U - 一种机动车外廓尺寸测量仪校准装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机动车外廓尺寸测量仪校准装置，包括底板和往复机构，往复机构设置在底板的上方；往复机构包括滑杆、第一齿轮、第二齿轮和连接槽口，底板的顶部对称固定连接有固定块，两个固定块之间转动连接有滚珠丝杆，两个固定块之间且位于滚珠丝杆的一侧固定连接有滑杆，滑杆和滚珠丝杆之间设置有移动块，滚珠丝杆与移动块螺纹连接，滑杆与移动块滑动连接。本实用新型通过上述技术手段，从而解决了传统激光校准装置在校准精确度时都是对固定的物体进行测量，无法模拟出机动车经过的场景，从而可能对导致测量结果出现误差的情况，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及校准装置技术领域，尤其涉及一种机动车外廓尺寸测量仪校准装置。
背景技术
机动车外廓尺寸检测不管是在机动车年检还是汽车出厂检测环节都需要进行的环节，其主要的作用是用于检测机动车的外形尺寸是否符合标准，避免机动车因生产失误或非法改装导致的超宽超高等现象。
车辆外廓检测大多通过激光测量仪进行测量，这种测量仪在出厂前会进行校准，但是现阶段激光测量仪校准只是将激光测量仪固定在某一个位置对固定的测量物进行测量，从而将得到的数据与测量物的实际尺寸进行比对，从而判断激光测量仪是否符合标准，但是这种测量方式存在一个弊端，即在机动车实际检测中，机动车是处于运动状态经过激光测量仪，激光测量仪需要对运动的物体进行检测，而上述的检测方式则无法保证激光测量仪在对运动物体进行测量时能否具备较高的精准度，从而可能对导致测量结果出现误差，不利于实际的应用与操作。
实用新型内容
鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种机动车外廓尺寸测量仪校准装置。
本实用新型的技术方案是这样的：一种机动车外廓尺寸测量仪校准装置，包括底板和往复机构，所述往复机构设置在底板的上方；
往复机构包括滑杆、第一齿轮、第二齿轮和连接槽口，底板的顶部对称固定连接有固定块，两个固定块之间转动连接有滚珠丝杆，两个固定块之间且位于滚珠丝杆的一侧固定连接有滑杆，滑杆和滚珠丝杆之间设置有移动块，滚珠丝杆与移动块螺纹连接，滑杆与移动块滑动连接。
作为一种优选的实施方式，所述移动块的内部转动连接有转动轴，转动轴的底部延伸至移动块的下方且固定连接有的第一齿轮，移动块的底部且位于第二齿轮的一侧通过转轴转动连接有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合连接。
作为一种优选的实施方式，所述移动块底部的一侧开设有连接槽口，所述滑杆的一侧设置有齿牙，所述第二齿轮通过连接槽口与所述齿牙啮合连接。
作为一种优选的实施方式，所述转动轴的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部设置有检测标准件。
作为一种优选的实施方式，所述底板的顶部且位于滚珠丝杆的一端固定连接有电机，电机的输出端延伸至对应固定块的一侧且与滚珠丝杆的一端固定连接。
作为一种优选的实施方式，所述底板的顶部对称固定连接有两个立杆，立杆的顶部均固定连接有连接块，连接块的顶部均通过阻尼转动连接有转动块，转动块的顶部均设置有激光测量仪。
作为一种优选的实施方式，所述激光测量仪和电机均与外界控制设备电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
本实用新型中，通过滚珠丝杆可以电动移动块进行移动，而通过设置滑杆则可以更好的配合滚珠丝杆对移动块进行限位，从而可以使移动块进行移动，而随着移动块的移动，第二齿轮会与滑杆上的齿牙发生啮合，进而带动第二齿轮进行转动并通过与第一齿轮的啮合关系带动其同时转动，而通过第一齿轮的转动则会带动转动轴进行转动，通过上述技术手段，从而解决了传统激光校准装置在校准精确度时都是对固定的物体进行测量，无法模拟出机动车经过的场景，从而可能对导致测量结果出现误差的情况，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。
附图说明
图1为本实用新型的往复机构等轴测图；
图2为本实用新型的整体结构侧视图；
图3为本实用新型的主视剖视图；
图4为图3中A处的放大图。
图例说明：1、底板；2、固定块；3、滚珠丝杆；4、滑杆；5、移动块；6、转动轴；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、连接槽口；10、连接板；11、检测标准件；12、电机；13、立杆；14、连接块；15、转动块；16、激光测量仪。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明
实施例1
如图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：包括底板1和往复机构，往复机构设置在底板1的上方；
往复机构包括滑杆4、第一齿轮7、第二齿轮8和连接槽口9，底板1的顶部对称固定连接有固定块2，两个固定块2之间转动连接有滚珠丝杆3，两个固定块2之间且位于滚珠丝杆3的一侧固定连接有滑杆4，滑杆4和滚珠丝杆3之间设置有移动块5，滚珠丝杆3与移动块5螺纹连接，滑杆4与移动块5滑动连接；
移动块5的内部转动连接有转动轴6，转动轴6的底部延伸至移动块5的下方且固定连接有的第一齿轮7，移动块5的底部且位于第二齿轮8的一侧通过转轴转动连接有第二齿轮8，第一齿轮7与第二齿轮8啮合连接；
移动块5底部的一侧开设有连接槽口9，滑杆4的一侧设置有齿牙，第二齿轮8通过连接槽口9与齿牙啮合连接。
在本实施例中，通过滚珠丝杆3可以电动移动块5进行移动，而通过设置滑杆4则可以更好的配合滚珠丝杆3对移动块5进行限位，从而可以使移动块5进行移动，而随着移动块5的移动，第二齿轮8会与滑杆4上的齿牙发生啮合，进而带动第二齿轮8进行转动并通过与第一齿轮7的啮合关系带动其同时转动，而通过第一齿轮7的转动则会带动转动轴6进行转动。
实施例2
如图1-图4所示，转动轴6的顶部固定连接有连接板10，连接板10的顶部设置有检测标准件11，通过设置连接板10可以更好的放置检测标准件11，通过设置检测标准件11从而可以更好的与检测结果进行对比；
其中，底板1的顶部且位于滚珠丝杆3的一端固定连接有电机12，电机12的输出端延伸至对应固定块2的一侧且与滚珠丝杆3的一端固定连接，通过设置电机12可以更好的为滚珠丝杆3提供动力；
其中，底板1的顶部对称固定连接有两个立杆13，立杆13的顶部均固定连接有连接块14，连接块14的顶部均通过阻尼转动连接有转动块15，转动块15的顶部均设置有激光测量仪16，通过上述设置，便于更好的对激光测量仪16进行放置，且通过转动块15还可以调节激光测量仪16的角度；
其中，激光测量仪16和电机12均与外界控制设备电性连接，通过上述设置，便于更好的控制电机12和激光测量仪16。
工作原理：
如图1-图4所示，在实际使用中，首先将需要校准的激光测量仪16余转动块15进行固定，随后通过转动块15调节激光测量仪16的角度，使其可以更好的进行测量，再启动电机12，使其带动滚珠丝杆3进行转动，通过滚珠丝杆3可以电动移动块5进行移动，而通过设置滑杆4则可以更好的配合滚珠丝杆3对移动块5进行限位，从而可以使移动块5进行移动，而随着移动块5的移动，第二齿轮8会与滑杆4上的齿牙发生啮合，进而带动第二齿轮8进行转动并通过与第一齿轮7的啮合关系带动其同时转动，而通过第一齿轮7的转动则会带动转动轴6进行转动，进而实现带动其顶部的检测标准件11进行转动，而电机12则会进行反复的正反转，从而使移动块5可以进行往复运动，从而使得检测标准件11可以在往复移动的同时进行转动，在利用激光测量仪16测量检测标准件11的尺寸，反复校准后得到数据进行对比，从而判断激光测量仪16的测量精度是否符合标准，如果符合则可进行使用，通过上述技术手段，从而解决了传统激光校准装置在校准精确度时都是对固定的物体进行测量，无法模拟出机动车经过的场景，从而可能对导致测量结果出现误差的情况，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。
最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (7)
1.一种机动车外廓尺寸测量仪校准装置，包括底板(1)和往复机构，其特征在于：所述往复机构设置在底板(1)的上方；
往复机构包括滑杆(4)、第一齿轮(7)、第二齿轮(8)和连接槽口(9)，底板(1)的顶部对称固定连接有固定块(2)，两个固定块(2)之间转动连接有滚珠丝杆(3)，两个固定块(2)之间且位于滚珠丝杆(3)的一侧固定连接有滑杆(4)，滑杆(4)和滚珠丝杆(3)之间设置有移动块(5)，滚珠丝杆(3)与移动块(5)螺纹连接，滑杆(4)与移动块(5)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种机动车外廓尺寸测量仪校准装置，其特征在于：所述移动块(5)的内部转动连接有转动轴(6)，转动轴(6)的底部延伸至移动块(5)的下方且固定连接有的第一齿轮(7)，移动块(5)的底部且位于第二齿轮(8)的一侧通过转轴转动连接有第二齿轮(8)，第一齿轮(7)与第二齿轮(8)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种机动车外廓尺寸测量仪校准装置，其特征在于：所述移动块(5)底部的一侧开设有连接槽口(9)，所述滑杆(4)的一侧设置有齿牙，所述第二齿轮(8)通过连接槽口(9)与所述齿牙啮合连接。
4.根据权利要求2所述的一种机动车外廓尺寸测量仪校准装置，其特征在于：所述转动轴(6)的顶部固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的顶部设置有检测标准件(11)。
5.根据权利要求1所述的一种机动车外廓尺寸测量仪校准装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部且位于滚珠丝杆(3)的一端固定连接有电机(12)，电机(12)的输出端延伸至对应固定块(2)的一侧且与滚珠丝杆(3)的一端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种机动车外廓尺寸测量仪校准装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部对称固定连接有两个立杆(13)，立杆(13)的顶部均固定连接有连接块(14)，连接块(14)的顶部均通过阻尼转动连接有转动块(15)，转动块(15)的顶部均设置有激光测量仪(16)。
7.根据权利要求6所述的一种机动车外廓尺寸测量仪校准装置，其特征在于：所述激光测量仪(16)和电机(12)均与外界控制设备电性连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223428753.1U CN219265246U (zh) | 2022-12-21 | 2022-12-21 | 一种机动车外廓尺寸测量仪校准装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202223428753.1U CN219265246U (zh) | 2022-12-21 | 2022-12-21 | 一种机动车外廓尺寸测量仪校准装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN219265246U true CN219265246U (zh) | 2023-06-27 |
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ID=86872980
Family Applications (1)
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| CN202223428753.1U Active CN219265246U (zh) | 2022-12-21 | 2022-12-21 | 一种机动车外廓尺寸测量仪校准装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219265246U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117781905A (zh) * | 2024-01-02 | 2024-03-29 | 上海交通大学 | 一种适用于螺纹副传动的滚柱直径误差测量装置 |
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2022
- 2022-12-21 CN CN202223428753.1U patent/CN219265246U/zh active Active
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